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Golf GTI Edition 35
Hallo,
wollte mal fragen, ob ihr dazu Neuigkeiten oder schon irgendwelche Fakten kennt!
Ich weiß nur, das er ab ende April bestellbar sein soll!
Leistungmäßig liegt er wohl bei 235PS und hat bestimmt wieder ein Paar schöne Extras!
Leider habe ich noch keinen Prospekt oder so gesehen!
Falls ihr mehr wisst, schreibt doch mal!
Das wäre mal wieder ein Golf auf den ich mich freue;)
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GTI-35erJUBI
Ja und Intressiert mich recht wenig...^^
Gut, dann wundere dich nur nicht, wenn die Leute hier auch das Interesse verlieren, dir zu helfen, denn Hilfe ist doch das, was du hier suchst, richtig?
Zitat:
Original geschrieben von TFSI NRW
Was soll die Erbsenzählerei. Bleibt mal beim Thema :mad:
Interessante Fragestellung: was ist eigentlich das Thema dieses Threads?
Informationen und Diskussion über den Edition 35 oder GTI-35erJUBIs private Kaufberatung mit unleserlichem Geschreibsel auf unterstem Niveau, noch dazu auf zwei verschiedene Threads verteilt und zu allem Überfluss auch noch im falschen Unterforum?
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698 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Von wegen 116i vorbeiquält ....... über 200 km / h fährt der locker
nach Tacho 220 oder mehr , also wenn Leute ber üblichen Autobahn
Richtgeschwindigkeit 130 Platz machen muss der 1er sich sicher nicht
quälen
Solange die Anderen brav bei 130 km/h bleiben komme ich auch mit dem Toyota iQ noch locker vorbei.
Das der Tacho vom 116i so extrem ungenau ist wußte ich nicht, aber real werden es so knapp über 200 km/h sein. Selbst der 118i ist lediglich mit 210 km/h eingetragen.
Wenn also der Typ im Vertreterpassat richtig Gas gibt kommst Du eben nicht mehr vorbei.
Zitat:
Gestern erlebt ich, daß man mit dem GTI Probleme hat im dichten Stadtverkehr einem scharf gefahrenen 118d zu folgen !
Fährst Du jetzt Rennen in der Stadt oder wie muß ich das deuten ?
Wenn auf der AB ein 1er hinter mir drängelt und ich dann rübergehe und dabei aber beschleunige habe ich bisher nichts anderes erlebt als das dieser dann zurückgefallen ist.
Nicht das es nicht die passenden 1er gibt die vorbei könnten aber die sind eben sehr sehr selten.
Selbst der 120d ist laut Aussage BMW schon eher ein "Nischenmodell".
Ich fahre auf der AB nie über 130 / 140
aber ja ich fahre " Rennen " in der Stadt gibt ja Unzählige
die es alle paar Minuten drauf anlegen ....... also Ampelsprints
genau dafür gibt es ja beim DSG Launch Control ( was ich aber leider nicht habe )
Mich ärgern die ewigen Lückenspringer in der Stadt auch
aber die Lücke " dicht machen " ist mit dem GTI nicht so einfach
dafür fehlt im Bereich Stadt die Überlegenheit gegen Turbodieseln
die ganz unten sehr spontan sind , dem 118d war in der Stadt kaum
zu folgen fuhr aber extrem offensiv mit M Fahrwerk und sehr spontaner
Ansprache
Klar würde er auf der AB sofort zurückfallen
aber nicht auf Kurzsprints in der Stadt
Auf der AB geradeaus " Rennen " ist mir zu doof
da fährt auch ein Sprinter Transporter Tacho 190
und warum soll ich 200 fahren nur um den " abzuhängen "
da fahr ich Richtgeschwindigkeit
Spaß macht am GTI ja eher die Stadtz und Bundesstrasse
wenn Leute dicht auffahren auf der Landstraße und dann Mal eben 300 Meter zurückfallen
Achso der 116 i fährt laut Papieren 204 km / h !
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Der Audi hat schon gegen den normalen GTI keine Chance
gibt auch ein entsprechendes Video in Youtube
Das der A6 kein Vollgas gibt, besonders nicht auf der Auffahrt zur AB, ist hier doch wohl mehr als deutlich zu sehen.
Zitat:
Original geschrieben von Tjorben-MT
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Der Audi hat schon gegen den normalen GTI keine Chance
gibt auch ein entsprechendes Video in Youtube
Das der A6 kein Vollgas gibt, besonders nicht auf der Auffahrt zur AB, ist hier doch wohl mehr als deutlich zu sehen.
das erkläre mir bitte mal...;)
der 3,0TDI im A6 benötigt rund 19sec für den sprint auf 160km/h. der normale GTI hat dieses tempo bereits nach ca. 15-16 sec erreicht. der 3,0 TDI hat schlichtweg keine chance;)
Zitat:
Original geschrieben von gttom
der 3,0TDI im A6 benötigt rund 19sec für den sprint auf 160km/h. der normale GTI hat dieses tempo bereits nach ca. 15-16 sec erreicht. der 3,0 TDI hat schlichtweg keine chance;)
Mag alles sein, auch ich kenne den Vergleich A6 3.0 TDI zum Golf 6 GTI und kann die Beobachtung von Kevin1806 bestätigen. Aber wie dem auch sein, es geht hier jetzt nicht einen Vergleich vom 3.0 TDI zum GTI auf zu stellen. ;)
Eher würde mich interessieren warum der GTI 35 von 0-100 km/h anscheinend keinen Vorsprung zum "normalen GTI" heraus fahren kann. http://www.motor-talk.de/.../...oder-jetzt-bestellen-t3040378.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Tjorben-MT
Zitat:
Original geschrieben von gttom
der 3,0TDI im A6 benötigt rund 19sec für den sprint auf 160km/h. der normale GTI hat dieses tempo bereits nach ca. 15-16 sec erreicht. der 3,0 TDI hat schlichtweg keine chance;)
Mag alles sein, auch ich kenne den Vergleich A6 3.0 TDI zum Golf 6 GTI und kann die Beobachtung von Kevin1806 bestätigen. ;)
was hat er denn beobachtet... das er einen neuen ED35 hat und ihm dieser SUBJEKTIV lahmer erscheint als der alte 224PS A6, der ganze 400kg mehr leergewicht auf die wage wirft???
mal ganz ehrlich und ohne die rosafarbene brille : wer bitte schön will das glauben?
ich konnte den ED 35 GTI bereits unter extrembedingungen testen und habe innerhalb von 80km einen radsatz zu mehr als 50% mit dem fahrzeug verschlissen. der ED 35 ist ne wucht und subjektiv näher am R- Golf als am normalen GTI.
ich bringe zu gern diese liste (nicht von mir geführt): http://zebustype-r.de/de/Beschleunigungsliste%20Diverse.htm
da kann man ganz wunderbar nachschauen wo sich die fahrzeuge mit ihren motorleistungen einordnen lassen;)
An der Liste sieht man halt ....... der GTI hat leider
in der Beschleunigung hunderte " Gegner " mit ähnlichen Werten
Man würde halt schon Werte von 4,5 bis 4,90 auf 100
benötigen für Souveränität
Aber für die Preisklasse ist es schon okay ;)
Der GTI rangiert in einer Leistungsklasse, in der die Übung "0-200-0" von Bedeutung ist. Ich finde, erst diese Zeitnahme macht den Längsdynamik-Vergleich mit ähnlich leistungsstarken Kompaktmodellen aufschlussreich.
Ja gebe Euch recht ..... was die Bahn angeht
Nur ich ganz persönlich mache halt fast nur 0- 60
oder 40 - 100 also 90 % Stadt und Bundesstrasse
Da können viele gut mithalten , gerade leichte Kleinwagen
oder eben Turbodiesel
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Der GTI rangiert in einer Leistungsklasse, in der die Übung "0-200-0" von Bedeutung ist. Ich finde, erst diese Zeitnahme macht den Längsdynamik-Vergleich mit ähnlich leistungsstarken Kompaktmodellen aufschlussreich.
richtig. in der 0-100 beschleunigung verlieren fronttriebler immer traktion. das ist auch der grund, warum mitunter der 305PS Focus RS kaum flotter diese disziplin absolviert als die restliche schar der 200-250PS hothatch-liga.
erst oberhalb 100km/h, wo traktionsverluste eine untergeordnete rolle spielen, trennt sich die spreu vom weizen. dort machen sich die mehr-PS auch wieder deutlicher bemerkbar. da die wenigsten besitzer solcher fahrzeuge im alltag selten deutlich oberhalb von 150km/h unterwegs sind, muss man eben selber wissen, ob man noch mehr leistung wirklich braucht.
wer hingegen auf beschleunigungsspass bis 100km/h gesteigerten wert legt, sollte eher in ein DSG investieren als in mehr PS. das DSG setzt motorleistung äusserst optimal in beschleunigung um - und kompensiert somit weniger begabtes fahrerisches können;)
Ja ist mir inzwischen auch aufgegangen ..... so schnell schaltet kein Mensch als dem 3. oder 4. Gang zurück
Ganz erstaunlich diese Youtube Videos vom GTI DSG
Zitat:
Original geschrieben von gttom
Zitat:
Original geschrieben von Tjorben-MT
Mag alles sein, auch ich kenne den Vergleich A6 3.0 TDI zum Golf 6 GTI und kann die Beobachtung von Kevin1806 bestätigen. ;)
was hat er denn beobachtet... das er einen neuen ED35 hat und ihm dieser SUBJEKTIV lahmer erscheint als der alte 224PS A6, der ganze 400kg mehr leergewicht auf die wage wirft???
mal ganz ehrlich und ohne die rosafarbene brille : wer bitte schön will das glauben?
Ich glaube das, da ich es eben getestet habe. Und bitte warum sollte ich die rosafarbene Brille aufhaben? Ich verkaufe meinen A6 und der EDI 35 kommt in 8 Wochen. Außerdem habe ich geschrieben, das es sein kann, das mein A6 gechipt ist, da er sehr gut geht. Außerdem hatte der Edi Vollausstattung und da sind es mit Sicherheit keine 400kg Unterschied mehr. Und letzten Endes ist es mir egal welcher schneller ist, nur bin ich eben von der Beschleunigung des EDI enttäuscht. Und das haben auch meine Mitfahrer gesagt, das man sich bei 1400-1500 und 235PS mehr erwartet. Also komme ich um das chippen nach 4000km nicht rum, ich hoffe mal das sich das auch lohnt.
Und was ich gar nicht verstehen kann, wie kann man sich bei einem Sportwagen einen Automatik bestellen. Das DSG ist die größte Spaßbremse an dem Test-Edi gewesen. Außerdem kann man mit dem DSG kaum Spritsparend fahren, da es unmögliche Schaltzeiten hat. Die Beschleunigung mit DSG ist zwar besser als mit Handschalter, aber der Spaß fehlt mir da einfach. Das ist auch nur meine Meinung, wem das DSG zusagt der soll damit glücklich werden. :o)
Zitat:
Original geschrieben von Kevin1806
Also komme ich um das chippen nach 4000km nicht rum, ich hoffe mal das sich das auch lohnt.
DEFINITIV;) da der ED35 den EA113 motor mit größerem turbolader hat geht da einiges an chiptuning ...
guckst du hier:http://www.auto-tuning-news.de/.../
allein stufe 1 mit 310PS und 420Nm ... lecker:cool:
Hi,
kurz ein wenig OT:
hier gibt es auch noch ne gute Seite, wo man Daten von Autos schön grafisch darstellen lassen kann:
http://www.zeperfs.com/en/perfs.php?Action=Duel
Der Ed. 35 steht leider noch nicht drin.
gruß
was hat er denn beobachtet... das er einen neuen ED35 hat und ihm dieser SUBJEKTIV lahmer erscheint als der alte 224PS A6, der ganze 400kg mehr leergewicht auf die wage wirft???
ich bringe zu gern diese liste (nicht von mir geführt): http://zebustype-r.de/de/Beschleunigungsliste%20Diverse.htm
da kann man ganz wunderbar nachschauen wo sich die fahrzeuge mit ihren motorleistungen einordnen lassen;)
Ich kann die Daten nur bestätigen, da ich schon einen A6 mit 233 PS gefahren bin. Der R, der durch Allrad noch schwerer als der Ed35 ist, schafft 160 mit ca. 13-13,5 Sec., der A6 lt. Liste 18,7sec. das ist schon ein Unterschied, den man auch merkt. Durch den Gewichtsvorteil wird der Ed35 bis 160 nicht wesentlich langsamer sein.
Was mich allerdings etwas wundert, ist der rel. schwache Test in der Autobild vom We. Der größere Lader im Ed35 braucht sicher etwas Drehzahl, aber das erklärt nicht, warum er auf 100 fast 7 Sec. braucht. Vielleicht lags ja auch am Fahrer.:p
Fest steht, das der Megane RS ein ganz heisses Eisen ist, wenn es nur um Rundenzeiten geht. Die haben schon immer schnelle Autos in der Klasse gebaut. Die Qualität der Materialien ist vielleicht nicht top, aber von der Performance (v.a. Bremsen und Fahrwerk) eine tolle Alternative.