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Golf 7 Poltern im Heckbereich.
Hallo.
Ich habe im September meinen Golf 7 Highline von Wolfsburg abgeholt. Ich hatte vom 1 Tag so ein Poltern, wenn ich über unebenheiten auf der Strasse oder Kopfsteinpflaster fahre.Ich habe schon alles versucht abzustellen.Warndreieck, Ladedeckel, Hutablage, usw alles rausgeräumt.Das Geräusch ist immer noch da.
Bin Gestern mal zum Freundlichen gefahren und habe dort den Fall geschildert.Er schaute im PC von VW Mängel nach und fand sofort den Fehler, der laut PC seid August 2013 bekannt ist. Der Fehler sei nicht definierbar und kann also keinen Teil zugeordnet werden. Es werden zur Zeit keine Reparaturkosten seitens VW übernommen.
Daraufhin habe ich im Kundercentrum bei VW in Wolfsburg angerufen und denen den Fall geschildert.Dort muste ich alle Daten durchgeben und Sie haben alles aufgenommen.Sobald sich etwas tut, würden Sie meinen VW- Händler anrufen um die Reparatur durchzuführen.
Es kann aber nicht sein, dass ich einen 35000,- Euro teuren Wagen kaufe, und mit dem Klappern leben muss.
Habe ich rechte auf Entschädigung ?
Hat schon jemand eine Lösung für das Problem ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Der_Autofahrer schrieb am 18. August 2015 um 13:06:30 Uhr:
Jetzt dürfte wohl auch der letzte eingesehen haben, dass ein Golf kein Premium-Auto ist. Der Golf ist scheinbar nur für den Showroom gebaut. Dort kann man seine tolle Qualitätsanmutung im Innenraum bewundern. Nur fahren darf man eben nicht damit. Da lobe ich mir doch meinen 13 Jahre alten Focus. Da klapptert und poltert bis heute nichts, auch nicht nach 194.000 km.
Freu dich doch bitte im Ford-Forum. . . .
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2885 Antworten
Mit den Sachs hat es hohl gepoltert, jetzt mit den B8 poltert es satt, aber es ist immer noch ein poltern.
Lt. VW ist auch alles i.O. bzw der MA von PA der mitgefahren ist, hat das Poltern gehört, aber lt. VW ist das Stand der Technik.
So - heute habe ich die Hinterräder runtergeschraubt und mir die Sache nochmals angesehen.
Die ominösen Plastiktüllen über die wir kürzlich rätselten habe ich auch. Aber sie sitzen bombenfest am Dämpfer.
Da kann nichts klappern.
Ich habe einen SACHS Dämpfer Nr. 5Q 0512 011 LB drin.
In YouTube gibt es doch ein Video wo ein Amerikaner mit der Hand an den Dämpfer klopft und es deutlich laut klingt.
Habe ich auch gemacht. Bei mir klingt der Dämpfer ganz dumpf und wesentlich leiser. Wie überhaupt alles eigentlich nicht auffällig ist. Normal würde ich sagen denn wenn man an etwas hinklopft hört man es nun mal.
Die Aufhängung und die Gummilager habe ich auch besichtigt. Daß die Gummis bockhart sind leuchtet mir angesichts der stabilen Konstruktion auch ein. Aus meiner Sicht haben sie eher sekundär die Aufgabe Geräusche zu dämpfen.
Primär werden sie da sein Verwindungskräfte welche auf die Radaufhängung wirken auszugleichen weil sonst die Sache brechen könnte. Die Konstruktion an sich - ich bin kein Fachmann - scheint mir nach meinem technischen Verständnis vollkommen ok zu sein.
So weit - so gut ...
Bei mir poltert es nur bei bestimmten Unebenheitsprofilen. Sonst eigentlich eher nicht. Natürlich hört man beim Überfahren solcher Fahrbahnabnormität etwas. Mal lauter, mal leiser.
Als Ergebnis der Begutachtung komme ich nun zum Schluß daß ich die Angelegenheit jetzt gelassen nehmen werde.
Eventuell kommt noch dabei was raus. Dann ist es auch gut.
Was ist " Stand der Technik " ?
Das ist genauso eine interessante Frage wie seinerzeit Pilatus fragte " Was ist Wahrheit " ? :confused:
Zitat:
@lufri1 schrieb am 14. April 2016 um 14:23:38 Uhr:
Mit den Sachs hat es hohl gepoltert, jetzt mit den B8 poltert es satt, aber es ist immer noch ein poltern.
Lt. VW ist auch alles i.O. bzw der MA von PA der mitgefahren ist, hat das Poltern gehört, aber lt. VW ist das Stand der Technik.
Wenn dieses hohle Ploppen bei mir weg wäre, wäre ich nen bedeutenden Schritt weiter, denn das ist das Geräusch dass man immer wieder, trotz Musik, durchhört.
Besteht das Holter-Polter-Problem (dumpfes Wummern - Basspoltern) beim Kombi oder auch beim normalen Golf?
Bin den normalen Golf gefahren, der ist sehr gut gedämpft.
Anbei Aufnahme aus meinem Passat B8
Ich hab das Auto verkauft. Ausgepoltert.
Zitat:
Ich hab das Auto verkauft. Ausgepoltert.
Stattdessen?
Hast Du ganz zum Schluß die Klospülung gezogen ... :D ( Blackspeed10 meine ich mit der Frage )
Gibt 's das auch als App ?
Zitat:
@Ugolf schrieb am 14. April 2016 um 14:56:54 Uhr:
Bei mir poltert es nur bei bestimmten Unebenheitsprofilen. Sonst eigentlich eher nicht. Natürlich hört man beim Überfahren solcher Fahrbahnabnormität etwas. Mal lauter, mal leiser.
Als Ergebnis der Begutachtung komme ich nun zum Schluß daß ich die Angelegenheit jetzt gelassen nehmen werde.
Eventuell kommt noch dabei was raus. Dann ist es auch gut.
Was ist " Stand der Technik " ?
Das ist genauso eine interessante Frage wie seinerzeit Pilatus fragte " Was ist Wahrheit " ? :confused:
So ist es bei mir auch. Ich fahre jeden Tag die selbe Strecke mit 2 Km Rumpelpiste. Je nach Geschwindigkeit oder Anfahrwinkel poltert es mal, mal nicht. Mich kann das alles jetzt auch gern haben. Glaube auch nicht mehr an eine Lösung und akzeptiere es jetzt. Es gibt wichtigeres im Leben.
Ich denke VW definiert "Stand der Technik" so: Es ist nicht OK, aber wir können es nicht besser!
Zitat:
@Ugolf schrieb am 14. April 2016 um 17:55:42 Uhr:
Hast Du ganz zum Schluß die Klospülung gezogen ... :D ( Blackspeed10 meine ich mit der Frage )
Gibt 's das auch als App ?
am besten den ganzen Wagen mitrunterspülen:mad::mad:
Mistkarre, ich hab die Schnauze so was von voll.
Ich werd mal die Fernsehsendung auto mobil anschreiben.....
@Blackspeed10 : Schick mir bitte mal den Kontakt zu auto mobil per PN, Danke + Gruß
... dann sind wir mal gespannt welche Ursache die Autojournalisten am Fahrwerk finden werden ... :D
Hi , I'm French and I also have the same problem
install a shorter stop buffer would be the solution ?
may be the shock would work better?
Ich habe gerade mal etwas im ZF-Webcat gestöbert. Stoßdämpfer und Stoßdämpferstützlager scheinen sich jeweils zwischen Verbundlenker- und Mehrlenkerachse zu unterscheiden (siehe Bilder). Man beachte auch die Abmessungen... Vielleicht ist wirklich die Kombi aus diesen beiden Bauteilen das Problem.
... und wo soll da nun " poltertechnisch" gesehen der Unterschied sein ?
Bei der Verbundlenkerachse ist die Schutzrohraufnahme etwas größer im Durchmesser ( Dämpferrohr wird ebenfalls dicker sein - habe jetzt nicht extra nachgesehen ) und die Kolbenstange ist um einen Millimeter dicker.
Beides eigentlich keine Kriterien die das extra starke Poltern bei manchen erklären könnten.
Andere habe es ja nicht mit den selben Teilen.
Wobei ich davon ausgehe daß es bei besonderer Anregung des Rades zum Springen immer poltern wird.
Eigentlich drehen wir uns jetzt mit dem Thema schon lange im Kreis.