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Golf 7 kommt 2012

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 9. August 2008 um 11:20

Übereinstimmend lese ich in der AB und der Süddeutschen heute, der Golf 7 komme 2012. Das bestätigt den generellen Eindruck, dass es sich bei dem angeblichen Modellwechsel 2008 bloß um ein Aufhübschen handelt. Bei einem Modellwechsel erwartet man ein neues Auto innen und außen. Davon kann beim VI'er ja nicht die Rede sein. Da ich die Situation um die bisherigen Gölfe bislang nicht so aufmerksam verfolgt habe:

Wie war das eigentlich bisher? Gab's da neue grundlegend neue Technik, neue Motoren und Getriebe auch schon während der Laufzeit eines Modells und beim "Wechsel" bloß ein Facelift?

Beste Antwort im Thema
am 8. Juni 2012 um 15:59

Du hast natürlich Recht. Alles, was modern ist, muss zwangsläufig frühzeitig kaputt gehen und hat garantiert keinen Sinn. Wir sind heute alle hirntote Zombies. Fox Mulder hat Recht gehabt, es ist eine Verschwörung. Bitte, großer Meister, erfinde für uns eine Zeitmaschine, die dich dahin zurückbringt, wo die Menschen so unglaublich viel intelligenter waren und wo Autos noch echte Autos waren, komplett mit Rost, Vergasertechnik und praktisch null Gedanken an die Umwelt. Am besten noch ohne Airbags oder Sicherheitsgurte. Hielt damals alles wunderbar lange, außer, man fuhr Vollgas, im Herbst, im Winter, wenn es regnet oder mit ungefähr 5 km/h gegen einen Baum. Aber sonst war alles prima.

Der Rest bleibt dann hier und wartet erstmal auf den neuen Golf, bevor geurteilt wird.

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Zitat:

Original geschrieben von crysel

Ach, bei iDrive & Co. guckst du also weiterhin auf die Straße!?

Mindestens dann, wenn ich das System schon eine Weile kenne: unbedingt doch! Es reicht, vorher und nachher kurz hinzugucken, ob man das gewünschte erreicht hat. Zwischendurch kann man aber problemlos auf die Straße gucken und stattdessen z.B. die Klicks des Drehrades mitzählen, um zu wissen, was man macht.

Zitat:

Normalerweise guckt man da doch auch auf den Touchscreen, was man denn gerade mit dem Knöpfchen bedient, oder etwa nicht? ;)

Der Unterschied ist, dass man beim Touchscreen keinerlei fühlbare Rückmeldung darüber hat, was man da eigentlich gerade macht. Und mit dem im wesentlich frei herumchwebenden Arm hat man auch keine Chance, auf der einförmig glatten Touchscreen-Oberfläche irgendwas blind zu finden, geschweige denn zu bedienen. Also muss man die ganze Zeit des Bedienvorgangs lang hingucken. Und das ist der Punkt, wo es gefährlich wird.

Zitat:

Original geschrieben von Timmerings Jan

Ein zentraler Touchscreen für alles wäre allerdings auch und vor allem eines: lebensgefährlich. Touchscreen-Bedienung während der Fahrt durch den Fahrer ist praktisch automatisch ein Fall von Gefährdung des Straßenverkehrs. Man muss unweigerlich viel zu lange die Augen von der Straße nehmen, um auf das zu zielen, was man da jetzt bedienen will.

Für was MUSS man denn wärend der Fahrt den Touchscreen nutzen?

Für lautstärke und Sender/Titelwechsel reicht das Multifunktionslenkrad. Da können sogar beide Hände am Steuer bleiben.

am 24. Juni 2012 um 20:52

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

Zitat:

Original geschrieben von Timmerings Jan

Ein zentraler Touchscreen für alles wäre allerdings auch und vor allem eines: lebensgefährlich. Touchscreen-Bedienung während der Fahrt durch den Fahrer ist praktisch automatisch ein Fall von Gefährdung des Straßenverkehrs. Man muss unweigerlich viel zu lange die Augen von der Straße nehmen, um auf das zu zielen, was man da jetzt bedienen will.

Für was MUSS man denn wärend der Fahrt den Touchscreen nutzen?

Für lautstärke und Sender/Titelwechsel reicht das Multifunktionslenkrad. Da können sogar beide Hände am Steuer bleiben.

Hallo,

wenn sich das Ziel ändert z. B. oder man einfach keine Lust hat vorm wegfahren das Ziel zu programmieren

Gruß

Wusler

Weil man keine Lust hat.. was für ein Argument.

@ Timmerings Jan:

Wer hindert dich denn daran, bei der Touchscreen-Bedienung mal zwischendurch wieder auf die Straße zu schauen, so wie du es offenbar beim iDrive machst!?

Außer bei der Navi-Zieleingabe mache ich eigentlich gar nichts am Touchscreen, und diese sollte man eigentlich vor der Fahrt machen (oder halt mal kurz rechts ran fahren).

Lautstärke, Lieder vor und zurück, Telefonnummern, etc. lässt sich auch per MFA bedienen.

Aber ist ja auch egal.. das ist ne Philosophie-Frage und VW hat sich nun mal für den Touchscreen entschieden. Da wird auch ein Golf 7 nichts dran ändern.

Zitat:

Original geschrieben von crysel

Wer hindert dich denn daran, bei der Touchscreen-Bedienung mal zwischendurch wieder auf die Straße zu schauen, so wie du es offenbar beim iDrive machst!?

Vor allem die Tatsache, dass das schlicht nicht funktioniert. Ohne ständiges Hingucken kann man am Touchscreen, speziell während der Fahrt, nichts bedienen. Das liegt vor allem daran, dass man dann keinerlei Kontrolle darüber hat, wo auf dem Schirm sich der Finger denn gerade wirklich befindet.

Ein iDrive- oder ähnlichen Knopf kann man in der Hand halten, und so die gängigsten Dreh- und Klickfolgen blind eingeben (drei Klicks rechts, drücken, zwei links, zwei mal drücken, fertig). Beim Touchscreen musst du zwangsläufig nach jeder Eingabe das neue Menü erst auftauchen sehen, und kannst erst dann wieder neu zielen.

am 24. Juni 2012 um 21:49

Bis die Spachsteuerung kommt dauert es wohl noch .... Erst muss man alle Vorläufer unter das Volk bringen bis endlich die Finale Technik angeboten wird...

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

Für was MUSS man denn wärend der Fahrt den Touchscreen nutzen?

Für lautstärke und Sender/Titelwechsel reicht das Multifunktionslenkrad. Da können sogar beide Hände am Steuer bleiben.

Ich finde das ist relativ weltfremd. Natürlich kann man als Automobilhersteller sagen, dass die Leute das nicht tun sollen, aber irgendwie stiehlt man sich dadurch aus der Verantwortung. Ich finde es unverantwortlich Touchscreen-Bedienung im Auto zu verbauen, das ist einfach nicht zeitgemäß.

Zitat:

Naja, das RNS ist einfach mega veraltet. Extrem langsam, kleines Display, schlechte Auflösung, zu tief positioniert....Da muss meiner Meinung nach einfach was getan werden.

Das stimmt nur teilweise. Extrem langsam, ja - bei manchen Autos (z.B. dem normalen Golf) in der Tat zu tief positioniert, ja. Aber eine schlechte Displayauflösung hat es nicht - okay, kein Retina-Display, aber für den Betrachtungsabstand völlig ausreichend (und das sage ich, obwohl ich relativ empfindlich bin). Eine wirklich schlechte Auflösung hat das RCD510, das hat nur 1/4 der Auflösung des RNS.

Zur Ursprungsfrage, wie's mit dem Infotainment aussieht: es kommt ein komplett neues, modular aufgebautes System. Viel mehr ist leider noch nicht bekannt... Irgendwo waren mal schematische Darstellungen der verschiedenen Headunits zu sehen...

vg, Johannes

am 24. Juni 2012 um 22:10

Zitat:

Ich finde es unverantwortlich Touchscreen-Bedienung im Auto zu verbauen, das ist einfach nicht zeitgemäß.

Dann sollten wir gleich die Mobilen Navis und Smartphones (mit Navifunktion) verbieten :)

Worin liegt denn nun der unterschied, ob man nun an der Klima etc. rumfummelt oder am Radio? Und wer fährt denn schon mit beiden Händen am Steuer - das machen doch nur die kurzsichtigen Muttis :D

Zitat:

Original geschrieben von trockensuppe

Zitat:

Ich finde es unverantwortlich Touchscreen-Bedienung im Auto zu verbauen, das ist einfach nicht zeitgemäß.

Dann sollten wir gleich die Mobilen Navis und Smartphones (mit Navifunktion) verbieten :)

Smartphones dürfen während der Fahrt sowieso nicht bedient werden, die Mobilnavis hängen oft an der Scheibe, d.h. der Blick schweift nicht so weit von der Straße weg. Gut finde ich zum Beispiel die Idee von Audi mit dem Touchpad. Wobei die Zieleingabe per Sprache beim RNS510 zum Glück auch schon sehr gut funktioniert. Problematisch ist m.E. aber noch das Auswählen von Songs, z.B. per Media-In.

vg, Johannes

am 24. Juni 2012 um 22:18

Zitat:

Smartphones dürfen während der Fahrt sowieso nicht bedient werden, die Mobilnavis hängen oft an der Scheibe, d.h. der Blick schweift nicht so weit von der Straße weg.

Jetzt erkläre mir mal den unterschied zwischen einem smartphone mit Navi und mobilen Navi..

Beide hängen an der Scheibe, beide navigieren und fliegen dir beim Unfall um die Ohren ;)

Das Beste wäre ein Headdisplay in der Windschutzscheibe und alle Bedienelemente am Lenkrad - macht aber auch wieder nur bei Automatikfahrzeugen sinn...

Zitat:

Original geschrieben von trockensuppe

Jetzt erkläre mir mal den unterschied zwischen einem smartphone mit Navi und mobilen Navi..

Beide hängen an der Scheibe, beide navigieren und fliegen dir beim Unfall um die Ohren ;)

Das muss dir nicht ich erklären, sondern unser Gesetzgeber ;) Der Unterschied ist, dass das Smartphone eine Telefonfunktion hat. Fakt ist, dass es verboten ist ein Telefon während der Fahrt zu bedienen, egal ob zur Navigation oder zum Telefonieren. Ich hab ja nicht behauptet, dass ich noch nie gegen dieses Gesetz verstoßen habe, aber man sollte sich dem zumindest bewusst sein, damit man vorher kurz das Umfeld prüfen kann ;)

vg, Johannes

am 24. Juni 2012 um 22:49

Bei einem Blick in die Fahrzeuge fällt einem heutzutage schnell auf, dass fast niemand mehr beide Hände am Lenkrad hat.

Bevorzugt wird (in einigen Fahrzeugtypen zu fast 100 Prozent) die "Proll-Sitz-und-Lenkrad-Haltung", die da wäre:

- Die Rückenlehne weit nach hinten / beinahe in Liegeposition stellen

- In Superman-Manier den linken Arm in der Mitte oben auf dem Lenkrad ablegen

- Der Arm muss wegen der erwähnten Lehneneinstellung ganz ausgestreckt werden

- Womöglich kann man sich auch garnicht ganz anlehnen, weil die Lehne viel zu weit hinten ist (ist aber egal, Hauptsache cool)

- Den Kopf leicht schräg nach rechts halten (geht nicht anders, weil die oben auf dem Lenkrad aufliegende Hand sonst die Sicht nimmt)

- Die rechte Hand muss immer verfügbar sein für die Sitznachbarin, das Smartphone oder eben fürs MMI / Navi usw.

Den lässigen Fahrer erkennt man daran, dass er die Hand nur oben aufm Lenkrad locker auflegt, der uncoole Typ ( = Lusche) umfasst das Lenkrad ängstlich mit der Hand ;-))

Zum eigentlichen Thema "Golf 7" noch dies:

Die werden ganz sicher noch nicht "getarnt" auf Autotransportern über die A2 gefahren. Und für Aussenstehende wird es auch nicht einfach werden, vor der offiziellen Präsentation an Bilder zu kommen. Werksführungen durch Bereiche, in denen man den fertigen 7er sehen kann sind auch eher unwahrscheinlich.

Der Rest ist Spekulation / Fotomontage oder Träumerei.

 

 

am 24. Juni 2012 um 23:14

Zitat:

Der Unterschied ist, dass das Smartphone eine Telefonfunktion hat.

Ich kann mir nicht vorstellen das man für ein Smartphone mit Navi, welches ordnungsgemäß in der Halterung an der Scheibe sitzt und über Bluetooth gekopplet ist, einen Punkt in Flensburg ausmacht..

Man bedient in diesem Moment ja nicht das Telefon, man navigiert und Anrufe laufe über BT. Wenn der Gesetzesgeber nicht den Unterschied erkennt, dann Gute Nacht und Guten Morgen Anwalt !

Zitat:

Original geschrieben von trockensuppe

Man bedient in diesem Moment ja nicht das Telefon, man navigiert und Anrufe laufe über BT. Wenn der Gesetzesgeber nicht den Unterschied erkennt, dann Gute Nacht und Guten Morgen Anwalt !

Darüber haben Gerichte zwar schon geurteilt (zum Beispiel hier: OLG Köln - Az.: OLG Köln 81 Ss-OWi 49/08), aber es steht dir natürlich frei im Fall des Falles erneut vor Gericht zu ziehen. Aber das ist wohl jetzt genug Off-Topic ;)

vg, Johannes

am 24. Juni 2012 um 23:44

Meine Güte - was für ein Irrenhaus :D - man sollte provokativ Gameboy am Steuer spielen - ist ja kein Telefon ^^

Von mir aus können wir gerne wieder ontopic gehen - das Thema Festeinbaunavi bzw. Radio im neuen 7er interessiert mich auch mehr ;-)

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