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Golf GTI Clubsport - lecker

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 9. September 2015 um 10:56

Auf der IAA steht die Serienversion des Clubsport. Lecker

http://www.autonotizen.de/VW-Golf-GTI-Clubsport/

Beste Antwort im Thema
am 30. November 2015 um 18:58

Ignore-List ist der einfache Weg. Ich versuche es nochmal mit Argumenten.

Ich denke, es ist jedem klar, dass GTI, GTI CS und R quasi 3 verschiedene Ausbaustufen des gleichen Motors haben. Es gibt ein paar unterschiedliche Komponenten und jeweils darauf angepasste Motorsteuerungen. Mit den richtigen Kennfeldern in der Motorsteuerung wird das Drehmoment für jeden der 3 Golf-Sportler genau in dem Bereich gehalten, den VW für die Komponenten und das Thermo-Konzept der jeweiligen Motor-Variante als haltbar erachtet und der gewünschten Positionierung des Fahrzeugs entspricht.

GTI Performance: das maximale Motordrehmoment von 350 Nm liegt von 1.500 bis ca. 4.600 U/min an (Leistung steigt proportional bis auf 230 PS). Danach bis ca. 6.200 U/min fällt das Motordrehmoment genau in dem Maße ab wie die Drehzahl ansteigt, sodass die resultierende Leistung konstant auf 230 PS bleibt. Ab 6.200 U/min fällt das Motordrehmoment stärker ab (bei 6.400 schon weniger als 250 Nm), d.h. die Leistung fällt dann auch. Am Begrenzer dürften nur noch ca. 215 PS anliegen.

R: das maximale Motordrehmoment von 380 Nm liegt von 1.800 bis ca. 5.500 U/min an (Leistung steigt proportional bis auf 300 PS). Danach bis ca. 6.200 U/min fällt das Motordrehmoment genau in dem Maße ab wie die Drehzahl ansteigt, sodass die resultierende Leistung konstant auf 300 PS bleibt. Ab 6.200 U/min fällt das Motordrehmoment stärker ab (bleibt aber bis zum Begrenzer bei >300 Nm), d.h. die Leistung fällt dann auch, aber etwas weniger als beim GTI. Am Begrenzer liegen immer noch >=290 PS an.

Der CS liegt genau dazwischen. Er darf das maximale Motordrehmoment von 350 Nm (mit Boost 380 Nm) bis ca. 5.300 U/min halten (Leistung steigt proportional bis auf 265/290 PS). Danach wird die Leistung durch abfallendes Motordrehmoment auf 265 PS (mit Boost 290 PS) gehalten und zwar bis 6.600 U/min.

Zu jeder beliebigen Drehzahl gilt: Leistung R >= Leistung CS >= Leistung GTI

Maximale Leistung liegt in den folgenden Drehzahlbereichen an:

  • ca. 4.600 – ca. 6.200 (über 1.600) 230 PS - GTI
  • ca. 5.350 – ca. 6.600 (über 1.250) 265 / 290 PS - CS
  • ca. 5.500 – ca. 6.200 (über 700) 300 PS - R

Das der R die maximale Leistung im schmalsten Drehzahlband anbietet ist dabei kein Makel oder Versehen der VW Ingenieure, sondern resultiert zwangsläufig daraus, dass der R das maximale Motordrehmoment am längsten hält. Ein möglichst lang anliegendes maximales oder nahe dem Maximum befindliches Motordrehmoment ist die gewünschte Eigenschaft, um den maximalen Vortrieb zu erzeugen. Die VW Jungs haben hier alles richtig gemacht und der CS hat mit Boost nahezu die gleiche Charakteristik wie der R Motor – die 10 PS Unterschied wird man kaum spüren und aufgrund weniger Gewicht wird der CS bei trockenen Bedingungen längsdynamisch mindestens genauso gut gehen wie der R (naja, zumindest 10 Sekunden lang).

Das beim R schmalere Drehzahlband mit Maximalleistung hat aber auch einen Nebeneffekt (ich vermute darauf zielt Robby ab): nach dem Schalten in den nächst höheren Gang befindet man sich bei einer Drehzahl, wo eben nicht die maximale Leistung bereitsteht. Erst mit dem weiteren Beschleunigen und Erhöhen der Drehzahl gelangt man wieder in den Bereich mit maximaler Leistung. Dieser Effekt ist aber beim R zu vernachlässigen, da nach jedem Schaltvorgang nur wenig bis zur maximalen Leistung fehlt. Hier die durchschnittlich zur Verfügung stehende Leistung beim optimalen Beschleunigen von 100 auf 250 km/h (d.h. optimale Schaltzeitpunkte):

  • 230 PS Golf 7 GTI Performance
  • 297 PS Golf 7 R

Dies sind die berechneten Werte auf Basis der idealen Drehmoment-Diagramme. Die normale Streuung in der realen Motorleistung ist i.d.R. schon >3PS.

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Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 27. April 2016 um 14:26:29 Uhr:

Zitat:

@freshnight schrieb am 27. April 2016 um 13:54:50 Uhr:

 

Wieso auch nicht; gibt´s doch auch im Passat.

Aus dem Grund, wobei ich letztens auf, lass mich lügen, autobild.de gelesen hab, dass die Topmotorisierung wohl ein 240PS Benziner sein bzw. werden soll.

Ich bin wirklich gespannt, wenn die neuen Motorisierungen vorgestellt werden.

Der 6er GTD meiner Frau soll in Rente geschickt werden und sie möchte unbedingt ein Tiguan haben ... als Familienkutsche.

Ich möchte ihr ja einen Kombi, entweder Skoda RS oder GTD, "andrehen", aber sie hat sich seit jeher in einen Tiguan verliebt und die 2016er Version sieht ja wirklich ziemlich gut aus, jedenfalls als R-Line.

so ist das mit der Autoblöd: die Motoren sind doch längst bekannt und schon seit Wochen bestellbar:confused: Samstag ist Premiere bei den Händlern. Wenn da jetzt noch keine Motoren feststehen würden, dann wäre das etwas schräg. Zumal im Tiguan 2 Forum schon seit Wochen fleißig Tiguans bestellt werden (u.a. der 240 PS TDI);)

Zitat:

@Torstenohnehaar schrieb am 27. April 2016 um 18:10:32 Uhr:

Bei welchem Autohaus in welcher Stadt steht der? Könnte mich interessieren!

Deitert-Suhre in Mettingen

Zitat:

@i need nos schrieb am 28. April 2016 um 09:17:18 Uhr:

Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 27. April 2016 um 14:26:29 Uhr:

 

Aus dem Grund, wobei ich letztens auf, lass mich lügen, autobild.de gelesen hab, dass die Topmotorisierung wohl ein 240PS Benziner sein bzw. werden soll.

Ich bin wirklich gespannt, wenn die neuen Motorisierungen vorgestellt werden.

Der 6er GTD meiner Frau soll in Rente geschickt werden und sie möchte unbedingt ein Tiguan haben ... als Familienkutsche.

Ich möchte ihr ja einen Kombi, entweder Skoda RS oder GTD, "andrehen", aber sie hat sich seit jeher in einen Tiguan verliebt und die 2016er Version sieht ja wirklich ziemlich gut aus, jedenfalls als R-Line.

so ist das mit der Autoblöd: die Motoren sind doch längst bekannt und schon seit Wochen bestellbar:confused: Samstag ist Premiere bei den Händlern. Wenn da jetzt noch keine Motoren feststehen würden, dann wäre das etwas schräg. Zumal im Tiguan 2 Forum schon seit Wochen fleißig Tiguans bestellt werden (u.a. der 240 PS TDI);)

Pew ... Danke für den Hinweis.

Ich hab vor Wochen das letzte Mal in den Konfigurator geschaut und da gab es diese Motorisierung noch nicht. Dann setz ich mich in einer freien Minute mal ran.

Ich hab mal aus "Spass" den F-Pace mit dem Einstiegsdiesel konfiguriert ... holla die Waldfee.

Da muss ja eine alte Oma lange für stricken ... :D

Edit: nun ja, bestellbar mag ggf. sein ... aber nicht konfigurierbar. Meine Frau möchte kein DSG, d.h. die höchste wählbare Konfiguration ist der 150PS Diesel. :confused:

 

Jetzt fehlt nur noch ein 320 PS Cupra R mit Allrad, dann ist das Chaos perfekt :)

Zitat:

@t3chn0 schrieb am 29. April 2016 um 09:13:29 Uhr:

Jetzt fehlt nur noch ein 320 PS Cupra R mit Allrad, dann ist das Chaos perfekt :)

Aber die 320 PS nur 15 Sekunden im Overboost, sonst 290 PS. :D:D

Zitat:

@freshnight schrieb am 23. April 2016 um 16:55:02 Uhr:

Hier auch mal ein paar Bilder von meinem "Standard" CS. Hab nix besonders dran oder drin :D, wichtig war mir primäer der Motor. ;)

welche Farbe ist das?

Zitat:

@Torstenohnehaar schrieb am 29. April 2016 um 17:59:11 Uhr:

 

welche Farbe ist das?

Carbon Steel Grey Metallic

am 29. April 2016 um 17:53

An die ganzen Tiguan Fetischisten hier:

Kommt nach Alsdorf zum :) die haben 4 Stück davon rumstehen. Dafür keinen CS und keinen GTI. Es gibt kein Prospekt zum CS und in der ganzen Gruppe (8 Händler oder so) keinen CS für eine Probefahrt und zu besorgen ist auch keiner ...

Glückwunsch und gute Fahrt, allen die schon einen haben.

Mein Sohn hat seinen letztes Wochenende abgeholt.

Golf-cs-abholung

GTI Clubsport haben die bei Jacobs in Aachen und Stolberg angemeldet für Probefahrten!

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 29. April 2016 um 19:53:25 Uhr:

An die ganzen Tiguan Fetischisten hier:

Kommt nach Alsdorf zum :) die haben 4 Stück davon rumstehen. Dafür keinen CS und keinen GTI. Es gibt kein Prospekt zum CS und in der ganzen Gruppe (8 Händler oder so) keinen CS für eine Probefahrt und zu besorgen ist auch keiner ...

am 2. Mai 2016 um 20:21

Ist ja schön zu wissen.

In Alsdorf (gehört auch zur Jacobs Gruppe) wurde mir gesagt, dass sie in der ganzen Gruppe keinen haben ...

Zitat:

@larslindemann schrieb am 2. Mai 2016 um 14:17:42 Uhr:

GTI Clubsport haben die bei Jacobs in Aachen und Stolberg angemeldet für Probefahrten!

Zitat:

@larslindemann schrieb am 2. Mai 2016 um 14:17:42 Uhr:

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 29. April 2016 um 19:53:25 Uhr:

An die ganzen Tiguan Fetischisten hier:

Kommt nach Alsdorf zum :) die haben 4 Stück davon rumstehen. Dafür keinen CS und keinen GTI. Es gibt kein Prospekt zum CS und in der ganzen Gruppe (8 Händler oder so) keinen CS für eine Probefahrt und zu besorgen ist auch keiner ...

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 2. Mai 2016 um 22:21:58 Uhr:

Ist ja schön zu wissen.

In Alsdorf (gehört auch zur Jacobs Gruppe) wurde mir gesagt, dass sie in der ganzen Gruppe keinen haben ...

Bei VW sind die Spezialisten jetzt auch in der Mehrzahl, ich wollte mir letzte Woche ein paar zusätzliche Felgen für Semi Slicks im Volkswagen Zentrum Berlin bestellen. Die Fragen der Mitarbeiter im Teileverkauf...

1.Mitarbeiter "Ist der Clubsport ein Golf V oder VI" ?

2.Mitarbeiter "welches Baujahr ist denn der Clubsport" ?

3.Mitarbeiter/Azubi kannte das Modell ;-)

Gut, dass die kleinen Händler alle geschlossen werden und wir Volkswagen Zentren mit schönen Glasbauten haben.

Zitat:

@tomiiberlin schrieb am 2. Mai 2016 um 22:47:15 Uhr:

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 2. Mai 2016 um 22:21:58 Uhr:

Ist ja schön zu wissen.

In Alsdorf (gehört auch zur Jacobs Gruppe) wurde mir gesagt, dass sie in der ganzen Gruppe keinen haben ...

Bei VW sind die Spezialisten jetzt auch in der Mehrzahl, ich wollte mir letzte Woche ein paar zusätzliche Felgen für Semi Slicks im Volkswagen Zentrum Berlin bestellen. Die Fragen der Mitarbeiter im Teileverkauf...

1.Mitarbeiter "Ist der Clubsport ein Golf V oder VI" ?

2.Mitarbeiter "welches Baujahr ist denn der Clubsport" ?

3.Mitarbeiter/Azubi kannte das Modell ;-)

Gut, dass die kleinen Händler alle geschlossen werden und wir Volkswagen Zentren mit schönen Glasbauten haben.

Naja, vielleicht wussten die nicht, ob du die TDI, oder TSI-Variante meinst.....

Das ist natürlich dumm von denen. Habe gestern wieder einen von Quality Rent (als Jacobs) gesehen, der auf Probefahrt war. Die haben einen roten und einen weißen. Problem ist bei solchen Auto's, dass gerne gesagt wird dass keiner da ist, damit man eine Probefahrt abwimmelt, falls der Verkäufer den verdacht hat, dass kein ersthaftes Kaufinteresse besteht / keine Kaufkraft vorhanden ist.

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 2. Mai 2016 um 22:21:58 Uhr:

Ist ja schön zu wissen.

In Alsdorf (gehört auch zur Jacobs Gruppe) wurde mir gesagt, dass sie in der ganzen Gruppe keinen haben ...

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 2. Mai 2016 um 22:21:58 Uhr:

Zitat:

@larslindemann schrieb am 2. Mai 2016 um 14:17:42 Uhr:

GTI Clubsport haben die bei Jacobs in Aachen und Stolberg angemeldet für Probefahrten!

Zitat:

@LudMiller77 schrieb am 2. Mai 2016 um 22:21:58 Uhr:

Zitat:

@larslindemann schrieb am 2. Mai 2016 um 14:17:42 Uhr:

 

am 3. Mai 2016 um 14:16

Von der VW Kundenbetreuung aus Wolfsburg

"Sehr geehrter Herr Schmitz,

vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Entschuldigen Sie bitte die lange Bearbeitungszeit. Dass Sie sich fuer den neuen Volkswagen Golf

GTI „Clubsport“ interessieren, freut uns sehr.

Der Golf GTI „Clubsport“ ist seit dem 14. Januar 2016 bestellbar. Informationen ueber den Auslauf dieses Modells und somit auch

das Datum der letzten Bestell-moeglichkeit liegen uns zum derzeitigen Zeitpunkt noch nicht vor.

Fuer weitere Fragen und Anregungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfuegung.

Freundliche Gruesse

i. V. Mario Meyer i. V. Denis Magiera"

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