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Golf 7 Poltern im Heckbereich.

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 18. Dezember 2013 um 9:07

Hallo.

Ich habe im September meinen Golf 7 Highline von Wolfsburg abgeholt. Ich hatte vom 1 Tag so ein Poltern, wenn ich über unebenheiten auf der Strasse oder Kopfsteinpflaster fahre.Ich habe schon alles versucht abzustellen.Warndreieck, Ladedeckel, Hutablage, usw alles rausgeräumt.Das Geräusch ist immer noch da.

Bin Gestern mal zum Freundlichen gefahren und habe dort den Fall geschildert.Er schaute im PC von VW Mängel nach und fand sofort den Fehler, der laut PC seid August 2013 bekannt ist. Der Fehler sei nicht definierbar und kann also keinen Teil zugeordnet werden. Es werden zur Zeit keine Reparaturkosten seitens VW übernommen.

Daraufhin habe ich im Kundercentrum bei VW in Wolfsburg angerufen und denen den Fall geschildert.Dort muste ich alle Daten durchgeben und Sie haben alles aufgenommen.Sobald sich etwas tut, würden Sie meinen VW- Händler anrufen um die Reparatur durchzuführen.

Es kann aber nicht sein, dass ich einen 35000,- Euro teuren Wagen kaufe, und mit dem Klappern leben muss.

Habe ich rechte auf Entschädigung ?

Hat schon jemand eine Lösung für das Problem ?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Der_Autofahrer schrieb am 18. August 2015 um 13:06:30 Uhr:

Jetzt dürfte wohl auch der letzte eingesehen haben, dass ein Golf kein Premium-Auto ist. Der Golf ist scheinbar nur für den Showroom gebaut. Dort kann man seine tolle Qualitätsanmutung im Innenraum bewundern. Nur fahren darf man eben nicht damit. Da lobe ich mir doch meinen 13 Jahre alten Focus. Da klapptert und poltert bis heute nichts, auch nicht nach 194.000 km.

Freu dich doch bitte im Ford-Forum. . . .

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am 13. April 2016 um 19:33

Zitat:

@DVE schrieb am 13. April 2016 um 21:16:09 Uhr:

Laßt Euch doch nicht einreden, dass die Härte des Fahrwerks etwas mit Poltern zu tun hat :mad:

Noch ein Nachtrag: ich will keinem was "einreden" - und ja, Härte muss nicht gleich Poltern bedeuten - das habe ich sicher etwas unglücklich formuliert.

Aber ich spreche hier von einem Brot-und-Butter-Auto mit Standardfahrwerk, also kein Sportfahrwerk, kein GTI usw. Und da empfinde ich das Fahrwerk eben als deutlich zu hart. Dass es zusätzlich teils unangenehm poltert, kommt hier leider noch unglücklicherweise oben drauf - ist aber wohl auch zum Teil eine Folge der für meine Begriffe übermäßigen Härte des Fahrwerks.

Wenn jetzt plötzlich die Lagerung der Achse für das Poltern verantwortlich sein soll, frage ich mich natürlich warum VW so oft Stoßdämpfer hat tauschen lassen und warum es bei manchen geholfen hat bzw. warum vielen, vor allem den Octavia-Fahrern, die grünen Bilsteins helfen. Und warum poltern dann nicht alle? Und verschwindet das Poltern dann mit zunehmender Laufleistung?

Irgendwie unlogisch - da glaube ich nicht dran...

Zitat:

@MrPeters schrieb am 13. April 2016 um 21:33:10 Uhr:

Zitat:

@DVE schrieb am 13. April 2016 um 21:16:09 Uhr:

Laßt Euch doch nicht einreden, dass die Härte des Fahrwerks etwas mit Poltern zu tun hat :mad:

Noch ein Nachtrag: ich will keinem was "einreden" - und ja, Härte muss nicht gleich Poltern bedeuten - das habe ich sicher etwas unglücklich formuliert.

Aber ich spreche hier von einem Brot-und-Butter-Auto mit Standardfahrwerk, also kein Sportfahrwerk, kein GTI usw. Und da empfinde ich das Fahrwerk eben als deutlich zu hart. Dass es zusätzlich teils unangenehm poltert, kommt hier leider noch unglücklicherweise oben drauf - ist aber wohl auch zum Teil eine Folge der für meine Begriffe übermäßigen Härte des Fahrwerks.

Ich frage mich wie man sich im Nachhinein über ein zu hartes Fahrwerk ärgern kann. Beim Autokauf sollte man doch zumindest einige Modelle vergleichen. Wenn das Fahrwerk nicht passt nimmt man einfach ein anderes Auto, wo es passt. Es klingt manchmal, als gäbe es nichts anderes außer VW. Das ist für mich unverständlich.

am 13. April 2016 um 22:11

Zitat:

@speedy9831 schrieb am 13. April 2016 um 22:20:57 Uhr:

Zitat:

@MrPeters schrieb am 13. April 2016 um 21:33:10 Uhr:

 

Noch ein Nachtrag: ich will keinem was "einreden" - und ja, Härte muss nicht gleich Poltern bedeuten - das habe ich sicher etwas unglücklich formuliert.

Aber ich spreche hier von einem Brot-und-Butter-Auto mit Standardfahrwerk, also kein Sportfahrwerk, kein GTI usw. Und da empfinde ich das Fahrwerk eben als deutlich zu hart. Dass es zusätzlich teils unangenehm poltert, kommt hier leider noch unglücklicherweise oben drauf - ist aber wohl auch zum Teil eine Folge der für meine Begriffe übermäßigen Härte des Fahrwerks.

Ich frage mich wie man sich im Nachhinein über ein zu hartes Fahrwerk ärgern kann. Beim Autokauf sollte man doch zumindest einige Modelle vergleichen. Wenn das Fahrwerk nicht passt nimmt man einfach ein anderes Auto, wo es passt. Es klingt manchmal, als gäbe es nichts anderes außer VW. Das ist für mich unverständlich.

Da muss ich dir Recht geben - ich habe mich nicht umfassend informiert. Aber erstens bin ich mit meinem Golf 5, der immer noch im Besitz der Familie ist, sehr zufrieden (obwohl mir das Fahrwerk auch da zu hart ist, aber es poltert nicht) und zweitens gibt es ja in der Klasse offenbar keine komfortablen Fahrwerke mehr, egal welcher Hersteller.

Der Golf 7, den ich mal vor dem Kauf gefahren bin, polterte übrigens nicht.

Bei meinem wurden dann die Stoßdämpfer getauscht, woraufhin die Geräusche immerhin leiser geworden sind - aber richtig gut ist es noch lange nicht.

Dass das Fahrwerk mir persönlich zu hart ist, sollte man vielleicht von der Polterei trennen. Anscheinend ist diese Härte vielleicht doch von vielen so gewünscht - dann habe ich mich eben getäuscht und eine sehr spezielle Meinung. Auch egal.

Ich glaube, ich schaue mal nach einem Citroen DS ;-)

ok, nicht wirklich :-)

Zitat:

@MrPeters schrieb am 14. April 2016 um 00:11:48 Uhr:

Zitat:

@speedy9831 schrieb am 13. April 2016 um 22:20:57 Uhr:

 

Ich frage mich wie man sich im Nachhinein über ein zu hartes Fahrwerk ärgern kann. Beim Autokauf sollte man doch zumindest einige Modelle vergleichen. Wenn das Fahrwerk nicht passt nimmt man einfach ein anderes Auto, wo es passt. Es klingt manchmal, als gäbe es nichts anderes außer VW. Das ist für mich unverständlich.

Da muss ich dir Recht geben - ich habe mich nicht umfassend informiert. Aber erstens bin ich mit meinem Golf 5, der immer noch im Besitz der Familie ist, sehr zufrieden (obwohl mir das Fahrwerk auch da zu hart ist, aber es poltert nicht) und zweitens gibt es ja in der Klasse offenbar keine komfortablen Fahrwerke mehr, egal welcher Hersteller.

Der Golf 7, den ich mal vor dem Kauf gefahren bin, polterte übrigens nicht.

Bei meinem wurden dann die Stoßdämpfer getauscht, woraufhin die Geräusche immerhin leiser geworden sind - aber richtig gut ist es noch lange nicht.

Dass das Fahrwerk mir persönlich zu hart ist, sollte man vielleicht von der Polterei trennen. Anscheinend ist diese Härte vielleicht doch von vielen so gewünscht - dann habe ich mich eben getäuscht und eine sehr spezielle Meinung. Auch egal.

Ich glaube, ich schaue mal nach einem Citroen DS ;-)

ok, nicht wirklich :-)

Warum nicht DS? Da ist das Fahrwerk sicher weicher. Sind da Vorurteile, bezüglich ständiger Defekte im Spiel? ;-) Persönlich habe ich den Eindruck, dass sich PSA sehr anstrengt seit den letzten 3 Jahren. Der neue Peugeot 308 (neue Plattform, auf der alle neuen Autos basieren) ist Qualitativ der beste Peugeot seit langer Zeit. Ziel war es bei der Entwicklung unter Anderem ein möglichst langlebiges Auto zu bauen, um das Image aufzubessern. Bei VW geht es seit dem MQB bergab, Ziel war es hier Kosten einzusparen, was sogar öffentlich kommuniziert wurde. Natürlich wurde hier aber nur von Skaleneffekten gesprochen, es dürfte aber umfassender gespart worden sein.

Aber eines stimmt. Die Zeiten gut abgestimmter, schluckfreudiger Serienfahrwerke mit hohem Komfort und bestem Fahrverhalten (jawohl, das gabs und gibts auch heute noch ganz spärlich) sind großteils vorbei. Und das waren keine mit elektronisch anpassbaren Federn, Dämpfer oder Stabis wie heute en vogue, frei nach dem Motto, "leg 1000-3000€ drauf, du wirst dich freuen". Eines ist mir aber klar, die Autos werden leichter, die Zuladung legt u.U. zu, da müssen Kompromisse her. Nur dumpfes Poltern beim Einfedern ist verzichtbar. Selbst bei meinem beinharten Abarth rüttelt und schüttelt es gewaltig, aber die Seatgeräusche sind ihm fremd.

Zitat:

Aber eines stimmt. Die Zeiten gut abgestimmter, schluckfreudiger Serienfahrwerke mit hohem Komfort und bestem Fahrverhalten (jawohl, das gabs und gibts auch heute noch ganz spärlich) sind großteils vorbei. Und das waren keine mit elektronisch anpassbaren Federn, Dämpfer oder Stabis wie heute en vogue, ...

Da muß ich jetzt grinsen ! War das nicht mal so daß man die Franzosen - gerade von deutscher Autofahrerseite - geradezu hämisch deswegen kritisiert hatte ? Dabei waren die Fahrwerke meiner früheren Renaults allesamt angenehmer zu fahren und obendrein sehr gut in der Straßenlage. Gut - die Bestuhlung dieser war früher nicht so gut wie die der Volkswagen.

Aber das hat sich alles positiv geändert.

Ja - Hochgeschwindigkeitsfahrwerke wie unsere Autos sie haben sind eh schon fehl am Platz denn unsere Straßen werden weiter schlechter werden weil das Geld fehlt. Aber so lange der Geschwindigkeitsfreiheitswahn in Deutschland grassiert wird sich nichts ändern. Wir bauen die falschen Autos - zu schnell, zu stark - und keiner will es wahrhaben.

Das wird sich aber alles von alleine ändern. In zwei bis drei Jahren spätestens ist der Euro Geschichte . Dann werden auch bei uns viele vom ( zu hohen ) Roß fallen und dann werden Hinterachsen das kleinste Problem sein ...

Ich habe für dieses Gepolter absolut kein Verständnis. Das es besser geht zeigt der Golf VII den ich gestern gefahren bin, der liegt butterweich (wie lange wohl noch) auf der Straße, es ist aber auch kein Variant.

Der Skoda O3 - mit dieser speziellen Problem verursachenden Hinterarche ist brutal hart abgestimmt für meinen Geschmack, für mich völlig unverständlich. Ich denke Skoda hat ein Image als Mit-Vierziger-Vater-mit-2-Kindern-Auto oder eben auch mal ältere. Der Komfort ist beschissen.

Zitat:

@DVE schrieb am 13. April 2016 um 21:31:44 Uhr:

Zitat:

@MrPeters schrieb am 13. April 2016 um 21:24:12 Uhr:

Sicher gibts auch harte Fahrwerke, die nicht, oder sagen wir, kaum poltern. Aber die sind meist auch nicht gerade leise und schon gar nicht komfortabel.

Habe im Audi das normale Sportfahrwerk, nicht gerade leise und auch nicht sonderlich komfortabel, aber polterfrei.

Wie wirkt sich denn das "nicht leise" bei einem Fahrwerk aus, wenn es nicht poltert?:confused:

Was macht es dann?

Poltern klingt hohl, bei normalen Fahrwerksgeräuschen, selbst wenn die laut sind, klingt es satt.

Mit den Sachs hat es hohl gepoltert, jetzt mit den B8 poltert es satt, aber es ist immer noch ein poltern.

Kann ich dir nicht recht geben, dass poltern immer hohl klingt.

Bei mir hört man z. B. dass sich die Hinterachse definitiv anders anhört als die Vorderachse - eben lauter und hohl bzw. hell. Ist das bei dir auch so?

Schon mal erwähnt, bei mir klingt es wie ein lockeres Reserverad in der Mulde, wo dann Gummi auf Blech schlägt. Bestens in einem Skoda Thread als Basspoltern definiert. Und das nur hinten.

Zitat:

@kjul schrieb am 14. April 2016 um 13:59:24 Uhr:

Bei mir hört man z. B. dass sich die Hinterachse definitiv anders anhört als die Vorderachse - eben lauter und hohl bzw. hell. Ist das bei dir auch so?

Natürlich hören sich die beiden Achsen nicht gleich an. Die HA muss sich anders anhören wie die VA, weil sie eine andere Achse ist. Die Dämpfer, die Aufhängung, die Federn und das Gewicht darauf ist gänzlich verschieden.

Zitat:

@lufri1 schrieb am 14. April 2016 um 14:06:10 Uhr:

Zitat:

@kjul schrieb am 14. April 2016 um 13:59:24 Uhr:

Bei mir hört man z. B. dass sich die Hinterachse definitiv anders anhört als die Vorderachse - eben lauter und hohl bzw. hell. Ist das bei dir auch so?

Natürlich hören sich die beiden Achsen nicht gleich an. Die HA muss sich anders anhören wie die VA, weil sie eine andere Achse ist. Die Dämpfer, die Aufhängung, die Federn und das Gewicht darauf ist gänzlich verschieden.

Und hört sich deine Hinterachse im Vergleich zur Vorderachse hohl an bzw. könnte man das als Basspoltern wie es kautsky2 nennt bezeichnen? Teilweise fühlt es sich bei mir auch so an als wäre die Aschse leicht lose...

Evtl ist bei deinem ja alles i. O. ;)

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