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Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-etwas-groebere-8624464.html
Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
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696 Antworten
Naja. Zu hochbeinig.
Zitat:
@cycroft schrieb am 5. August 2015 um 22:29:10 Uhr:
Naja. Zu hochbeinig.
Deswegen hab ich ihn ja gekauft. Fahrleistungen eines GTD mit Allrad. Ideal für meine Zwecke.
War für uns auch die Kaufentscheidung für den Passat Alltrack. Wir brauchen Platz, im Idealfall Allrad und vor allem etwas erhöhte Bodenfreiheit. Ich finde wirklich, dass die Alltracks das beste von Geländewagen und Kombi verbinden.
Freue mich auf "mehr" Fotos von deinem neuen Wagen.
Zitat:
@loyalgame schrieb am 6. August 2015 um 11:25:21 Uhr:
Freue mich auf "mehr" Fotos von deinem neuen Wagen.
Bin bisher noch nicht dazu gekommen Fotos zu machen. Am Wochenende sollte es aber klappen. :cool:
Hier ein paar Fotos für alle diejenigen, die nicht auf "tief und breit" abfahren. ;)
Zitat:
@cybertt schrieb am 7. August 2015 um 08:59:50 Uhr:
Hier ein paar Fotos für alle diejenigen, die nicht auf "tief und breit" abfahren. ;)
Schönes Auto, gefällt mir wirklich gut :) Wie kam bei dir die Entscheidung für den Alltrack? Hast du ein "besonderes" Nutzungsprofil? Das interessiert mich immer bei Alltrack-, Allroad-, Country Tourer- und Cross Country-Besitzern :)
Unser Verkäufer meinte damals beim Alltrack (der stand beim Audi-Händler), dass Käufer von diesen Modellen den Zusatznutzen deutlich mehr Nutzen als die SUV-Besitzer. Unser Vorbesitzer hatte Pferde und ist deshalb immer mal wieder mit dem Anhänger (erhöhte Anhängelast) auf die Wiese gefahren (erhöhte Bodenfreiheit + Allrad). Wir dagegen fahren oft über Feld- und Waldwege. Deshalb wollten wir die erhöhte Bodenfreiheit und für den Winter den Allradantrieb.
Zitat:
@loyalgame schrieb am 7. August 2015 um 09:27:26 Uhr:
Schönes Auto, gefällt mir wirklich gut :) Wie kam bei dir die Entscheidung für den Alltrack? Hast du ein "besonderes" Nutzungsprofil? Das interessiert mich immer bei Alltrack-, Allroad-, Country Tourer- und Cross Country-Besitzern :)
Ich habe mich für den Golf Alltrack entschieden weil...
...ich einen etwas größeren Kofferraum brauche (vorher Audi Q3)
...ich im Mittelgebirge wohne und den Allradantrieb nicht mehr missen möchte
...ein Audi A4 Avant mit Allrad und mehr Bodenfreiheit zu teuer ist
...der Kofferraum des A4 Avant kleiner ist als im GOLF Variant
...die Fahrwerksabstimmung und Straßenlage des Q3 mir nicht gefallen hat
...der Passat Variant mir bei vergleichbarer Ausstattung zu teuer geworden wäre
...der Passat Variant lediglich im Fond mehr Platz bietet, als der Golf Variant
...ich zwei mittelgroße Hunde habe, mit denen ich oft auch auf Feldwegen unterwegs bin
...er vernünftiger und wirtschaftlicher als ein SUV ist und trotzdem Spaß macht
...er sich auf der normalen Straße genauso gut anfühlt wie auf Feldwegen
Und bisher bin ich sehr angetan von dem Wagen. Schwächen kann ich bisher nicht feststellen.
Gibt es auch Bilder vom Innenraum. Hast du die Sportitze bestellt.
Ok , habe jetzt gelesen du hast die Ergo Sitze bestellt. Wie ist da der Seitenhalt, vergleichbar mit den normalen Sportsitzen.
Zitat:
@maintaler68 schrieb am 7. August 2015 um 11:20:51 Uhr:
Ok , habe jetzt gelesen du hast die Ergo Sitze bestellt. Wie ist da der Seitenhalt, vergleichbar mit den normalen Sportsitzen.
Habe die Leder-Sportsitze in einem Vorführwagen gehabt. Ich finde die Ergo-Sitze deutlich besser. Form und Seitenhalt ist bei beiden identisch. Die Ergo-Sitze haben zusätzlich die Möglichkeit der Verstellung vom Neigungswinkel der Beinauflage und der Verlängerung der Beinauflage. Das haben die Sportsitze nicht. Bei Hitze oder Kälte ist der Stoff der Sitzfläche und im Rücken deutlich komfortabler. Ansonsten ist das Leder das gleiche wie bei den Sportsitzen. Ebenso in den Türverkleidungen und der Armauflage. Ich finde die Ergo-Sitze in allen Belangen besser als die normalen Sportsitze.
Bilder vom Innenraum hab ich noch nicht gemacht. Kann ich aber noch nachreichen.
Danke für die schnelle Antwort. Bilder vom Innenraum wären Super. Schwanke nämlich noch zwischen GTD und Alltrack. Beim GTD finde ich das Sitzmuster und der Carbon Stil im Innenraum halt cool.
Zitat:
@maintaler68 schrieb am 7. August 2015 um 12:00:19 Uhr:
Danke für die schnelle Antwort. Bilder vom Innenraum wären Super. Schwanke nämlich noch zwischen GTD und Alltrack. Beim GTD finde ich das Sitzmuster und der Carbon Stil im Innenraum halt cool.
Wenn du mehr Wert auf das Innenraum-Dekor legst und die Karos im GTD magst, würde ich an deiner Stelle den GTD nehmen. Der hat dann zwar kein 4Motion und Schlechtwege-Fahrwerk, ist aber ansonsten das gleiche Auto.
Ein paar Fotos vom Innenraum des Vorführwagens mit den Sport-Ledersitzen kann ich dir schon anbieten.
Schön, dass hier mal ein bisschen Action reinkommt. Eigentlich gemein, dass VW die Alltrack-Besteller so lange hat warten lassen, während GTD und R schon lange ausgeliefert wurden.
Steht gut da, der Weiße. Ich denke auch, dass die Alltrack-Modelle für sehr viele Einsatzzwecke taugen, ohne gleich zum m.E. unwirtschaftlichen und unsportlichen SUV greifen zu müssen (sagt einer, der vom Tiguan auf GTD Variant umgestiegen ist).
Ich hatte durchaus auch zunächst mit dem Alltrack geliebäugelt, aber die Sportlichkeit hat dann doch gesiegt. Wenn die Innenraum-Designer dem Alltrack etwas mehr Individualität gegeönnt hätten, wäre die Entscheidung für mich vermutlich schwieriger geworden. Wer überwiegend Wert auf Allrad und Bodenfreiheit legt, ist mit dem Alltrack sicher sehr gut bedient.
Zitat:
@cybertt schrieb am 6. August 2015 um 10:49:24 Uhr:
Zitat:
@cycroft schrieb am 5. August 2015 um 22:29:10 Uhr:
Naja. Zu hochbeinig.
Deswegen hab ich ihn ja gekauft. Fahrleistungen eines GTD mit Allrad. Ideal für meine Zwecke.
und sieht auch im Vergleich zum Passat Alltrack mal echt gut aus. Der Passat geht mal gar nicht, sieht regelrecht scheel aus....
Zitat:
@BigWolf schrieb am 7. August 2015 um 12:29:52 Uhr:
Ich hatte durchaus auch zunächst mit dem Alltrack geliebäugelt, aber die Sportlichkeit hat dann doch gesiegt.
Manchmal sind es eben diese Kleinigkeiten, die die Kaufentscheidung ausmachen. Also hat VW alles richtig gemacht. Ich bin allerdings gespannt, wie viele ALLTRACKs man im Straßenverkehr finden wird. Ich denke schon, dass er eher seltener zu sehen sein wird.