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Golf GTI Clubsport "S"
Hier ein interessanter Bericht über den Clubsport S
http://www.worldcarfans.com/.../...gti-clubsport-s-spied-for-the-first
Beste Antwort im Thema
Jawoll nen 4ten GTI
Macht irgendwie Null Sinn, wenn der CS schon 265 und im Overboost 290PS hat. Die Differenzierung wäre doch viel zu gering. Das hat man auch bei Seat längst geschnallt. Den 265er kauft so gut wie niemand, weil der 290er für das mehr was er bietet, kaum Aufpreis kostet.
PS: Wenn es tatsächlich 4 Versionen vom GTI geben darf, wünsche ich mir auch noch nen .:R Performance mit 310 PS, nen .:R Clubsport mit 345PS (mit Overboost auf 370PS) und nen .:R Performance S mit vollen 370PS.
Achja und natürlich noch den .:R 400 bzw 420 (gerne auch als Performance und Performance S Version).
...:DEnd of Satire:D...
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344 Antworten
So, nach 3 Nachbesserungsversuchen (Schweller locker, Kratzer im Innenraum, schlechte Spaltmaße usw.) und zwei Stunden Verspätung habe ich jetzt heute auch endlch meinen css bekommen...
http://up.picr.de/27511045rf.jpg
http://up.picr.de/27511046sy.jpg
Zitat:
@Digo schrieb am 22. November 2016 um 23:36:30 Uhr:
So, nach 3 Nachbesserungsversuchen (Schweller locker, Kratzer im Innenraum, schlechte Spaltmaße usw.) und zwei Stunden Verspätung habe ich jetzt heute auch endlch meinen css bekommen...
http://up.picr.de/27511045rf.jpg
http://up.picr.de/27511046sy.jpg
Der Gerät! :)
Ein Traum in rot!
Glückwunsch, Digo, und allzeit gute Fahrt!
Zitat:
@Digo schrieb am 22. November 2016 um 23:36:30 Uhr:
So, nach 3 Nachbesserungsversuchen (Schweller locker, Kratzer im Innenraum, schlechte Spaltmaße usw.) und zwei Stunden Verspätung habe ich jetzt heute auch endlch meinen css bekommen...
http://up.picr.de/27511045rf.jpg
http://up.picr.de/27511046sy.jpg
Gab es den CSS nur als Schalter ?
Wurden alle Probleme denn behoben ?
Gruß Uwe
Zitat:
@rußwolke7 schrieb am 22. November 2016 um 21:39:23 Uhr:
Oder vernünftige Geldanlage?
Was meint ihr, wird das ein "Klassiker"?
Ich bin ziemlich sicher, dass der CSS mittelfristig im Wert steigen wird, langfristig definitiv.
Dafür muss er aber original bleiben und am besten wenig bewegt werden.
Es gibt doch schon genug Autos, die zum Fahren gebaut wurden und dann als Wertanlage in irgendwelchen Garagen ein trauriges Dasein fristen. Der CS S gehört bewegt. Schließlich war es ja auch schwierig genug einen zu bekommen. Umbauen würde ich allerdings auch nichts.
So, jetzt dann mal meine komplette Horrorabholstory chronologisch von Anfang bis Ende...
Es hat sich so ergeben, dass meine Eltern meine Freundin und mich zur Abholung gefahren haben und sie im Ritz Carlton übernachten sollten, meine freundin und ich wollten nachmittags um 15 Uhr nach der Abholung direkt nach Hause fahren (da 4h Fahrt).
Letzte Woche wollte ich dann eine Werksabholung buchen und es kam bei der Hotline (zum Glück) raus, dass die Übernachtung für den falschen Tag, nicht nach der Abholung sondern vor der Abholung gebucht war. Der Händler meinte, dass er alles richtig übermittelt hätte. Nach hektischem hin und hertelefonierens wurde dann doch noch ein Zimmer für den richtigen Tag gefunden.
Gestern war dann die Abholung um 14.15 Uhr geplant.
Das Auto kam, der Übergabemensch war einigermaßen nett, aber es sich mir sofort ein paar Sachen aufgefallen.
Der Spoiler hinten steht etwas "ab", die Spalmaße passen also nicht so ganz. Der Schweller hatte hinten zu großen Abstand ( man konnte die silbernen Schrauben durchschauen sehen so groß war der Abstand) und vorne konnte man ihn gut 5mm hin und her schieben und wackeln, war also locker. An der B Säule im Innenraum auf der Fahrerseite einige Kratzer, in der Radmulde im Kofferaum war Dreck/Kratzer keine Ahnung und allgemein lagen überall im Auto weiße "Kügelchen"/Staub/Dreck oder sowas rum.
Also hat er kurz die SD Karte ins Navi und hat das Auto wieder mitgenommen, wir durften in der Zwischenzeit etwas trinken gehen. 45min später kam das Auto zurück, es brachte aber ein kleiner Giftzwerg.
Der solche Sätze (sehr unfreundlich) sagte wie: "Ich weiß nicht was davor nicht gepasst hat, ich bringe nur das Auto zurück." Ich dachte mir da nur, wieso das dann nicht der macht, der es weiß...
Jedenfalls war der Schweller hinten fest, vorne nach wie vor locker, die Kratzer nur zur Hälfte "beseitigt", ob das Kunstoff die richtige Farbe nach Trocknung der Mittel annimmt muss ich heute schauen, der Spoiler hinten wäre geklebt, da könne man nichts machen, Radmulde war sauber.
Er nahm das Auto unter großem Gezicke nocheinmal mit, dieses Mal warteten wir unten in der Auslieferung 30min. Er kam zurück, zickiger denn je. Der Schweller war immer noch locker, die Kratzer jetzt großflächig behandelt worden (wie gesagt, hoffe die Farbe passt). "Er wackelt doch jetzt schon weniger, das passt doch alles, anders geht es nicht." Wir haben dann erklärt, nur dass etwas weniger wackelt heißt ja nicht, dass es in Ordnung ist, vorallem weil es auf der anderen Seite fest war... Wenn ich mit dem Finger das Ding problemlos 5mm hin und her schieben kann wird das wohl bei 260 nicht bombenfest sitzen, vorallem, weil das direkt in derm Reifen war.
Er hat sich dann aufgeführt wie so ein kleines Kind, so dass es uns dann gereicht hat und wir ihm gesagt haben, dass er das Auto jetzt nicht nocheinmal mitnehmen darf (dem habe ich langsam auch zugetraut, so wie er in das Auto wütend gesprungen ist, angelassen hat usw. dass der gleich auf den 50m die 0 auf 100 testet), er soll bitte den Werkstattmeister holen, warum es nicht möglich sein soll den Schweller fest zu bekommen.
Er kam dann 10min später nicht mit dem Werkstattmeister zurück, sondern mit seinem Vorgesetzten (ab dem moment war er auch wieder nett!), der sich das angeschaut hat und sofort gesagt hat, dass das so gar nicht geht. Er war dann auch echt nett, hat das Auto selber in die Werkstatt gefahren und 15min später zurück gebracht, dann war das Teil endlich fest. Entschädigung für 2h warten gab es natürlich nicht, eine Einweisung ins Fahrzeug auch nicht, ein Bild von der Abholung auch nicht.
Später beim Tanken habe ich dann noch gesehen, dass der Heckspoiler jetzt obendrauf richtig verschmiert war, keine Ahnung, was sie da zwischenzeitlich gemacht hatten und das Armaturenbrett "rasselt" manchmal beim Beschleunigen.
Heute früh wollten dann meine Eltern auschecken und sollten den Aufpreis für die Suite zahlen, was sie verweigerten... Mal sehen was da jetzt rauskommt...
Zitat:
@UralterSchwede schrieb am 23. November 2016 um 10:58:40 Uhr:
Es gibt doch schon genug Autos, die zum Fahren gebaut wurden und dann als Wertanlage in irgendwelchen Garagen ein trauriges Dasein fristen. Der CS S gehört bewegt. Schließlich war es ja auch schwierig genug einen zu bekommen. Umbauen würde ich allerdings auch nichts.
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass ich das gut finde. ;) Die Frage war aber doch, ob der CSS im Wert steigen wird...
Hätte ich persönlich einen bekommen (leider war ich in der Verlosung nicht der Glückliche), wäre der zwar auch vermutlich auch nicht umgebaut worden (Kleinigkeiten mal ausgenommen), aber er hätte definitiv regelmäßig seinen NoS-Rekord in der Praxis bestätigen müssen. :D
Das Rasseln vom Amaturenbrett habe ich auch manchmal. Das Problem sollte vielen R und CS-Besitzern bekannt sein.
Beim R lag es jedenfalls am Wastegate, laut VW aber nur ein "Komfortproblem" und die Werkstatt darf daran auch gar nichts machen.
Ich hatte das Rasseln anfangs ständig, inzwischen - nach etwas über 3500km - nur noch ausgesprochen selten.
Das Rasseln aus dem Armaturenbrett kann auch rein vom Soundaktor kommen. MeineR macht das auch ab und an mal, besonders wenn es draußen recht kalt ist. Im Sommer ist es nicht zu hören.
Einfach den Aktor deaktivieren oder runterregulieren (Notfalls per VCDS).
Es gibt ne TPI dafür. Bei mir war es der wasserkasten der gegen das Blech gekommen ist.
wie lange gibts den cs s? schon ne tpi...
Die TPI sollte für alle GTI Modelle gelten, bisher haben Sie das auf jeden Fall! Der Wasserkasten oder der Aktuator (je nach dem was die Geräusche verursacht) sind meines Wissens identisch. Wenn eine Werkstatt "Geräusche/Dröhnen gefühlt mittig des Amaturenbrettes" hört sollte Sie wissen was zu tun ist. Bei mir was das genau so der Fall (normaler GTI).
Zitat:
@garfield126 schrieb am 23. November 2016 um 20:52:39 Uhr:
wie lange gibts den cs s? schon ne tpi...
Denke so 1 Woche grob davor kannte ich keinen im Netz der schon ein hatte.Ich hab mein letzte Woche Freitag bekommen.
Bei mobile.de ist aktuell ein Clubsport S zum Listenpreis verfügbar.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236336171