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Golf 6 GTI
Hey Leute ich will mal nen eigenes Thema zum Golf 6 GTI eröffnen
Es gab ja schon Misch-Themen aber ich dachte mir mal nen eigenes Thema wäre nicht schlecht:D
Da wir ja nicht mehr lange warten müssen bis er uns vorgestellt würde ich sagen schreibt was ihr alles wisst:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von john wanye
Detsche Sprache schwere Sprache!!!!!!!!!!!!!!!!
hey john, du bist ja ein Knüller. Kommst frisch auf Motor-Talk an, wirfst in Posting #1 den GTI-Fahrern hier vor, nicht fahren zu können, weil sie einen niedrigeren Verbrauch hinkriegen als Bleifuß-Johnny, und gibst auch mit Posting #2 kein sonderlich gutes Bild ab ;)
Dieses (sorry) Gesülze von wegen "GTI und artgerechte Fortbewegung, und wer weniger als xx Liter verbraucht, soll sich einen Polo kaufen" kann hier keiner mehr hören. Schön, wenn es dir Spass macht, dein Autochen gescheit zu fordern, da sagt auch keiner was dagegen. Manche brauchen aber keine täglichen Beschleunigungsorgien oder Ampelsprints, und wollen dennoch GTI fahren.
Absoluter Blödsinn übrigens, dass ein GTI "gedreht und am Limit bewegt werden will". Wenn ich das will, hätte ich mir einen Type-R geholt...den muss man nämlich drehen und am Limit fahren, damit überhaupt mal Leistung aus dem Motor kommt. Genau das ist beim GTI überflüssig, und genau das ist für viele der Grund, ihn sich zu holen: Massig Kraft auch OHNE hochdrehen zu müssen.
Selbst wenn man nur mit 1800 Umdrehungen durch die Innenstadt cruist, steht so viel Kraft zur Verfügung, dass sich der Vergleich mit einem 75PS-Golf von selbst verbietet :rolleyes:
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8315 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sneets
......Das DSG schaltet selbstständig hoch, wenn man in im manuellen Modus ist und in den Begrenzer fährt...wenn dir das nicht passen sollte, wäre wohl wirklich der Handschalter besser. ......
Beim gleichen Verhalten mit dem Handschalter würde er auch in den Begrenzer fahren ;)
Hab's schon mal geschrieben, eine Probefahrt ist zur Beurteilung DSG versus Handschalter eigentlich nicht ausreichend. Die Freude am DSG wurde größer je mehr km ich gefahren bin.
Wenn ich auf meinen Handschalter umsteige sind die ersten km aber etwas gewöhnungsbedürftig.
Ich glaube aber das Handschalter oder DSG nicht das Entscheidende ist, wenn's um die Fahrfreude geht.
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine etwas komische Frage;)
Heute Nacht bin ich bei Schnee zur Arbeit gefahren, Schneehöhe war etwa 10-15cm.
Beim Anfahren hat teilweise die Traktionskontrolle eingegriffen, soweit ist alles klar;)
Aber sollte wenn das Auto in einer Kurve über die VA schiebt, nicht das ESP eingreifen??
Ich hatte nämlich an manchen Stellen leichtes Untersteuern, und die Elektronik hat nicht eingeriffen:confused:
Oder war ich "zu langsam"?
Vielleicht gibt es ja eine Einfache Erklärung dafür?
PS. Ist mein 1. Auto mit ESP:D
Das hatte ich heute auch. Meiner schob über die Vorderachse und es tat sich nichts, war auch meiner
Meinung nach nicht zu schnell das hat mich auch gewundert. Was tadellos funktioniert ist das ASR. Bin gestern im Schnee am Berg angefahren super gut das schafft ein BMW nicht :-)).
Zitat:
Original geschrieben von GTI30
Bin gestern im Schnee am Berg angefahren super gut das schafft ein BMW nicht :-))
Wann war ein 1er BMW jemals im Schnee zu gebrauchen? :D
Ich komme mit meinem BMW immer super durch den Winter. Auch komme ich die Berge hoch. Und ich denke mit einem Hecktriebler hat man auch mehr Spaß. Ich sag nur driften. Das würde ich beim GTI vermissen.
ESP = Elektronisches Stabilitätsprogramm
Greift soch nur ein, wenn das Fahrzeug Übersteuert (alle 4 Räder haben unterschiedliche Drehzahlen). Oder irre ich mich.
Zitat:
Original geschrieben von olske
Ich komme mit meinem BMW immer super durch den Winter. Auch komme ich die Berge hoch.
In Hamburg? Berge? Winter? Nur mit X-Drive, ansonsten ist ein BMW (vor allem der 3er) an jeder verschneiten Steigung ne Lachnummer ;) ... aber dafür macht das Übersteuern umso mehr Spaß.
Zitat:
Original geschrieben von olske
Ich komme mit meinem BMW immer super durch den Winter. Auch komme ich die Berge hoch. Und ich denke mit einem Hecktriebler hat man auch mehr Spaß. Ich sag nur driften. Das würde ich beim GTI vermissen.
ESP = Elektronisches Stabilitätsprogramm
Greift soch nur ein, wenn das Fahrzeug Übersteuert (alle 4 Räder haben unterschiedliche Drehzahlen). Oder irre ich mich.
Hier wird es gut erklärt.
http://de.wikipedia.org/.../Fahrdynamikregelung?...
http://www.volkswagen.de/.../...hes_stabilisierungsprogramm.index.html
Zitat:
Original geschrieben von olske
Die Norschleife ist bei mir die Landstrasse :-).
Na dann Prost Mahlzeit. Herzlichen Glückwunsch! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von GTI30
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Hallo Leute,
ich hätte da mal eine etwas komische Frage;)
Heute Nacht bin ich bei Schnee zur Arbeit gefahren, Schneehöhe war etwa 10-15cm.
Beim Anfahren hat teilweise die Traktionskontrolle eingegriffen, soweit ist alles klar;)
Aber sollte wenn das Auto in einer Kurve über die VA schiebt, nicht das ESP eingreifen??
Ich hatte nämlich an manchen Stellen leichtes Untersteuern, und die Elektronik hat nicht eingeriffen:confused:
Oder war ich "zu langsam"?
Vielleicht gibt es ja eine Einfache Erklärung dafür?
PS. Ist mein 1. Auto mit ESP:D
Das hatte ich heute auch. Meiner schob über die Vorderachse und es tat sich nichts, war auch meiner
Meinung nach nicht zu schnell das hat mich auch gewundert. Was tadellos funktioniert ist das ASR. Bin gestern im Schnee am Berg angefahren super gut das schafft ein BMW nicht :-)).
Stellt euch das mal so vor: Wenn im Extremfall es beispielsweise sprichwörtlich Spiegelglatt ist, kann die Elektronik (ESP usw.) regeln was sie will, es hat keine Auswirkungen weil einfach keine Haftung mehr vorhanden ist.
Ich habe die drei Stufen Sicherheitstraining, Intensivtraining und Perfektionstraining mitgemacht. Da wird einem das anschaulich demonstriert. Da haben jedes mal einige Fahrer mit ihren neuen Autos lange Gesichter bekommen, wenn ein Nicht-ESP-Auto teilweise auf der glatten und gewässerten Fahrbahn besser wie die ESP-Autos war - weil der Fahrer besser war :-)
Also: ESP kann im Extremfall auch nicht mehr hilfreich eingreifen. Deshalb gerade im Winter nicht zu stark auf die Elektronik hoffen!
Das kann ich bestätigen. Besonders unangenhm sind seitlich leicht abfallende Straßen bei spiegelglatter Fahrbahn...ich bin vorgestern mit 20 km/h durch die Innenstadt geschlittert, und bei der einen oder anderen leichten Kurve gefährlich nahe an die Bordsteinkante gerutscht. ESP, ASR, XDS und was ich sonst noch an Spielzeug drin hab, hat das natürlich einen feuchten Kehricht interessiert, denn die Reifendrehzahl hat sich durch mein rausdriften schließlich nicht geändert :)
Es gibt einfach Fahrbahnbeläge, auf denen hilft all die Technik goarnix (mal abgesehen vom Allradantrieb ;)) - da muss man sein Hirn einschalten und verdammt defensiv fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Sneets
Das kann ich bestätigen. Besonders unangenhm sind seitlich leicht abfallende Straßen bei spiegelglatter Fahrbahn...ich bin vorgestern mit 20 km/h durch die Innenstadt geschlittert, und bei der einen oder anderen leichten Kurve gefährlich nahe an die Bordsteinkante gerutscht. ESP, ASR, XDS und was ich sonst noch an Spielzeug drin hab, hat das natürlich einen feuchten Kehricht interessiert, denn die Reifendrehzahl hat sich durch mein rausdriften schließlich nicht geändert :)
Es gibt einfach Fahrbahnbeläge, auf denen hilft all die Technik goarnix (mal abgesehen vom Allradantrieb ;)) - da muss man sein Hirn einschalten und verdammt defensiv fahren.
Super-Beitrag, Sneets!!!
Du hast es auf den Punkt gebracht, Pflichtlektüre für alle!
DANKE!
Gruß, Ulli :)
Für solche Beiträge sollte man einen Sticky erstellen !
Wo ist eigentlich der Doppeldankeknopp ?!?
Zitat:
Original geschrieben von Sneets
Es gibt einfach Fahrbahnbeläge, auf denen hilft all die Technik goarnix (mal abgesehen vom Allradantrieb ;)) - da muss man sein Hirn einschalten und verdammt defensiv fahren.
Allrad kann ein zweischneidiges Schwert sein: Der Haldexallrad im Golf vermittelt mitunter trügerische Sicherheit, solange man auf dem Gas steht. Es geht ja stets munter vorwärts und der unerfahrene Fahrer ist schon mal geneigt, den Reibwert der Fahrbahn zu überschätzen, - doch beim Tritt auf die Bremse bei Eis & Schnee sind alle Golf gleich. ;)
@ sneets
thx:)
Mir z.B. ging es nur darum wann/ob das ESP überhaupt eingreift.
Ist vollkommen klar, das wenn die "Grenze" überschritten ist nichts mehr hilft, auch kein ESP oder sonst was;)
Heute habe ich das Auto in die Garage gestellt und war geschockt, wie dreckig mein GTI ist. Leider haben die meisten Waschanlagen die letzten Tage zu gehabt. Mal schauen, wann ich dann wieder waschen kann.
Zumindestens weiß ich nun, wie geblichenes Tornadorot auf einem Golf 6 GTI aussieht. Hat einer noch einen dreckigeren? ^^
...warum Waschanlage, haste doch Fliesen drin, also ab zur Handwäsche.....;)
