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Golf 6 GTI
Hey Leute ich will mal nen eigenes Thema zum Golf 6 GTI eröffnen
Es gab ja schon Misch-Themen aber ich dachte mir mal nen eigenes Thema wäre nicht schlecht:D
Da wir ja nicht mehr lange warten müssen bis er uns vorgestellt würde ich sagen schreibt was ihr alles wisst:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von john wanye
Detsche Sprache schwere Sprache!!!!!!!!!!!!!!!!
hey john, du bist ja ein Knüller. Kommst frisch auf Motor-Talk an, wirfst in Posting #1 den GTI-Fahrern hier vor, nicht fahren zu können, weil sie einen niedrigeren Verbrauch hinkriegen als Bleifuß-Johnny, und gibst auch mit Posting #2 kein sonderlich gutes Bild ab ;)
Dieses (sorry) Gesülze von wegen "GTI und artgerechte Fortbewegung, und wer weniger als xx Liter verbraucht, soll sich einen Polo kaufen" kann hier keiner mehr hören. Schön, wenn es dir Spass macht, dein Autochen gescheit zu fordern, da sagt auch keiner was dagegen. Manche brauchen aber keine täglichen Beschleunigungsorgien oder Ampelsprints, und wollen dennoch GTI fahren.
Absoluter Blödsinn übrigens, dass ein GTI "gedreht und am Limit bewegt werden will". Wenn ich das will, hätte ich mir einen Type-R geholt...den muss man nämlich drehen und am Limit fahren, damit überhaupt mal Leistung aus dem Motor kommt. Genau das ist beim GTI überflüssig, und genau das ist für viele der Grund, ihn sich zu holen: Massig Kraft auch OHNE hochdrehen zu müssen.
Selbst wenn man nur mit 1800 Umdrehungen durch die Innenstadt cruist, steht so viel Kraft zur Verfügung, dass sich der Vergleich mit einem 75PS-Golf von selbst verbietet :rolleyes:
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8315 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Citi Golf 1 Freund
Guten Abend,
heute war ich bei 2 weiteren VW Werkstätten um mir die Scheinwerfer richtig einstellen zulassen.Leider weigern sich alle beiden mir die Scheinwerfer einzustellen,da diese ,,richtig" eingestellt sind.Vorhin habe ich die Ausleuchtung auf der Autobahn nochmals überprüft,mit dem Ergebnis,dass die Scheinwerfer miserabel sind.Um einen Vergleich zu haben bin ich die gleiche Strecke mit meinem Vento abgefahren,indem gewöhnliche H 4 Scheinwerfer verbaut sind.Sofort konnte ich feststellen,dass die Scheinwerfer meines Ventos besser die Straße ausleuchten,vorallem weiter.
Das ist eigentlich die logische Konsequenz aus der Forderung StvzO §50 Zitat
Zitat:
Die Blendung gilt als behoben (Abblendlicht), wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Scheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber nicht mehr als 1 lx beträgt.
Das bedeutet, da Xenon ja deutlich heller als Halogen ist, muss das Xenonabblendlicht steiler nach unten gestellt werden als bei Halogen (die 1 Lux Bedingung). Im Klartext heißt das Halogen darf weiter aber mit weniger Helligkeit leuchten, Xenon kürzer aber intensiver. Ein echter Fortschritt! :rolleyes:
lespauli
Was läuft denn der GTI v-max laut GPS, also nicht nach Tacho, sondern ´in echt´? Werksangabe (ich glaube dann so 239/240 km/h), weniger, mehr ?
Zitat:
Original geschrieben von lespauli
Zitat:
Original geschrieben von Citi Golf 1 Freund
Guten Abend,
heute war ich bei 2 weiteren VW Werkstätten um mir die Scheinwerfer richtig einstellen zulassen.Leider weigern sich alle beiden mir die Scheinwerfer einzustellen,da diese ,,richtig" eingestellt sind.Vorhin habe ich die Ausleuchtung auf der Autobahn nochmals überprüft,mit dem Ergebnis,dass die Scheinwerfer miserabel sind.Um einen Vergleich zu haben bin ich die gleiche Strecke mit meinem Vento abgefahren,indem gewöhnliche H 4 Scheinwerfer verbaut sind.Sofort konnte ich feststellen,dass die Scheinwerfer meines Ventos besser die Straße ausleuchten,vorallem weiter.
Das ist eigentlich die logische Konsequenz aus der Forderung StvzO §50 Zitat
Zitat:
Original geschrieben von lespauli
Zitat:
Die Blendung gilt als behoben (Abblendlicht), wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Scheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber nicht mehr als 1 lx beträgt.
Das bedeutet, da Xenon ja deutlich heller als Halogen ist, muss das Xenonabblendlicht steiler nach unten gestellt werden als bei Halogen (die 1 Lux Bedingung). Im Klartext heißt das Halogen darf weiter aber mit weniger Helligkeit leuchten, Xenon kürzer aber intensiver. Ein echter Fortschritt! :rolleyes:
lespauli
Ersteinmal danke für deine ausführliche Antwort.Es kann aber trotzdem nicht sein,dass fast 2000 € Scheinwerfer nocht nichteinmal 40 m weit leuchten.Die Xenonscheinwerfer z.B. vom aktuellen Touran oder Passat leuchten doch auch ihre 50m sogar ohne Flecken.
Ich glaibe,dass VW die Xenonscheinwerfer überlt für den 6 er konstruiert hat und diese deshalb nicht einwandfrei die Fahrbahn ausleuchten.
morgen um 12 Uhr darf ich ihn endlich abholen :D
habe heute nochmal nachgefragt wie das ist mit dem Spaltmaß zwischen dem Scheinwerfer und der Motorhaube, mein :) meinte da kann man nix machen und hätten viele Golf VI.(siehe Bild)
Bei meinem ist es auf der beifahrerseite etwas größer...könnte das vielleicht mal jemand bei seinem Gti nachschauen?
wäre sehr nett, will ja nicht kleinlich sein, aber ich finde man sieht es
So genau habe ich mir die Spaltmaße garnicht angeschaut. Wenn ich mal daran denke, dann werde ich dir das mitteilen.
Zitat:
Bei meinem ist es auf der beifahrerseite etwas größer...könnte das vielleicht mal jemand bei seinem Gti nachschauen?
wäre sehr nett, will ja nicht kleinlich sein, aber ich finde man sieht es
So nah konnte ich gar nicht ran zoomen, um da einen merklichen Unterschied zu erkennen.
Zitat:
Original geschrieben von Mystiker
Zitat:
Bei meinem ist es auf der beifahrerseite etwas größer...könnte das vielleicht mal jemand bei seinem Gti nachschauen?
wäre sehr nett, will ja nicht kleinlich sein, aber ich finde man sieht es
So nah konnte ich gar nicht ran zoomen, um da einen merklichen Unterschied zu erkennen.
komme auf jeden fall auf der beifahrerseite mit meinem kleinen Finger etwas zwischen haube und Scheinwerfer, auf der fahrerseite halt nicht.....vielleicht sehe ich ja gespenster :D...aber trotzdem mal danke
Das sollte einzustellen gehen. Eigentlich hat nahezu jedes Auto Anschlaggummis, welche man durch drehen verstellen kann... Habe allerdimgs beim 6er noch nicht nachgeschaut.
Nach 2 Tagen GTI mein erstes Fazit:
Schon auf der Fahrt von WOB nach Würzburg hab ich mich in den Motor verliebt. Auf der Strecke wahren dutzende Baustellen mit 60er Begrenzung, und selbst da musste ich kein einziges Mal den 6. Gang verlassen, weil das Teil einfach von so weit unten schön beschleunigt, dass es einfach nicht nötig war. Also wirklich erste Sahne :)
Das RCD510 in Verbindung mit Dynaudio ist auch klasse. Gut, an die Touchscreen-Bedienung muss ich mich erst noch gewöhnen, aber der Sound an sich ist super. In meinem Ibiza hatte ich die Serienlautsprecher plus nachgerüstetem Subwoofer - von der Wiedergabequalität her liegen da Welten dazwischen. Ich höre jetzt teilweise Instrumente in den Songs, von denen ich garnicht wusste, dass sie existieren :D
Einzig die zwei kleinen Mängel, die ich bereits im "GTI Mängel"-Thread erwähnt habe (Windgeräusch auf Fahrertürseite und klappernde Schiebedachabdeckung) trüben noch den Gesamteindruck, aber alles in allem ist der Schlitten einfach geil. Gut, dass ich Anfang des Jahres so unvernünftig war und mich gegen den 160PS-TSI entschieden habe :)
Am Montag ist der Termin beim Freundlichen angesagt, um das Media-In nachzurüsten. Wenn bei der Gelegenheit auch gleich meine zwei Mängel abgestellt werden, bin ich 100% zufrieden.
Übrigens, ich hatte vom Werk aus die Bridgestone Potenza auf dem Wagen gehabt. Kann aber nicht bestätigen, was hier über die Reifen gesagt wurde (lautes Abrollgeräusch etc.). Im Gegenteil, wenn ich sie mit den 17 Zoll Uniroyal Rainsport meines bisherigen Autos vergleiche, sind die die reinsten Leisetreter. Gut, kann natürlich auch an der Fahrzeugdämmung liegen...aber negativ aufgefallen sind sie mir bei der 400 km weiten Heimfahrt in keinster Weise.
Bilder gibts auch beizeiten im entsprechenden Thread. Heute hat's hier geregnet, einen matschüberzogenen GTI möchte ich euch nicht unbedingt kredenzen ;)
Anbei noch zwei Bilder aus der Autostadt, bessere und mehr gibts wie gesagt demnächst im Bilder-Thread.
P.S: Wer Tippfehler findet, darf sie heute ausnahmsweise behalten. Bin kneipentourmäßig leicht angeschlagen :D
Zitat:
Original geschrieben von Citi Golf 1 Freund
Ersteinmal danke für deine ausführliche Antwort.Es kann aber trotzdem nicht sein,dass fast 2000 € Scheinwerfer nocht nichteinmal 40 m weit leuchten.
2000 EUR ist aber eine sehr leichte Übertreibung!? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von e 92
Was läuft denn der GTI v-max laut GPS, also nicht nach Tacho, sondern ´in echt´? Werksangabe (ich glaube dann so 239/240 km/h), weniger, mehr ?
Ich bin mit meinem mit GPS-gemessenen(TomTom One XL IQ Routes) 252Km/h gefahren auf leicht abfälliger Strecke
Auch auf gerader Strecke übertrifft mein GTI deutlich die Werksangabe um ca. 10Km/h
Zitat:
Original geschrieben von Re-Ke
Zitat:
Original geschrieben von Citi Golf 1 Freund
Ersteinmal danke für deine ausführliche Antwort.Es kann aber trotzdem nicht sein,dass fast 2000 € Scheinwerfer nocht nichteinmal 40 m weit leuchten.
2000 EUR ist aber eine sehr leichte Übertreibung!? :confused:
Kommt auf die Sichtweise an.
Der Aufpreis für Xenon liegt bei ca. 1300€ und die Halogenscheinwerfer sind schließlich auch nicht umsonst....
Zitat:
Original geschrieben von Sneets
Übrigens, ich hatte vom Werk aus die Bridgestone Potenza auf dem Wagen gehabt. Kann aber nicht bestätigen, was hier über die Reifen gesagt wurde (lautes Abrollgeräusch etc.). Im Gegenteil, wenn ich sie mit den 17 Zoll Uniroyal Rainsport meines bisherigen Autos vergleiche, sind die die reinsten Leisetreter. Gut, kann natürlich auch an der Fahrzeugdämmung liegen...aber negativ aufgefallen sind sie mir bei der 400 km weiten Heimfahrt in keinster Weise.
Ich finde die auch nicht laut. Habe die 18" Potenza.
Also ich hab nun auch die ersten Fahrten hinter mir und muss auch sagen, dass ich von dem fahrzeug und vorallem dem Motor absolut begeistert bin ! Einfach fantastisch !
Mich wundert/stört nur eins ...
Ich bin 1.78m groß (klein) und sitze so im Auto,
dass ich die Pedalen gut erreiche und die arme ganz leicht angewinkelt sind, wenn ich das
Lenkrad greife, also schon nicht ganz nach "Vorschrift" laut Fahrsicherheitstraining.
Und trotz dieser Sitzposition komme ich nicht an den Gurt beim "Hinterfassen" !!!
Ich glaub, ich bin einfach zu klein für den GTI ... Ich leg den Gurt bei Aussteigen nun immer über
den Hebel der Lendenwirbelstütze, damit ich beim nächsten Einsteigen an den Gurt komme.
Das find ich schon ungewöhnlich und bissl arg blöd, das liegt wohl an den echt langen Türen des 3 Türers. Anders kann ich mir das nicht erklären und ich sitze wirklich schon relativ weit weg !
Da hättet du wirklich fünf Türen bestellen müssen. Ich habe da mit 1,80 keine Probleme.

