- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- Golf GT konfigurierbar!
Golf GT konfigurierbar!
Hallo!
Ab sofort ist der Golf GT und GTD bei Volkswagen konfigurierbar!!
Ähnliche Themen
85 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bl@ck-H@wk
Wisst ihr eigentlich das der GT nen "Soundgenerator" drinn hat !? Sonst würden die 1,4l nämlich einfach nur lächerlich klingen :D
weißt du das der GTI sowas in der Art auch hat die BMW sechszylinder auch der neue Ford 5zylinder Turbo auch
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
weißt du das der GTI sowas in der Art auch hat die BMW sechszylinder auch der neue Ford 5zylinder Turbo auch
Nein, wusste ich noch nicht :)
Zitat:
Original geschrieben von Re-Ke
Das war ja sowieso eine Verar...... Da haben Sie ja einfach ein Foto vom GTI genommen und nen GTD-Schild drangepappt. Und alle dachten, der 125 kW-TDI bekommt die Ausstattung vom GTI. Seit dem bin ich sehr vorsichtig, was Modellankündigungen in der AMS angeht.
Vor kurzem stand sogar noch in der AMS, dass der Polo GTI nen 2.0 FSI-Motor bekommen soll, obwohl in der Autobild schon längst Prototypen mit dem 1.8 T-Motor getestet wurden.
prototypen können auch eine andere maschine haben ist ganz egal, fakt ist, das was wirklich am ende rauskommt weiß du dann wenn er präsentiert wird. beim 997 porsche wurde immer gerätselt ob er nun 3,8 l oder nicht, das ist normal.
wir verkäufer bekommen die daten bei der präsentation und die ist in der regel 2 monate vor markteinführung.
Zitat:
Original geschrieben von Tom0305
prototypen können auch eine andere maschine haben ist ganz egal, fakt ist, das was wirklich am ende rauskommt weiß du dann wenn er präsentiert wird. beim 997 porsche wurde immer gerätselt ob er nun 3,8 l oder nicht, das ist normal.
wir verkäufer bekommen die daten bei der präsentation und die ist in der regel 2 monate vor markteinführung.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass VW der Autobild offiziell einen Prototypen zur Verfügung stellt, wenn die Technik nachher gar nicht angeboten wird. Ich glaube, da würde sich VW diesbezüglich ansonsten eher ziemlich zurückhalten und die Katze nicht vorzeitig aus dem Sack lassen.
Apropos Motor, habt ihr schon mal beim TSI die technischen Daten durchgelesen?
Da steht zu meinem Erstaunen doch wirklich Super als Benzinart drin. Von 98 Oktan ist keine Rede!
Was meint ihr, ein Tippfehler oder will der wirklich nur 95 Oktan!? Wäre ja nicht schlecht!!!
Zitat:
Original geschrieben von Re-Ke
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass VW der Autobild offiziell einen Prototypen zur Verfügung stellt, wenn die Technik nachher gar nicht angeboten wird. Ich glaube, da würde sich VW diesbezüglich ansonsten eher ziemlich zurückhalten und die Katze nicht vorzeitig aus dem Sack lassen.
das sagt nichts aus, die bauen zum beispiel in einen polo GTi genauso eine 1,4 liter maschine ein nur zum testen der karosse und sonstigen, fahrleistungen werden vom werk angegeben. es gibt sicher autos die haben shcon den richtigen motor drin, aber meistens ist ein ganz anderer motor drin, audi hat im Q7 in den ersten vorzeigemodellen sogar eine 1,8 liter Maschine aus dem TT Regal verbaut das ist normal. also auf sowas kann man nicht 100% setzen. einfach abwarten und überraschen lassen.
Gruß tom
Zitat:
Original geschrieben von Tom0305
das sagt nichts aus, die bauen zum beispiel in einen polo GTi genauso eine 1,4 liter maschine ein nur zum testen der karosse und sonstigen, fahrleistungen werden vom werk angegeben. es gibt sicher autos die haben shcon den richtigen motor drin, aber meistens ist ein ganz anderer motor drin, audi hat im Q7 in den ersten vorzeigemodellen sogar eine 1,8 liter Maschine aus dem TT Regal verbaut das ist normal. also auf sowas kann man nicht 100% setzen. einfach abwarten und überraschen lassen.
Gruß tom
Das glaube ich dir ja alles gerne, aber das sind dann auch alles Prototypen, die nicht offiziell der Presse zur Verfügung gestellt wurden, oder?
Wie wir ja jetzt alle wissen, kommt der Polo ja nun auch mit dem Motor, der auch als Prototyp von der Autobild getestet wurde.
Hier zur Info der Link zum Protypen-Test:
http://www.autobild.de/.../artikel.php?artikel_id=7482&artikel_seite=0
ja, da hast du recht aber die haben oft autos zum fotografieren usw.. da ist alles andere verbaut als später das sind vorserienmodelle und da ist nichts sicher, aber auch egal..
gruß tom
Zitat:
Original geschrieben von Tom0305
der GTD geht um einiges besser als der 100kw den hatte ich selber mal als dienstwagen.
egal wie der GTD ist auch im wiederverkauf viel besser, der ist preisstabiler. und was willst du mit dem gti wenn du 15000km pro jahr und mehr fährst? und da wirst du den mehrpreis ganz schnell hereinfahren egal wie. auf alle fälle 2 GTD wurden heute zumindestens bei uns verkauft. es sit doch egal jeder soll das kaufen was er für richtig hält der eine fährt wenig kauft sich einen GTi der andere fährt viel und holt sich den GTD. nur was für mich überhaupt nicht in frage kommen würde, bzw auch nie kaufen würde ist der GT weil der ist wirklich zu teuer.
gruß tom
wie soll ich das denn nu verstehen?
wem viel fährt, kauft GTD?
warum anstatt GTI einen GTD und nicht GT ?
GT ist doch viel ruhiger und GTI ähnlicher.
Wer über GTI nachdenkt, will doch keinen Diesel...
Zitat:
Original geschrieben von Diskreti
Wer über GTI nachdenkt, will doch keinen Diesel...
Doch, hier ist einer. :D
da gibt es viele die fahrleistungen wie einen GTI haben wollen aber diesel fahren, weil sie mehr kilometer fahren als diese obligatorischen 15000km pro jahr. ehrlich gesagt werde ich mir auch überlegen einen diesel zu nehmen statt GTi. warum auch nicht? im gegenteil das ding ist der hammer.
gruß tom
Hallo,
hat der GT Projektionsscheinwerfer? Also wie beim neuen Passat? Den selbst wenn ich die Option Xenon (im Konfigurator) wähle und dann wieder abwähle bleibt die Linse immer noch im Scheinwerfer!
Das Auto ist aber echt sehr gelungen!
MFG
Fabi
Der Motor ist gut, ihr werdet überrascht sein. Der zieht echt gut!
MfG Timo
also tom,
egal wie oft du es noch postest. der gtd bietet nicht das identische fahrerlebnis wie ein gti. du gehtst nach wie vor davon aus, dass diesl-ps was anderes sind als beziner ps. gerade gegenüber dem gti, der auch von unten gut zieht und ein mehr als ordentliches drehmoment hat, stimmt dies nicht. sicher ist der gtd sehr schnell und unter normalen fahrbedingungen bzw. auf der bahn wird keiner dem anderen davonfahren.
aber nochmal: direkte gasannahme (stichwort: mit dem gaspedal lenken), gleichmässige leistungsentfaltung, hohes drehvermögen, wenig gewicht auf der vorderachse und vor allem SOUND bietet eben nur der GT TSI oder GTI. wenn du wirklich alle autos in deiner sig besitzt/besessen hast, weisst du, wovon ich rede. die sind nämlich allesamt das gegenteil eines PD-diesels :D
und die kosten sprechen hier keinesfalls eindeutig für den diesel!!! der zieht im vergleich zum GT TSI eindeutig den kürzeren. und wer nur autobahn cruisen will, der kauft eh keinen golf.
denke der GT benziner wird ein wirtschaftlicher erfolg, der GTD ist nur was für absolute diesel-freaks. wieviele Golf IV 150Ps GTI TDI gabs denn???
gruß shodan
Zitat:
Original geschrieben von Duke Fak
Wenn ich grob davon ausgehe, das der GTI nur 2l mehr braucht (9l) und die Preisdifferenz vom Sprit in Zukunft etwa 12 Cent beträgt, komme ich auf Mehrkosten von ca 3,30€/100km.
Damit wären die 2000€ nach etwa 60Tkm wieder drinnen.
Ob sich das ganze jetzt rechnet, kommt darauf an, wieviel Du fährst und wie lange Du Dein Auto behalten willst.
Also wir bräuchten nach aktuellem Stand (35Tkm/Jahr) keine 2 Jahre dafür!
soweit ich weiß, gibt es keine steuerlichen Vergünstigungen für DPF Diesel, somit mußt Du noch die höhere Steuer (ca. 150 Euro/Jahr) hinzu rechnen.