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Golf 7 Poltern im Heckbereich.
Hallo.
Ich habe im September meinen Golf 7 Highline von Wolfsburg abgeholt. Ich hatte vom 1 Tag so ein Poltern, wenn ich über unebenheiten auf der Strasse oder Kopfsteinpflaster fahre.Ich habe schon alles versucht abzustellen.Warndreieck, Ladedeckel, Hutablage, usw alles rausgeräumt.Das Geräusch ist immer noch da.
Bin Gestern mal zum Freundlichen gefahren und habe dort den Fall geschildert.Er schaute im PC von VW Mängel nach und fand sofort den Fehler, der laut PC seid August 2013 bekannt ist. Der Fehler sei nicht definierbar und kann also keinen Teil zugeordnet werden. Es werden zur Zeit keine Reparaturkosten seitens VW übernommen.
Daraufhin habe ich im Kundercentrum bei VW in Wolfsburg angerufen und denen den Fall geschildert.Dort muste ich alle Daten durchgeben und Sie haben alles aufgenommen.Sobald sich etwas tut, würden Sie meinen VW- Händler anrufen um die Reparatur durchzuführen.
Es kann aber nicht sein, dass ich einen 35000,- Euro teuren Wagen kaufe, und mit dem Klappern leben muss.
Habe ich rechte auf Entschädigung ?
Hat schon jemand eine Lösung für das Problem ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Der_Autofahrer schrieb am 18. August 2015 um 13:06:30 Uhr:
Jetzt dürfte wohl auch der letzte eingesehen haben, dass ein Golf kein Premium-Auto ist. Der Golf ist scheinbar nur für den Showroom gebaut. Dort kann man seine tolle Qualitätsanmutung im Innenraum bewundern. Nur fahren darf man eben nicht damit. Da lobe ich mir doch meinen 13 Jahre alten Focus. Da klapptert und poltert bis heute nichts, auch nicht nach 194.000 km.
Freu dich doch bitte im Ford-Forum. . . .
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2885 Antworten
Zitat:
@lufri1 schrieb am 19. April 2016 um 22:05:14 Uhr:
Zitat:
@jrda schrieb am 19. April 2016 um 20:16:23 Uhr:
Und wieso haben dann manche G7 das poltern und andere nicht? Gibt es dann doch verschiedene Gummilager?
Wenn ich das wüste. . . . . . .
Und das war der Grund für die Umfrage, um das Problem eingrenzen zu können ;)
Irgendwo muss es ja einen Unterschied geben.
Zitat:
Irgendwo muss es ja einen Unterschied geben.
Wenn es so sein sollte daß sogar bei typgleichen Modellen - danach sieht es den Berichten nach aus - Unterschiede da sind wird es aber erst richtig schwierig die Ursache zu finden. Dann werden Streuungen bei der Montage und Toleranzen in 's Spiel kommen.
Ich habe bei mir auch hinten herumgeklopft. Da scheppert manches unter der Heckschürze verborgen mit. Soll ich nun bei meinem Auto alles abbauen und mit Schaumgummi und Filzen nacharbeiten ?
Vorne an der Luftansaugung hat es auch gewaltig gescheppert wenn man an den Kasten ( über dem Kühler) geklopft hat. Ich habe ihn zerlegt und so behandelt daß es nicht mehr scheppert.
Wenn man aber anfängt am ganzen Auto herumzuklopfen wird man nicht mehr fertig.
Ich muß jetzt mal wirklich zu anderen Herstellern gehen und bei deren Händler fragen ob ich an den Autos auch klopfen darf. Sonst hält man mich für verrückt.
Aber langsam interessiert es mich wirklich ...
Zitat:
@jrda schrieb am 20. April 2016 um 07:26:43 Uhr:
Zitat:
@lufri1 schrieb am 19. April 2016 um 22:05:14 Uhr:
Wenn ich das wüste. . . . . . .
Und das war der Grund für die Umfrage, um das Problem eingrenzen zu können ;)
Irgendwo muss es ja einen Unterschied geben.
Wenn du mich bei einer Umfrage fragst ob ich andere Gummilager als z.B. der SV oder das normale Fahrwerk drinnen habe, kann ich auch nur sagen, dass ich es nicht weiß. Ich weiß nicht ob da ein Unterschied ist.
Was hilft da die Umfrage?
Zitat:
@Ugolf schrieb am 20. April 2016 um 08:36:26 Uhr:
Wenn man aber anfängt am ganzen Auto herumzuklopfen wird man nicht mehr fertig.
So ist es . . . . .
Fertig wird man nur auf den Nerven. :)
Hier stand Mist
Könntet ihr mal beschreiben wie sich dieses Poltern anhört? Eher metallisch scheppern oder tiefes Bassdröhnen?
Zitat:
@triumph61 schrieb am 20. April 2016 um 13:21:09 Uhr:
Könntet ihr mal beschreiben wie sich dieses Poltern anhört? Eher metallisch scheppern oder tiefes Bassdröhnen?
So, als tät ein nicht befestigtes Reserverad zusätzlich zum normalen Abrollgeräusch bei Unebenheiten in die Wanne poltern. Wie ein Schlag gegen das Chassis mit Gummihammer. Eben "Basspoltern". Bei meinem Seat.
Bei meinem Octavia hört sich das an als wenn man sich im Erdgeschoss befindet und in der Etage drüber läuft einer mit "dicken Füßen". Speziell bei Querfugen, allerdings temperaturabhängig. Wenn man zum test die Heckklappe aufmacht ist es nicht.
Und ist es, wenn es regnet, auch etwas ruhiger? Bei mir "schmiert" anscheinend das Regenwasser.
Es ist "tagesformabhängig". gestern Morgen z.B. bei 8Grad war nichts, Mittags in die Stadt gefahren (13Grad) ganz leicht, das Auto stand dann 45Minuten in der Sonne, Innenraum schön mollig, ausser weiterhin 13Grad, das war es sehr deutlich.
Reproduzieren kann ich es wenn ich leicht mit der Handy auf die untere Rücksitzlehne haue, mittig wo die Gelenke sitzen. Ebenso in dem Bereich wo sie anliegt. Wenn die Heckklappe aufgemacht wird, ist nichts.
Zitat:
@triumph61 schrieb am 20. April 2016 um 13:21:09 Uhr:
Könntet ihr mal beschreiben wie sich dieses Poltern anhört? Eher metallisch scheppern oder tiefes Bassdröhnen?
Etwas metallisches hat es bei mir definitv nicht. Basspoltern trifft es am besten (Hochbass) - jeweils bei mittelschweren Unebenheiten und vor allem bei Querfugen.
Bei Regen merke ich keinen Unterschied. Bei kühleren Temperaturen meine ich ist es etwas besser.
Meint "geöffnete Heckklappe" entriegelt oder ganz auf?
Bei einigen reicht es schon das sie entriegelt wird. Testet doch bitte mal die Stelle mitte unten Rücklehne. Bei geteilter Rücklehne dort wo die Scharniere sind. Einfach mit der Faust leicht drauf hauen. Dann mal die Heckklappe öffnen.
Entriegeln hat bei mir nichts genützt. Fahrzeug schwingt bereits im Leerlauf ungünstig (Skoda O3 2,0 TDI - sowieso brummiger Motor).
Beim Klopfen auf das Blech zwischen Rückbank und Notradmulde entsteht diese sich auf die Karosserie übertragende Niederfrequenz auch - sogar noch viel Lauter..
Ihr könnt das Auto in alle Einzelteile zerlegen und wieder zusammenleimen....es sind die Stossdämpfer !
Beim Poltern gebe ich dir Recht, beim Wummern nicht. Das liegt nicht an den Dämpfern.