Golf GTI VI Erfahrungen

[Batterietester1009]

Hallo zusammen,

bevor ich jetzt die 500 Seiten des Golf GTI Threads durchkaue und irgend etwas über Winterreifen auf Stahlfelgen etc. lesen muss, würde ich gerne was über eure Erfahrungen mit dem GTI lesen. Vorab...ich fahre das Auto als Firmenwagenwagen und wechsel jährlich. Einfacher Weg zur Arbeit beträgt 300km., die ich natürlich nur an den Wochenenden zurücklege. Aus dem Grund habe ich in den vergangenen Jahren alles mögliche gefahren. Das ging über BMW 530D Touring, MB 220CDI Kombi, Audi A4 2.0 220 PS Quattro; Golf VI Diesel 140 Ps etc. Ich wechsel immer mal wieder zwischen Diesel und Benziner. Die Autos sind rein zur privaten Nutzung. Meine Frau hat u.a. den Beetle Cabrio gefahren und fährt jetzt aktuell den A3 Cabrio. Aber das alles nur nebenbei.

Ich fahr den weißen Golf nun seit Anfang November und hab aktuell 12.000 KM weg. Die wesentlichen Eckdaten: DSG, 18 Zoll, 16 Zoll Stahlfelgen mit Winterreifen, DCC. Der Rest ist, so glaube ich, uninteressant für diesen Bericht hier.

Ich möchte hier erst mal einen groben Überblick vermitteln und gehe daher nicht auf alle Details ein.

Im wesentlichen bin ich mit dem Auto ganz zufrieden. Positiv ist sicherlich der Sound, die Leistungsentfaltung sowie die Verarbeitung. Der Verbrauch mit durchschnittlich 9,5 L, auf die 12TKM gesehen, ist sicherlich in Ordnung, wenn man betrachtet, dass ich zu 90% Autobahn fahre und das bestimmt nicht langsam. In der Spitze kann es schon mal auf 18 Liter hochgehen. Ich habs schon geschafft, den Tank in 300KM leerzufahren. Andererseits kann ich auch mit 7,5 L im dem Verkehr mitschwimmen. Dann fahr ich zwischen 120 und 140.

Das Verhalten bei Schnee und Glätte kann ich nur als mustergültig bezeichnen. Ich bin noich nie so unangestrengt bei deisen Witterungsverhältnissen gefahren. Die Rückmeldung ist immer da, man kann frühzeitig reagieren. Natürlich dehen die Räder bei Eis und Schnee durch wenn ich entsprechend Gas gebe, natürlich schwänzelt das Auto dann, aber es stabilisiert sich sehr schnell. Und dann fühlt man sich selbst bei diesen Witterungsverhältnissen pudelwohl. Selbst die nichtgreräumte linke Spur auf der A3 im Westerwald kann ohne Probleme zum gelegentlichen Überholen genutzt werden, sollte die mittlere Spur mal wieder von diesen Rasern, die mit 80km/h die A3 entlang peitschen, besetzt sein.

Was mit gar nicht passt bei dem Auto ist die DSG und das DCC. Das Geld hätte ich mir schenken sollen. Bei normalem Wetter nervt dieses DSG allein dadurch, dass es bei Vollgas, egal welche Fahrstufe man gewählt hat, runterschaltet. Das sieht auf der Autobahn dann teilweise so aus, dass man im 6. ca. 200 fährt, durchtritt und das DSG in den 5. Gang runterschaltet. Es jault, macht Krach bei ca. 6200 U/min und passieren tut nichts. Erst bei ca. 6700 und 200 km/h (Tacho) schaltet er in den 6. Wie gesagt...in jeder gewählten Fahrstufe. Ich meine, wenn ich manuell fahre, dann bitte auch komplett. Bei dem Wetter zur Zeit und kaltem Auto ruckelt das Ding, als wenn die Schaltung kaputt geht. Ich fahr morgens los, gib vorsichtig Gas, erst passiert nix, und dann schiesst das Auto nach vorne oder hinten. Unmöglich! Dazu machen die Bremsen hinten ein derartiges Palaver, dass mich die Leute im Parkhaus oder draussen mitleidig anschauen. Salz und Winter hin oder her...das habe ich noch bei keinem Auto so extrem gehabt. Auf DCC kann ich getrost verzichten. Die Stufe Sport ist unnütz wie ein Kropf. Das Auto hoppelt durch die gegend wie ein Känguruh in voller Flucht. Das kann in langezogenen Kurven auf der Autobahn mit entsprechender Geschwindigkeit schnell zu Schweissflecken unter den Achseln führen.

Auf der Landstraße oder in der Stadt ist es eh unnütz. Die Stellung Comfort reicht mir alle mal. Sie entspricht ungefähr der Härte, die ich in meinem &er TDI mit Sportfahrwerk hatte. Das reicht allemal.

Fazit:

Rundum gelungenes Auto, schnell, toll verarbeitet allerdings kleinere Mängel:...DSG braucht man nicht wirklich, DCC kann man getrost weglassen. Für mich der erste würdige Nachfolger des 1er GTI, von denen ich seit 1979 5 Stück bewegt habe. Bis auf den 4er GTI hab ich den Rest auch gefahren.

Ich würde mich freuen, von euren Eindrücken zu lesen.

[mkw]

Beim DSG kann ich dem TE schon eher folgen, da es einzelne DSGs gibt die auch durch Updates nicht zum ruckfreiem Anfahren gebracht werden können, z.B. bei unglückliche Kombinationen von Fertigungstoleranzen für die dann eine eigenen Software geschrieben werden müsste.

Eine 8-Gang Wandlerautomatik hat jedoch auch viele Fehlermöglichkeiten.

Aber an sich ist ein Wandler komfortabler und wird auch deshalb in auf Komfort ausgerichteten Autos nicht ersetzt.

Andreas