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Golf 6 GTI
Hey Leute ich will mal nen eigenes Thema zum Golf 6 GTI eröffnen
Es gab ja schon Misch-Themen aber ich dachte mir mal nen eigenes Thema wäre nicht schlecht:D
Da wir ja nicht mehr lange warten müssen bis er uns vorgestellt würde ich sagen schreibt was ihr alles wisst:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von john wanye
Detsche Sprache schwere Sprache!!!!!!!!!!!!!!!!
hey john, du bist ja ein Knüller. Kommst frisch auf Motor-Talk an, wirfst in Posting #1 den GTI-Fahrern hier vor, nicht fahren zu können, weil sie einen niedrigeren Verbrauch hinkriegen als Bleifuß-Johnny, und gibst auch mit Posting #2 kein sonderlich gutes Bild ab ;)
Dieses (sorry) Gesülze von wegen "GTI und artgerechte Fortbewegung, und wer weniger als xx Liter verbraucht, soll sich einen Polo kaufen" kann hier keiner mehr hören. Schön, wenn es dir Spass macht, dein Autochen gescheit zu fordern, da sagt auch keiner was dagegen. Manche brauchen aber keine täglichen Beschleunigungsorgien oder Ampelsprints, und wollen dennoch GTI fahren.
Absoluter Blödsinn übrigens, dass ein GTI "gedreht und am Limit bewegt werden will". Wenn ich das will, hätte ich mir einen Type-R geholt...den muss man nämlich drehen und am Limit fahren, damit überhaupt mal Leistung aus dem Motor kommt. Genau das ist beim GTI überflüssig, und genau das ist für viele der Grund, ihn sich zu holen: Massig Kraft auch OHNE hochdrehen zu müssen.
Selbst wenn man nur mit 1800 Umdrehungen durch die Innenstadt cruist, steht so viel Kraft zur Verfügung, dass sich der Vergleich mit einem 75PS-Golf von selbst verbietet :rolleyes:
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8315 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Halema
Wenn es nur dadurch auch weniger Unfälle geben würde (siehe auch Statistiken), wäre das zu begrüßen. Nur werden die nicht weniger. Die Anzahl der Unfalltote und Unfälle sinkt jedes Jahr, aber nicht wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich war einmal in Holland und weil man bei konstant 120km/h fast einpennt, hätte ich fast einen Unfall gehabt.
So einen Bullshit habe ich ja noch nie gehört :rolleyes:
Das bedeutet du musst schnell fahren um die Konzentration zu behalten !
Weiss du das du eine Gefahr für die Menscheheit bist ?
Was machst du den in Amerika wenn du auf dem Highway max. 104km/h fahren darfst ?
Tausende von Kilometer gerade aus mit max. 104km/h..hehe, da würdest du ja ins Komma geraten, du kannst natürlich auch mal Gas geben, aber da hält dich auch schon mal ein Polizist an und bevor er dir den Fühererschein direkt abnimmt verdrosselt er dich zuerst windelklein ;)
Gruss, cyber..
Dir ist aber schon bewusst, dass dein Wagen über das doppelte fahren kann, was du aber niemals erleben wirst. :-)
Ich bin absolut nicht für Raserrei noch ein Freund von Rasern, aber wenn die Bahn mal frei ist und man dadurch schneller zu hHause sein kann, wieso nicht. Wenn die das hier einführen verkauf ich den GTI ob ich jetzt 10 oder 15 sec auf 120 brauche spielt dann auch keine Rolle mehr...
Also gutreden kannst du die 120er begrenzung sicher nicht, sonst würden die ganzen Holländer nicht mit so nem grinsen ihre Wagen hier durch die gegend prügeln :-))
Grüße
Ich finde die Auswärtigen dürften hier in D auch nur die max Geschwindigkeit fahren, welche in Ihrem Land gilt, denn die haben ja keine Ausbildung auf der BAB gehabt.
Alternativ deren Fahrzeuge noch gleich an der Grenze drosseln !!!
Kann sich ja von denen keiner beschweren, denn die scheinen das ja auch noch klasse zu finden...
duckundwech...
Zitat:
Original geschrieben von popeye174
Ich finde die Auswärtigen dürften hier in D auch nur die max Geschwindigkeit fahren, welche in Ihrem Land gilt, denn die haben ja keine Ausbildung auf der BAB gehabt.
duckundwech...
Hallo,
Ich glaube wohl kaum, das während der Führerscheins hier in D JEDER über der Richtgeschwindigkeit ausgebildet wird.. oder ? :cool:
Zitat:
Original geschrieben von popeye174
Ich finde die Auswärtigen dürften hier in D auch nur die max Geschwindigkeit fahren, welche in Ihrem Land gilt, denn die haben ja keine Ausbildung auf der BAB gehabt.
Oder zumindest die in ihrem Land üblichen Bußgelder bei einer Geschwindigkeitsübertretung zahlen. Da würde die hiesige Polizei wahrscheinlich als erstes die Schweizer ins Visier nehmen. Mehr Geld kann man wohl nicht machen ;)
Bei allen mir bekannten guten FS wird bei entsprechner Verkehrslage auf max Geschw. auch ausgebildet !
Wer eine Billig FS wählt, der hat natürlich selber Schuld und kann sich hinterher alles selbst beibringen.
Selbst die aaS fordern in der Prüfung einiges ab
Naja, egal, zurück zum GTI ;)
Was meint Ihr, wird der R20 die gleiche oder ähnliche links- rechts Auspuff Anlage haben wie der GTI ?
Oder wird er Sie wieder nächer in der mitte wie der R32 haben ?
Gruss, cyber....
Ich glaube auf dem Foto eines Testfahrzeugs gesehen zu haben, dass der frisch aufgelegte R (wer kolportiert, dass sich die Typenbezeichung aus der Buchstaben-Ziffern-Kombi R20 zusammensetzen wird?) zwei mittig positionierte Endrohre erhält.
Allerdings ( wohl aus Gewichtsgründen ) nur mit Frontantrieb.
Dann bleib ich lieber beim GTI.....noch ;)
Ob Haldex-Allrad auch ein Segen für den GTI wäre? Für mich zweifelhaft. Denn das System (wie es der Golf VI 2.0 TDI 4Motion trägt) soll zu 175 kg Mehrgewicht führen. Was mir nach einem Vergleich der Leergewichte von Golf VI GTI und Golf V R32 nachvollziehbar erscheint.
Zitat:
Original geschrieben von popeye174
Allerdings ( wohl aus Gewichtsgründen ) nur mit Frontantrieb.
Das hört sich aber beim Lesen des R20-Threads nicht so an (lediglich der R-Scirocco wird wohl definitiv mit Frontantrieb kommen, weil die Plattform nicht Allradtauglich ist)...genaues weiss man aber eh noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von cybernetv6
Zitat:
Original geschrieben von Halema
Wenn es nur dadurch auch weniger Unfälle geben würde (siehe auch Statistiken), wäre das zu begrüßen. Nur werden die nicht weniger. Die Anzahl der Unfalltote und Unfälle sinkt jedes Jahr, aber nicht wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich war einmal in Holland und weil man bei konstant 120km/h fast einpennt, hätte ich fast einen Unfall gehabt.
So einen Bullshit habe ich ja noch nie gehört :rolleyes:
Das bedeutet du musst schnell fahren um die Konzentration zu behalten !
Weiss du das du eine Gefahr für die Menscheheit bist ?
Oh man... War ja klar das so eine Antwort kommt.
Dadurch, dass der Verkehr durchgehend fließt und man nur noch gerade ausfährt, ohne zu Schalten, zu Bremsen, Gas zu geben neigt jeder Fahrer zum Konzentrationsverlust. Das ist halt die Natur des Menschen.
Durch unterschiedliche Hindernisse wie LKWs, Wohnwagen, Anhänger usw. gibt es Geschwindigkeiten von 80, 100 und 130 auf der Autobahn. Dadurch sinkt die Konzentration langsamer, da Hindernisse sogar mit 100km/h überholt werden müssen, da sie langsamer fahren.
Und ich bin wirklich kein Raser. Weißt du wie oft ich schneller als 140km/h gefahren bin? 2 mal und maximal 180.
Aber auch hohe Geschwindigkeiten lassen den Menschen schnell ermüden.
Ich glaube dass der Allrad nicht so richtig zum GTI passen würde. Das XDS ist super abgestimmt und der GTI ist nunmal ein bissiger Frontkratzer, der trotz des Frontantriebs eine super Traktion hat. Zum R20 hingegen gehört der Allradantrieb.
Moin Also wird wohl zu 70% sein das er den Frontantrieb erhält wie der GTI grund sei wegen des neuen XDS...! Und sind wieder, wie beim alten R32 2 Endrohre in der Mitte..... voll ....ssi aber is leider so
Zitat:
Original geschrieben von Sneets
Zitat:
Original geschrieben von popeye174
Allerdings ( wohl aus Gewichtsgründen ) nur mit Frontantrieb.
Das hört sich aber beim Lesen des R20-Threads nicht so an (lediglich der R-Scirocco wird wohl definitiv mit Frontantrieb kommen, weil die Plattform nicht Allradtauglich ist)...genaues weiss man aber eh noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von _Spartiat_
Moin Also wird wohl zu 70% sein das er den Frontantrieb erhält wie der GTI grund sei wegen des neuen XDS...!
Mit Aussagen ohne Quellenangabe ist das immer so eine Sache....man könnte sie auch als ziemlich wertlos bezeichnen...nicht böse gemeint, aber ist halt so ;)
Aber egal, gibt einen eigenen R20-Thread, das muss man hier glaube ich nicht nochmal durchdiskutieren.