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Golf III 1.4 läuft nur noch 110 km/h

Themenstarteram 14. Mai 2006 um 20:12

Moin,

mein Cousin fährt einen 93er Golf III CL Europe 1.4 60 PS. Den Wagen fahre ich im Moment. Leider musste ich feststellen, dass man nur noch ca. 110 km/h auf einer ebenen Strecke damit fahren kann. Ich kann mir nicht erklären, woran das liegt. Man kann ihn auch nicht höher als 3.500 rpm drehen. Ob im ersten oder zweiten oder... Es kommt einem vor, als ob da der Drehzahlbegrenzer ist. Man braucht echt mindestens eine Minute bis man mal endlich auf 80 km/h ist. Was kann das sein!?

EDIT: Achso, der Wagen ist in erster Hand und hat 80.000 gelaufen :D Und komplett unverbastelt. Das wird mal ne Rarität :D

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83 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Gut, wir tauschen jetzt erstmal die Zündkerzen mit kompletten Zündverteiler.

Ansonsten müssen wir an den Hallgeber und an die Lamda-Sonde. Wie gestaltet sich der Austausch der beiden Komponenten und wie teuer sind sie ca.?

Hallgeber ist nen Bestandteil des kompletten Zündverteilers, wenn man den ganzen schon gemacht hat, muss man den Hallgeber dann nicht mehr austauschen, da er inklusive schon ist im kompletten Zündverteiler ;)

Die Lambda zu tauschen ist kein Ding, ist ja nur in das Rohr vor dem KAT eingeschraubt und ist nur mit einer Kabelbuchse verbunden die die Lambda mit dem restlichen Kabelwerk zur Steuerung des Motors verbindet .... nur sollte man das beim aufgebockten Fahrzeug machen sprich Hebebühne, sonst kommt man nicht an die Lambda ran, weil die in dem Mittelkanal wo der Auspuff verläuft verbaut ist vor dem KAT !

Und zu dem muss man die neue irgendwie einfetten, habe ich mal gehört, dass sie besser wieder eingebaut werden kann und muss mitm bestimmten NM - Drehmoment fest gezogen werden, aber von dem Zeugs darf nix auf die Sondenspitze kommen, weil dann ist die Lambda unbrauchbar ;)

In manchen Fällen ist es sogar schon passiert, dass das Gewinde worin die Lambda hockt schon bei einigen mitgekommen ist, in dem Falle muss das Rohr oder wo die eben steckt entweder getauscht werden oder eingeschweisst, deshalb bitte vorsichtig rausdrehen ! dass das nicht passiert was ich schrieb ;)

Gruss Thomas

Themenstarteram 17. Mai 2006 um 9:13

Danke! Endlich mal was Produktives!

Hat einer die Teilenumme von der Lambda Sonde?! Oder kann ich die auch im Zubehör kaufen?!

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Danke! Endlich mal was Produktives!

Hat einer die Teilenumme von der Lambda Sonde?! Oder kann ich die auch im Zubehör kaufen?!

Die T/N steht auf der Lambda drauf nur kommt man nur dran wenn der Wagen aufgebockt ist und man muss auch die wieder nehmen, wenn man auf Original geht von VW, kosten tut ne Originale so in Richtung 160 €.

Natürlich kann man auch ne Universale nehmen ausm Zubehör wie BERU Lambda Sonden, aber die muss zu dem Motor passen ! wenn da alles überein stimmt passts ;) und ist deutlich günstiger als die VW eigene, die eigentlich auch von BERU stammt :D

Gruss Thomas

am 17. Mai 2006 um 10:21

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Danke! Endlich mal was Produktives!

Hat einer die Teilenumme von der Lambda Sonde?! Oder kann ich die auch im Zubehör kaufen?!

Findest Du auf der HP von Beru, gibst KFZ-Daten ein und dann wird Dir die passende angezeigt.

Themenstarteram 19. Mai 2006 um 18:56

Moin,

also der Zündverteiler mit Finger und Zündkerzen wurden getauscht. Es hat nix gebracht :( Tja und nun?!

Es sieht wirklich so aus, als ob er nur auf 3 Pötten läuft und auf einem Zylinder Zündaussetzer hat...:(

Alles Mist...

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Moin,

also der Zündverteiler mit Finger und Zündkerzen wurden getauscht. Es hat nix gebracht :( Tja und nun?!

Es sieht wirklich so aus, als ob er nur auf 3 Pötten läuft und auf einem Zylinder Zündaussetzer hat...:(

Alles Mist...

Wenn der Motor auf 3 Zylindern läuft, klingt er wie ein alter Diesel. Und das ist bei dir nicht der Fall oder? Es liegt wahrscheinlich an der Lambdasonde.

mfg Stefan

Themenstarteram 19. Mai 2006 um 20:25

Nein, er hört sich nicht wie ein Diesel an.

Ja, aber nicht das wir jetzt die Lambda tauschen und dann ist sie es wieder nicht. Das geht ins Geld. Und bei dem Auto lohnt das nun mal nicht mehr. Wenn die Analyse mehr als 500 EUR kostet, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei dem Alter und Zustand des Wagens...

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Nein, er hört sich nicht wie ein Diesel an.

Ja, aber nicht das wir jetzt die Lambda tauschen und dann ist sie es wieder nicht. Das geht ins Geld. Und bei dem Auto lohnt das nun mal nicht mehr. Wenn die Analyse mehr als 500 EUR kostet, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei dem Alter und Zustand des Wagens...

Wieviel Sprit braucht das Auto? Stinkt es sehr nach Benzin, wenn der Motor läuft? (am Auspuff)

Lass mal ein Abgasuntersuchung durführen. Wenn die Werte zu hoch sind, ist es sehr wahrscheinlich die Lambdasonde

Wenn der Motor wirklich erst 60.000 km hat und er immer schön warm gefahren wurde, hält er dir noch lange! Meiner hat schon 200.000km drauf.

Warst du schon mal bei einer VW Werkstatt? Was sagen die dazu? Eine defekte Lambdasonde müssten die schon rausfinden.

Themenstarteram 20. Mai 2006 um 13:18

Ja wie gesagt, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Waren sporadische Fehler vom Hallgeber und von der Lamda drin. Dann hat er gelöscht, Motor aus, wieder an und kleine Probefahrt, aber die Fehler kamen nicht wieder.

Mehr lasse ich bei VW nicht machen. Denn wie auch schon mal gesacht, lohnt es sich nicht mehr. Wirtschaftlicher Totalschaden.

Ich bräuchte jetzt ne Lösung, die ich dann privat machen lasse, sodass sich die Kosten im Rahmen halten.

Noch mal zum Leben des Wagens: Ist Erstbesitz. Fuhr bis Ende 2005 ein 80 jähriger Rentner. Und seit ca. 4 Jahren auch eben mein Cousin. Er wurde eigentlich immer gut gefahren?!

Bevor du weiter irgendwelche Fehler suchst, mach zuerst mal eine Abgasuntersuchung (Bei ATU oder in einer Werkstatt. Kostet nicht die Welt). Wenn die CO-Werte zu hoch sind liegt es zu 99% an der Lambdasonde oder am Kat.

Lässt sich der Motor im Leerlauf auch nicht höher drehen? Was passiert wenn du bergab im 2. Gang fährst?

Du musst die (passenden) Reperaturteile im Zubehörhandel kaufen. Dann kommt es dich viel billiger.

Themenstarteram 20. Mai 2006 um 16:37

Wenn man im Leerlauf ist, kann man bis ca. 5000 drehen, dann ist aber auch schluss.

Ich habe schon die Zündsachen im Zubehör gekauft. Bis jetzt hab ich nur den Speicher bei VAG auslesen lassen. Mehr nicht. Die haben ja Preise wie in einer Apotheke.

In 3 Monaten ist eh HU/AU. Dann zieh ich das jetzt vor. Obwohl, schwachsinn, wenn er nicht läuft...

ich tippe auf kupplung. war bei meiner möhre genauso. konnte drehen wie ich wollte, der wagen wurde immer langsamer. und unregelmäßig lief meiner auch. das der manchmal nur auf 3 beinen lief, sah man an der unruhigen drehzahl.

Themenstarteram 20. Mai 2006 um 16:54

Mit der Kupplung hatte mein Schrauber auch schon den Gedanken. Aber was heisst, du konntest drehen, wie du wolltest?! Also den kann ich nicht drehen wie ich will und die Kupplung rutscht auch nicht durch...

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Mit der Kupplung hatte mein Schrauber auch schon den Gedanken. Aber was heisst, du konntest drehen, wie du wolltest?! Also den kann ich nicht drehen wie ich will und die Kupplung rutscht auch nicht durch...

dann liegt es auch nicht an der kupplung. im leerlauf hat die kupplung keinen einfluss auf die drehzahl! dein motor müsste bis 6200 drehen könnnen. der fehler liegt nicht bei der kupplung sondern woanderst.

am 20. Mai 2006 um 17:37

Zitat:

Original geschrieben von xXxCorsa

Moin,

also der Zündverteiler mit Finger und Zündkerzen wurden getauscht. Es hat nix gebracht :( Tja und nun?!

Hast du auch die Zündkabel gewechselt?

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