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Golf 6 mit 80 PS
Grüße Euch
ich habe mir am 9.2. einen Golf 6 Comfortline in weiß mit 80 PS Motor bestellt.
Hauptsächlich wird er in der Stadt genutzt, zur Arbeit, einkaufen und die vielen anderen Dinge. So 1-2 mal im Jahr gehts dann auch mal auf in die Ferne. Von der Vernunft her dachte ich bei den momentanen möglichen Geschwindigkeiten auf den Autobahnen genügt der 80 PS Motor.
Aber bei dem studieren der ganzen Treads kommen mir doch jetzt Zweifel ob es die richtige Wahl war. So wie ich das verstanden habe sind die beiden unterklassigen Motoren , also der 80 und 102 PS Motor schon einige Zeit auf dem Markt und nicht mehr der Stande der heutigen Technik? Oder täusche ich mich?
Jedenfalls bin ich sehr verunsichert,,, umbestellen oder nicht,, man kauft ja nicht alle Tage ,,, aber 2,500 € extra wenn es keine relevanten Vorteile bringt,, sind auch ganz schön happig.
Was habt ihr für eine Meinung
Beste Antwort im Thema
Also, ich denke es wird zwei Verbrauchs"typen" geben bei den Motoren.
Typ 1 ist der "Normalfahrer", der gerne mal etwas Gas gibt und "normal" fährt, ohne groß auf den Verbrauch zu achten, der wied mit dem TSI wahrscheinlich weniger verbrauchen.
Typ 2 ist der Spritsparer, der die Tricks kennt, und sie andwendet, ohen drüber nachzudenken. Dieser Typ (dem ich auch angehöre) wird mit dem 80PS Motor wahrschienlich sogar unter den TSI kommen oder mindestens mithalten können.
Aus meiner Erfahrung habe ich gelernt, daß Turbomotoren (beim Diesel z.B.) recht schwer sind im Verbrauch zu drücken. Ob man da etwa weniger oder etwas mehr Gas gibt beim Beschleunigen, 110 oder 130 auf der AB fährt...das amcht wenig aus. Bei Suagmotoren allerdings bringen selbst kleinere Tips unheimlich viel. Als ich irgendwann anfing, das Gaspedal beim beshcleunigen ganz durchzutreten, ging der Verbrauch in der Innenstadt sofort um 0,3l/100km zurück, als ich mir das abgewöhnt und auf etwa 3/4 gas beim Beschleunigen ging um die VOllastanreicherung zu umgehen, ging der Verbrauch sogar nochmals um 0,5l runter. So konnte ich bis jetzt alle Fahrzeuge die ich fuhr auch im Stadtbetrieb mit Stop and Go weit unter dem Normzyklusverbrauch für Stadtfahrten bewegen. Wie gesagt, Leute die Sprit sparen wollen, werden im 80PS Golf wahrschienlich die gleichen Werte hinbekommen, wie im TSI. Und selbst wenn der Wert um 0,5l/100 km mit dem 80 PS Motor höher ist...bei nem Benzinpreis von 1,5€ bräuchte man über 300.000km um das wieder reinzufahren...und ich sehr skeptisch, was die Lebensdauer von Turbolader oder Einspritzpumpe angeht, ob das so lange hält.
Kurz: Wer einfach nur sparsam, günstig und zuverlässig über längere Zeit von A nach B kommen möchte und dabei weder schwere Hänger ziehen muss, noch andauernd mit vollbeladenem Auto unterwegs ist, wer auf der Autobahn nicht ständig mit 180km/h mindestens fährt und auf der Landstraße auchmal verkraftet, anstatt den LKW zu überholen und im nächsten Ort an der Ampel vor ihm zu stehen einfach dahinter zu bleiben, der wird mit dem 80 PS Motor sehr wahrschienlich ziemlich glücklich.
€: Achja, und noch eine Sache zum Nachdenken:
Man sollte sich nicht zu stark davon beeinflussen, was einem bzg. der Motorenwahl bei MotorTalk gesagt wird, jedenfalls nciht wenn es um Sachen wie Leistung geht. Die meisten Leute hier sehen ihr Auto als hobby an und haben von daher ganz andere Ansprüche als die Normalfahrer, die hier um Rat fragen. ("Hobby"fahrer fragen in sowas seltener um Rat, da sie genauer wissen, was sie wollen). Ich vergleiche es mal mit einem Computer:
Wenn man sich nen 400€ Komplettrechenr bei Saturn oder Aldi oder sonstwo kauft, dann ist der Rechner für die meisten LEute vollkommen ausreichend, da die meisten Nutzer den Rechner eh nur nutzen, um im Internet zu surfen, Filme zu gucken, mit Office zu arbeiten. Fragt man aber nun in einem Hardware-Forum oder einem PC-Spiele Forum danach, was vom Rechner zu halten ist, wird einem jeder zu mehr Ram, mehr Mhz und einer besseren Grafikkarte raten. Warum? Weil für diese Leute der PC oft Hobby ist, und sie sind nur dann zufrieden, wenn auch Crysis in Full HD Auflösung mit 8x Ansintrop Filterung und 4xAA ruckelfrei läuft. Ob es nun für den Normalnutzer, der vielleicht mal Anno 1602 auf dme ding spielt es ratsam ist, sich nach diesen Ratschlägen zu richten und mehr in teure Komponenten zu investieren halte ich da dpch für sehr fraglich.
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542 Antworten
Die "Autobild" beschäftigt sich wieder mit dem Golf und dem 80 PS.
Fazit von Autobild:
Von wegen Golf ganz unten - selbst der auf dem Papier so magere 80-PS Einstiegsmotor und die eher sachliche Ausstattung bieten schon echtes Golf-Premium Gefühl. Sicherheit und Qualität liegen auch beim einfachen Modell auf höchstem Niveau., die verhältnismäßig dürftige Leistung reicht im Alltag völlig aus. Größte Schwäche: Verbrauch ist zu hoch.
Beim Golf V gab es diesen Motor auch schon und da sind Langzeit Erfahrungen da.
Vielleicht auch ganz interessant:
http://www.motor-talk.de/forum/reichen-80-ps-t1402496.html
http://www.motor-talk.de/.../...ps-als-anfaengerauto-t1671858.html?...
Zitat:
Original geschrieben von penti
Fazit von Autobild:
Von wegen Golf ganz unten - selbst der auf dem Papier so magere 80-PS Einstiegsmotor und die eher sachliche Ausstattung bieten schon echtes Golf-Premium Gefühl. Sicherheit und Qualität liegen auch beim einfachen Modell auf höchstem Niveau., die verhältnismäßig dürftige Leistung reicht im Alltag völlig aus. Größte Schwäche: Verbrauch ist zu hoch.
Viel wichtiger ist doch aber das er eingestellt wird. Im September (laut Autobild) 1.4 80Ps und 1.6 102Ps durch 1.2TSI mit 86 bzw. 105Ps.
Puh, wenn der wirklich eingestellt wird im Sep. dann heißt das also Modelljahr 2010. Bin also wirklich froh, dass ich den 1.4 noch kriege. Brauche halt nicht viel PS (reiner Stadtwagen, nicht mal Land. höchstens die A40 nach Bochum und da wäre jede Mofa schneller ;) ).
Wenn ich schon das Risiko mit dieser neuen Technik eingehen müsste, dann würde ich lieber nen 122PS 1.4 nehmen als einen 85PS 1.2er.
Aber dann wäre auch klar, dass alle 1.4er das 2009-Modelljahr bekommen werden.
Also ich muss mich nochmal über den Autobild-Test vom 80 PSer wundern! Die schreiben als größte Schwäche den verbrauch, der bei ca. 7,2 liter im Test lag (da wurde wohl auch mal draufgedrückt), allerdings sei es wohl auch möglich mit 6.1 Liter zu fahren und mit viel Gefühl sogar unter 6 Liter.
Hallo? Das sind doch top Werte für nen Benziner. Der TSI verbrauchte im Test glaub über 8 Liter, das wurde nicht bemängelt. Also ich finde den Verbrauch absolut akzeptabel, der 80 PS Motor dürfte vom Kaufpreis und Verbrauch mit Abstand die billigste Art sein, Golf 6 zu fahren (Ausgereiftheit wird ja leider auch nicht mitgetestet, da die Tester ja keine Reparaturkosten selber zahlen müssen...).
VW hat dem 1,4l-Motörchen im neuen Polo jetzt 5 PS mehr spendiert, bei gleichzeitig 0,4 l/100km weniger Verbrauch. Allerdings hat mir VW auf Anfrage mitgeteilt, dass dieser Motor nicht für den Golf vorgesehen sei.
Ist der ab test irgendwo online zu lesen?
Zitat:
Original geschrieben von ronnie60
VW hat dem 1,4l-Motörchen im neuen Polo jetzt 5 PS mehr spendiert, bei gleichzeitig 0,4 l/100km weniger Verbrauch. Allerdings hat mir VW auf Anfrage mitgeteilt, dass dieser Motor nicht für den Golf vorgesehen sei.
mit "Tuning" kommt man von 80 PS auf 90 PS.
Zitat:
Original geschrieben von penti
Fazit von Autobild:
Von wegen Golf ganz unten - selbst der auf dem Papier so magere 80-PS Einstiegsmotor und die eher sachliche Ausstattung bieten schon echtes Golf-Premium Gefühl. Sicherheit und Qualität liegen auch beim einfachen Modell auf höchstem Niveau., die verhältnismäßig dürftige Leistung reicht im Alltag völlig aus. Größte Schwäche: Verbrauch ist zu hoch.
Geht es um die aktuelle Autobild ?? Da ist doch bloss ein Vergleich drin zwischen neuem Polo und Golf 6 ??
Um die aktuelle! Die die du meinst müsste von letzter Woche sein.
Lt. Autobild sind nahezu ein Viertel (22 %) der ausgelieferten Fahrzeuge mit dem 80-PS Basismotor ausgestattet!!! Nach dem was ich hier im Forum immer so lese kam ich mir schon wie ein Aussenseiter vor. Aber das Forum ist offensichtlich nicht repräsentativ für die tatsächlichen Bestellungen...
Zitat:
Original geschrieben von jacflo
Aber das Forum ist offensichtlich nicht repräsentativ für die tatsächlichen Bestellungen...
Hi,
natürlich nicht ein Forum kann nie Repräsentativ sein. Personen die sich im Autoforen herumtreiben sehen ihr Fahrzeug nur selten als reinen Nutzgegenstand,sondern oft als Hobby oder Prestigeobjekt. Kein Wunder das die Quote Leistungsstärkerer Fahrzeuge höher ist;)
Dasselbe gillt übrigen für Schäden und Defekte,wenn man regelmßig in Foren ließt denkt man schnell das alle Fahrzeuge ständig kaput gehen. Aber es gibt eben auch eine schweigende Mehrheit die keine Problem hat.
Gruß Tobias
kann mir jemand den Artikel vom 80 PS Golf einscannen und per Mail schicken - oder was per PM?
sowohl im Passat, als auch im Golf wird der 1,6 LMotor mit 102 Ps noch
jahrelang weitergebaut. Stichwort Flottengeschäft, Ausgereiftheit und die Ausrüstung mit Flüssiggas ab Werk !
Redet den 1,6 nicht tot- totgesagte leben am längsten !!