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Golf 7 Poltern im Heckbereich.

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 18. Dezember 2013 um 9:07

Hallo.

Ich habe im September meinen Golf 7 Highline von Wolfsburg abgeholt. Ich hatte vom 1 Tag so ein Poltern, wenn ich über unebenheiten auf der Strasse oder Kopfsteinpflaster fahre.Ich habe schon alles versucht abzustellen.Warndreieck, Ladedeckel, Hutablage, usw alles rausgeräumt.Das Geräusch ist immer noch da.

Bin Gestern mal zum Freundlichen gefahren und habe dort den Fall geschildert.Er schaute im PC von VW Mängel nach und fand sofort den Fehler, der laut PC seid August 2013 bekannt ist. Der Fehler sei nicht definierbar und kann also keinen Teil zugeordnet werden. Es werden zur Zeit keine Reparaturkosten seitens VW übernommen.

Daraufhin habe ich im Kundercentrum bei VW in Wolfsburg angerufen und denen den Fall geschildert.Dort muste ich alle Daten durchgeben und Sie haben alles aufgenommen.Sobald sich etwas tut, würden Sie meinen VW- Händler anrufen um die Reparatur durchzuführen.

Es kann aber nicht sein, dass ich einen 35000,- Euro teuren Wagen kaufe, und mit dem Klappern leben muss.

Habe ich rechte auf Entschädigung ?

Hat schon jemand eine Lösung für das Problem ?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Der_Autofahrer schrieb am 18. August 2015 um 13:06:30 Uhr:

Jetzt dürfte wohl auch der letzte eingesehen haben, dass ein Golf kein Premium-Auto ist. Der Golf ist scheinbar nur für den Showroom gebaut. Dort kann man seine tolle Qualitätsanmutung im Innenraum bewundern. Nur fahren darf man eben nicht damit. Da lobe ich mir doch meinen 13 Jahre alten Focus. Da klapptert und poltert bis heute nichts, auch nicht nach 194.000 km.

Freu dich doch bitte im Ford-Forum. . . .

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Zitat:

Eigentlich drehen wir uns jetzt mit dem Thema schon lange im Kreis.

Ist für mich unfassbar, dass nach über 100 Jahren Automobiltechnik so etwas möglich ist.

Ich habe 3 Skoda-Händler kontaktiert, bisher will sich dieser Sache keiner annehmen.

Was sollen sie denn tun ?

In Deutschland mach man nicht nur beim Automobil Rückschritte.

Die sollen mir bei einem 30K Listenpreis-auto ein Auto hinstellen, dass mein Gehör NICHT beschädigt. Das ist Körperverletzung!

117 Seiten und keiner hat ne Lösung... Und ich sag euch das liegt nicht an den Dämpfern...haut mal seitlich an die Heckschürze oder haut die hintere Tür zu. Genau das selbe "Poltergeräusch" Hat irwas mit der Heckschürze zutun die gegen den Metallträger klopft bzw stösst...

Grund sind die Bodenventile der beiden Stoßdämpfer an der Hinterachse. VW reagiert erst jetzt, obwohl das Problem schon länger bekannt ist. Eine große Fachzeitschrift zitiert aus einem internen Service-Dokument von August 2013, wonach Klapper- und Klopfgeräusche aus dem Bereich Hinterwagen keinem Bauteil exakt zugeordnet werden können. Die empfohlene Maßnahme an die Vertragswerkstätten: "Bitte keine Reparaturversuche durchführen!" Mittlerweile führt VW das Klappern auch offiziell auf die Stoßdämpfer zurück. Die notwendigen Ersatzteile stehen für den Kundendienst bereit. Ein VW-Sprecher: "Im Beanstandungsfall werden die hinteren Dämpfer getauscht."

Ich will VW nicht in Schutz nehmen, bin auch von der Ingenieurkunst aus Niedersachsen mittlerweile mehr als enttäuscht. Meiner hat das knacken an der Vorderachse und auch das DP mit knisternder Wiedergabe. Angeblich "Stand der Technik", sehe ich anders und habe gewandelt. Aber zurück zum Thema, welches seit 2014 in der Fachpresse bekannt ist und Seitens VW zu Stellung genommen wurde. Daher kann ich nicht verstehen warum wir hier auf Seite 117 sind und noch bis ins Atom diskutiert werden muss.

das sehe ich auch so. Wenn es neue Dämpfer gäbe, hätte schon längst einer davon in irgendeinem Forum berichtet ...

Zitat:

Mittlerweile führt VW das Klappern auch offiziell auf die Stoßdämpfer zurück. Die notwendigen Ersatzteile stehen für den Kundendienst bereit. Ein VW-Sprecher: "Im Beanstandungsfall werden die hinteren Dämpfer getauscht."

Ich habe das Poltern ja auch - in bestimmten Fällen und ab und zu klappert es hinten rechts auch hell.

Vor etwa zwei Wochen habe ich mich erkundigt ob es was dazu gibt. Laut Auskunft des Frdl. sei mein Fahrzeug ( Dez. 2014 ) diesbezüglich nicht aufgeführt.

Was ist da nun ? Bilde ich mir das ein ? Ist das so wie bei den Ärzten wenn sie nicht weiterwissen - psychosomatische Ursache beim " Patienten" - sprich Kunden ... ?

Wenn es eine Lösung gäbe bräuchten wir gar nicht diskutieren.

Zitat:

@Obz-Cafe schrieb am 16. April 2016 um 05:58:25 Uhr:

Grund sind die Bodenventile der beiden Stoßdämpfer an der Hinterachse. VW reagiert erst jetzt, obwohl das Problem schon länger bekannt ist. Eine große Fachzeitschrift zitiert aus einem internen Service-Dokument von August 2013, wonach Klapper- und Klopfgeräusche aus dem Bereich Hinterwagen keinem Bauteil exakt zugeordnet werden können. Die empfohlene Maßnahme an die Vertragswerkstätten: "Bitte keine Reparaturversuche durchführen!" Mittlerweile führt VW das Klappern auch offiziell auf die Stoßdämpfer zurück. Die notwendigen Ersatzteile stehen für den Kundendienst bereit. Ein VW-Sprecher: "Im Beanstandungsfall werden die hinteren Dämpfer getauscht."

Das ist schon lange Geschichte.

am 16. April 2016 um 7:17

replacement with Bilstein has solved the problem ?

am 16. April 2016 um 10:27

@UGolf : Meiner ist auch 12/2014 war auch nichts aufgeführt bei VW . Da hilft nur Druck machen und den Meister zu einer Fahrt einladen. Das hat geholfen. Aber wie gesagt 3 Dämpfer wechsel incl. Lagerung haben nur sehr sehr geringe Verbesserung gebracht.

meiner ist 11.14 und die haben die Dämpfer ohne Probleme getrauscht...nuzr gebracht hatte es nix...

Heute habe ich etwas herumgesucht bei den Bilstein Dämpfern.

Dabei bin ich bei einem dort empfohlenen Shop auf Koni-Dämpfer gestoßen.

http://www.ego-autotuning.de/stossdampfer/koni-stossdampfer.html

Die Koni FSD-Dämpfer dürften doch auch geeignet sein weil sie sich im Dämpfungsgrad anscheinend anpassen.

Bei uns sieht es doch danach aus als ob die vorzugsweise Leichtbeladung mit meistens einem Fahrer Probleme macht.

Ich habe hier gelesen

http://www.grin.com/.../der-stossdaempfer-arten-aufbau-und-funktion

daß bei der Auswahl der Dämpfer der Beladungsgrad der Punkt ist. Die Entwickler legen danach den optimalen Arbeitspunkt bei mittlerem Beladungsgrad aus. ( Punkt 1 - Einleitung ).

Also wäre doch der Koni FSD-Dämpfer vielleicht gar nicht so verkehrt weil er sich anpaßt . Zumal er für die Standardfedern geeignet ist.

FSD ( Frequency Selective Damping ) bedeutet daß die Art der Schwingung hier berücksichtigt wird. Unser Problem sind doch die schnellen abrupten Bewegungen des Rades welche zum Poltern führen. Die " Polterer" sind ja nichts anderes als ungedämpftes Aufschlagen des Rades . Dessen Stöße machen den Krach.

Also folgere ich daß bei schnellen Schwingamplituden der Dämpfer mehr verhärtet während er bei langsameren Amplituden weicher ist.

Vielleicht sollte man sich nicht an einem bestimmten Dämpfertyp festnageln .

Hier geht es nicht um Sportlichkeit sondern um Komfort.

Ich glaube nicht, dass es an den Dämpfern liegt.

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