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Golf 7 GTD fehler P0088 bei teillast und MKL kommt
Hallo,
Bin zzt mit einem golf 7 gtd BJ 2013 MKB CUNA unterwegs
habe folgendes problem mit dem fehler P0088
log werde ich von vcds dazu geben
das problem kommt bei vollast im 3ten oder 4ten gang bei so cca 3500rpm
aber nicht im 2ten gang
die beiden ventile links und rechts auf der rail wuerden getauscht bzw von einem anderen gtd zum testen genommen
leider das selbe problem
was kan man da noch machen
5216 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu hoch
P0088 00 [167] - -
Warnleuchte EIN - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 189512 km
Datum: 2023.04.16
Zeit: 17:46:54
Motordrehzahl: 2779.50 /min
Normierter Lastwert: 99.6 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 98 km/h
Kühlmitteltemperatur: 90 °C
Ansauglufttemperatur: 126 °C
Umgebungsluftdruck: 990 mbar
Spannung Klemme 30: 13.380 V
Verlernzähler nach OBD: 80
Kraftstofftemp.-geber 1 Bank 1: Rohwert: 40.1 °C
Mittlere Einspritzmenge: 68.88 mg/stroke
Raildruckregelung: Status-Bits 0-7: 5
Geber für Kraftstoffhochdruck: Istwert: 2.2e+006 hPa
Geber für Kraftstoffhochdruck: Sollwert: 1.8235e+006 hPa
Adaptionsfaktor des Druckregelventils: 1.1621
Kraftstoffvorrat: 16.00 l
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6 Antworten
Hi
hat jetzt mit dem Fehler das der Raildruck zu hoch ist nicht direkt was zu tun. Aber eine Ansauglufttemperatur von 126°C ist doch viel zu hoch.
Zitat:
@Sascha_95 schrieb am 17. April 2023 um 09:07:05 Uhr:
Hi
hat jetzt mit dem Fehler das der Raildruck zu hoch ist nicht direkt was zu tun. Aber eine Ansauglufttemperatur von 126°C ist doch viel zu hoch.
ok ist mir auch aufgefallen was kan das sein?
Zitat:
@stipe schrieb am 18. April 2023 um 09:01:37 Uhr:
Zitat:
@Sascha_95 schrieb am 17. April 2023 um 09:07:05 Uhr:
Hi
hat jetzt mit dem Fehler das der Raildruck zu hoch ist nicht direkt was zu tun. Aber eine Ansauglufttemperatur von 126°C ist doch viel zu hoch.
ok ist mir auch aufgefallen was kan das sein?
Ich würd als erstes auf den Sensor tippen, wenns möglich ist vlt. mal den Sensor tauschen.
Muss nicht sofort ein neuer sein, du hast ja die Ventile auch zum testen von einem anderen genommen.
Bzw. um auch Nummer sicher zu gehen schau dir die Ansauglufttemperatur bei dem anderen GTD an und Vergleich die Werte.
Im besten Fall ist der Raildruck nur ein Folgefehler.
Hallo,
habe das regelventil auf der HDP getauscht und die kiste laueft jetzt...
ansaugtemp ist auch in ordnung
danke nochmal an alle :)
Zitat:
Hallo,
habe das regelventil auf der HDP getauscht und die kiste laueft jetzt...
ansaugtemp ist auch in ordnung
danke nochmal an alle :)
Hi, welches Ventil hast du getauscht?
Habe das selbe Problem.
Am Rail das rechte ?
Zitat:
@MattRoot schrieb am 5. September 2023 um 15:35:56 Uhr:
Zitat:
Hallo,
habe das regelventil auf der HDP getauscht und die kiste laueft jetzt...
ansaugtemp ist auch in ordnung
danke nochmal an alle :)
Hi, welches Ventil hast du getauscht?
Habe das selbe Problem.
Am Rail das rechte ?
hatte das auf dem rail das linke und rechte getauscht war aber nicht
es war das auf der HDP
zum glueck hatte ich noch ein GTD stehen wegen den sensoren was ich probiert habe