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Golf 7 kommt 2012
Übereinstimmend lese ich in der AB und der Süddeutschen heute, der Golf 7 komme 2012. Das bestätigt den generellen Eindruck, dass es sich bei dem angeblichen Modellwechsel 2008 bloß um ein Aufhübschen handelt. Bei einem Modellwechsel erwartet man ein neues Auto innen und außen. Davon kann beim VI'er ja nicht die Rede sein. Da ich die Situation um die bisherigen Gölfe bislang nicht so aufmerksam verfolgt habe:
Wie war das eigentlich bisher? Gab's da neue grundlegend neue Technik, neue Motoren und Getriebe auch schon während der Laufzeit eines Modells und beim "Wechsel" bloß ein Facelift?
Beste Antwort im Thema
Du hast natürlich Recht. Alles, was modern ist, muss zwangsläufig frühzeitig kaputt gehen und hat garantiert keinen Sinn. Wir sind heute alle hirntote Zombies. Fox Mulder hat Recht gehabt, es ist eine Verschwörung. Bitte, großer Meister, erfinde für uns eine Zeitmaschine, die dich dahin zurückbringt, wo die Menschen so unglaublich viel intelligenter waren und wo Autos noch echte Autos waren, komplett mit Rost, Vergasertechnik und praktisch null Gedanken an die Umwelt. Am besten noch ohne Airbags oder Sicherheitsgurte. Hielt damals alles wunderbar lange, außer, man fuhr Vollgas, im Herbst, im Winter, wenn es regnet oder mit ungefähr 5 km/h gegen einen Baum. Aber sonst war alles prima.
Der Rest bleibt dann hier und wartet erstmal auf den neuen Golf, bevor geurteilt wird.
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2788 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von louis411
Zitat:
Original geschrieben von Halema
Für mich sagt der Satz kaum etwas aus. Was soll anders sein? Die Technik, das Design, was eigentlich? ...
Natprlich Design. Das heißt, dass der VIIer GTI endlich wieder etwas unique werden soll. So wie bspw. beim Ver. VIer Basis und VIer GTI sehen sich zu ähnlich. Aber das Thema hatten wir ja hier schon, no offense, bitte nicht wieder Anfälle kriegen.
Weil der Ver GTI anders aussah? Da war doch nichts anders, als Motor und Innendesign.:rolleyes:
Der VIer GTI unterscheidet sich genauso stark vom normalen VIer wie der Ver GTI vom normalen Ver. Da sehe ich keine stärkere Differenzierung in irgendeiner Richtung.
Unterschied Golf 5 / GTI:
http://data.motor-talk.de/.../volkswagen-golf-v-001-37508.jpg
http://s1.gb-pics.com/userpics/1898221f88.jpg
Unterschied Golf 6 / GTI:
http://upload.wikimedia.org/.../....6_TDI_Comfortline_Reflexsilber.JPG
http://upload.wikimedia.org/.../...x-VW_Golf_VI_GTI_front_20090408.jpg
Und jetzt sag noch einer das der normale golf 5 genauso wie der 5er gti ausschaut. Das ist meiner Meinung nach viel mehr beim 6er Golf der Fall. Jeder der was anderes behauptet ist nicht ehrlich zu sich selbst.
seit ihr schon wieder beim GTI 5 / 6
Ja, immer der selbe Käse. Beide Varianten setzen sich vom Normalen Golf erheblich ab. Der 6er GTI beim Heck viel mehr als der 5er. Aber was der Vergleich hier in diesem Thema soll ist mir ein Rätsel.
Ich dachte auch, dass man sich schlussendlich geeinigt hätte das sich der GTI VI stärker von mormalen VIer unterscheide als die jeweiligen Versionen beim Ver. :D
Zitat:
Original geschrieben von Matze2k8
Unterschied Golf 5 / GTI:
http://data.motor-talk.de/.../volkswagen-golf-v-001-37508.jpg
http://s1.gb-pics.com/userpics/1898221f88.jpg
Unterschied Golf 6 / GTI:
http://upload.wikimedia.org/.../....6_TDI_Comfortline_Reflexsilber.JPG
http://upload.wikimedia.org/.../...x-VW_Golf_VI_GTI_front_20090408.jpg
Und jetzt sag noch einer das der normale golf 5 genauso wie der 5er gti ausschaut. Das ist meiner Meinung nach viel mehr beim 6er Golf der Fall. Jeder der was anderes behauptet ist nicht ehrlich zu sich selbst.
Könnten wir uns vielleicht darauf einigen, dass sich der Ver-GTI und auch der VIer-GTI jeweils zu wenig von der Serienversion abheben? ;) :)
Ich würde es beim Golf VII auch begrüßen, wenn sich der kommende GTI stärker vom GTD abhebt als es beim Golf VI der Fall ist.
Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Ja, immer der selbe Käse. Beide Varianten setzen sich vom Normalen Golf erheblich ab. Der 6er GTI beim Heck viel mehr als der 5er. Aber was der Vergleich hier in diesem Thema soll ist mir ein Rätsel.
Keiner sagt da was. Beide heben sich gleich stark von den zivileren Versionen ab.
Zitat:
Original geschrieben von Michael Gehrt
...
Beide heben sich gleich stark von den zivileren Versionen ab.
Nö ;)
Da bin ich ja mal auf Deine Interpretation gespannt, wer sich denn nun mehr von welchem unterscheidet.
Und täglich grüßt das Murmeltier. :D Ich bin in 4-5 Jahren gespannt drauf, wenn der 8er Golf kurz vorm Launch steht und die Diskussionen dann wieder entfachen..."Bääähhh, Der 7er GTi hebt sich - wie auch der 5er und 6er damals - nicht genug von der Trendline-Basis ab...und es muss trendline sein, da lege ich vie Wert drauf, weil der Highline ja noch viel mehr nach GTi aussieht...määähhhhhhh"
Seht es bitte mit einem netten :)
Zitat:
Original geschrieben von freakAholic
Und täglich grüßt das Murmeltier. :D Ich bin in 4-5 Jahren gespannt drauf, wenn der 8er Golf kurz vorm Launch steht und die Diskussionen dann wieder entfachen..."Bääähhh, Der 7er GTi hebt sich - wie auch der 5er und 6er damals - nicht genug von der Trendline-Basis ab...und es muss trendline sein, da lege ich vie Wert drauf, weil der Highline ja noch viel mehr nach GTi aussieht...määähhhhhhh"
Seht es bitte mit einem netten :)
Wow, das war gerade der 1000te Beitrag.........................
Vielleicht interessanter als die "äh-da-ist-der-unterschied-doch-viel-besser-und-größer-diskussion":
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...eit-und-komfort-4367358.html
Natürlich viel interessanter, danke!
Na mal sehen was die schlauen Helfer so an Aufpreis kosten, aber ich finde es gut, dass die kommen. Auf das Infotainment- System bin ich ja auch sehr gespannt, die unterschiedlich großen Display's lassen ja auf eine reichliche Auswahl tippen.
Um vom GTI auf den Golf 7 zu kommen.
Ich finde der Golf 7 GTI sollte sich richtig vom normalen Golf unterscheiden. So wie damals der Lupo GTI zum normalen Lupo. Leichte Anbauteile und gezielter Leichtbau durch weglassen z.B. Wenn der 100kg weniger wiegt als der Golf 6 GTI, dann braucht man auch nicht mehr Leistung. Veilelicht sogar den neuen 1,8l Motor aus dem A4/A5 mit Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung.