- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Golf 7 kommt 2012
Golf 7 kommt 2012
Übereinstimmend lese ich in der AB und der Süddeutschen heute, der Golf 7 komme 2012. Das bestätigt den generellen Eindruck, dass es sich bei dem angeblichen Modellwechsel 2008 bloß um ein Aufhübschen handelt. Bei einem Modellwechsel erwartet man ein neues Auto innen und außen. Davon kann beim VI'er ja nicht die Rede sein. Da ich die Situation um die bisherigen Gölfe bislang nicht so aufmerksam verfolgt habe:
Wie war das eigentlich bisher? Gab's da neue grundlegend neue Technik, neue Motoren und Getriebe auch schon während der Laufzeit eines Modells und beim "Wechsel" bloß ein Facelift?
Beste Antwort im Thema
Du hast natürlich Recht. Alles, was modern ist, muss zwangsläufig frühzeitig kaputt gehen und hat garantiert keinen Sinn. Wir sind heute alle hirntote Zombies. Fox Mulder hat Recht gehabt, es ist eine Verschwörung. Bitte, großer Meister, erfinde für uns eine Zeitmaschine, die dich dahin zurückbringt, wo die Menschen so unglaublich viel intelligenter waren und wo Autos noch echte Autos waren, komplett mit Rost, Vergasertechnik und praktisch null Gedanken an die Umwelt. Am besten noch ohne Airbags oder Sicherheitsgurte. Hielt damals alles wunderbar lange, außer, man fuhr Vollgas, im Herbst, im Winter, wenn es regnet oder mit ungefähr 5 km/h gegen einen Baum. Aber sonst war alles prima.
Der Rest bleibt dann hier und wartet erstmal auf den neuen Golf, bevor geurteilt wird.
Ähnliche Themen
2788 Antworten
Dann wäre die fünfte Generation die am längsten gebaute Generation des Golfs.
(Golf 1.Generation 1974 bis 1983, Golf 5.Generation 2003 bis 2013 - mit einem Facelift in 2008)
Das würde VW-gesamt dann nur der Polo II (1981 bis 1995 - Facelift 1991,
und Sharan (1996 bis 2011, Facelift 2001) toppen...
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Dann wäre die fünfte Generation die am längsten gebaute Generation des Golfs.
(Golf 1.Generation 1974 bis 1983, Golf 5.Generation 2003 bis 2013 - mit einem Facelift in 2008)
Das würde VW-gesamt dann nur der Polo II (1981 bis 1995 - Facelift 1991,
und Sharan (1996 bis 2011, Facelift 2001) toppen...
Wenn du Golf V und Golf VI zusammenlegst (was man durchaus durchgehen lassen kann) dann kann man aber erst recht Golf I und Golf I Carbrio zusammenlegen. Das wurde bis 1993 gebaut. Also fast 20 Jahre!
Aber VW geht da einen richtigen Weg. Die Abstände in denen ein neues Modell rauskommt werden bei allen Herstellern immer kürzer. Eine komplette Neuentwicklung würde einfach viel zu viel Geld kosten. Der Trend wird also vernünftigerweise in Richtung GROSSE Facelifts gehen. Evtl wird der Golf VII wieder nur ein weiteres Facelift mit kleinen Verbesserungen. Die Plattform scheint ja ausgereift genug zu sein. Auch wenn man sich die Crashtests ansieht. Da ist nicht mehr viel rauszuholen. Bei der passiven Sicherheit ist man inzwischen schon an der Grenze.
Was dafür spricht ist zum Beispiel auch, dass der alte 1.4er Motor in 3 Golf Generationen zum Einsatz kam und immer wieder nur leicht modifiziert wurde.
Immer wieder "Der VIer ist ein Facelift..."
Langsam wirds echt langweilig...:rolleyes:
Aber wenn Mercedes 2012 mit einer völlig überarbeiteten A-Klasse ohne Sandwich-Boden kommt, dann bin ich echt mal auf die Reaktion aus WOB gespannt!
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
Aber wenn Mercedes 2012 mit einer völlig überarbeiteten A-Klasse ohne Sandwich-Boden kommt, dann bin ich echt mal auf die Reaktion aus WOB gespannt!
Bitte klär mich auf ;) warum?
Golf V und VI sind die absolut identische Grundkarosserie, Golf VII bekommt aufgrund des möglichen Hybridantriebs eine komplett neue Bodengruppe.
Es wurde ja nur die Limo stärker gefaceliftet,Vari und Plus wurden ja nur minimal geändert,
auch die zweiteiligen Türen wurden dort nicht weggespart...
Zitat:
Original geschrieben von FatEric
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
Aber wenn Mercedes 2012 mit einer völlig überarbeiteten A-Klasse ohne Sandwich-Boden kommt, dann bin ich echt mal auf die Reaktion aus WOB gespannt!
Bitte klär mich auf ;) warum?
In der aktuellen Autobild ist ein (Fake)Bild der neuen A-Klasse, die ab 2012 kommen soll! Man muss sich von allem verabschieden, was man bisher mit A-Klasse verbindet! Sie wird eher eine kleine C-Klasse ohne erhöhte Sitzposition usw.
Ich denke damit reiht sich der Benz auch in die Golf-Klasse ein und kann so in einem Atemzug mit A3, 1er, Focus und Golf genannt werden! Mercedes wird wegen der Preislage aber zugegeben eher auf die Audi- und BMW-Kunden Fang machen!
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
Immer wieder "Der VIer ist ein Facelift..."
Damit mußt du dich abfinden,ist Fakt.
Die Grundkarosse ist die selbe.
Arbeite im Autoteilehandel, Sitzbezüge, Lastenträger, Kofferraumwanne
und Fußraummatten sind zum Beispiel
ein und dasselbe Teil...
Zitat:
Original geschrieben von FatEric
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Dann wäre die fünfte Generation die am längsten gebaute Generation des Golfs.
(Golf 1.Generation 1974 bis 1983, Golf 5.Generation 2003 bis 2013 - mit einem Facelift in 2008)
Das würde VW-gesamt dann nur der Polo II (1981 bis 1995 - Facelift 1991,
und Sharan (1996 bis 2011, Facelift 2001) toppen...
Wenn du Golf V und Golf VI zusammenlegst (was man durchaus durchgehen lassen kann) dann kann man aber erst recht Golf I und Golf I Carbrio zusammenlegen. Das wurde bis 1993 gebaut. Also fast 20 Jahre!
Aber VW geht da einen richtigen Weg. Die Abstände in denen ein neues Modell rauskommt werden bei allen Herstellern immer kürzer. Eine komplette Neuentwicklung würde einfach viel zu viel Geld kosten. Der Trend wird also vernünftigerweise in Richtung GROSSE Facelifts gehen. Evtl wird der Golf VII wieder nur ein weiteres Facelift mit kleinen Verbesserungen. Die Plattform scheint ja ausgereift genug zu sein. Auch wenn man sich die Crashtests ansieht. Da ist nicht mehr viel rauszuholen. Bei der passiven Sicherheit ist man inzwischen schon an der Grenze.
Was dafür spricht ist zum Beispiel auch, dass der alte 1.4er Motor in 3 Golf Generationen zum Einsatz kam und immer wieder nur leicht modifiziert wurde.
Den absoluten Rekord bei VW hat immer noch der Käfer,der Wurde schließlich über 50 Jahre gebaut;)
Der Golf I wurde bis vor kurzem noch in Südafrika gebaut,kommt so auch auf über 30 Jahre.
Was den Golf VII angeht der kommt komplett neu,klar ist die aktuelle Plattform ausgereift aber das integrieren alternativer Antriebe wie Hybrid oder Elektro ist zu aufwändig oder gar net möglich.
Die neue Plattform muß dafür ausgelegt sein und wird daher komplett neu sein.
Gruß Tobias
Hallo!
Der Trend geht vielmehr dazu große Produktaufwertungen als neue Modelle zu verkaufen. Daher werden die Modellzyklen scheinbar immer kürzer (VW bezeichnet den aktuellen Golf selbst als Golf VI), obwohl sie in Wirklichkeit mindestens genauso lang bleiben.
Dieser Schritt war auch dringend nötig, sonst würden die Entwicklungskosten in die Höhe schnellen.
Der Grund ist wohl das Marketing, ein neues Modell verkauft sich immer erstmal besser wie das alte. Der Golf V hat kein Facelift bekommen, m.E. kam er zwischen 2003 und 2004 auf dem Markt. Dann 2008 schon eine komplette Neuentwicklung auf den Markt zu bringen wäre betriebswirtschaftlich verrückt - man denke an sämtliche Fertigungsanlagen und Werkzeuge, die man neu bräuchte.
Die Lösung ist ein neues Modell auf der alten Plattform, das sich zudem günstiger fertigen lässt: der neue Golf. Beim T5 hat man einen anderen Weg gewählt, dort redet man vom T5.2, effektiv ist der Schritt vergleichbar mit dem beim Golf.
Wann genau der Golf VII kommt wird VW schon entsprechend taktieren, hängt sicher auch von Verkaufszahlen und der Konkurrenz ab. Zumindest mir ist das aber heute völlig egal, mich würde das nur interessieren, wenn der Golf VI ein schlechtes Auto wäre und ich auf den Nachfolger warten wollen würde.
Die neue Plattform wird m.E. auch komplett neu sein, nach der Zeit gibt es einfach hinreichend viele Änderungen - auch weiterentwickelte Fertigungsprozesse. Der Hybrid soll doch m.E. noch für den Golf VI kommen, oder?
-Johannes
Der Käfer wurde über seine Bauzeit hin unzählige Male "gefaceliftet".
Es passen oft die Teile nicht mal von einem Baujahr aufs nächste!
Auffälligsten "Facelifts" des Käfers:
Brezelkäfer / Ovali / kleines Panoramascheibchen / große Panoramascheibe /Mexikanerheckscheibe
1302/ 1303
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
Zitat:
Original geschrieben von FatEric
Bitte klär mich auf ;) warum?
In der aktuellen Autobild ist ein (Fake)Bild der neuen A-Klasse, die ab 2012 kommen soll! Man muss sich von allem verabschieden, was man bisher mit A-Klasse verbindet! Sie wird eher eine kleine C-Klasse ohne erhöhte Sitzposition usw.
Ich denke damit reiht sich der Benz auch in die Golf-Klasse ein und kann so in einem Atemzug mit A3, 1er, Focus und Golf genannt werden! Mercedes wird wegen der Preislage aber zugegeben eher auf die Audi- und BMW-Kunden Fang machen!
ähm ja. Ich hab gerade mal gegoogelt. http://www.bild.de/.../die-neue-a-klasse.html
Die macht wirklich was her. Da verstehe ich dann deine Aussage. Es ändert aber nichts daran, dass Mercedes ein Altherrenimage hat.
Und Mercedes würde wohl gut daran tun dieses auto NICHT A-Klasse zu nennen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Der Käfer wurde über seine Bauzeit hin unzählige Male "gefaceliftet".
Es passen oft die Teile nicht mal von einem Baujahr aufs nächste!
Auffälligsten "Facelifts" des Käfers:
Brezelkäfer / Ovali / kleines Panoramascheibchen / große Panoramascheibe /Mexikanerheckscheibe
1302/ 1303
Die Veränderunge der Karosserie sind eher klein,man kann die Karosserien mit dem kurzen Vorderwagen problemlos untereinander tauschen. Das kleine Heckfenster wurde früher gern gegen ein größeres getauscht damit der Wagen moderner aussieht:D
Die Bodengruppe und das Fahrwerk wurde zwar auch ständig verbessert aber die Basistechnik blieb im großen und ganzen gleich. Erst bei den "Superkäfern" 1302/03 gab es größere modernisierungen (Hinterachse wie bei Porsche und Golf Einzelradaufhängung vorne) Das Ursprungsmodell mit dem kurzen Vorderwagen wurde aber bis zuletzt in Mexico gebaut.
Die A/B-klasse wahr bisher wirklich ein "Altherrenfahrzeug" (Alterdurchschnitt der Käufer 49) auch mein Eltern lieben das aufrechte sitzen und einsteigen:D Auch das Fahrverhalten ist eher betulich.
Die nächte Modellgeneration wird aber ein echter Golf oder A3 Gegener. Motoren aus der C-Klasse mit Turboaufladung und ein Sportliches Fahrwerk mit Front oder Allradantrieb. Die bisherigen Kunden jammern schon. Aber warten wir mal ab;)
Gruß Tobias
Hallo,
entscheidend ist, wie sich der Ölpreis entwickelt.
Steigt er moderat ist das jetzige Konzept, also keine dramatischen Änderungen in den Maßen, Massen und PS richtig und ein teueres, leichtes, kleines Ökomobil falsch.
Explodiert er, ist es halt umgekehrt.
VW hat ja schon in den 90er eine Start/Stop Automatik gehabt und Lupo und A2 kamen halt zu zeitig und würden auch jetzt keinen profitablen Absatz finden aber ab 4€/l sicherlich.
Gruß Peter
Zitat:
Original geschrieben von FatEric
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
In der aktuellen Autobild ist ein (Fake)Bild der neuen A-Klasse, die ab 2012 kommen soll! Man muss sich von allem verabschieden, was man bisher mit A-Klasse verbindet! Sie wird eher eine kleine C-Klasse ohne erhöhte Sitzposition usw.
Ich denke damit reiht sich der Benz auch in die Golf-Klasse ein und kann so in einem Atemzug mit A3, 1er, Focus und Golf genannt werden! Mercedes wird wegen der Preislage aber zugegeben eher auf die Audi- und BMW-Kunden Fang machen!
ähm ja. Ich hab gerade mal gegoogelt. http://www.bild.de/.../die-neue-a-klasse.html
Die macht wirklich was her. Da verstehe ich dann deine Aussage. Es ändert aber nichts daran, dass Mercedes ein Altherrenimage hat.
Und Mercedes würde wohl gut daran tun dieses auto NICHT A-Klasse zu nennen ;-)
... der könnte mir wirklich gefallen!:)
Wär mir egal, wie der dann heißt, was ist denn noch frei?
A / B / C / D, jau, die D-Klasse wär ja noch frei,oder???:D
Aber bis dahin wird auch VW wieder aufgeholt haben, da mach ich mir keine Sorgen!
Gruß aus dem verschneiten OWL, Ulli :)
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Zitat:
Original geschrieben von GolfVI_TSI
Immer wieder "Der VIer ist ein Facelift..."
Damit mußt du dich abfinden,ist Fakt.
Quark. Der VI ist dem V in vielen Sachen ähnlich, aber mehr als nur ein Facelift.
Zitat:
Die Grundkarosse ist die selbe.
Arbeite im Autoteilehandel, Sitzbezüge, Lastenträger, Kofferraumwanne
und Fußraummatten sind zum Beispiel
ein und dasselbe Teil...
Nach der Argumentation wären der Skoda Octavia II und sogar VW Passat und Skoda Superb II auch nur Facelifts des Golf V. Die Modelle basieren auch auf der gleichen Grundkarosse (tw. verlängert) und haben Gleichteile...