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Golf GTI Edition 35

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 6. März 2011 um 10:16

Hallo,

wollte mal fragen, ob ihr dazu Neuigkeiten oder schon irgendwelche Fakten kennt!

Ich weiß nur, das er ab ende April bestellbar sein soll!

Leistungmäßig liegt er wohl bei 235PS und hat bestimmt wieder ein Paar schöne Extras!

Leider habe ich noch keinen Prospekt oder so gesehen!

Falls ihr mehr wisst, schreibt doch mal!

Das wäre mal wieder ein Golf auf den ich mich freue;)

Gruß

Beste Antwort im Thema
am 28. Juli 2011 um 12:13

Zitat:

Original geschrieben von GTI-35erJUBI

Ja und Intressiert mich recht wenig...^^

Gut, dann wundere dich nur nicht, wenn die Leute hier auch das Interesse verlieren, dir zu helfen, denn Hilfe ist doch das, was du hier suchst, richtig?

Zitat:

Original geschrieben von TFSI NRW

Was soll die Erbsenzählerei. Bleibt mal beim Thema :mad:

Interessante Fragestellung: was ist eigentlich das Thema dieses Threads?

Informationen und Diskussion über den Edition 35 oder GTI-35erJUBIs private Kaufberatung mit unleserlichem Geschreibsel auf unterstem Niveau, noch dazu auf zwei verschiedene Threads verteilt und zu allem Überfluss auch noch im falschen Unterforum?

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am 18. August 2011 um 13:58

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Wo liegt der Vorteil eines mechanischen Differnezials ? Für den täglichen Gebrauch von 99% der Kunden ist dieses er von Nachteil (-> höheres Gewicht, wo sich der Kreis schließt, teurer).

Teurer ja aber sicher nicht schwerer.

Reißt eh nix raus, ein Differenzial im Golf wiegt 4,8 Kilo

Glaub mal, hier geht es um Gewichtseinspaarungen im unteren Gramm Bereich ;) ...

am 18. August 2011 um 14:03

Zitat:

Original geschrieben von TDi1904

Zitat:

Original geschrieben von MSWelsch

Leider sind die meisten GTI's bei diesen Tests ins Notlaufprogramm gegangen.

Beziehst du dich bei dieser Aussage einzig auf den Test der "Auto Bild Sportscars" von September 2009 auf dem Sachsenring mit den getunten Gölfen (Überschrift: "Das Heulen der Gölfe") oder hast du noch weitere Informationen dazu?

Ja, darauf beziehe ich mich. War nicht auch ein nicht-getunter als Referenz dabei, bei dem es auch passiert ist ? Da stand nur, VW wollte den Fall untersuchen u. wollte die Werte nachreichen, aber ich habe da keine weiteren Ergebnisse mehr gesehen.

am 18. August 2011 um 14:07

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Glaub mal, hier geht es um Gewichtseinspaarungen im unteren Gramm Bereich ;) ...

Könnte natürlich sein, dass "sie" die ganze Antriebseinheit samt Getriebe verstärken

müssten, dann wirds doch schwer.

Also besser schnell vergessen.

Wie auch immer, der ganze Aufwand (Kosten) für ein Teil was (eigentlich) keiner braucht weil die Elektronik das für 99,9% der Anwender zur vollsten Zufriedenheit ersetzt ? Halte ich für nicht sinnvoll ... nur damit es auf dem Papier steht und "The Stig" damit die Rennpiste abrocken kann (was weit ausserhalb jeglicher Kompetenz eines normalen Fahrers liegt ?).

 

Halte ich für genau so sinnvoll wie eine totale Abschaltung des ESP :) ... alle hätten gern den Knopf, damit umgehen könnte eh kaum einer (auch wenn es keiner zugibt). Ich geb's gern zu, ich habe den Wagen noch nie so bewegt das ich überhaupt was vom ESP gemerkt hätte ;) ...

am 18. August 2011 um 14:20

Stimmt, die Konkurrenten machen es ja auch nur um näher an den GTI zu kommen.

Braucht keiner und wirklich damit fahren kann auch kaum einer.

Muss auch nicht sein in einer Kompaktklassen Alltagskutsche.

Ja oder die ziehen es durch und am GTI vorbei :) (so wie der RS). Aber wie gesagt, der GTI verfolgt ein anderes Konzept.

am 18. August 2011 um 14:27

Zitat:

Original geschrieben von MSWelsch

Da stand nur, VW wollte den Fall untersuchen u. wollte die Werte nachreichen, aber ich habe da keine weiteren Ergebnisse mehr gesehen.

Genau. Nach diesem einen Artikel hat man nie wieder etwas davon gehört und ich gehe davon aus, dass inzwischen so einige Leute ihren GTI über eine Rennstrecke gejagt haben.

Man munkelt, VW habe hier bei der Ölwanne nachgebessert aber leider scheint niemand etwas Genaues zu wissen.

Ich bin übrigens ganz bei Edroxx, dass der GTI einigermaßen dezent (das mag ich persönlich so an ihm) und preiswert (auf Kosten allzu großer Sportlichkeit) bleiben sollte und man hier eher beim R mehr tun könnte, um den Freunden des Motorsports gerecht zu werden.

am 18. August 2011 um 14:47

Zitat:

Original geschrieben von TDi1904

Zitat:

Original geschrieben von MSWelsch

Da stand nur, VW wollte den Fall untersuchen u. wollte die Werte nachreichen, aber ich habe da keine weiteren Ergebnisse mehr gesehen.

Genau. Nach diesem einen Artikel hat man nie wieder etwas davon gehört und ich gehe davon aus, dass inzwischen so einige Leute ihren GTI über eine Rennstrecke gejagt haben.

Man munkelt, VW habe hier bei der Ölwanne nachgebessert aber leider scheint niemand etwas Genaues zu wissen.

Ich bin übrigens ganz bei Edroxx, dass der GTI einigermaßen dezent (das mag ich persönlich so an ihm) und preiswert (auf Kosten allzu großer Sportlichkeit) bleiben sollte und man hier eher beim R mehr tun könnte, um den Freunden des Motorsports gerecht zu werden.

Tja, mir scheint, der GTI ist weichgespült u. es gefällt den meisten, mir aber eben nicht so. Ist zwar sicher nicht im Sinne eines Massenherstellers wie VW, aber wegen mir bräuchte es keinen GTI UND R in der jetzigen Form zu geben, sondern nur ein Fahrzeug, z.b. einen GTI-R mit entsprechender Leistung usw.

Aber die Stückzahlen wären nicht realisierbar u. daher kein gangbarer Weg für VW, is mir schon klar.

am 18. August 2011 um 15:06

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Ja oder die ziehen es durch und am GTI vorbei :) (so wie der RS). Aber wie gesagt, der GTI verfolgt ein anderes Konzept.

Genau aber deren RS Fahrer, egal ob Ford oder Megane sind auch ein ganz anderes Kaliber.

Die heulen nicht gleich im Kollektiv wenn es mal wo knarzt oder wackelt.

VW muss seriös bleiben und kann sich den Golf nicht kaputt machen (gut so)

 

der GTI anteil am Golfprogramm beträgt, meine ich gelesen zu haben, 7%. diese milchkuh kann und wird VW nicht so extrem in richtung sportlichkeit verändern. das würde einige der, zugegeben auch älteren käufer, mächtig verschrecken.

der GTI und sein konzept sind in meinen augen goldrichtig. ein alltagsauto mit sportlichen allüren:)

der R hingegen ist die allradversion des GTI, der ED35 die frontgetriebene leichtbauversion des R und der Scirocco R ist die scharfe sportversion des GTI. so gesehen hat VW auch noch ein paar eskalationsstufen oberhalb des normalen kassenschlagers im angebot. je nach gusto;)

aber recht habt ihr: ein konsequent auf krawall ausgelegter Golf fehlt einfach. die frage ist nur, ob ein mit leichtbauelementen, sperrdifferential, Audi RS3 motor, powerbremsanlage usw. auch einen dementsprechenden käuferkreis fände - ich denke nicht;)

am 18. August 2011 um 21:53

Der GTI ist perfekt so wie er ist ,

ich wünschte mir nur , daß man statt auf Co2 Optimierung zu setzen

235 statt 210 PS spendiert hätte beim Normalmodel

Schick deinen doch mal auf den Leistungsprüfstand, dann merkst du, ob er vielleicht nicht doch annährend 230PS hat ;-)

Der GTI soll ja ganz gut nach oben streuen...

am 19. August 2011 um 7:07

Wie funktioniert das eigentlich ?

Der steht auf Rollen , wird warmlaufen lassen und

fährt dann V max auf den Rollen ?

100% ungefährlich ?

Nichts im Leben ist 100% ungefährlich, aber Millionen Leute vorher haben es schadlos überstanden ;) ...

 

Mir gefällt der GTI auch so wie er ist und würde ich nicht so viel fahren (Spritkosten) hätte ich auch wieder einen (hatte den 6er schon). Der Wagen ist keinesfalls unsportlich und für mich, als ganz normalen Autofahrer, hat der Wagen Reserven die ich nie (oder ganz selte) mal in Anspruch nehmen müsste. Ich wüsste nicht was ein RS mir mehr geben könnte, ausser einem Bandscheibenvorfall und Ärger mit der Frau ...

 

Was ich mir wünsche wäre ein richtig böser R5 Golf R mit scharfem DSG, Allrad und Leichtbau, analog vielleicht zu einem M3 CLS (natürlich nicht ganz so giftig :D). Dann mit mechanischem Diff. und abschaltbarem ESP. Da wäre ich dabei :) !

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