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Golf GT TSI/ TDI
Hallo Forengemeinde,
ich beabsichtige mir in naher Zukunft einen Golf GT zuzulegen. Ich aber noch unschlüssig, welche Motorisierung ich mir zulegen soll.
Deshalb meine Fragen:
Welche Erfahrungen habt ihr mit eurem TSI/ TDI gemacht?
Ab welcher KM-Laufleistung rechnet sich ein TDI?
Kann man den TSI auch auf Glüssiggas umbauen und welche Erfahrungen habt ihr allgemein mit Gasbatrieb gemacht?
Wieviel habt ihr für euren Wagen gezahlt?
Vielen Dank für eure Antworten!!!!
Rapmaster
derzeit noch Audi A6 allroad
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137 Antworten
Servus,
habt ihr die aktuelle "Auto Motor und Sport" gelesen?
Die schreiben das sich der Mehrkaufpreis erst nach gut 80tkm mit den Kraftstoffpreis und den Wenigerverbrauch reingefahren hat!!!
Rechnet man noch die Versicherung und die Steuer dazu ist man bei ca. 140tkm.
Da kann ich nur jeden TDI-Fahrer auslachen!!! :-)
(Und mit Vollgs überholen weil die sowieso keinen Schuh gehen)
Mfg Andi...
find ich lustig wie unterschielich doch die Ergebnisse sind ;)
Zitat:
Original geschrieben von Cupra4
Nur weil der TSI nun mehr Konkurrenz macht, fühlen sich die bis anhin euphorischen TDIler nun bisschen bedrängt. Gut, sie werden kaum wechseln, Auto ist ja schon gekauft oder wird noch abbezahlt. :)
Was für ein Schwachsinn.........
Zitat:
Original geschrieben von andi83
Servus,
habt ihr die aktuelle "Auto Motor und Sport" gelesen?
Die schreiben das sich der Mehrkaufpreis erst nach gut 80tkm mit den Kraftstoffpreis und den Wenigerverbrauch reingefahren hat!!!
Rechnet man noch die Versicherung und die Steuer dazu ist man bei ca. 140tkm.
Noch mehr Schwachsinn...!!!!
Moin,
na Leude immer locker beliben :).
Sorry ich kann die Zahlen nicht ganz nachvollziehen von AMS die sind wirklich etwas zu hoch der Diesel rechnet sich schon viel früher. Auserdem sind solche Aussagen nix wert. Jede person hat andere berechnungsfaktoren. Bei dem einen lohnt sich das auto bei 20.000km bei dem anderen vielleicht erst ab 30.000km pauschalausagen wie "lohnt sich eh erst ab 40.000km" kann einfach NIE stimmen.
Auserdem ist der TDI motor bestimmt nicht schlechter als der TSI, besser auch nicht. Aber auf jeden fall nicht schlechter.
Echt schade das es einige einfach nicht akteptieren wollen :(.
Schönen Tag noch
Lebe lang und in Frieden
MFg MArcell
Zitat:
Original geschrieben von Eckfahne
Hatte gestern bei einer 400 km AB-Fahrt mit dem TSI einen durchschnittlichen Verbrauch von 9,2 Litern, Durchschnittsgeschwindigkeit 130 km/h. Finde das geht für einen Benziner.
Gibt man Vollgas, dann schluckt der TSI über 20 Liter. Aber mal ehrlich: Wie lange kann man heute denn schon auf der AB 200 km/h fahren bis man wieder abbremsen muss?
Bei 130 km/h bin ich mit meinem TDI bei max: 6,2 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von Haase0815
Bei 130 km/h bin ich mit meinem TDI bei max: 6,2 Liter.
bei 130 wird der auch nicht VIEL mehr brauchen bei Schnitt 130 kann man nie sagen wie man gefahren ist. Muss ja nicht konstant sein
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
der einzige, der hier was schön rechnet (und zwar den Benziner mit unlogischen Behauptungen) bist du !
Tja,wer akzeptiert denn keine Aktuellen Spritpreise??
Gib doch mal bei clever-tanken Diesel und Super ein. Bei Wiesbaden komme ich auf 18 Cent stand gestern.
Aber heute Abend wars bei einer anderen Jet und Esso (nicht die von heute morgen) ,ebenfalls 17 Cent.
Kann natürlich sein,das die Differenz in anderen STädten 1-2 Cent höher liegt, aber vielleicht auch 1-2 Cent weniger. Das kann ich nicht sagen.
Ach ja und mit Super Plus brauchen wir hier nicht zu rechnen, den wenn User alles auf den Cent genau ausrechnen um dann zu entscheiden ob Diesel oder Benziner, dann ist Super tanken hier Pflicht.
Ja soory, hab mich verschrieben.
Meinte das bei uns schon lange der unterschied zwischen Diesel und Super + bei 32 Cent liegt.
Zitat:
Original geschrieben von GeeTee
Ja soory, hab mich verschrieben.
Meinte das bei uns schon lange der unterschied zwischen Diesel und Super + bei 32 Cent liegt.
Und wo liegt "bei uns" ?
Und Super + ist eh uninteressant.
Super tanken langt völligst,ohne das der Tankende überhaupt bemekrt,ob er Super,Super Plus, oder Shell Abzocker Power getankt hat.
Und wie gesagt,wer ein Auto nur nach den Kosten kauft,der muss beim TSI eh Super tanken.Denn bei diesen Leuten kommt esja auf jeden ent an^^.
Hallo,
muß man jetzt super Plus tanken ??? es ist glaub ich nicht vorgeschrieben für den TSI.
Man will hier aufn Cent ausrechnen, welcher billiger ist....
Ich find das zum lachen, es gibt leute die geben für zigaretten und alkohol über 200 Euro im Monat aus, aber wollen angeben, wie billig und sparsam ihr auto ist.
Vieleicht solltet Ihr in eurer Rechnung den mehrpreis fürs DSG beim TDI auch mit einbeziehen. Ich würde den Diesel niemals ohne DSG kaufen.
Und das mit dem DPF find ich genau richtig ! Wenn ich einen Diesel vor mir hab, und der beim beschleunigen eine fette Rußwolke rauswirft, find ich die 300 Euro Steuern im Jahr einfach nur lächerlich.... die sollten 1500 zahlen .
Gruß
Viper
Zitat:
Beim TSI gibts ja nur diese Gedenksekunde bzw. das spürbare Umschalten zwischen den Druckmachern ;-)
das ist definitiv bei meinem GT nicht so!
ich fahre den tsi, und ja es gibt eine !halbe! gedenksekunde.
allerdings nicht beim Umschalten zwischen den beiden ladern. dies geschieht nicht schlagartig, sondern überschneidend. der turbo macht schon längst druck - da arbeitet der kompressor immer noch. man hört den turbo schon bei 2000 u/min pfeifen, der kompressor wird allerdings erst bei 3500 u/min weggeschalten.
die gedenksekunde hat man, wenn kein ladedruck ansteht und der kompressor zuschaltet. dann muß er erst mal druck im saugrohr aufbauen.
gruß
bybatman
Zitat:
Original geschrieben von viper76
Und das mit dem DPF find ich genau richtig ! Wenn ich einen Diesel vor mir hab, und der beim beschleunigen eine fette Rußwolke rauswirft, find ich die 300 Euro Steuern im Jahr einfach nur lächerlich.... die sollten 1500 zahlen .
Seh' ich ähnlich. Diese Sauerei sollte im einundzwanzigsten Jahrhundert verboten sein.:-)
Gruß
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Zitat:
Original geschrieben von viper76
Und das mit dem DPF find ich genau richtig ! Wenn ich einen Diesel vor mir hab, und der beim beschleunigen eine fette Rußwolke rauswirft, find ich die 300 Euro Steuern im Jahr einfach nur lächerlich.... die sollten 1500 zahlen .
Seh' ich ähnlich. Diese Sauerei sollte im einundzwanzigsten Jahrhundert verboten sein.:-)
Gruß
Rolf
Ja genau!! Ab sofort keine Diesel mehr!!!!Und LKWs sollte man auch verbieten oder die Steuern auf 30000 erhöhen!!! Alternativ könnte man ja auch in LKWs 16 oder 20 Zylinder Benzin Motoren verbauen, die dann lediglich 100l Benzin anstatt 40 L Diesel verbrauchen!!
Also, bevor man auf die Diesel Pkw losgeht, sollte man zuerst die wahren Luftverpester (LKWS, Schiffe, Züge) mit Rußfilter ausstatten lassen!!!
der schadstoffausstoss der diesel ist doch nur ein tropfen aufm heissen stein. die industrie pustet ohne ende tag für tag den dreck auf die strassen...
nur ist es einfacher dem autofahrer das geld aus der tasche zu ziehen. uns erzählen die vögel aus berlin wir sollen bus und bahn fahren und selber schön mit nem dicken 500ps a8 durch die gegend gefahren werden...
...nun ja, der Diesel-Filter ist da. Der Diesel ist auch bisher nur für die Hersteller der Goldesel gewesen. Eine Zeit lang war es schick, TDI o.ä. am Heck stehen zu haben. Oft sieht man das Schild wegen den Rußwolken nicht. Das ist nun bald vorbei.
Das Problem für die Hersteller sind doch die Filterkosten. Bald müssen sie auch echte Kat´s einbauen. Wer soll das noch bezahlen? Wir? Wenn erstmal Benzin und Diesel gleich besteuert werden, ist es aus mit dem Dieselspaß.
Also, ich kann den TSI selbst nur empfehlen. Ich bin ein absoluter Turbo-Fan und fahre seit den frühen 80ern nicht anderes. (Als die meisten Diesel-Bauern nicht mal wußten, was Turbo ist). Ich bin selbst zwangsweise TDI gefahren und habe mich dabei immer gefragt, was das soll. Ohne Bauern-Lobby hätte es den Diesel-Boom nie in Deutschland gegeben.
Rechnet mal aus, wieviel Geld man spart, wenn man z.B. 16.000 oder 18.000 km im TDI gefahren ist. Für die paar gesparten Kröten hat man stinkendes Öl an der Hand, einen Motorsound aus der Landwirtschaft und Ruß am Heck (ohne DPF). Super! Abgesehen vom würdelosen Außengeräusch, da zieht man sich am besten wie ein Taxifahrer an, damit es paßt.
Also TSI ist der Hit! Effizient, leistungsstark, sauber, premium!