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Golf GTI Clubsport "S"

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 22. April 2016 um 18:23

Hier ein interessanter Bericht über den Clubsport S

http://www.worldcarfans.com/.../...gti-clubsport-s-spied-for-the-first

Beste Antwort im Thema

Jawoll nen 4ten GTI

Macht irgendwie Null Sinn, wenn der CS schon 265 und im Overboost 290PS hat. Die Differenzierung wäre doch viel zu gering. Das hat man auch bei Seat längst geschnallt. Den 265er kauft so gut wie niemand, weil der 290er für das mehr was er bietet, kaum Aufpreis kostet.

PS: Wenn es tatsächlich 4 Versionen vom GTI geben darf, wünsche ich mir auch noch nen .:R Performance mit 310 PS, nen .:R Clubsport mit 345PS (mit Overboost auf 370PS) und nen .:R Performance S mit vollen 370PS.

Achja und natürlich noch den .:R 400 bzw 420 (gerne auch als Performance und Performance S Version).

 

...:DEnd of Satire:D...

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Zitat:

@dressl1 schrieb am 18. Oktober 2016 um 19:23:02 Uhr:

? Halllo !?!? Sehr still geworden...

Es gibt ja auch nur sehr wenig Clubsport S-Fahrer :).

j.

Bei mobile.de könnte man ab April 2017 einen S kaufen........................

Zitat:

@Mosaique85 schrieb am 20. September 2016 um 16:49:40 Uhr:

Na hätte man jetzt es über Schwerbehindertenrabatt gemacht wären es 15% + Aktionsprämie 1500€ für Golf (ist bei mir auch drin) dann wäre es noch mehr gewesen.Es geht immer wenn man jemand hat wie hier ein Ausweis oder über Taxiinhaber aber das Auto läuft dann erstmal auf ihn und das war uns jetzt zuviel Heckmeck.Es geht aber wirklich

Ich glaube kaum das es viele schwerbehinderte Taxiinhaber gibt die ein Clubsport S bestellen werden....

Ich meinte entweder oder.

Die Fahrzeuge standen ewig beim Umbau oder was weiß ich :-/

Es ist ein ewiges gewarte

am 21. Oktober 2016 um 13:31

Wie hast du den CSS denn bei mobile.de gefunden??

LG Lothar

Zitat:

@RRRoadrunner15 schrieb am 19. Oktober 2016 um 11:04:12 Uhr:

Bei mobile.de könnte man ab April 2017 einen S kaufen........................

Zitat:

@Kawasaki22 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:31:46 Uhr:

Wie hast du den CSS denn bei mobile.de gefunden??

LG Lothar

Zitat:

@Kawasaki22 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:31:46 Uhr:

Zitat:

@RRRoadrunner15 schrieb am 19. Oktober 2016 um 11:04:12 Uhr:

Bei mobile.de könnte man ab April 2017 einen S kaufen........................

ER steht noch drin, brauchst doch bloß die Suchparameter eingeben. Golf, zulassung ab 2016 über 252 PS 3 Türig, Preis absteigend haste gleich als erstes in der Liste. Leider in rot

Zitat:

@RRRoadrunner15 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:37:47 Uhr:

Zitat:

@Kawasaki22 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:31:46 Uhr:

Wie hast du den CSS denn bei mobile.de gefunden??

LG Lothar

Zitat:

@RRRoadrunner15 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:37:47 Uhr:

Zitat:

@Kawasaki22 schrieb am 21. Oktober 2016 um 15:31:46 Uhr:

 

ER steht noch drin, brauchst doch bloß die Suchparameter eingeben. Golf, zulassung ab 2016 über 252 PS 3 Türig, Preis absteigend haste gleich als erstes in der Liste. Leider in rot

Inzw. gibt es was "besseres" :-), guckt mal bei HGP Turbonachrüstung bei Faceboook nach

am 31. Oktober 2016 um 16:33

Wer hat seinen schon?

Ich nicht :-(

BTW: Duell CS S vs. R:

http://www.zeperfs.com/en/duel6286-4645.htm

Außer der Traktionsunterschiede im niedrigen Geschwindigkeitsbereich ziemlich ähnllich. (80-120 halte ich beim R für einen Messfehler)

j.

Hier dasselbe mit dem schnelleren (und besserem) R mit Dsg.:) So fahren uebrigens 90% der R mit Dsg

http://www.zeperfs.com/duel5155-6286.htm

am 1. November 2016 um 6:57

Naja warum ist dann der clubsport s auf der Nordschleife fast eine halbe Minute schneller ?

Also selbst wenn ich den normalen CS oder nehmen sollte würde ich den CS nehmen es macht mehr Laune (meine Meinung)

Zitat:

@Mosaique85 schrieb am 1. November 2016 um 07:57:53 Uhr:

Naja warum ist dann der clubsport s auf der Nordschleife fast eine halbe Minute schneller ?

Also selbst wenn ich den normalen CS oder nehmen sollte würde ich den CS nehmen es macht mehr Laune (meine Meinung)

Die Rundenzeiten des CS S und des Golf .:R kann man nicht direkt miteinander vergleichen. Allein die Semis auf dem CS S machen nen riesen Unterschied. Zum anderen hat VW extrem lang an der Zeit gefeilt. Die 08:15 vom .:R sind keine Werkszeit, die unter vglb Aufwand wie beim CS S zustande kam.

Zitat:

@gttom schrieb am 1. November 2016 um 09:03:34 Uhr:

Zitat:

@Mosaique85 schrieb am 1. November 2016 um 07:57:53 Uhr:

Naja warum ist dann der clubsport s auf der Nordschleife fast eine halbe Minute schneller ?

Also selbst wenn ich den normalen CS oder nehmen sollte würde ich den CS nehmen es macht mehr Laune (meine Meinung)

Die Rundenzeiten des CS S und des Golf .:R kann man nicht direkt miteinander vergleichen. Allein die Semis auf dem CS S machen nen riesen Unterschied. Zum anderen hat VW extrem lang an der Zeit gefeilt. Die 08:15 vom .:R sind keine Werkszeit, die unter vglb Aufwand wie beim CS S zustande kam.

Danke!

CS S auf MPSC2 235/35/19, R auf Bridgestone RE050a in 225/35/19. Alleine darin liegen min. 10 Sekunden. Supertest Zeit R gefahren von Horst von Saurma im komplett serienmäßigen Auto mit exakt einer Runde Vorlauf zum Aufwärmen und dann wurde gemessen. Nordschleifenslot ca. 30 Minuten. Zeit des CS S gefahren von Benny Leuchter unter min. 20 gefahrenen Runden (eher mehr) mit komplettem Werksaufwand und speziell vorbereitetem Auto auf der für den ganzen Tag gemieteten Strecke.

ist es nicht langsam völlig absurd, einen nicht mal voll altagstauglichen CSS, den man nie ( außer eine erlesene Kundschaft) käuflich erwerben konnte, mit einem R zu vergleichen ?

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