ForumGolf 8
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 8
  7. Golf 8 - Finanzierung/Leasing

Golf 8 - Finanzierung/Leasing

VW Golf 8 (CD)

Hallo,

kann mir jemand die vor und Nachteile von einem Leasing Fahrzeug erläutern?

Ich will eigentlich einen Golf 8 Neuwagen kaufen. Habe hier auch einen Beitrag schon.

Jetzt haben mir mehrere Leute empfohlen , ich solle doch Leasing machen.

Doch bei Rückgabe des Fahrzeug gibt es doch bestimmt Probleme,,,, das ein Kratzer oder kleine Beule und innen Kratzer usw.

Da muss man ja Angst haben beim Einkaufen , dass einer gegen das Fahrzeug kommt usw.

Wie sieht es da genau aus?

Der eine Verkäufer , wenn sie das Fahrzeug zurück geben wird das Fahrzeug bei uns für 200Euro aufbereitet.

Auf die Frage was ist mit Kratzer und beulen keine Antwort.

Der andere Verkäufer der mir das beste Angebot für einen Kauf gemacht hat,

meint bei Leasing muss man vorsichtig sein . Wenn das Fahrzeug wieder zurück gegeben wird.

Leasing für 4 Jahre,

Anzahlung 10000Euro

Monatliche Rate ca 70Euro

Oder Fahrzeugkauf ca. 27500Euro

Danke vielmals

LG

Ähnliche Themen
449 Antworten

Was genau ist das Problem?

Mein Deutsch ist nicht das Beste, aber ich arbeite in Deutschland.

Ich versuche nur, die im Leasing Interessierten aufzuklären.

Im Anhang befindet sich meine Bestellung GTI

Screenshot-2021-02-24-at-22-15

Wo genau ist das Problem?

Sei doch froh, wenn sich die Leute für dein Leasing Angebot interessieren.

Wo hast du gekauft ?

Ich kann jetzt nur aus meiner persönlichen Erfahrung sprechen. Habe nichts nachgerechnet, was wie teuer ist oder wieviel Prozent Verlust man bei den einzelnen Optionen macht.

 

Ich hatte meinen Passat B7 finanziert. Habe mich damit auch relativ wohl gefühlt. Klar, wollte den B7 eigentlich dann irgendwann besitzen.

Doch dann habe ich mich in den Nachfolger B8 „verliebt“.

 

Den B8 habe ich geleast (weil die Zinsen viel niedriger waren, als bei der B7 Finanzierung)

Da hatte ich immer ein komisches Gefühl. Man hört ja doch so viel über Leasing (du erwähntest es ja in deinem Anfangspost)

Der Wagen ist jetzt abgegeben (Leasing zuende) und ich habe echt Angst vor dem Gutachten, was ich drauf zahlen muss.

 

Den Golf 8 GTD bezahle ich bar. Ist also gleich meiner und ich kann zu einer Werkstatt meines Vertrauens gehen und muss nicht zu teuer VW. Das ist für mich erstmal das Beste an nem Barkauf.

Auch muss ich nicht Dinge reparieren lassen, die mir gar nicht aufgefallen sind. Ich kann den Golf schrotttunen, wie ich will. (Keine Panik, mache ich nicht) und vorallem bezahle ich keine, in Covid-Zeiten vollkommen unrealistischen, Zinsin von manchmal 3,99%

Einziger Nachteil, den ich beim Barkauf sehe ist, dass ich die Karre dann an der Backe habe, sollte es nen Montagsauto sein.

Nen Finanzierungs-/Leasingauto kann man dann nach der Zeit x auf den Hof des AH stellen und gut.

 

Jetzt das, was ich mit dem langen Blabla sagen will:

 

Ich würde nie mehr leasen, da man viel zu sehr angekettet ist, was man mit dem Auto tun und lassen darf (im Bezug auf Service)

 

Meine Reihenfolge:

Barkauf

Finanzierung

Leasing

wo bist du den angekettet beim Leasing?

Ich wüsste nicht wo ich angekettet sein sollte. Wer in der Garantiezeit nicht zum VW Händler geht ist selbst Schuld sollte irgendwann mal was sein. Mein Öl bringe ich trotz Leasing selbst mit.

Bisher hatte ich auch keine Überraschungen bei der Rückgabe und das was ich hatte, hatte ich dann mit der Leasing relativ schnell geklärt.

Für mich sehen solche „Wunder-Angebote“ nach dem üblichen Marketing Bla Bla aus.

Gibt es sicher vereinzelt aus bestimmten Gründen.

Aber für die Masse nicht beliebig zu jedem gewünschten Zeitpunkt für das Wunschfahrzeug zu haben.

 

Das ist so wie die Supermarkt Lockangebote, wo die meisten Kunden Pech haben und dann doch was anderes zum normalen Preis kaufen müssen.

 

Da ist der Konsumentenschutz immer wieder sehr verärgert und mittlerweile gibt es Regulierungen zu dem Thema.

Auch die Rabatte sind sehr heikel, sonst kauft keiner mehr zu einem kostendeckenden Preis.

 

Vielleicht gibt es ja diesbezüglich auch mal eine Änderung, denn seriös ist so eine Vorgangsweise nicht.

Beim ID3 macht man den Vertrag mit VW, da gibt es keine Hauspreise mehr. Ist das jetzt besser? Ist das die freie Marktwirtschaft, auf die wir ja so stolz sind? Sind Rabatte nicht eher eingepreist? Werden die Autos jetzt günstige kalkuliert?

Manny

Ich verstehe es nicht. Hier werden immer wieder ordentliche Beispiele aufgezeigt, von Leuten die bereits (gute) Erfahrungen mit Leasing gemacht haben. Trotzdem hält das die "Zweifler" nicht davon ab, zu sagen "ich glaub das nicht, also gibt es das nicht"?

Ich persönlich würde nie mit meinem Neuwagen zur "Hinterhofwerkstatt" gefahren, dafür haben die mir einfach schon zu viel kaputt gemacht in der Vergangenheit. Das kann natürlich auch bei der VW-Werkstatt passieren, aber da kann ich sicher sein, dass das dann geregelt wird - auch in Bezug auf Leasing.

Es gab den GTE für 99€ monatlich + 10€ im Monat Wartungspaket, d.h. sorgenfrei für 2 Jahre fahren (abgesehen von den Mängeln etc., die hat man aber auch beim Kauf - nur eben dauerhaft) und dafür insgesamt knapp 2700€ zahlen. Kein Haken, keine versteckten Kosten. Inkl. Leihwagen bei Werkstattaufenthalten (max. 2 oder 3 Tage pro Jahre glaube ich). Wer natürlich Schäden verursacht, muss die bei Rückgabe bezahlen - das ist ja klar.

Das hat nichts mit "Fake-Angeboten" oder "Supermarkttaktik" zu tun. Dieses Angebot gab es und gibt es immer wieder. Den Cupra Leon kriegt man gerade ab 170€. Mein bester Freund hat ihn jetzt für 177€ inkl. etwas Ausstattung bestellt. Der war auch immer Anti-Leasing - hat aber jetzt eingesehen, dass man günstiger keinen Neuwagen fährt.

Können die Zweifler Ihre "Meinung" auch belegen oder bleibt es das, eine Meinung?

Danke @phchecker17 . Der Post trifft den Nagel genau auf den Kopf.

Zitat:

@phchecker17 schrieb am 25. Februar 2021 um 13:43:50 Uhr:

Ich verstehe es nicht. Hier werden immer wieder ordentliche Beispiele aufgezeigt, von Leuten die bereits (gute) Erfahrungen mit Leasing gemacht haben. Trotzdem hält das die "Zweifler" nicht davon ab, zu sagen "ich glaub das nicht, also gibt es das nicht"?

Ich persönlich würde nie mit meinem Neuwagen zur "Hinterhofwerkstatt" gefahren, dafür haben die mir einfach schon zu viel kaputt gemacht in der Vergangenheit. Das kann natürlich auch bei der VW-Werkstatt passieren, aber da kann ich sicher sein, dass das dann geregelt wird - auch in Bezug auf Leasing.

Es gab den GTE für 99€ monatlich + 10€ im Monat Wartungspaket, d.h. sorgenfrei für 2 Jahre fahren (abgesehen von den Mängeln etc., die hat man aber auch beim Kauf - nur eben dauerhaft) und dafür insgesamt knapp 2700€ zahlen. Kein Haken, keine versteckten Kosten. Inkl. Leihwagen bei Werkstattaufenthalten (max. 2 oder 3 Tage pro Jahre glaube ich). Wer natürlich Schäden verursacht, muss die bei Rückgabe bezahlen - das ist ja klar.

Das hat nichts mit "Fake-Angeboten" oder "Supermarkttaktik" zu tun. Dieses Angebot gab es und gibt es immer wieder. Den Cupra Leon kriegt man gerade ab 170€. Mein bester Freund hat ihn jetzt für 177€ inkl. etwas Ausstattung bestellt. Der war auch immer Anti-Leasing - hat aber jetzt eingesehen, dass man günstiger keinen Neuwagen fährt.

Können die Zweifler Ihre "Meinung" auch belegen oder bleibt es das, eine Meinung?

Danke... Dem gibt's nix hinzuzufügen.. Meine Meinung :-)

Ja, wenn es das für alle und immer zu dem Preis gibt, dann ist das ein Argument.

Falls nicht, dann ist mein Einwand berechtigt.

Warum muss ich bei Schäden bei Rückgabe bezahlen?

Wozu zahle ich für die Vollkasko Versicherung?

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 25. Februar 2021 um 14:36:00 Uhr:

Ja, wenn es das für alle und immer zu dem Preis gibt, dann ist das ein Argument.

Falls nicht, dann ist mein Einwand berechtigt.

Das wird der (freie) Markt regeln, wie bei Kaufpreisen auch.

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 25. Februar 2021 um 14:36:00 Uhr:

Warum muss ich bei Schäden bei Rückgabe bezahlen?

Weil er bei Übergabe nicht vorhanden war?

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 25. Februar 2021 um 14:36:00 Uhr:

Wozu zahle ich für die Vollkasko Versicherung?

Die übernimmt gegen Rückstufung (oder Extra-Jahres-Gebühr bei Rabattretter oder Selbstbeteiligung sowie deren Reduktion) natürlich gerne.

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 25. Februar 2021 um 14:36:00 Uhr:

Ja, wenn es das für alle und immer zu dem Preis gibt, dann ist das ein Argument.

Falls nicht, dann ist mein Einwand berechtigt.

Warum muss ich bei Schäden bei Rückgabe bezahlen?

Wozu zahle ich für die Vollkasko Versicherung?

Was sind das den für sinnlose Fragen??

Wenn du einen Schaden selbst verursachst, dann ist es ja logisch das du den bezahlen musst. Das musst du auch wenn du das Auto selbst kaufst, außer du willst mit einem kaputten Auto durch die Gegend fahren.

Weil du Die Versicherung auch bezahlst, wenn du das Auto bar kaufst. Wer soll sonst für die Versicherung gerade stehen? Wer fährt den ein neues Auto ohne Voll und Teilkasko? Das würde ich auch bei einem 10Jahre alten Auto nicht anders machen. Wie schnellst ist den in der heutigen Zeit was passiert.

Zitat:

@mikel1210 schrieb am 25. Februar 2021 um 14:29:33 Uhr:

Zitat:

@phchecker17 schrieb am 25. Februar 2021 um 13:43:50 Uhr:

Ich verstehe es nicht. Hier werden immer wieder ordentliche Beispiele aufgezeigt, von Leuten die bereits (gute) Erfahrungen mit Leasing gemacht haben. Trotzdem hält das die "Zweifler" nicht davon ab, zu sagen "ich glaub das nicht, also gibt es das nicht"?

Ich persönlich würde nie mit meinem Neuwagen zur "Hinterhofwerkstatt" gefahren, dafür haben die mir einfach schon zu viel kaputt gemacht in der Vergangenheit. Das kann natürlich auch bei der VW-Werkstatt passieren, aber da kann ich sicher sein, dass das dann geregelt wird - auch in Bezug auf Leasing.

Es gab den GTE für 99€ monatlich + 10€ im Monat Wartungspaket, d.h. sorgenfrei für 2 Jahre fahren (abgesehen von den Mängeln etc., die hat man aber auch beim Kauf - nur eben dauerhaft) und dafür insgesamt knapp 2700€ zahlen. Kein Haken, keine versteckten Kosten. Inkl. Leihwagen bei Werkstattaufenthalten (max. 2 oder 3 Tage pro Jahre glaube ich). Wer natürlich Schäden verursacht, muss die bei Rückgabe bezahlen - das ist ja klar.

Das hat nichts mit "Fake-Angeboten" oder "Supermarkttaktik" zu tun. Dieses Angebot gab es und gibt es immer wieder. Den Cupra Leon kriegt man gerade ab 170€. Mein bester Freund hat ihn jetzt für 177€ inkl. etwas Ausstattung bestellt. Der war auch immer Anti-Leasing - hat aber jetzt eingesehen, dass man günstiger keinen Neuwagen fährt.

Können die Zweifler Ihre "Meinung" auch belegen oder bleibt es das, eine Meinung?

Danke... Dem gibt's nix hinzuzufügen.. Meine Meinung :-)

Ich lease auch zum ersten Mal ein Auto, da dass Angebot mit der Umweltprämie unschlagbar war. 30% aller Neuwagen werden heutzutage geleast, ich habe mich nämlich auch erkundigt, da ich dem Braten nicht getraut habe. Der VW Leasing-Schadenskatalog ist äußerst fair, dazu kenne ich den Chef Aufbereitungsfirma, der für unseren VW-Händler hier Vorort die Leasingfahrzeuge aufbereitet. Ich zahle zwar keine 110€ sondern 175,- inkl. Wartung für den GTE, aber ich habe auch 15.000km pro Jahr und ein paar Extras. Hochgerechnet sind das also 4.200€ für die Laufzeit. Gehen wir einfach mal von 5000,- €, weil ich evtl. noch was nachzahlen muss. Wenn du jetzt allein den Wertverlust eines Neuwagen rechnest, der im Schnitt bei 24% im ersten Jahr liegt, dann hast du schon ein Argument weshalb man sich keinen Neuwagen kaufen sollte. Klar der Wagen gehört nicht dir und so sollte man den Wagen dann auch behandeln, des Weiteren muss ich nach zwei Jahren gucken "wie geht es weiter?", aber für mich ist schon eine Sache klar, läuft alles glatt, werde ich den nächsten Wagen auch wieder leasen. Denn ein weiterer Vorteil ist, dass du alle zwei Jahre einen neuen Wagen hast und realistisch betrachtet sollte in den zwei Jahren auch nichts am Auto kaputt gehen (Eigenverschulden ausgeschlossen).

Ich würde mir allerdings auch niemals einen Neuwagen kaufen, dann lieber einen Wagen der 1-2 Jahre alt ist. Der Wertverlust in den ersten Jahren ist einfach zu heftig. Wenn kaufen, dann einen Jahreswagen. Gerade beim GTE werden in zwei Jahren einige zurückkommen :).

Was man beim Leasing nicht außer acht lassen darf:

Du musst dein eigenes Kapital nicht binden, sondern du darfst es angelegt lassen.

Klar gibts im kurzfristigen Bereich keine Zinsen mehr.

Aber wer immer wieder least kann das Auto locker in einen Fond oder ETF stecken und einen Auszahlplan für seine mtl. Raten machen. Je nach mtl. Rate vom Auto wird dir dann der Kapitalmarkt sogar dein Auto ganz oder zumindest zum Teil bezahlen.

Kapitalismus in Reinstform :D

Genau, und wenn du Pech hast, ist das Geld halt weg.

Was kein Problem ist für einen Kapitalisten in Reinform, der weiß und akzeptiert, dass er nicht nur gewinnen, sondern auch verlieren kann.

Das sollte man fairerweise auch dazu sagen.

Den Anschein zu erwecken, das man damit sozusagen seine Leasing-Rate finanzieren könnte, wenn man nur eine entsprechend niedrige Leasing Rate ergattern kann, das ist unseriös.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 8
  7. Golf 8 - Finanzierung/Leasing