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Golf Interieur nicht so hochwertig?
Hi zusammen,
wir haben einen Audi A3 als normalen Wagen und sind nun auf der Suche nach einem Zweitwagen...
Dabei führt halt kein Wege am Golf vorbei. ;-)
Mit einem normal ausgestatteten Comfortline komme ich mit Prozenten und 1000€tra Prämie auf etwa 20.000 Euro.
Einziges Manko finde ich die Verarbetiung im Innenraum. Ich komme ja vom A3 und bin vielleicht deswegen etwas verwöhnt aber mich stören einfach die vielen Kanten und das ganze grobe Hartplastik. Dafür sind mir die 20.000 € einfach viel zu viel Geld,
bei dem der Gegenwert meiner Meinung nach nicht stimmt.
Ich weiß ich bin hier im Golf 6 Forum wo überwiegend positive Vertreter sitzen sollte;-) hoffe aber dennoch auf neutrale objektive Meinungen dazu. Gibt es weitere Alternativen? Ich saß bei der IAA im neuen Astra, vll sollte ich mir den mal nächste Woche ansehen...
Gruß
polopolo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von polopolo007
Ich weiß ich bin hier im Golf 6 Forum wo überwiegend positive Vertreter sitzen sollte;-) hoffe aber dennoch auf neutrale objektive Meinungen dazu. Gibt es weitere Alternativen? Ich saß bei der IAA im neuen Astra, vll sollte ich mir den mal nächste Woche ansehen...
Gruß
polopolo
...ich roll vor Lachen grad über den Boden...DU hast im neuen Astra gesessen und mäkelst dann am Interieur des VIers rum?
Schock.
Bist Du auch ein von der Industrie bezahlter Schlechtmacher?
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197 Antworten
Mal was zu den Knöpfen beim Astra und Insignia.
Beim Astra H und Vectra C wurde sich beschwert das man alles über Menüs und Untermenüs bedienen muss, jetzt wurde es so gebaut das alle wichtigen Funktionen Radio, Klima, Navi usw, direkt angewählt werden können und da ist es auch wieder nicht richtig.
Hans Werner
Tja, entweder viele Knöpfe oder viele Untermenüs, jeder beschwert sich:(
Hallo!
Der Golf kann doch nur mit einer so überschaubaren Knöpfezahl auskommen, weil die Radios mit Touchscreen ausgestattet sind und die MFA+-Bedienung komplett aufs MFL gelegt ist (mal von den Basis-Radios und -Ausstattungen abgesehen, aber da gibts dann sowieso nicht viel zu bedienen). Bleibt in der Mittelkonsole ein sehr knopfarmes Radio und die Klimabedienung.
Wenn man Radio/Navi/Telefon ohne Touchscreen mit wenigen Knöpfen bedienbar macht kommt sowas heraus wie das erste iDrive von BMW, das ja keine großen Begeisterungsstürme hervorgerufen hat. Opel hat sich halt für eine Lösung ohne Touchscreen entschieden, dardurch eine entsprechend "vollgeladene" Mittelkonsole.
Auch wenn ich vom RNS510 mit Touchscreen überzeugt bin hat die Methode auch den Nachteil, dass man öfter mal hinschauen muss. Mit konventionellen Knöpfen kann man mehr blind machen. Wobei wichtige Funktionen auch in den Ecken angeordnet sind, die trifft man auch ohne hinschauen :)
Andererseits glaube ich, dass der Standard-Astra ohne Navi/Telefon und das ganze Zeug auch eine aufgeräumtere Mittelkonsole hat - auf den Pressebildern werden ja immer top ausgestattete Autos gezeigt.
-Johannes
Zitat:
Ist imho auch offensichtlich, wenn man beide in der Realität gesehen hat. Gerade gegen den CL sieht die Sport Version bei Opel gut aus. Nur müsste man HL gegen Sport vergleichen.
Inwiefern unterschieden sich sich CL- und HL-Version denn überhaupt im Innenraum / dessen Verarbeitung (abgesehen von ein paar zusätzlichen Chromapplikationen und anderen Sitzen im HL)? Dachte bisher die seien ansonsten gleich?
Niko
Hallo!
CL und HL unterscheiden sich nur in Details. Die Dekorleisten sind zum Beispiel noch anders und die Leseleuchten hinten fehlen.
Ansonsten ist weitgehend die enthaltene Grundausstattung größer, da kann ein CL aber auch aufholen. Es gibt einige Dinge, die sich stark auswirken. Zum Beispiel sieht ein Comfortline mit MuFu-Lederlenkrad mit RCD510 m.E. besser aus als ein Highline mit sonst nichts. Ein vollausgestatteter Highline und ein vollausgestatteter Comfortline unterscheiden sich v.a. durch die o.g. Details (neben den Sitzbezügen und anderen verfügbaren Felgen).
-Johannes
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Hallo!
CL und HL unterscheiden sich nur in Details. Die Dekorleisten sind zum Beispiel noch anders und die Leseleuchten hinten fehlen.
Ansonsten ist weitgehend die enthaltene Grundausstattung größer, da kann ein CL aber auch aufholen. Es gibt einige Dinge, die sich stark auswirken. Zum Beispiel sieht ein Comfortline mit MuFu-Lederlenkrad mit RCD510 m.E. besser aus als ein Highline mit sonst nichts. Ein vollausgestatteter Highline und ein vollausgestatteter Comfortline unterscheiden sich v.a. durch die o.g. Details (neben den Sitzbezügen und anderen verfügbaren Felgen).
-Johannes
Hab grad noch mal geguckt und der CL hat hinten Leseleuchten. Hab schon gedacht die hätten bei uns ne HL Innenausstattung eingebaut, Leseleuchten hinten gehören aber auch beim CL zur Serienausstattung.
Hallo!
Stimmt, da unterscheiden sich Golf und Golf Plus offensichtlich. Beim Golf Plus musste ich die hinteren Leseleuchten nachrüsten. Sind aber behebbare Kleinigkeiten - ich bin gerade dabei meinen Golf Plus-Innenraum auf Highline-Niveau zu bringen :)
-Johannes
Sagt mal, Leute:
Wohnt ihr in euren Autos? Diese Ausstattungsdiskussionen sind immer sehr erheiternd und hoffentlich werden eure Lieben genauso oft gestreichelt, wie die Armaturenbretter...
Doch nicht nur der hübsche Innenraum ist wichtig, sondern auch die Technik bei dem restlichen Fahrzeug.
Und da hapert es bei VW immer mehr. Die Zeiten der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit sind in Wolfsburg offenbar vorbei. Die Machtgelüste des Herrn Piech, verbunden mit dem Aufkauf diverser anderer Marken, sind einer guten Qualität sicher nicht dienlich. Außen hui und innen pfui... (na ja, das ist jetzt etwas extrem ausgedrückt :-))) )
Ich staune aber über den blinden Herdentrieb vieler Mitmenschen: "Bei einem VW kann man gar nichts falsch machen!" oder "Es gibt nichts Besseres" etc.
Betrachtet man die vielen Rückrufe, Mängel und Unzulänglichkeiten (Stand der Technik), dann kann ich über dieses blinde Vertrauen nur staunen. VW besitzt ein Image, welches es imhO gar nicht mehr besitzen dürfte. Und ist ein VW vor der Haustür wirklich ein Statussymbol (braucht man so etwas überhaupt?) ?. Kann man darauf neidisch sein, wenn da ein neuer Golf steht? Armes Deutschland.
Hatte mir vor drei Jahren als Zweitfahrzeug einen Peugeot 207 Platinum gekauft und jede Menge geringschätziger Kommentare dazu bekommen ( "Warum hast du dir keinen Polo oder Golf gekauft?" )
Der kleine Löwe ist nun knapp 92.000 km ohne jegliche Störungen gelaufen, wogegen diverse VW´s der Nachbarn sehr viele Ärgernisse bereiteten. Der Wertverlust des kleinen Franzosen ist auch nicht anders als bei einem gut ausgestattetem Polo.
Das Preis-Leistungs-Niveau der Wolfsburger "Volkswagen" stimmt nicht mehr und die "Premium"-Selbsteinschätzung ist ein glatter Marketingwitz. Es kommt nicht nur auf schöne Oberflächen im Innenraum an! Bin mal über die Berichte gespannt, wenn die aktuellen Modelle in den Bereich der 100.000 km Laufzeit kommen...
VW hat während der Abwrack-Aktion sehr gute Konditionen eingeräumt, wie z.B. die Händlerrabatte, Umweltprämie etc. - da führte kaum ein Weg daran vorbei. Opel hat ja wieder mal den falschen Zeitraum erwischt und sich dadurch schon selbst auf den zweiten Platz degradiert.
Aber seid gewiss, die Gewinnabschreibungen werden sich die Herren in Wolfsburg wieder auf anderem Wege zurückholen. Vergleicht mal die Ersatzteilkosten mit anderen Marken, da liegt VW auf jeden Fall im Premium-Sektor.
Ich freue mich, dass sich hier viele Beiträge kritisch mit Interieur etc. auseinandersetzen, aber die VW-Jünger, die jeden negativen Kommentar als Sakrileg betrachten, kann ich nur belächeln.
Viele Grüße von Josef (der auf eine verbesserte Qualitätsprüfung von VW hofft)
Zitat:
Original geschrieben von stormcloud
Viele Grüße von Josef (der auf eine verbesserte Qualitätsprüfung von VW hofft)
...Kaufst Du Dir dann einen?
Ich kann bislang nur 5 Dinge an meinem 6er finden, die mich wirklich stören und den von VW werbemäßig definierten Begriff der "Wertigkeit" nicht verdienen.
Da wäre zum einen der Drehschalter für die Spiegeleinstellung ... präzises Einrasten auf Position sieht anders aus. Die Druckpunkte der Verstellfunktion sind dagegen einwandfrei ...
Die Hebel für die Sitzhöheneinstellung sind etwas locker ... man gewinnt irgendwie immer das Gefühl, daß man diese bei etwas festerem Druck/Zug gleich in der Hand hält.
Zum anderen stört mich, daß die verstell- und ausziehbare Mittelarmlehne nach 5 Wochen schon ein wenig wackelig wirkt. Diese ist auch nicht massiv und solide konstruiert, weil man noch Platz für das darunterliegende Fach brauchte.
Während der Fahrt fällt manchmal ein leichtes "Raschel- bzw. Knistergeräusch" aus dem Bereich der Fahrertür auf. Es hört sich fast so an, als würde man leise eine Haribotüte zusammendrücken.
Zu guter Letzt finde ich den Schiebedachschalter zwar angenehm zu bedienen, eine beleuchtete Positionsanzeige wäre jedoch sinnvoll gewesen. Im Moment merke ich mir die Rasterstellung und zähle ... Im Gegenzug könnte ich auf die Beleuchtung der Schaltwippen gerne verzichten.
Alles keine Fehlfunktionen, aber kleine haptisch suboptimal gelöste Details.
Ansonsten könnte ich von der Qualität her zufriedener nicht sein ... und den A3 eines Kollegen sehe ich qualitätsmäßig sicher nicht meilenweit vor dem Golf.
Zitat:
Original geschrieben von Sputzel-Records
Zitat:
Original geschrieben von stormcloud
Viele Grüße von Josef (der auf eine verbesserte Qualitätsprüfung von VW hofft)
...Kaufst Du Dir dann einen?
Das wäre nicht ausgeschlossen.... :-)))
Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Ich kann bislang nur 5 Dinge an meinem 6er finden, die mich wirklich stören und den von VW werbemäßig definierten Begriff der "Wertigkeit" nicht verdienen.
Da wäre zum einen der Drehschalter für die Spiegeleinstellung ... präzises Einrasten auf Position sieht anders aus. Die Druckpunkte der Verstellfunktion sind dagegen einwandfrei ...
Die Hebel für die Sitzhöheneinstellung sind etwas locker ... man gewinnt irgendwie immer das Gefühl, daß man diese bei etwas festerem Druck/Zug gleich in der Hand hält.
Zum anderen stört mich, daß die verstell- und ausziehbare Mittelarmlehne nach 5 Wochen schon ein wenig wackelig wirkt. Diese ist auch nicht massiv und solide konstruiert, weil man noch Platz für das darunterliegende Fach brauchte.
Während der Fahrt fällt manchmal ein leichtes "Raschel- bzw. Knistergeräusch" aus dem Bereich der Fahrertür auf. Es hört sich fast so an, als würde man leise eine Haribotüte zusammendrücken.
Zu guter Letzt finde ich den Schiebedachschalter zwar angenehm zu bedienen, eine beleuchtete Positionsanzeige wäre jedoch sinnvoll gewesen. Im Moment merke ich mir die Rasterstellung und zähle ... Im Gegenzug könnte ich auf die Beleuchtung der Schaltwippen gerne verzichten.
Alles keine Fehlfunktionen, aber kleine haptisch suboptimal gelöste Details.
Ansonsten könnte ich von der Qualität her zufriedener nicht sein ... und den A3 eines Kollegen sehe ich qualitätsmäßig sicher nicht meilenweit vor dem Golf.
Ich kann keinen dieser Kritikpunkte bestätigen.
Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Ich kann bislang nur 5 Dinge an meinem 6er finden, die mich wirklich stören und den von VW werbemäßig definierten Begriff der "Wertigkeit" nicht verdienen.
Da wäre zum einen der Drehschalter für die Spiegeleinstellung ... präzises Einrasten auf Position sieht anders aus. Die Druckpunkte der Verstellfunktion sind dagegen einwandfrei ...
Und ich dachte ich hätte als einziger son plumpes ding drinne ;-) Meiner lässt sich auch schlecht verstellen. Aber sonst ist der Golf ein sehr gutes Auto.
Zitat:
Original geschrieben von stormcloud
Und ist ein VW vor der Haustür wirklich ein Statussymbol (braucht man so etwas überhaupt?) ?. Kann man darauf neidisch sein, wenn da ein neuer Golf steht? Armes Deutschland.
Das Preis-Leistungs-Niveau der Wolfsburger "Volkswagen" stimmt nicht mehr und die "Premium"-Selbsteinschätzung ist ein glatter Marketingwitz. Es kommt nicht nur auf schöne Oberflächen im Innenraum an! Bin mal über die Berichte gespannt, wenn die aktuellen Modelle in den Bereich der 100.000 km Laufzeit kommen...
Zu erstens. Ein Golf VI ist kein Statussymbol. Es ist einfach ein normales Auto! Mit einem Golf ist man zu jedem Anlass immer richtig "angezogen". Wo sind wir in Deutschland schon angekommen, dass ein neuer Golf VI schon als Statussymbol gehandelt wird? Fängt jetzt beim Golf schon eine Neiddiskussion an?
Zu zweitens. Mag sein, dass bei 100 000 km Probleme noch und nöcher auftauchen. Aber vor sowas ist man bei keinem Hersteller gefeit. Jeder der einen neuen Neuwagen kauft weiß nicht wie es nach 100 000 km aussieht! Und da diese Aussage somit reine spekulation ist kann man sie getrost vergessen! Die Zukunft wird diese Frage aber mit Sicherheit beantworten.
Zitat:
Original geschrieben von FatEric
Zu erstens. Ein Golf VI ist kein Statussymbol. Es ist einfach ein normales Auto! Mit einem Golf ist man zu jedem Anlass immer richtig "angezogen".
100% korrekt!
Wo sind wir in Deutschland schon angekommen, dass ein neuer Golf VI schon als Statussymbol gehandelt wird? Fängt jetzt beim Golf schon eine Neiddiskussion an?
Genau! "Schon" bei einem Golf fängt der Neid an, denn Neid ist eine urtypische deutsche Eigenschaft.
Meine Nachbarn können nicht verstehen, dass ich zuerst ein Haus und dann noch einen Neuwagen gekauft habe. "Mit dem stimmt doch etwas nicht..."
In anderen Ländern wird viel leichter akzeptiert, dass man durch Fleiß und Arbeit zu etwas kommen kann.