- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Golf 7 GTI
Golf 7 GTI
Hi,
da es noch kein passendes Thema gibt alle Infos den GTI betreffend bitte hier rein:)
Falls jemand schon was weiß, interessant wäre:
Motor/Leistung? (wieder der EA888 nur diesmal mit Valvetronic?)
Markteinführung als 3- oder 5-Türer?
Markteinführung mit DSG oder Schalter?
Präsentationstermin?
Erste Spyshots?
Infotainment mit Touch oder zentraler Steuerung álá MMI?
Beste Antwort im Thema
Ich verfolge diesen Thread von Anfang an. Also es scheinen mir ganz andere Lavendelpflücker hier gelandet zu sein, als es noch im 6er GTI Forum waren. Manche stellen hier Fragen wie 5 jährige. Und was für Antworten dann dazu kommen ist wirklich zum Kopfschütteln.
Es sind auch einige die hier "immer" was schreiben. Wieso unterhaltet ihr euch nicht privat? Das hat nichts mit "Motor-Talk" zu tun das ganze . Sorry muss ich mal loswerden.
Ähnliche Themen
6664 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GDM
Zitat:
Original geschrieben von Golden Void
Nach meiner Erfahrung mit dem PLA im G6 nutzt das System IMMER die die Parklücke umgebenden Fahrzeuge als Referenz. Sind die sauber eingeparkt parkt sich der Golf auch sauber ein, stehen die halb auf der Strasse dann tut er das ebenso...
so siehts auch beim 7er golf aus. hat der vordermann direkt am randstein geparkt, dann kann das auch mal zu seitlichem feindkontakt der felge führen.
Danke für die wichtige Info!
Nachdem bei uns in der Gasse einerseits die Randsteine nicht supergenau in einer Reihe sind, und andererseits ich immer wieder "Idioten" sehe, die ihr Fahrzeug seelenruhig 30cm oder mehr vom Randstein weg parken...(obwohl die Gasse relativ schmal ist, weil rechts UND links geparkt wird...) kann ich den Parkassi dann wohl getrost vergessen!
Hi Leute ihr müsst mir mal kurz helfen, mein GTIistgerade in der Werkstatt und soll neue Federn bekommen von KW 35er und 40er. Heute Anruf erhalten das die Federn nicht passen würden, KW soll die Falschen geschickt habe, jetzt hab ich mal selber auf der HP nachgeschaut und entdeckt, das es noch gar keine Federn für den 7er gibt ? Nur so Vorspannfedern und Rennsportfedern. Fehler von der Werkstatt?
Zitat:
Original geschrieben von Polo-Style
Hi Leute ihr müsst mir mal kurz helfen, mein GTIistgerade in der Werkstatt und soll neue Federn bekommen von KW 35er und 40er. Heute Anruf erhalten das die Federn nicht passen würden, KW soll die Falschen geschickt habe, jetzt hab ich mal selber auf der HP nachgeschaut und entdeckt, das es noch gar keine Federn für den 7er gibt ? Nur so Vorspannfedern und Rennsportfedern. Fehler von der Werkstatt?
Es gibt Tieferlegungsfedern von H&R für den Golf 7 Normal/GTD und GTI.
35/35 und 45/45 aber nur für die 45/45 gibt's mit Gutachten.
Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
Zitat:
Original geschrieben von Polo-Style
Hi Leute ihr müsst mir mal kurz helfen, mein GTIistgerade in der Werkstatt und soll neue Federn bekommen von KW 35er und 40er. Heute Anruf erhalten das die Federn nicht passen würden, KW soll die Falschen geschickt habe, jetzt hab ich mal selber auf der HP nachgeschaut und entdeckt, das es noch gar keine Federn für den 7er gibt ? Nur so Vorspannfedern und Rennsportfedern. Fehler von der Werkstatt?
Es gibt Tieferlegungsfedern von H&R für den Golf 7 Normal/GTD und GTI.
35/35 und 45/45 aber nur für die 45/45 gibt's mit Gutachten.
Danke für deine Antwort, hab grad selber mal bei KW nachgefragt und es wurden Federn für'n 6er rausgegeben...jetzt ham se 30er für n 7er nachgeschickt, werde dann Bilder Posten.
Zitat:
Original geschrieben von teuru
...
Danke für die wichtige Info!
Nachdem bei uns in der Gasse einerseits die Randsteine nicht supergenau in einer Reihe sind, und andererseits ich immer wieder "Idioten" sehe, die ihr Fahrzeug seelenruhig 30cm oder mehr vom Randstein weg parken...(obwohl die Gasse relativ schmal ist, weil rechts UND links geparkt wird...) kann ich den Parkassi dann wohl getrost vergessen!
Nein - Du kannst die Lenkung zu jeder Zeit an Dich "reißen" und korrigieren bzw. den Kurs optimieren. Dann schaltet sich der PLA ohne Meckern ab und läßt Dich weitermachen...
Zitat:
Original geschrieben von Curt50
Ist es Jemanden eigentlich schon Mal passiert , dass Er zu Früh eingelenkt hat und den Kotflügel des Vordermannes gestreift hätte ( Der Parklenkassi ) ?
Gruß Kurt
Das nicht, aber wenn ich nicht selbst aufgepaßt hätte, dann wäre ich am Auto auf der gegenüberliegenden Seite hängen geblieben. Die Straße war aber auch sehr eng und der PLA hat stark eingeschlagen. Aber es ging ja noch gut. Ich sehe es mehr als Spielerei. In die Lücken wo der PLA reinkommt, komme ich auch rein. Meist vergesse ich sowieso, ihn einzuschalten.
Zitat:
Original geschrieben von spider_HL
Zitat:
Original geschrieben von Curt50
Ist es Jemanden eigentlich schon Mal passiert , dass Er zu Früh eingelenkt hat und den Kotflügel des Vordermannes gestreift hätte ( Der Parklenkassi ) ?
Gruß Kurt
Das nicht, aber wenn ich nicht selbst aufgepaßt hätte, dann wäre ich am Auto auf der gegenüberliegenden Seite hängen geblieben. Die Straße war aber auch sehr eng und der PLA hat stark eingeschlagen. Aber es ging ja noch gut. Ich sehe es mehr als Spielerei. In die Lücken wo der PLA reinkommt, komme ich auch rein. Meist vergesse ich sowieso, ihn einzuschalten.
Genau das wär meine nächste Frage gewesen!
In der Gasse, wo ich immer parke, die ist auch relativ schmal (Einbahn), und geparkt wird an beiden Seiten. Da habe ich mit meinem 6er Golf beim rückwärts einparken auch oft Angst, das gegenüber parkende Auto mit meiner Wagenfront zu touchieren! Das ist ziemlich knapp, wenn die Parklücke oft kaum länger als 5 oder 5,5 Meter ist!
Und der 7er Golf ist ja noch etwas länger als der 6er. Und der längere Radstand macht die Sache auch nicht gerade einfacher.
Wie ist das eigentlich beim Parkpilot, wenn man rückwärts einparkt, und durch zu starkes Einlenken dem gegenüber parkenden Auto zu nahe kommt mit der "Stossstange"...?? Piepst er dann??
Ja, PDC hinten und vorne sind immer aktiv. Man muss nur darauf hören und beim rückwärts fahren daran denken, dass es auch vorne knapp werden kann...
Zitat:
Original geschrieben von MacV8
Ja, PDC hinten und vorne sind immer aktiv. Man muss nur darauf hören und beim rückwärts fahren daran denken, dass es auch vorne knapp werden kann...
OK das macht Sinn. Also die Sensoren sitzen nicht nur vorne und hinten, sondern auch "seitlich" auf der "Stossstange", richtig?? (Sorry...ich hatte sowas noch nie!)
Würdet Ihr mir zusätzlich zum Parkpilot eigentlich auch die RF-Kamera empfehlen...?? Oder ist es bloss eine nette "Spielerei", damit noch ein Teil mehr kaputt werden kann?
Zitat:
Würdet Ihr mir zusätzlich zum Parkpilot eigentlich auch die RF-Kamera empfehlen...?? Oder ist es bloss eine nette "Spielerei", damit noch ein Teil mehr kaputt werden kann?
Unbedingt. Die erfreut Dich jedesmal wenn Du den Rückwärtsgang einlegst.
Zitat:
Original geschrieben von Golden Void
Zitat:
Würdet Ihr mir zusätzlich zum Parkpilot eigentlich auch die RF-Kamera empfehlen...?? Oder ist es bloss eine nette "Spielerei", damit noch ein Teil mehr kaputt werden kann?
Unbedingt. Die erfreut Dich jedesmal wenn Du den Rückwärtsgang einlegst.
Am liebsten nur noch rückwärts fahren :-).
Ich dachte eigentlich, die Cam macht nur Sinn, wenn man einen Anhänger hat. Oder auch so?
j.
Zitat:
Original geschrieben von Golden Void
Zitat:
Würdet Ihr mir zusätzlich zum Parkpilot eigentlich auch die RF-Kamera empfehlen...?? Oder ist es bloss eine nette "Spielerei", damit noch ein Teil mehr kaputt werden kann?
Unbedingt. Die erfreut Dich jedesmal wenn Du den Rückwärtsgang einlegst.
Und NUR die RF-Kamera...also OHNE Parkpilot...würde das reichen Deiner Meinung nach??
Bei uns in AUT ist der Parkpilot ja nicht Serie...kostet ca. 560 Euro! :-/
Kann man beim rückwärts einparken auf der RF-Kamera eigentlich die Entfernung zum "Hindernis" gut abschätzen...??
Zitat:
Original geschrieben von teuru
Wie ist das eigentlich beim Parkpilot, wenn man rückwärts einparkt, und durch zu starkes Einlenken dem gegenüber parkenden Auto zu nahe kommt mit der "Stossstange"...?? Piepst er dann??
Ich glaube, das gibt dann so einen Dauerton, ähnlich wie beim Herzmonitor im Krankenhaus (bei Exitus). :D Hier bedeutet das jedoch quasi "durchgefallen". Dann musst du einen Level zurück. ;)
j.
Zitat:
Original geschrieben von teuru
Bei uns in AUT ist der Parkpilot ja nicht Serie...kostet ca. 560 Euro! :-/
Puh, nicht wenig. Ihr tut mir da unten irgendwie leid ;). Ich wollte ihn eigentlich nicht, habe ihn aber nun bei Comfortline ja mit drin, weil ich 140 PS haben wollte. Mal sehen, ob er für mich Sinn macht.
Zitat:
Kann man beim rückwärts einparken auf der RF-Kamera eigentlich die Entfernung zum "Hindernis" gut abschätzen...??
Das würde mich auch interessieren. Ich schätze, man gewöhnt sich an die Perspektive und kann es mit der Zeit immer besser abschätzen.
j.
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Zitat:
Original geschrieben von teuru
Bei uns in AUT ist der Parkpilot ja nicht Serie...kostet ca. 560 Euro! :-/
Puh, nicht wenig. Ihr tut mir da unten irgendwie leid ;). Ich wollte ihn eigentlich nicht, habe ihn aber nun bei Comfortline ja mit drin, weil ich 140 PS haben wollte. Mal sehen, ob er für mich Sinn macht.
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Zitat:
Kann man beim rückwärts einparken auf der RF-Kamera eigentlich die Entfernung zum "Hindernis" gut abschätzen...??
Das würde mich auch interessieren. Ich schätze, man gewöhnt sich an die Perspektive und kann es mit der Zeit immer besser abschätzen.
j.
ja Entfernung ist mit der RFK gut abzuschätzen
Man sieht genau wo die Stoßstange aufhört.
Wenn man noch eine Anhängerkupplung hat kann man sehr genau zum Anhänger rangieren da die AHK mit der RFK auch gut sichtbar ist.
