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Golf 7 am 10.11.2012 angeschaut - meine Eindrücke
hey..........möchte nun ein paar Takte zum gerade gesehenen Golf (Samstag) abgeben.
Der erste Eindruck...... es ist der Alte. Also eine Enttäuschung? Mitnichten. Warum nicht? Nun aus meiner Sicht ist mir die Verbesserung eines Fahrzeugs wichtiger als eine komplett neue Karosse. Ich habe also keine Ambitionen mich durch Äußerlichkeiten hervorzuheben. Vielmehr ist es mir wichtig, die wertige, also die qualitative Verbesserung zu sehen, zu spüren und tatsächlich anzutreffen. Und das scheint der Fall zu sein. Eine Probefahrt müßte die Bestätigung einlösen.
Was mir natürlich nicht gefällt, sind die Preise. Denn die Fahrzeuge sind einfach zu teuer. Ein normal arbeitender Mensch, kann sich keinen Golf 7 mehr leisten.
Und hier hatte ich gedacht, daß der modulare Querbaukasten eine Verringerung der Preise herbeigeführt hätte. Ist eben nicht und das ist schade.
Man hat mit diesen Preisen ein Pfund entwickelt, mit dem VW wuchern kann und zwar zu jeder Zeit.
Ich kann nur soviel annehmen, daß VW in unbeschränkter Weise Nachlässe geben könnte, wenn der Konzern dazu gezwungen würde. Also im Klartext 30 oder 35 Prozent Nachlaß kein Problem wäre. Man würde immer noch genug am Golf 7 verdienen. Und das scheint der Vorstand als glühende Fackel vor sich herzutragen, zu jeder Zeit, mit jeder Kondition zu kontern, wenn die Konkurrenz glaubt VW Kunden abjagen zu müssen. Also ein verkaufspsychologisches Pfund in der Tasche zu haben, mit dem VW in Europa und auch in der weiteren Welt wuchern kann.
Bleibt nur abzuwarten, wie die weitere Entwicklung, die wenigen Wochen bis zum Jahresende und das Jahr 2013 sein werden. Denn eins ist klar, 2013 läuten die Glocken anders und lauter. Viele Werkstätten werden pleite gehen, weil die Kunden sparen. Automobilfabriken werden geschlossen (Peugeot Citroen, Fiat, Opel, Ford usw.) Denn die Krise wird so schnell nicht enden. Vor 2015 wird sich nichts tun und auch die Firmen werden ihre Fahrzeugflotte nicht erneuern. Keine guten Aussichten. Und so ist es eben
Beste Antwort im Thema
Habe auch zugeschlagen und 39% bekommen. Mit mehr Aufwand hätte ich den Wagen sicher auch geschenkt bekommen.
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204 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von heydo
Und hier hatte ich gedacht, daß der modulare Querbaukasten eine Verringerung der Preise
Natürlich ist der MQB billiger, allerdings wandert die gesparte Kohle in VW´s unendlich gierige Taschen. VW ist auf dem besten Weg, eine richtige Blender - Marke zu werden. Schaut nach viel aus und ist aber nichts. Schon alleine der Pressehinweis, dass extra für die Motoren unter 122 PS eine neue Hinterachse entwickelt wurde, lässt Wissende schaudern. Wenn VW solche Mittel braucht, um einen aus purem Geiz realisierten Rückschritt um zwei Modellgenerationen als Fortschritt zu verkaufen, dann gute Nacht.
Kein Mensch muss sich einen VW kaufen! Allerdings muss VW ja etwas haben, was Opel, Ford etc. nicht haben, wenn ich mir die Zulassungsstatistik anschaue.
Zitat:
Original geschrieben von schildkraut
Kein Mensch muss sich einen VW kaufen! Allerdings muss VW ja etwas haben, was Opel, Ford etc. nicht haben, wenn ich mir die Zulassungsstatistik anschaue.
Ja, eine abartig gute Marketingmaschinerie und nicht besonders anspruchsvolle Kunden.
Zitat:
Original geschrieben von schildkraut
Kein Mensch muss sich einen VW kaufen! Allerdings muss VW ja etwas haben, was Opel, Ford etc. nicht haben, wenn ich mir die Zulassungsstatistik anschaue.
Den Seat Leon gibt's mit 1,8er TSI, Full-LED, ohne Käsefenster, mit Handbremse, ...
Man kann ja der Auto Bild kritisch gegenüber stehen, aber die in der letzten Ausgabe zum Golf dargestellten Details treffen den Nerv: Keine ebene Ladefläche beim Umklappen der Rücklehnen, Komplizierte Dieselbetankung aus Kanister, tatsächlich kleinerer Kofferraum (weil Reservemulde wie schon vom ADAC festgestellt) eigentlich mit 320 l geringer ausfällt, elektronische Handbremse mit Nachteilen usw.
Ich füge dazu, die Trendline-Ausstattung ist preislich keine attraktive Alternative, wenn man einige Optionen, wie z.B. Xenon, Climatronic, abgedunkelte hintere Scheiben, Winterpaket, Tempomat usw. hinzurechnet. Und die lukrativen Ergo-Sitze sind in Trendline gar nicht erst bestellbar.
Da habe ich wohl mit dem 6er das insgesamt ausgewogenere Fahrzeug, bessere Hinterachse, 55 l-Tank usw. Kein Grund also, vorzeitig eine Ablösung anzustreben.
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Den Seat Leon gibt's mit 1,8er TSI, Full-LED, ohne Käsefenster, mit Handbremse, ...
:D
VG myinfo
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Den Seat Leon gibt's mit 1,8er TSI, Full-LED, ohne Käsefenster, mit Handbremse, ...
:D
VG myinfo
Habe ich mir angeschaut. Nicht schlecht. Da kann man mit anderen Motoren recht attraktiv kalkulieren.
Allerdings: Ich habe keine Angaben zum Kofferraum und zum Tankvolumen gefunden !
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von heydo
Und hier hatte ich gedacht, daß der modulare Querbaukasten eine Verringerung der Preise
Natürlich ist der MQB billiger, allerdings wandert die gesparte Kohle in VW´s unendlich gierige Taschen.
Hat BMW das genauso gemacht oder hat der VW-Konzern als Zeichen der Solidarität seine durch Gier gefüllte Geldbörse gönnerhaft geöffnet, damit BMW nicht so arm dran ist?
Zitat: "BMW hatte den Gewinn 2011 um 51 Prozent auf 4,9 Milliarden Euro gesteigert. „
Zitat:
Original geschrieben von Alfons007
Habe ich mir angeschaut. Nicht schlecht. Da kann man mit anderen Motoren recht attraktiv kalkulieren.
Allerdings: Ich habe keine Angaben zum Kofferraum und zum Tankvolumen gefunden !
Hallo,
laut AutoBild sind es 380 l Kofferraumvolumen und 50 l Tankinhalt.
VG myinfo
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
Zitat:
Original geschrieben von Alfons007
Habe ich mir angeschaut. Nicht schlecht. Da kann man mit anderen Motoren recht attraktiv kalkulieren.
Allerdings: Ich habe keine Angaben zum Kofferraum und zum Tankvolumen gefunden !
Hallo,
laut AutoBild sind es 380 l Kofferraumvolumen und 50 l Tankinhalt.
VG myinfo
Aha, also wie im Golf.
Will hier zum Seat nicht weiter eingehen, da es dazu ja einen Thread gibt zum Seat Leon. Habe da die Konfiguration für den 1,2er TSI mit 105 PS reingestellt, Listenpreis: Unter 25 T bei wahrlich guter Ausstattung.
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Welchen Klavierlack? Du meinst das glänzende Billigplastik, das staub-, kratz- und fettempfänglich ist, und dazu im Sommer nervend spiegelt?
Genau das habe ich auch gedacht und frage mich wieso schwarzer Kunstoff auf einmal Klavierlack heißt.
Ich kann mit keiner der Dekorleisten so richtig warm werden.. Plastikdekor mit Metalloptik finde ich auch im Dacia.
Da gab es ein früheren Golfgenerationen auch schon mal echtes Aluminium oder auch echtes Wurzelholz.
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Den Seat Leon gibt's mit 1,8er TSI, Full-LED, ohne Käsefenster, mit Handbremse, ...
Kann schon sein, nur was an Optionen verfügbar ist, hält sich in Grenzen.
Kein Abstandstempomat
Keine Standheizung
Keine Rückfahrkamera
Einfacheres Navi
Kein Keyless Entry
Weniger Varialtion für die Innenraumfarben
und viele weitere Punkte.
Der Innenraum war bei Seat bisher sehr plastikmässig und kein Vergleich zu einem Golf.
Der neue Leon sieht gut aus aber in Summe hält sich meine Begeisterung in Grenzen.
Zitat:
Original geschrieben von Alfons007
... , elektronische Handbremse mit Nachteilen usw. ...
Das wurde ja wohl im Thread "Elektronische Feststellbremse" hinreichend widerlegt. Wie kommen di.e Bildredakteure eigentlich auf diese absurde Behauptung?
Zitat:
Original geschrieben von wwballin
Zitat:
Original geschrieben von Alfons007
... , elektronische Handbremse mit Nachteilen usw. ...
Das wurde ja wohl im Thread "Elektronische Feststellbremse" hinreichend widerlegt. Wie kommen di.e Bildredakteure eigentlich auf diese absurde Behauptung?
Ich kenne die elektronische Handbremse im Passat. Persönlich habe ich die auch nicht gemocht. Vorteil aber durch den Wegfall der Handbremse: Das große Fach unter der Mittelarmlehne.
Zitat aus der Auto Bild vom 16.11., Seite 26, unter 14. :
"..Unsere Versuche haben ergeben, dass der neue Golf auf Tastendruck besser zum Stehen kommt, als beispielsweise ein Touran mit mechanischer Handbremse. Dagen steht: Rangieren am Hang wird zur Glückssache. Denn ein sanftes Dosieren ist per Taste nicht möglich. Ein weiterer Nachteil des Systems: Steht der Wagen mit aktivierter Bremse, aber entladener Batterie in der Garage, lässt er sich nicht mehr bewegen"
Um hier weiterer Diskussion zu den Detailbewertungen der AB vorzubeugen: 1,60 € ausgeben.
Ich persönlich finde, den Bericht zum Golf in dieser Ausgabe trotzdem sehr interessant und vielfach auf den Punkt gebracht (was ja nicht immer so ist). Das ist selten.
Mir geht es um die Aussage:"Rangieren am Hang wird zur Glückssache".
Wieso???