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Golf 7 EPC mit Start Stop nur bei Kaltstart

VW Golf
Themenstarteram 12. August 2023 um 8:16

Hallo wir haben ein Golf7 bei einem nicht ganz seriösen Händler gekauft.

Der Wagen an sich ist absolut top weswegen wir ihn eigentlich behalten wollen.

Der Händler will sich zwar nach Biegen und brechen drum kümmern, aber das Vertrauen ist leider weg.

 

Wir sind extremst auf den Wagen angewiesen.

Nach dem der Wagen länger stand, kommt die Meldung EPC inkl. Start stop Fehler.

Macht man den Motor direkt aus und wieder an, ist der Fehler weg.

Mit zwischen stops kann man meist dann den ganzen Tag fahren und der Fehler bleibt weg.

Steht der Wagen dann über Nacht wieder der selbe Fehler.

Deswegen habe ich die Batterie im Kopf.

Leuchtet die EPC Lampe gibt es laut Frau keinen leistungsverlust und das Auto fährt wie gewohnt.

Beim Fehler auslesen gibt es einen Fehler:

Abgas Turbolader Häufigkeit 1

P226300

 

(Kann das evtl. auch durch unterspannung kommen?)

Die Frage ist, was könnte es sein was können wir tun?

Den Kauf rückabwickeln hat der Händler auch angeboten aber eigentlich finden wir das Auto toll.

Was wiederum nervt er wusste von dem Fehler hat ihn uns aber verschwiegen.

Ist es teuer oder nicht was kann es sein.

Ich bin verwirrt da der Wagen durchzieht und sonst keinerlei Probleme hat.

 

Und warum steht beim Tester das Jahr 2017 wenn das Auto von 2013 ist.? Oder ist das ein Datum vom Tester?

Tester Bosch ergebnis
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7 Antworten

Ich werfe mal die Glaskugel an uind sehe ein TDI. Mit vermutlich angefressenem Unterdruckschlauch von der VTG Regelung. Oder defektem N75. Und eigentlich kann euch das Egal sein, der Händler, auch wenn unseriös, muß für einen mängelfreien Zustand sorgen. Und du bist nicht für eine Diagnose der Fehler zuständig, das ist seine Aufgabe. Wenn ihr das Auto dringend braucht, kein Problem, dann soll euch der Händler für die Reparaturzeit ein Tauschfahrzeug zur Verfügung stellen, sollte für nen Händler kein Problem sein, steht ja genug auf dem Hof. Und du mußt auch nicht hin fahren, falls der weiter weg ist. Den Wagen zu reparieren, ist sein Problerm. Auch den Wagen in seine Werkstatt zu holen. Oder er sagt eine Kostenübernahme zu und du fährst in eine VW-Werkstatt...

Themenstarteram 12. August 2023 um 8:46

Achso ist ein 1.4 mit 122ps.

Ja ich wäre nur gerne vorbeireitet damit er mir nichts vom Pferd erzählen kann. :)

Ah, ein Benziner. Also schonmal kein angeknabberter Unterdruckschlauch. Erzählen kann der viel, er muß die Karre in einen mängelfreien Zustand versetzen. Beim Benziner würd ich auf klemmendes Wastegate oder defekten Ladedrucksteller tippen. Alles kein Beinbruch, als erstes würd ich aber mal die Batterie testen. Mit einem kompletten Fehlerscan VCDS o.ä. könnte man das Problem vermutlich genauer eingrenzen. Aber das soll ja nicht dein Problem sein

Themenstarteram 12. August 2023 um 9:28

Batterie ist bei 99% Ladezustand bei 75 trotz heute Autobahn (35km).

Den Ladezustand ist egal. Auch eine defekte Batterie ist schnell voll und hat trotzdem keine Kapazität und keinen hohen Startstrom. Entweder mit gutem Tester messen oder Batterie mit eingelegtem Gang und Anlasser kurzschließen und dabei die Spannung messen. Aber nur max. 30 - 60 sec.

Zitat:

@lux9r schrieb am 12. August 2023 um 10:46:22 Uhr:

Achso ist ein 1.4 mit 122ps.

Ja ich wäre nur gerne vorbeireitet damit er mir nichts vom Pferd erzählen kann. :)

1.4 mit 122ps. / nicht ganz seriösen Händler

Dieser Motor hat leider Probleme mit dem Ölverbrauch bei hohen

Laufleistungen...nur mal zur Info.

Ursache sind zugesetzte Rücklaufbohrungen an den Ölabstreifringen.

Manche verbrauchen 1 Liter Öl und mehr auf 1000 KM.

Ist auch abhängig davon wie oft das Öl gewechselt wurde..

Longlife 2 Jahre ist da eher negativ.

Im Forum gibt es Berichte dazu.

Der Turbolader könnte ein "Folgeschaden" davon sein.

Ich hoffe Du weisst das...hat der Händler was gesagt ?

Themenstarteram 12. August 2023 um 11:28

Ja bei uns werden eh alle 10k Öl gewechselt.

Der war durchgehend bei VW bis 20tsd zum Wechsel.

(Also immer 20tsd war Öl drin)

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