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Golf 6 GTI

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 12. September 2008 um 11:31

Hey Leute ich will mal nen eigenes Thema zum Golf 6 GTI eröffnen

Es gab ja schon Misch-Themen aber ich dachte mir mal nen eigenes Thema wäre nicht schlecht:D

Da wir ja nicht mehr lange warten müssen bis er uns vorgestellt würde ich sagen schreibt was ihr alles wisst:)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von john wanye

Detsche Sprache schwere Sprache!!!!!!!!!!!!!!!!

hey john, du bist ja ein Knüller. Kommst frisch auf Motor-Talk an, wirfst in Posting #1 den GTI-Fahrern hier vor, nicht fahren zu können, weil sie einen niedrigeren Verbrauch hinkriegen als Bleifuß-Johnny, und gibst auch mit Posting #2 kein sonderlich gutes Bild ab ;)

Dieses (sorry) Gesülze von wegen "GTI und artgerechte Fortbewegung, und wer weniger als xx Liter verbraucht, soll sich einen Polo kaufen" kann hier keiner mehr hören. Schön, wenn es dir Spass macht, dein Autochen gescheit zu fordern, da sagt auch keiner was dagegen. Manche brauchen aber keine täglichen Beschleunigungsorgien oder Ampelsprints, und wollen dennoch GTI fahren.

Absoluter Blödsinn übrigens, dass ein GTI "gedreht und am Limit bewegt werden will". Wenn ich das will, hätte ich mir einen Type-R geholt...den muss man nämlich drehen und am Limit fahren, damit überhaupt mal Leistung aus dem Motor kommt. Genau das ist beim GTI überflüssig, und genau das ist für viele der Grund, ihn sich zu holen: Massig Kraft auch OHNE hochdrehen zu müssen.

Selbst wenn man nur mit 1800 Umdrehungen durch die Innenstadt cruist, steht so viel Kraft zur Verfügung, dass sich der Vergleich mit einem 75PS-Golf von selbst verbietet :rolleyes:

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Themenstarteram 7. November 2009 um 15:29

Zitat:

Original geschrieben von aLpi82

Bist du auch mal im Sport-Modus gefahren?

Ja klar bin ich das auch. Ich habe auch die Schaltpaddel am Lenkrad genutzt keine Angst;)

Wiegesagt zum schnellfahren super geeignet...blos mich hats manchmal im Alltag genervt.

Ich weis auch wie man Auto fährt keine Angst;)

@slinesportback

Fahr doch am besten beide mal Probe da weist du was am besten zu dir passt.

Es haben beide Getrieben ihre Vor- und Nachteile. Ich bin halt mehr der Schaltgetriebe Typ

Zitat:

Original geschrieben von slinesportback

hmmm .. wenn ich das hier so lese weiß ich gar nicht, ob DSG oder Schalter ...

Auf jeden Fall mal für 1-2 Tage testen. Hängt wirklich von den individuellen Vorlieben, dem Streckenprofil und letztendlich auch von der Gesamt-KM Leistung/Jahr ab.

Mit DSG kann man nichts falsch machen, denn wenn es einem nicht gefällt, dann schaltet man eben manuell.

Beim Schalter muss man sich dann allerdings mit der miserablen Kupplung und der hakeligen Schaltung abfinden.

Jedem das seine.......

am 7. November 2009 um 16:16

Zitat:

Original geschrieben von popeye174

Beim Schalter muss man sich dann allerdings mit der miserablen Kupplung und der hakeligen Schaltung abfinden.

Weder das eine noch das andere stimmt, verbreite hier keinen Müll. Wohl Kupplungs-Neid ?

Habt Euch lieb und hört doch bitte mit dem Missionars-Eifer auf. Jedem das Seine.

P.S.: Die Kupplung&Schaltung ist super knackig. Keine Spur von miserabel bzw. hakelig.

Immer wieder beeindruckend, mit welchem missionarischen Eifer die DSG-Klientel ihre Entscheidung den Unschlüssigen - und erst recht DSG-Verweigerern - oktroyieren will. :rolleyes:

Themenstarteram 7. November 2009 um 16:29

Zitat:

Original geschrieben von popeye174

Beim Schalter muss man sich dann allerdings mit der miserablen Kupplung und der hakeligen Schaltung abfinden.

Jedem das seine.......

Ist definitiv nicht so....sorry aber ich weis zwar nicht was du für nen Auto hast aber ein Golf 6 GTI kann es nicht gewesen sein

So und wie Matt99 schon geschrieben hat nun Schluss mit dem Thema;)

Zitat:

Original geschrieben von McKenner

Zitat:

Original geschrieben von popeye174

Beim Schalter muss man sich dann allerdings mit der miserablen Kupplung und der hakeligen Schaltung abfinden.

Weder das eine noch das andere stimmt, verbreite hier keinen Müll. Wohl Kupplungs-Neid ?

Bleib mal locker ;)

Das sind Erfahrungswerte.

Ich hab schon über 1 Mio. Km. mit VW-Schalter zurückgelegt und würde freiwillig keinen VW Schalter mehr fahren wollen.

Die ersten 50-60 tkm laufen die einigermaßen, aber dann geht das Drama meist los.

Ich hatte mit meinen 15 Getriebewechseln noch Glück :)

Meine Kolegen hatten da schon mehr Ärger mit gehabt incl. etlicher Kupplungswechsel.

Meist läuft es so ab:

Als erstes fängt die Schaltung an hakelig zu werden und ein schneller Gangwechsel nicht immer möglich. Dann geht an der Ampel der erste Gang nur rein, wenn man vorher in den zweiten schaltet.

Ab dann meldet sich bei den Dieseln dann auch schon das Zweimassenschwungrad.

Ab ca. 100tkm rummst der R-Gang dann ein wenig und der 5. mag auch nicht mehr wirklich seinen Dienst verrichten.

Ist nur merkwürdig, das andere Hersteller damit keine Schwierigkeiten haben ;)

Es gibt natürlich auch schlechtere, aber Schaltungneid hab ich zu 100% nicht !

Reicht schon, wenn ich mich mit der Firmenklitsche rumschlagen muss ( mit dem 1. hat BMW allerdings auch so seine Macken )

Den GTI hab ich übrigens auch schon als Schalter probegefahren und der 2. ist bereits hackelig und die Kupplung hat keinen gut dosierten SPunkt.

Aber Schaltfanatiker sprechen hier wohl eher von "knackige Schaltung" und "kompfortable Kupplung".

Fahr weiter Schalter und werde glücklich damit !

Ich genieße derweil den Fahrkompfort...........

Zitat:

Original geschrieben von Rigero

Immer wieder beeindruckend, mit welchem missionarischen Eifer die DSG-Klientel ihre Entscheidung den Unschlüssigen - und erst recht DSG-Verweigerern - oktroyieren will. :rolleyes:

Ich will keinem etwas aufdrängen.

Damals hatte man mir beim Touran geraten das DSG mitzubestellen.

Ich tat es nicht, denn ich wollte doch kein Rentnerfahrzeug.

Die Entscheidung mit dem Schalter hab ich dann 5 Jahre lang bereut....

Oje, bitte nicht auch noch diese DSG vs Schalter Diskussionen im GTI-Thread:rolleyes:

Sonst können wir ja gleich noch einen Thread aufmachen, mit dem Thema: Stimmt es das der GTI nicht so gut ist? :D

Zitat:

Original geschrieben von BjoernX

Oje, bitte nicht auch noch diese DSG vs Schalter Diskussionen im GTI-Thread:rolleyes:

Sonst können wir ja gleich noch einen Thread aufmachen, mit dem Thema: Stimmt es das der GTI nicht so gut ist? :D

@BjoernX könntest du mir von deinem GTI einen Bild machen, am Besten von der Seite.

Würde mir gerne Gewissheit verschaffen wie ein GTI mit deinen Eibachfedern aussieht ;)

Weiß im Moment nicht welche ich nehmen soll mmh...

Zitat:

Original geschrieben von mag89

 

@BjoernX könntest du mir von deinem GTI einen Bild machen, am Besten von der Seite.

Würde mir gerne Gewissheit verschaffen wie ein GTI mit deinen Eibachfedern aussieht ;)

Weiß im Moment nicht welche ich nehmen soll mmh...

Hier:cool:

Ganz klar, die Eibach:D

PS. Aktiviere doch mal deine PN;)

GTI mit Eibach
Themenstarteram 7. November 2009 um 18:42

Zitat:

Original geschrieben von BjoernX

 

Ganz klar, die Eibach:D

PS. Aktiviere doch mal deine PN;)

Hey Bjoern

Wie ist denn der Unterschied zwischen den Eibach und dem Serienfahrwerk??

Ist das Eibach deutlich härter??? Oder ist der Unterschied kaum Spürbar???

Zitat:

Original geschrieben von sennini

Wie ist denn der Unterschied zwischen den Eibach und dem Serienfahrwerk??

Ist das Eibach deutlich härter??? Oder ist der Unterschied kaum Spürbar???

Kein grosser Unterschied, etwas straffer, und noch weniger Nick/Wankbewegungen;)

Themenstarteram 7. November 2009 um 19:02

Ok...weil ich bin noch am überlegen ob ich mir nächstes Jahr ne Tieferlegung hole oder nicht:confused:

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