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Golf GT Sport Fotos und Berichte
Ich fang mal damit an...
GT Sport
Ähnliche Themen
213 Antworten
Ich finde es nicht gerade sooo super, das es jetzt den GT Sport gibt. "Früher" erkannte man einen GT und wusste was er unter der Haube hat. Zudem war es ein Auto was nicht jeder hatte. Was man von dem Sportline nicht sagen kann, da man den ja eh nicht erkannte. Das ist nun vorbei :(
Leider gibt es meinen GT nicht mehr, ist ein Baum drauf gefallen. Habe jetzt einen Sportline. Bin aber sowas von unzufrieden, das kann man sich nicht vorstellen (ist aber ein anderes Thema).
Wie sieht es mit der großen Bremsanlage aus? Die besitzen hoffentlich nur die großen Modelle, oder?
18" mit der normalen Bremsanlage die ich auch an meinem IIer Golf habe sieht der Golf mehr als lächerlich aus ;)
GT Sport Bild...
Hallo zusammen,
mein neuer GT Sport, am 16.06. in der Autostadt abgeholt.. :)
und wo sind die bilder?
Was ist denn mit der schwachsinnigen Boost Anzeige im Kombi. Gibt es die immer noch?
Hi,
im1.4er TSI gibt es die Boost Anzeige wohl immer noch. Wäre auch das erste was ich still legen würde, dieses nervös zuckende Zeigerchen.
Grüße
Harry
Wie seht ihr das alle mit dem gestiegenen Preisen?
Ich hatte einen der ersten GT's. Im Grundzustand kostete er 22500 Euro. Zum Vergleich der GTI kostete 24500 Euro.
Die MwSt wurde ja erhöht, aber das rechtfertig nicht die heutigen Preise. Der "richtige" GT kostet jetzt soviel wie damals ein GTI und der GTI ist jetzt nur noch 1000 Euro teurer. Zudem wurde eine Menge weg rationalisiert. Das finde ich eine echte Frechheit von VW.
Wie sieht es mit der Bremsanlage aus? Hat jeder GT die große?
Moin,
kennt jemand
a) Die Getriebeübersetzung des GT Sport TDI 170 PS für HS/ DSG? Besteht dort ein unterschied zwischen GT Sport und "altem" GT-Modell?
b) Die Überseztungen für HS/DSG im 140 PS und 105 PS TDI?
Die Achsübersetzungen bräuchte ich auch noch, macht ja sonst keinen Sinn...
Zitat:
Original geschrieben von Könik
Moin,
kennt jemand
a) Die Getriebeübersetzung des GT Sport TDI 170 PS für HS/ DSG? Besteht dort ein unterschied zwischen GT Sport und "altem" GT-Modell?
b) Die Überseztungen für HS/DSG im 140 PS und 105 PS TDI?
Die Achsübersetzungen bräuchte ich auch noch, macht ja sonst keinen Sinn...
Äpfel mit Birnen vergleichen :confused:
Warum sollte die Technik geändert sein bei Wechsel der Ausstattungsbezeichnung. Zudem ist das DSG anders ausgelegt. Hat zwar auch 6 Gänge, die Höchstgeschwindigkeit wird jedoch im 5. Gang erreicht. Beim Handschalter im 6. Gang.
Tschau
Vadder
Zitat:
Original geschrieben von vadder.meier
[...]Hat zwar auch 6 Gänge, die Höchstgeschwindigkeit wird jedoch im 5. Gang erreicht. Beim Handschalter im 6. Gang.
Tschau
Vadder
Moin Vadder :),
unser GTI zeigt aber z.B. bei Tacho 240 Km/h 'ne 6 in der MFA an :confused:.
Gruß
Blacky
Zitat:
Original geschrieben von TDI-Blacky
Moin Vadder :),
.......unser GTI.......
Gruß
Blacky
Hallo Blacky,
....hier ist vom "GT" die Rede, und da steht es explizit in den Prospekten und der Bedienungsanleitung....;)
Wenn dem so wäre, warum schaltet mein GT bei 210 km/h und Kickdown zurück in den 5. Gang und dreht bis 6900 U/Min ?
Tschau
Vadder
Zitat:
Original geschrieben von vadder.meier
Hallo Blacky,
....hier ist vom "GT" die Rede[...]
Tschau
Vadder
*handvordiestirnklatsch*
Für Eure GT's ist das natürlich zutreffend. :)
Gruß
Blacky
Zitat:
Original geschrieben von adilhoxha
Wie seht ihr das alle mit dem gestiegenen Preisen?
Ich hatte einen der ersten GT's. Im Grundzustand kostete er 22500 Euro. Zum Vergleich der GTI kostete 24500 Euro.
Die MwSt wurde ja erhöht, aber das rechtfertig nicht die heutigen Preise. Der "richtige" GT kostet jetzt soviel wie damals ein GTI und der GTI ist jetzt nur noch 1000 Euro teurer. Zudem wurde eine Menge weg rationalisiert. Das finde ich eine echte Frechheit von VW.
Wie sieht es mit der Bremsanlage aus? Hat jeder GT die große?
Bei der Preisentwicklung handelt es sich um die üblichen Preiserhöhungen, die es bei allen Autoherstellern schon immer gibt.
Ausstattungsbereinigt war der GT auch schon immer kaum wesentlich günstiger als der GTI. Dass die Differenz jetzt auch im Grundpreis geringer ausfällt, liegt an der besseren Ausstattung des GT Sport zum GT. Die paar "Rationalisierungen", die sowieso kaum jemand bemerkt, der sich nicht ewig in Foren aufhält, sind dagegen Cent-Artikel.
Technisch hat sich des Weiteren durch den GT Sport nichts geändert. Die Größe der Bremsanlagen, Ausführungen der Endschalldämpfer usw. ist abhängig von der Motorisierung und sonst nix.
hallo leute!
weis zufällig wer, wie der schaltknauf bei einem 103kW TSI Benziner und DSG ausschaut? ist der so ähnlich wie bei einem GTI mit DSG (was ich hoffe) oder so "altmodisch" breit?
schöne grüße
wavetime
Zitat:
Original geschrieben von wavtetime
hallo leute!
weis zufällig wer, wie der schaltknauf bei einem 103kW TSI Benziner und DSG ausschaut? ist der so ähnlich wie bei einem GTI mit DSG (was ich hoffe) oder so "altmodisch" breit?
schöne grüße
wavetime
Der ist so "altmodisch breit".
schade! finde den anderen viel sportlicher!
lässt sich der leicht gegen einen schmalen tauschen oder gibts da irgendwelche hindernisse?