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Golf 7 GTI oder GTD eher geeignet für Kurzstrecke??

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 13. Juli 2013 um 19:36

Hallo!

Ich weiss, dieses Thema ist hier nicht ganz neu...

Trotzdem würde ich Euch gerne nochmals um Eure Meinung dazu fragen.

Ich könnte (und will) mir nun nach vielen vielen Jahren, in denen ich zumeist nur gebrauchte bzw. sparsame, also PS-schwächere Autos gefahren bin, nun endlich mal "was Besonderes" leisten.

Ich hätte dabei an einen Golf 7 GTI oder GTD gedacht!

Nun ist es aber so, dass mein Weg zur Arbeit "nur"...oder Gott sei Dank...3,2 km beträgt!

Und selbst diese kurze Strecke (Stadtgebiet) wird 2-3x pro Woche durch einkaufen gehen unterbrochen.

Längere Wegstrecken, wie Autobahnfahrten, fallen nur ca. 10x pro Jahr an, wenn ich nach NÖ zu meinen Eltern fahre (140km pro Strecke).

Welcher der beiden, also der Benziner oder der Turbodiesel hält diese Belastung Eurer Meinung nach nun eher über Jahre hinweg aus...?

P.S.: bitte mir nicht zu raten, ich solle diese lächerlichen 3km doch zu Fuss gehen...denn 1. habe ich meistens etwas zu transportieren, und 2. will ich eines dieser beiden edlen Fahrzeuge einfach mal besitzen! Ich denke, ich habe es mir mit meinen nunmehr 37 Arbeitsjahren wirklich verdient! :-)

LG Grüsse aus Wien!

R.

Beste Antwort im Thema

Das ist nun wieder Klugscheisserei... Er will einen der beiden, also soll er auch einen kaufen....

Soll er nen E-Golf kaufen und GTi draufschreiben?

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143 Antworten
am 15. Juli 2013 um 14:43

Zitat:

Original geschrieben von teuru

 

Du hast nicht richtig gelesen :rolleyes:

Bei uns ist ein GTI um ca. 1.200.- € BILLIGER als ein GTD !

Gruß Kurt

[/quote

Was meinst Du nun mit "bei uns", Kurt??

In Österreich oder in Deutschland?

Wenn du meine Beiträge gelesen hättest , währe dir sicher Aufgefallen , dass ich auch aus Wien komme;)

*Oder schau dir mal mein Kennzeichen an*

Gruß Kurt

Bei dem Fahrprofil solltest du auf KEINEN Fall den GTD nehmen. Der Partikelfilter wird da schon nach einer kurzen Weile nach Verbrennung durch längere Strecke schreien!

Auch für den Benziner ist die Strecke kein Zuckerschlecken. Also ich würde auf jeden Fall zum Benziner greifen, aber nichtsdestotrotz solltest du ab und zu die Autos unbedingt mal warmfahren. Ansonsten machst du die nur kaputt (den GTD noch schneller als den GTI).

am 15. Juli 2013 um 16:07

Zitat:

Original geschrieben von vertigomagic

Zitat:

Was ich NICHT ganz nachvollziehen kann, vertigomagic, ist, dass Du der Meinung bist, ein Diesel "rechnet" sich erst ab 10.000 bis 15.000km im Jahr...

...

Rechne einfach mal pauschal Deine Fahrleistung mal 6,5l Verbrauch beim Diesel und 9,0l beim Benziner. Multipliziere die Spritmenge dann mit Euren Spritpreisen und rechne danach noch Steuer- und Versicherungsdiskrepanz raus. Dann kann man entscheiden, ob's einen der Mehrpreis für die ein oder andere Variante wert ist.

So mach ich's jedenfalls immer.

Spritpreis in Österreich (lt. Google)

Diesel: 1,34 Euro -> bei 6,5 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 435,50 Euro/Jahr -> 36,30 Euro/Monat

Super: 1,38 Euro -> bei 9 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 621 Euro/Jahr -> 51,75 Euro/Monat

Super: 1,38 Euro -> bei 10 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 690 Euro/Jahr -> 57,50 Euro/Monat

Bei 15 oder auch 21 Euro mehr Spritkosten im Monat würde ich den GTI nehmen ;) Wenn dir die 15 Euro weh tun, würde ich keinen GTI, aber auch keinen GTD kaufen ;)

Zitat:

Original geschrieben von OPAmitTDI

 

Spritpreis in Österreich (lt. Google)

Diesel: 1,34 Euro -> bei 6,5 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 435,50 Euro/Jahr -> 36,30 Euro/Monat

Super: 1,38 Euro -> bei 9 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 621 Euro/Jahr -> 51,75 Euro/Monat

Super: 1,38 Euro -> bei 10 l Verbrauch und 5000 km/Jahr -> 690 Euro/Jahr -> 57,50 Euro/Monat

Bei 15 oder auch 21 Euro mehr Spritkosten im Monat würde ich den GTI nehmen ;) Wenn dir die 15 Euro weh tun, würde ich keinen GTI, aber auch keinen GTD kaufen ;)

so sieht es aus ... bei 5tsd km im jahr braucht man nun wirklich über spritkosten nicht mehr reden. es ist doch egal, ob man 36 euro für diesel im monat oder 55 euro für superbenzin bezahlt.

allein der wertverlust eines 30tsd euro Golf kann mal locker mit 1-1,2% pro monat angesetzt werden (bei 4 jahren haltedauer). und hier reden wir von 300-360 euro (IM MONAT!!).

220PS machen im zweifel immer mehr spass als 184PS. und da der 7´er GTI nun auch 350Nm motordrehmoment hat, braucht man sich um den turbowumms im niedrigen drehzahlbereich ggü einem 380NM GTD auch keine gedanken mehr machen.

einfach beide zur probe fahren und nach herzenslust entscheiden ... :cool:

Themenstarteram 15. Juli 2013 um 21:04

Ja natürlich! Mindestens 1 Probefahrt mit jedem der beiden...(ideal wäre gleich hintereinander...) ist sowieso Grundvoraussetzung!

Ist halt nicht so einfach hier in Wien...diese edlen Fahrzeuge stehen halt nicht haufenweise rum hier. :-)

Muss ja das mit den Top Sportsitzen auch noch abklären...ob sie mir auch wirklich "sympathisch" sind.

Meine Highlinesitze vom Golf 6 sind regelrecht "massgeschneidert" für mich!! Werde mich nur schwer von ihnen trennen... :-(

am 15. Juli 2013 um 21:52

Durch den neuen Abgaskrümmer behaupte ich einfach mal, eignet sich insbesondere der GTI als Kurzstreckenfahrzeug :)

Mein vorheriger 1.4 TSI im G6 brauchte 3-4mal so lange, bis er warm wurde.

Meine einfach Arbeitsstrecke: 5,5km. Bis dahin ist das Wasser 90°C warm und das Öl 80°C warm. Bei 18°C Außentemperatur. Ich denke im Winter wird das Öl mindestens 60°C warm. Somit akzeptabel.

Zitat:

Original geschrieben von gruzfix

Durch den neuen Abgaskrümmer behaupte ich einfach mal, eignet sich insbesondere der GTI als Kurzstreckenfahrzeug :)

Mein vorheriger 1.4 TSI im G6 brauchte 3-4mal so lange, bis er warm wurde.

Meine einfach Arbeitsstrecke: 5,5km. Bis dahin ist das Wasser 90°C warm und das Öl 80°C warm. Bei 18°C Außentemperatur. Ich denke im Winter wird das Öl mindestens 60°C warm. Somit akzeptabel.

Vielleicht fahre ich ja zu langsam, aber meiner hatte heute morgen erst nach 9km Öl auf 80 Grad.

Wasser 90 Grad geht ruckizucki, aber dann hat das Öl noch keine 50 Grad.

Ach ja, BAB, 100 - 130 km/h, 18 Grad.

am 16. Juli 2013 um 5:09

Zitat:

Original geschrieben von teuru

Ja natürlich! Mindestens 1 Probefahrt mit jedem der beiden...(ideal wäre gleich hintereinander...) ist sowieso Grundvoraussetzung!

Ist halt nicht so einfach hier in Wien...diese edlen Fahrzeuge stehen halt nicht haufenweise rum hier. :-)

Schau mal auf der VW-Seite bei Probefahrt (Rechts Oben )

Da findest du in Wien ca. 5 Händler mit den jeweiligen Fahrzeugen zum Probefahren.

Gruß Kurt

am 16. Juli 2013 um 7:02

Zitat:

Vielleicht fahre ich ja zu langsam, aber meiner hatte heute morgen erst nach 9km Öl auf 80 Grad.

 

Wasser 90 Grad geht ruckizucki, aber dann hat das Öl noch keine 50 Grad.

Genauso isses auch bei mir.....Nach 5 km Stadtverkehr hats 90 Grad Wasser und vielleicht gerade mal 53 Grad Öltemperatur

Themenstarteram 16. Juli 2013 um 8:21

Schau mal auf der VW-Seite bei Probefahrt (Rechts Oben )

Da findest du in Wien ca. 5 Händler mit den jeweiligen Fahrzeugen zum Probefahren.

Gruß Kurt

Ok werd ich machen. Soo eilig hab ichs dann ja auch wieder nicht. Aber danke für den Tipp!

Was das Felgenangebot zur Zeit angeht, reisst mich eigentlich keine so richtig vom Hocker...ausser vielleicht der Austin 18 Zoll.

Weiss vielleicht jemand von Euch, ob da im Laufe dieses Jahres (Herbst) noch etwas dazukommt?? War glaub ich beim 6er Golf auch so...zumindest beim Highline.

am 16. Juli 2013 um 16:00

Zitat:

Original geschrieben von teuru

Zitat:

Original geschrieben von myinfo

 

Hallo teuru,

wie hoch ist bei deinem TSI die Öltemperatur nach 3 km am Ziel, wenn der Motor beim Start kalt war?

VG myinfo

Hallo myinfo,

die Öltemperatur hab ich jetzt schon längere Zeit nicht abgerufen...deshalb fällt mir eine genaue Aussage schwer.

Aber ich würde sagen, im Sommer so bei 80 Grad...im Stadverkehr, nach ca. 10 bis 15 Fahrminuten.

Ich hatte heute morgen nach ca. 10km Landstraße 85 Grad Öltemperatur. Nach 3km war die Öltemperatur noch unter 50 grad (keine Anzeige - ich glaube ab 50 Grad geht's los). Ich bin um 5.15 Uhr losgefahren bei ca. 10 Grad Außentemperatur .

Gruß

Jürgen

am 17. Juli 2013 um 20:50

Das mit dem Rußpartikelfilter ist aber auch nicht mehr so schlimm, wie Anfangs.

Hätte mehr Angst, dass es bei den Benzinern zu einer Ölverdünnung kommt.

Meine Meinung.

Die einfachste Möglichkeit - GTI Performance kaufen und auf Wechselkennzeichen eine Kurzstreckenverschleissmöhre dazumelden - scheint für den TE nicht in Frage zu kommen...

Ob man auf der Südosttangente in einem alten Polo im Stau steht

oder einen neuen Golf durch den Stau martert,

dann irgendwo in Wien seinen Schatz stehen läßt,

alle paar Tage eine Türdelle mehr

oder irgend ein Assi geht mit dem Schlüssel durch....

Zu HAuse steht dann der Neue -Garage vorausgesetzt-

am Feierabend und Wochenende fährt man dann gemütlich aus....

Und fürn Winter wäre irgendein altes Auto doch auch eine

schonende Alternative für den neuen Golf.

Praktisch ist so ein alter Zweitwagen auch noch,

wenn man mal was sperriges von der SCS, Ikea usw holt,

rein in das alte Auto und man ruiniert nicht den Neuen mit solche Transporte ;)

Themenstarteram 17. Juli 2013 um 21:10

Zitat:

Original geschrieben von rpls2

Das mit dem Rußpartikelfilter ist aber auch nicht mehr so schlimm, wie Anfangs.

Hätte mehr Angst, dass es bei den Benzinern zu einer Ölverdünnung kommt.

Meine Meinung.

Das Gefühl hab ich nämlich auch. Freund von mir hat einen Seat Ibiza Pumpedüse Diesel (Baujahr weiss ich nicht genau...ca. 5 jahre alt). Er fährt auch fast nur Kurzstrecken, zw. 1 und 5 km, und er sagte mir, er hat noch kein einziges Mal ein Problem gehabt mit dem DPF.

Und wie ist das eigentlich mit der "Ölverdünnung"? Gibts das beim Diesel auch...??

Antworte trotzdem,obwohl der Wiener die Vorschläge des Burgenländers (Ex-Hietzinger) ignoriert.

Ölverdünnung kann auf Kurzstrecken bei JEDEM Motor stattfinden...

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