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Golf 7 GTI Performance : Sound echt oder nicht?

VW Golf 7 (AU/5G)

Hallo!

Meine Frau hat heute den aktuellen GTI Performance 245PS aus WOB abgeholt. Mir ist bei einem anderen GTI, der in die Abholhalle gefahren wurde, sofort der Sound aufgefallen, und auch beim Exemplar meiner Frau hat es kräftig gebollert auf der Rückfahrt. Ist das immer noch das Resultat dieses unsäglichen Soundgenerators oder kommt inzwischen der Sound wirklich aus dem Auspuff? Mir kam es bei Fahrt mit offenen Fenster jedenfalls so vor wie "klassischer" Auspuffsound.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@womammel schrieb am 11. Juni 2018 um 09:31:04 Uhr:

Wo benötigt man mehr als 200 PS? Bei unserer Verkehrsdichte und den vielen Tempolimits stell ich mir die Frage: was soll das ? schon 150 PS sind mehr als genug. Wollt Ihr illegale Straßenrennen veranstalten oder was ?

Mit fehlt da das Verständnis.

Was hat diese komische Ansicht noch gleich mit dm Thema zu tun ? ? ?

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am 14. Mai 2019 um 12:36

Na ja, 30% von etwas sind je nach Fahrmodus immer etwas anderes. Da darf vielleicht schon darauf hingewiesen werden, dass im Gegensatz dazu 0% immer und überall wirklich gar nichts sind.:rolleyes:

Weiß zufällig jemand, wie das in der Stufe "Individual" ist. Angenommen ich habe in der FPA Individuell den Motorsound auf "Sport" gestellt. Is dieser so auch aktiviert bei erneuten Motorstart oder erst nach erneuten Anklicken der Stufe Individuell?

Die Einstellung bleibt erhalten

am 10. Juli 2019 um 16:32

Zitat:

@pafranksen schrieb am 14. April 2019 um 11:13:00 Uhr:

Ich habe den Neuen seit 2 Wochen, gehöre eher zur "älteren" GTI Kundengruppe und lege vielleicht etwas mehr

Wert auf den Geräuschkomfort. Komme vom 7er GTI MJ 2014/220 PS und wollte unbedingt nochmals 'nen 7er

und habe deshalb "blind" bestellt. Das war wohl ein Fehler. Schon beim Starten in der Autostadt bin ich fast

erschrocken, ok, dachte ich, im Fahrbetrieb wird er sich das verkneifen. Mein "Alter" hat mich gerade deshalb

fasziniert, weil er sich durch alle Drehzahlbereiche jede Unart verkniff und der Sound (innen) niemals störte.

Aber, wie hier mehrfach erwähnt, was auf der Landstraße vielleicht noch geht, wird auf der Autobahn einfach unerträglich. Jede Betätigung des Gaspedals führt zu einem Dröhnen/Brummen, welches einfach nur nervt.

Es ist auch dem hinteren Fahrzeugbereich zuzuordnen, denke, dass der Endschalldämpfer der "Übeltäter" ist.

VW habe ich angeschrieben, aber noch keine Antwort erhalten. Guter Rat ist nun teuer.

Den Soundgenerator habe ich übrigens gleich "platt" machen lassen, der ist es aber definitiv nicht.

Für meine Begriffe ist VW hier total übers Ziel hinausgeschossen und es beweist leider, dass neu nicht besser

sein muss.

am 10. Juli 2019 um 16:36

Hallo,

ich kann Ihnen nur voll und ganz beipflichten.

Habe vorgestern in der Autostadt den GTI Performance abgeholt und die gleichen nervenden Dröhnfrequenzen - im Besonderen auf der Autobahn - festgestellt.

Und ja, sie kommen wohl nicht von dem Soundgenerator (da stelle ich bei den verschiedenen Einstellungen kaum Unterschiede fest), sondern das Dröhnen kommt klar von hinten.

Was kann man tun?

Bei den Youtube - Tests (2017-18) wurde der Innengeräuschpegel stets als angenehm dargestellt. Der hatte ja noch keinen OPF...

Ich gebe zu, bin auch ein eher älterer GTI Fahrer und habe zwar kein leises Auto erwartet - aber schon zumindest soviel Fahrkomfort, dass man sich bei 3000 U/min noch unterhalten oder Musik hören kann...

Werde mal mit dem Händler sprechen und bei VW nachfragen, was man tun kann.

Ansonsten war das dann mein letzter VW...

Zitat:

@piano-dubbel schrieb am 10. Juli 2019 um 18:36:57 Uhr:

Hallo,

ich kann Ihnen nur voll und ganz beipflichten.

Habe vorgestern in der Autostadt den GTI Performance abgeholt und die gleichen nervenden Dröhnfrequenzen - im Besonderen auf der Autobahn - festgestellt.

Und ja, sie kommen wohl nicht von dem Soundgenerator (da stelle ich bei den verschiedenen Einstellungen kaum Unterschiede fest), sondern das Dröhnen kommt klar von hinten.

Was kann man tun?

Bei den Youtube - Tests (2017-18) wurde der Innengeräuschpegel stets als angenehm dargestellt. Der hatte ja noch keinen OPF...

Ich gebe zu, bin auch ein eher älterer GTI Fahrer und habe zwar kein leises Auto erwartet - aber schon zumindest soviel Fahrkomfort, dass man sich bei 3000 U/min noch unterhalten oder Musik hören kann...

Werde mal mit dem Händler sprechen und bei VW nachfragen, was man tun kann.

Ansonsten war das dann mein letzter VW...

Das mit dem Händler hab ich alles schon durch, zuerst habe ich auch an VW kommuniziert, die haben mich, erst mal logisch, an den Händler verwiesen. Dann Probefahrt, auch alles bestätigt, auch zwischen dem Händler und VW läuft da eine Kommunikation, aber dann ist Funkstille eingetreten. Ganz sachlich, was wollen die auch machen, offensichtlich ist hier die Software/Motorsteuerung nicht sauber mit der Abgasanlage abgestimmt. Im Prinzip gibt es zwei kritische Drehzahlbereiche, so von 1800-2100 rpm, gerade wenn man im hohen Gang ist und durch diesen Bereich beschleunigt.

Das wäre noch verschmerzbar, aber nervig wird es zwischen 3000 und 4000 rpm und da eben gerade auf der Autobahn, weil das im 6.Gang den Bereich zwischen 140 und 200 KMH abdeckt, also die Geschwindigkeit,wo man sich nmws. aufhält. Ab 4000 rpm wird das alles wieder besser, also bei mehr Drehzahl viel bessere Laufkultur/Geräuschkulisse, was für mich klar an einer falschen Abstimmung liegt. Man kann sich helfen und geht auf den 5.Gang, damit man über die 4000 rpm kommt, was aber eigentlich ein Anachronismus ist, auch wegen des dann höheren Verbrauches. Klar werde ich nochmals nachbohren bei VW bzw. dem Händler, denn eine abschließende Info habe ich bis heute nicht.

am 21. Juli 2019 um 11:30

Die Analyse kann ich - auch was die Drehzahlbereiche betrifft - bestätigen.

 

Man kann nur hoffen, dass VW wegen der Abstimmung der Abgasanlage vielleicht doch was Sinnvolles zur Korrektur einfällt, und ich von meinem Händler dann was davon höre.

Bin da aber skeptisch.

 

Zumal viele (jüngere) GTI Fahrer den Sound so wie er ist gut finden.

am 23. Juli 2019 um 6:49

Da kauft sich jemand nen GTI und heult wie ein kleines Mädchen - das Auto ist zu laut.

Oh mein Gott wo sind wir gelandet!

am 23. Juli 2019 um 6:55

Zitat:

@Auslese-CB schrieb am 23. Juli 2019 um 08:49:37 Uhr:

Da kauft sich jemand nen GTI und heult wie ein kleines Mädchen - das Auto ist zu laut.

Oh mein Gott wo sind wir gelandet!

Fahren Sie selbst auch dieses Fahrzeug?

am 23. Juli 2019 um 7:35

Ich finde es schon bemerkenswert , wenn Leute die BMW oder Passat fahren, sich über echte GTI Fahrer und Fans dieses Fahrzeuges eine unqualifizierte und herablassende Meinung bilden und auch noch in diesem Blog kundtun!

Ein echter GTI Fahrer jammert nicht auf diesem Niveau.

Wenn man ein normales leises Auto haben möchte, hätte es auch ein normaler Golf getan.

Und ja als Zweitwagen fahr ich GTI PP.

Naja, man sollte mit solchen Aussagen generell vorsichtig sein, Auslese-CB.

Vielleicht ist ja im Abgasstrang etwas nicht iO und produziert dadurch unangenehme Geräusche?

Ich kann schon verstehen, wenn man damit unglücklich ist. Das Problem wird ja immer schlimmer, weil man sich darauf dann immer konzentriert und nichts anderes mehr wahrnimmt.

Zumal sowas ja nicht unbedingt die Lautstärke betrifft, sondern vielmehr die Klangart.

Ein Freund von mir hatte mal ein Golf VI GTI. Mit Sportabgasanlage. Klang echt toll, nur hat die auch solche nervtötenden Dröhngeräusche im Bereich von 130 km/h von sich gegeben. Das fand ich auch nicht so attraktiv und das, obwohl ich laute Autos an sich (noch) toll finde ;)

Scheint so, als hätte das Problem nur die OPF-Version. Da ist VW etwas übers Ziel hinausgeschossen.

Nachdem ich bei meiner "OPF" Version den Soundaktuator via VCDS auf 0 gesetzt habe, höre ich endlich nur noch echten Sound. Und der ist gar nicht mal so übel ;) . Ein tatsächlich nerviges Dröhnen bei oder ab 130 Km/H ist nicht mehr zu vernehmen.

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