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Golf 7 kommt 2012

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 9. August 2008 um 11:20

Übereinstimmend lese ich in der AB und der Süddeutschen heute, der Golf 7 komme 2012. Das bestätigt den generellen Eindruck, dass es sich bei dem angeblichen Modellwechsel 2008 bloß um ein Aufhübschen handelt. Bei einem Modellwechsel erwartet man ein neues Auto innen und außen. Davon kann beim VI'er ja nicht die Rede sein. Da ich die Situation um die bisherigen Gölfe bislang nicht so aufmerksam verfolgt habe:

Wie war das eigentlich bisher? Gab's da neue grundlegend neue Technik, neue Motoren und Getriebe auch schon während der Laufzeit eines Modells und beim "Wechsel" bloß ein Facelift?

Beste Antwort im Thema
am 8. Juni 2012 um 15:59

Du hast natürlich Recht. Alles, was modern ist, muss zwangsläufig frühzeitig kaputt gehen und hat garantiert keinen Sinn. Wir sind heute alle hirntote Zombies. Fox Mulder hat Recht gehabt, es ist eine Verschwörung. Bitte, großer Meister, erfinde für uns eine Zeitmaschine, die dich dahin zurückbringt, wo die Menschen so unglaublich viel intelligenter waren und wo Autos noch echte Autos waren, komplett mit Rost, Vergasertechnik und praktisch null Gedanken an die Umwelt. Am besten noch ohne Airbags oder Sicherheitsgurte. Hielt damals alles wunderbar lange, außer, man fuhr Vollgas, im Herbst, im Winter, wenn es regnet oder mit ungefähr 5 km/h gegen einen Baum. Aber sonst war alles prima.

Der Rest bleibt dann hier und wartet erstmal auf den neuen Golf, bevor geurteilt wird.

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Zitat:

Original geschrieben von besher_307

Was sich VW beim VI´er gedacht hat möchte ich mal wissen, der ist wie für Rentner gemacht. Der V´er ist vom Design viel schöner als der VI´er, besonders als GTI.

Alles nur meine Meinung....

wenn du in frauen auch so nen geschmack hast....

*pfui deibel*

:D

der VIer schaut einfach gut aus - hoffentlich vergeht die zeit bis 2012 seeeeehr langsam.

ausserdem geht da eh die welt unter - von daher ;)

Besher_307 scheint Geschmack zu haben...:)

Du meinst die Zeit bis November 2011?;)

Wenn man danach geht darf man sich einfach kein Auto kaufen oder besser noch Unterhaltungselektronik. Aber im Moment ist der 6er für mich und meine Situation eben am interessantesten. Der 6er hat alles was ich brauche und sieht top aus. Was sollte verbessert werden?

so scheiden sich die geister. zu zeiten des Ver hätte ich mir nicht vorstellen können einen golf zu kaufen - der VIer hat die sache dann geändert ;)

den IVer finde ich sogar ansprechender als den Ver.

Zitat:

[...]

In genau 2 Jahren gibt es nur noch den GTI. Golf wird dann nur noch eine Modellbezeichnung für die unsportlichen Versionen sein!

Du meinst wie es bisher schon beim Golf 5 in Amerika bisher war...

Da war der Golf GTI ein eigenständiges Modell mit der Bezeichnung "GTI".

[...]

Ne, eher nicht. ich wollte damit ausdrücen, dass es sinnlos ist zum jetzigen Zeitpunkt wild über ein Auto zu spekulieren, dass eventuell im Jahre 2011, 2012, 2013 oder sonstwann kommt und gegebenefalls so oder anders oder doch ganz anders ausschauen wird und in dieser, jener oder einer ganz anderen Version verfügbar sein könnte, oder nicht... oder vielleicht doch!

Wartet och in Ruhe ab, wann VW den neuen Golf vorstellt und wie der dann aussieht und in welchen Versionen & Motorisierungen er dann verfügbar sein wird. Es kommt eh wieder mal anders, als gedacht.

Im Übrigen - auch wenn über Geschmak eigentlich nicht gestritten werden kann - finde ich den Ver und den VIer sehr schick. Beides feine Autos. Dennoch ist mein Favorit der IIIer. Vor allem von Innen fand ich den sehr gelungen. Da fällt mir ein, wieso werden heutzutage bei den modernen Autos die Aschenbecher immer so versteckt, dass man die kaum erreichen kann, bevor die Hälfte daneben geht? ... Und noch ein Pluspunkt für den IIIer!

Gerade das Heck ist beim GV hübscher.

Wie gesagt,die Geschmäcker sind verschieden.

Mit den Originalheckleuchten wirkt der G6 von hinten wie ein geschrumpfter Touareg.

Aber vielleicht ließe das Heck sich mit schwarze Heckleuchten

(beim schwarzen Golf, der Neue wird auch schwarz) aufhübschen...

Oder komplett rote Klarglas wie beim Fünfer bei anderen Farben.

Gibts da schon welche?

Die Zubehörindustrie scheint für den Sechser noch nichts zu fertigen...

Bleiben noch die vielen Mängel des Sechsers,

vermutlich resultierend aus den vielen Einsparungen,

die bei der Präsentation beworben wurden.

Hoffentlich lernt VW draus, hebt die Quali wieder,

aber wenn ich im November in 2 Jahren gleich bei der Präsentation bestelle,

gehört man ja wieder zu den Testkaninchenkunden...

Das Einfachste wär halt,einen einjährigen Golf 5 kaufen,aber es soll ein Neuwagen

werden,drum heißts abwarten...

Hoffe, unser Golf 3 hält so lange noch...

(Rost,Rost,Rost....

Motorisch läuft er trotz 290.000km wahrscheinlich noch 10 Jahre...)

Als ob die Qualität beim Ver besser war. Schon alleine die Prolbeme mit der Lenkung waren weit häufiger vertreten. Wasser im Schloss der Heckklappe, Probleme mit den Sitzbezügen etc.

Also einfach gesagt es hat sich gegenüber dem Golf VI wenig geändert, die Qualität ist immer noch bescheiden.

Mir wären 3 Probs bekannt gewesen:

Am auffälligsten Problem Nr.1:

Die Blechverarbeitung im Bereich des Motorhaubendämpfers an der Motorhaube.

Da zeigte sich bei den 2004er Modellen bei fast jedem Golf eine leichte Beule

in der Fläche rechts vorne vom Scheinwerfer nach hinten gerechnet ca 25cm,

also aim Bereich wo auf der Innenseite der Dämpfer befestigt ist.

Bei manchen Gölfen so gravierend,daß es wie ein Vandalismusschaden aussah...

(ließ sich beim Freundlichen durch Aufschneiden der Klebeverbindung zwischen Rahmen

und Motorhaubenhaut beim Dämpfer beseitigen)

Wurde 2005 von VW nachgebessert,ab dann trat das nicht mehr auf,

beim Sechser auch noch nicht gesehn...

Problem 2:

Die 16Ventilmotoren des 2,0TDI.

Das große Massensterben zwischen 60-80.000km.

Die Zylinderköpfe gehen reihenweise ein.

Darum wurde dann auch auf 8 Ventiltechnik umgestellt.

Gleiches Problem bei Seat, Audi und Skoda.

Problem 3:

VW und Audi schaffen es oft nicht, silberne und graue Autos in einem Farbton

zu lackieren,Blechteile wie Kotflügel und Türen haben unterschiedliche Farbnuancen.

Da schauen Neuwägen oft wie Havarien aus...

Beim Golf VI auch schon gesehen,in Natura und peinlicherweise auch auf Pressefotos.

Unser Freundlicher riet uns beim Bestellen unseres bestehenden blackmagicfarbenen Golf V

von silber und grau deswegen ab...

Sieht man bei Silber und Grau denn überhaupt einen Unterschied?

Zitat:

Original geschrieben von astragtc12345

Sieht man bei Silber und Grau denn überhaupt einen Unterschied?

Beim hellen silbermetallic gibts diese Farbprobleme,hat mein Kumpel auf seinem A3 so deutlich,daß jeder zweite ihm fragt,ob der Audi eine Havarie schon war.

Sein Freundlicher meinte nur: wenn ma des nachlackieren wirds no schlechter...

Beifahrerseite: Kotflügel weißstichiges Silber, Tür deutlich ins dunkle Silber,

Seitenwand wider heller, mit Lackdickenmessgerät ließ mein Freund seinen

Audi überprüfen - alles Originallack...

Und bei den graumetallicfarbenen (Unitedgrey z.B.) gibts das Problem auch,

nur nicht so oft wie bei silbermetallic.

Erst vorige Woche einen neuen A6 (48.000Euro-Auto!!!) IM SCHAURAUM begutäugelt,

war silbermetallic, beide Türen waren dünkler wie Kotflügel und Seitenwand.

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Mir wären 3 Probs bekannt gewesen:

[...]

Problem 3:

VW und Audi schaffen es oft nicht, silberne und graue Autos in einem Farbton

zu lackieren,Blechteile wie Kotflügel und Türen haben unterschiedliche Farbnuancen.

Da schauen Neuwägen oft wie Havarien aus...

Beim Golf VI auch schon gesehen,in Natura und peinlicherweise auch auf Pressefotos.

Unser Freundlicher riet uns beim Bestellen unseres bestehenden blackmagicfarbenen Golf V

von silber und grau deswegen ab...

Ich hatte 2 Golf V in reflexsilber metallic und beide waren perfekt lackiert.

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Gerade das Heck ist beim GV hübscher.

...das Heck vom Ver sieht aus wie der Hintern einer übergewichtigen Frau.

die Rückleuchten sind absolute stilistische Fehlgriffe.

Never GV!

Jedem seine Meinung.

Aber gerade die kantige Heckklappe und die nicht gerade stimmigen Heckleuchten,

die auf eine Golf V Karosserie drangeschraubt wurden (mit kleinen Modifikationen an den Seitenwänden) und jetzt hier auf MT Golf VI genannt werden, passen nicht zur restlichen Karosserieform.

Beim Fünfer war Heck und Karosserie aus einem Guß,stand stimmig und "bullig" da.

So sind die Geschmäcker...

Aber dann gefällt dir das Heck vom Volvo C30,

vom Renault Megane II wahrscheinlich auch:eek::eek::eek:

Oder der alte Multipla?

Never GV zu sagen - wär mal interessant wie Volkswagen Deinen "Golf VI" firmenintern

nennt....

Ob Du vielleicht zu Deinem eigenen Auto nicht "never" sagst.

Immerhin heißt der ja auch "1K" !!!

Nicht bös gemeint!

Gruß!

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

 

Never GV zu sagen - wär mal interessant wie Volkswagen Deinen "Golf VI" firmenintern

nennt....

Ob Du vielleicht zu Deinem eigenen Auto nicht "never" sagst.

Immerhin heißt der ja auch "1K" !!!

Nicht bös gemeint!

Gruß!

....pour moi sind der Ver und der VIer vom Stil her 2 völlig verschiedene Fahrzeuge, der 6 habe ich gekauft weil mich nichts dran stört, so wie das noch beim Ver der Fall war.

Ich schick Dir ein Lächeln und wünsche uns allen den Weltfrieden:-)

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Aber dann gefällt dir das Heck vom Volvo C30,

vom Renault Megane II wahrscheinlich auch:eek::eek::eek:

Oder der alte Multipla?

www.fielmann.de

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