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Golf 7 2.0 TDI: Vibration/Rasseln beschleunigen
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Golf 7 2.0 TDI 150 PS Bj 2018 Handschalter.
Wenn der Motor warm ist, heißt Öltemperatur bei 90 Grad, tritt beim Beschleunigen im Drehzahlbereich 1900-2100 eine Vibration bzw. ein Rasseln auf. Hörbar ab dem dritten Gang bis zum sechsten. Das Geräusch tritt nur unter Last und nicht im Leerlauf auf.
Das Geräusch kommt aus Richtung des Tachos. Alle Verkleidungsteile und den Tacho habe ich schon festgehalten usw. Dadurch ändert sich nichts am Geräusch. Da das Ganze auch erst ab einer Öltemperatur von 90 Grad auftritt würde ich ausschließen, dass es von der Verkleidung kommt, sondern eher auf ein Teil im Motorraum tippen.
Der Wagen hat vor einem halben Jahr bei ca 120T km einen Zahnriemenwechsel bekommen, wegen Zwitschern der Spannrolle (Hat damals die Grbauchtwagenversicherung zum überwiegenden Teil getragen).
Ich war bereits in einer freien Werkstatt. Die hatten den Turbo im Verdacht. Konnten aber nichts finden und der Turbo würde voll funktionsfähig arbeiten. Auf Verdacht den Turbo zu tauschen, war mir dann doch etwas zu teuer….
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
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6 Antworten
Wo ich das lese, scheint bei mit bei einem passat b8 dad gleiche Problem zu sein. Magst Du evtl ein Video aufzeichnen zum Vergleich? Ich hätte doch auf eins der Plastikteile getippt, die jedoch nicht direkt von Außen zugänglich sind (evtl. Was von der Klima)....fahre schon seit mehr als einem Jahr so rum....
Es gibt (ich meine vom Passat) eine TPI welche ein vibrierendes Geräusch, welches von den Leitungen der Heizung erzeugt wird, beschreibt. Also die Warmwassreleitungen, die durch die Spritzwand zum Wärmetauscher führend. Die Durchführung ist ungefähr auf höhe des Klimabedienteils, rechts des Fahrerfußraumes. Man muss dabei den Luftfilterkasten und die Luftansaugung rausbauen und die beiden Leitungen mit einem Kabelbinder gegeneinander anziehen.
https://www.motor-talk.de/.../...eusch-beim-gasgeben-t5708030.html?...
Eine andere Sache die es mal gab, war die Halterung des Magnetventils zur Turboladersteuerung. Das sitzt ebenfalls an der Spritzwand im Motorraum, quasi direkt vorm Lenkrad. Schaut euch das Luftfiltergehäuse an, da kommt ein kleiner Schlauch raus...folgt diesem und ihr gelangt zu dem Ventil. Das Teil ist gummigelagert. Eventuell wurde das Teil mal nicht wider richtig eingesteckt in den Halter.
Besten Dank an Stefan-TDI!!! Der Kabelbinder, wie bei der TPI vom Passat, hat das Problem behoben :)
Das freut mich zu hören. Dann gute, ruhige Fahrt :-D
Wahnsinn, soeben auch gemacht, absolute Ruhe! GEIL!
Da ich solche Nebengeräusche auch hasse wie die Pest, freut es mich, dass euch der Tipp weitergeholfen hat :)