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Golf 6 GTI

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 12. September 2008 um 11:31

Hey Leute ich will mal nen eigenes Thema zum Golf 6 GTI eröffnen

Es gab ja schon Misch-Themen aber ich dachte mir mal nen eigenes Thema wäre nicht schlecht:D

Da wir ja nicht mehr lange warten müssen bis er uns vorgestellt würde ich sagen schreibt was ihr alles wisst:)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von john wanye

Detsche Sprache schwere Sprache!!!!!!!!!!!!!!!!

hey john, du bist ja ein Knüller. Kommst frisch auf Motor-Talk an, wirfst in Posting #1 den GTI-Fahrern hier vor, nicht fahren zu können, weil sie einen niedrigeren Verbrauch hinkriegen als Bleifuß-Johnny, und gibst auch mit Posting #2 kein sonderlich gutes Bild ab ;)

Dieses (sorry) Gesülze von wegen "GTI und artgerechte Fortbewegung, und wer weniger als xx Liter verbraucht, soll sich einen Polo kaufen" kann hier keiner mehr hören. Schön, wenn es dir Spass macht, dein Autochen gescheit zu fordern, da sagt auch keiner was dagegen. Manche brauchen aber keine täglichen Beschleunigungsorgien oder Ampelsprints, und wollen dennoch GTI fahren.

Absoluter Blödsinn übrigens, dass ein GTI "gedreht und am Limit bewegt werden will". Wenn ich das will, hätte ich mir einen Type-R geholt...den muss man nämlich drehen und am Limit fahren, damit überhaupt mal Leistung aus dem Motor kommt. Genau das ist beim GTI überflüssig, und genau das ist für viele der Grund, ihn sich zu holen: Massig Kraft auch OHNE hochdrehen zu müssen.

Selbst wenn man nur mit 1800 Umdrehungen durch die Innenstadt cruist, steht so viel Kraft zur Verfügung, dass sich der Vergleich mit einem 75PS-Golf von selbst verbietet :rolleyes:

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Die Anzeigen sind doch wirklich sehr ungenau. Beispiel mein jetziges Auto. Mehr als Voll bis voll sind über 100km. Von voll bis halb voll sind ungefähr 250km. Von halb voll bis erste Warnung sind es 350km. Dann kann man immer noch 150km fahren. Beim Golf/GTI wird es ähnliche Ungenauigkeiten geben.

Zitat:

Original geschrieben von Halema

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

 

........... Ich weiß auch, dass der GTI total unvernünftig ist, aber für mich ist ein Auto etwas besonderes und ein Hobby..

So unterschiedlich sind die Sichtweisen und Bedürfnisse. Wir haben die GTI bestellt weil es nach unserer Meinung ein vernüftiges Auto ist. Wir haben uns folgende Autos angesehen/gefahren bevor wir unds entschieden haben:

  • Passat CC
  • Golf GTI
  • Scirocco
  • A3
  • BMW120i

Der GTI ersetzt übrigens einen Corrado, der lauf MFA Momentananzeige bei 200 km/h 17 Liter verbraucht. Leider hat der GTI nicht den 70 Liter-Tank des Corrados.

 

 

 

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Also ich mache mir echt Gedanken. Ich würde den Wagen ja nur zu gerne bestellen, aber irgendwie irritiert mich die Geschichte mit dem Spritverbrauch noch total. Bei meiner Probefahrt konnte ich wirklich zugucken wie die Karre sich leersäuft. Ab einer Geschwindigkeit von > 160 Km/h war das wirklich hart. Mir haben dann ja einige geschrieben, dass sowas ein Einzelfall sein soll und der Wagen auch erst richtig eingefahren werden muss. Selbst wenn er dann mal eingefahren ist wird es sicherlich vielleicht maximal 1L weniger benötigen, aber das ist immernoch horrend. Mir ist klar, dass der Wagen kein Spritsparer ist, aber so eine "Saufziege" hätte ich nicht erwartet, zumal er ja mit 7,3L angegeben ist. Mit Tempo 200 über die Autobahn kann man dann bei Täglich 100Km fahrt wohl total vergessen.

Hier ist noch ein Video von Option Auto, da sieht man auch ganz klar wie die Nadel nach unten geht und das in recht kurzer Zeit.

http://www.youtube.com/watch?v=T6nYs-3C-T0

Weiss echt nicht was ich machen soll. Ich will den Wagen haben, aber da muss man auch mal realistisch sein.

Tja so ein GTI ist ein Spaßauto. Da mußte halt mal den D-Zug Zuschlag zahlen das ist halt so. Aber normalerweise kommste

mit 10 L hin. Dann biste schon flott unterwegs.

Ehrliche Meinung. Bei 100 km jeden Tag nimm den GTD.

Man kann einen GTi sicherlich auch mit 8 L fahren, nur dann kaufe ich mir lieber 1,4 TSI. Thats live.

Hmm, das ist wohl war. Ein Vernunftsauto wäre für mich ein Golf 80-122PS als Benziner, da ich 80-90% in der Stadt fahre bei einer Laufleistung von 12000km im Jahr. Wenn ich aber trotzdem mit den 8l hinkomme (ist aber wohl sehr unwahrscheinlich, aber Überraschungen gibt es immer wieder), dann hat mich das Auto überzeugt, denn unter 7l kommt man mit dem 80 PS nur sehr schwer.

am 10. Juni 2009 um 18:38

Zitat:

Wie sind denn Eure Verbrauchserfahrungen zwischen Schalter und DSG, da ich mich eher für den Schalter interessiere. Naürlich fahr ich nicht auf die Autobahn und *zack* 240 knallgas. Ich werde mich wohl eher so zwischen 140 und 180Km/h bewegen.

Bin das DSG gefahren und würde tippen, dass bei Dir das DSG weniger verbrauchen wird. Im D-Modus ist es schon sehr auf Spritsparen ausgelegt. Aktuell fahre ich Schalter und wäre manuell wohl nie so sparsam unterwegs gewesen. Da hilft einem das DSG schon enorm. Wenn Du es dann doch sportlicher haben willst, dann einfach Kick-Down, S-Modus oder halt manuell Schalten. Da hat man mit DSG echt alle Wege offen. War meine erste Fahrt mit DSG und ich war echt begeistert. Ersetzt mir den Schalter zu 100% (Manueller Modus) und ich hab noch den Komfort eines Automatikgetriebes (110%), was gerade in der Stadt oder im Stau (beides hier in Stgt recht häufig anzutreffen) echt eine Erleichterung ist.

Ich bin probegefahren:

Mazda 3 MPS

Civic Type R

Focus ST

Mini John Cooper Works

Golf 6 GTI

Der GTI bietet ganz klar das meißte Auto für's Geld. Er hat die aktuellste Technologie und ist von der Verarbeitung und dem Gesamteindruck her Beste von den getesteten Probanden.

Der MPS ist ein supertolles Auto was meiner Meinung nach total unterschätzt wird. Mit seinen 2.3L Hubraum, 260 PS und 380NM + Mech. Sperrdifferenzial an der Vorderachse eine echte Wucht! Allerdings sind die 14L Super Plus absolut krass für meine Verhältnisse, trotzdem Note: 1-

Der Civic Type R ist ein durchaus gutes Auto, allerdings ist die Verarbeitung und das Auftreten für mich zu krawallig. Außerdem ist der Motor auf der Autobahn einfach nur nervtötend(obwohl der Motor an sich klasse ist).Zudem gesellte sich dann auch noch ein munteres Fahrwerksspringen bei Querfugen auf der AB ab Tempo 160 hinzu. Verbrauch em Ende 10.6L

Note : 2-

Der Focus ST fährt hier im Raum Köln wirklich sehr oft rum. Der Motor klingt wirklich gut, aber wei oh wei, das ist eine richtige Saufziege. Der Wagen hatte am Anfang der Probefahrt schon einen Schnitt von 14.1 L laut BC. Ich bin den Wagen nicht großartig anders gefahren als die Anderen auch, am Ende 15.2 L laut BC. Das war schon ein richtiger Schock. Außerdem hatte er das (für mich) am wenigsten ansprechende Innenraumdesign. Die Verarbeitung war ganz gut, aber leider total bieder.

Note: 2-

Der Mini JCW ist eine richtige Giftsau. Der Verarbeitung ist gut und liegt ungefähr auf GTI Niveau. Der Abzug ist brachial und ähnelt dem des Mazda 3 MPS. Leider hat der Wagen kaum Alltagstauglichkeit und ist Bretthart. Die Audioanlage (Hifi) ist nahezu unterirdisch und kommt mit dem Type R auf den letzten Platz. Verbrauch lag am Ende bei 8.7 L.

Note : 2+

Zum Schluss habe ich jetzt noch den GTI getestet und wollte mir den Wagen schon damals als Golf 5 GTI holen(kaum neu auf den Markt). Allerdings habe ich dann aus Vernunftsgründen den Volvo mit dem Diesel genommen(obwohl der Volvo in der Anschaffung erheblich teurer war, als der GTI). Im Nachhinein eine absolute Farce. Bin super unzufrieden und möchte endlich ein "ordentliches" Auto haben. Nach der Probefahrt steht für mich eigentlich nur noch der Verbrauch im Weg, da ich mich wenn zwischen GTI und JCW entscheiden werde.

GTI Note: 1 =)

Der GTD ist natürlich ein tolles Auto, aber a) Dieselgeschädigt b) Probefahrt GTI->Sound->Haben will =).

Fahr doch einfach mal den GTD sowie den GTI mit DSG und ohne DGS Probe und entscheide ich dann; abnehmen kann dir diese Entscheidung eh keiner und der Verbrauch hängt auch immer von der Fahrweise mit ab

@Halema: Dein GTI wird Pi mal Daumen 10.000 km von besagten 12.000 km Jahresfahrleistung innerstädtisch ableisten? Bemerkenswert ... aber im Mittel mit 8 Liter Super auf 100 Stadtkilometer kaum zu realisieren, fürchte ich. :)

Kurzer Einwurf zum Thema Verbrauch.

ich bin heute 300 km mit dem GTI gefahren, davon ca. 200 km AB. Der Rest ein Mix aus Landstraße und Stadt. Der Verbrauch lag bei für mich fast unglaublichen 8,5 Litern!!!

Klar ich habe jetzt erst 700 km am Tacho und dementsprechend wird der Motor noch geschont, aber einmal bin ich schon 220 gefahren (Drehzahl bei 5200 oder so). Da ist also noch viel Luft nach oben und hat den Motor in der Einfahrphase sicherlich nicht überlastet ;-)

Mit meinem Ver bin ich bei ähnlicher Fahrweise auch nicht annähernd unter 9 Liter gekommen. Habe den Eindruck das der VIer GTI das "normale" Fahren mehr honoriert, als sein Vorgänger. Auch kurze Zwischensprints drücken den Durchschnittsverbrauch nicht so extrem nach oben, wie noch beim Ver.

Ich werde allerdings den Eindruck nicht los, dass der Ver untenrum besser ging und vor allem der Durchzug im 5. und 6. Gang besser war....mmhh.....

aber das kann auch mein rein subjektiver Eindruck sein, zumal der VIer eh viiiiiieeeel ruhiger fährt und nicht so laut ist.

Mit meinen H&R Federn bin ich auch top zufrieden, also rundum macht der neue GTI einfach Spaß und ich freue mich jedesmal einzusteigen, auch wenn ich nur zum Bäcker um die Ecke fahre :-)]]]]]]]]

Also wenn man den Wagen auf ca. 9L/100 Km bekomme würde, bei "gemäßigter" Fahrweise, sprich Tacho 140-180Km/h, dann wäre das für mich absolut ok. Weiss jemand wann der GTD verfügbar sein wird? Ich würde nur zu gerne mal eine Probefahrt mit dem Fahrzeug machen. Problem ist nur, die Bestellung soll jetzt recht schnell über die Bühne gehen. Lieferzeitraum Oktober/November . Vielleicht siegt ja doch die Vernunft(GTD) über die Unvernunft. Der GTI ist schon eine geniale "Karre" und ich würde ungern gegen einen Diesel tauschen. Wobei ich denke, dass der 2.0TDI CR aus dem GTD erheblich besser ist, als der 2.0d CR den ich momentan habe.

am 10. Juni 2009 um 19:57

Beim Start in die Testfahrt mit einem GTI (18er, DSG) hatte wahnsinnige 17,4L Verbrauch auf den letzten 250 KM im Computer. Ich war geschockt (fahre zur Zeit 2.0 TDI mit DSG und verbrauche nicht mehr als 6,5 L)!!!

Dann auf "Null" gestellt und ab auf die Autobahn. Ca. 25Km zügig gefahren (auch mal deutlich über 200) mit ca. 15L Verbrauch im Schnitt.

Dann ca. 50 KM Landstraße bergauf, bergab und ein paar mal LKWs überholt und auch so mal Gas gegeben. Aber zwischendurch auch mal "spritsparend" gefahren - zum Test.

Am Ende hatte der Computer dann einen Schnitt von knapp unter 10L berechnet.

Meine Schlußfolgerung:

1. Der Testahrer vor mir muss ihn geprügelt haben

2. Unter 10L ist easy drin

3. Wenn ich mir richtig Mühe gebe sollte auch ein Schnitt um die 8-9 erreichbar sein

Die Welt ist wieder in Ordnung und ich freue mich riesig auf den Wagen (Liefertermin Anfang Oktober).

Grüße!

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Wobei ich denke, dass der 2.0TDI CR aus dem GTD erheblich besser ist, als der 2.0d CR den ich momentan habe.

Kenne den Volvo nicht, aber aus meiner Sicht stimmt da ganz eindeutig was nicht. Zum Thema GTD probefahren: Nimm einen A3 mit dem 170PS TDI und füge dann gedanklich den TDI in den GTI und du hast den GTD ;)

 

Ehrlich, der GTD ist für deine jährliche Fahrleistung die erste Wahl wenns ums Geld geht. Quasi der GTI der Vernunft :D

Wisst ihr was ich zur Zeit fast täglich mache?

Ich fahre Vollgas meine täglichen Autobahnetappen und freue mich über einen Gesamtschnitt von knapp 7 ltr.

Ich bin ja auch fasziniert vom GTI aber ich bin auch ein Sparfranz und ich habe echt Angst, dass ich beim GTI zu sehr auf den Spritverbrauch achte:)

In der MFA ist bei immer der Durchschnittsverbrauch im Speicher 1 an;)

Ich warte echt noch, vieleicht kommt ja noch der R-TDI mit 204 PS oder ich muss noch weniger km fahren:)

Zitat:

Original geschrieben von SaschaE.

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Wobei ich denke, dass der 2.0TDI CR aus dem GTD erheblich besser ist, als der 2.0d CR den ich momentan habe.

Kenne den Volvo nicht, aber aus meiner Sicht stimmt da ganz eindeutig was nicht. Zum Thema GTD probefahren: Nimm einen A3 mit dem 170PS TDI und füge dann gedanklich den TDI in den GTI und du hast den GTD ;)

 

Ehrlich, der GTD ist für deine jährliche Fahrleistung die erste Wahl wenns ums Geld geht. Quasi der GTI der Vernunft :D

Nöö, der A3 hat PD und der Gölfer ne CR.

Diesbezügliche eine andere Charkteristik.

Beide keineswegs langweilig, allerdings nicht wirklich zu vergleichen.

Ob der GTD genauso anfällig sein wird wie der 170 PSler PD bleibt abzuwarten.

Kurzstrecke ( Einkauf, Kinder abholen ) komme ich locker auf 13 bis 17 Liter, was sich erstmal viel anhört, aber im Monat gerade mal 100 km ausmacht. ( Zu weit zu Fuß, zu kurz um warmzufahren )

Genüßlich Landstraße 6,2 L mit einigen Zwischensprints, BAB wechselndes Tempi ( wegen Einfahren ) 10,8 L.

Mit dem A3 mach ich bei 180 bis 240 km/h auf 100km ca 13,7l Super Plus.

Ok, der Gölfer ist sanfter abgestimmt, aber dafür im Verbrauch erheblich gesunken :)

Bei dem Fahrspaß kein Grund mehr unbedingt einen Diesel zu nehmen, außer man macht wirklich viel BAB, aber dann ist der Gölfer eh das falsche Auto.

Meinen letzten TDI ( Firmenwagen ) hab ich 90Tkm überwiegend in der Stadt georgelt mit ca 7 L und BAB 12 L.

Je nach Spritpreis ( Differenz war eine Zeitlang ja nicht so groß ) hatte ich eine Preisdiff. von knapp 2000 Euronen im Jahr.

Privat fahre ich aber gerade mal 9 tkm im Jahr, also evtl. 200 Euronen mehr im Jahr ( Individuell und natürlich nicht auf andere zu übertragen )

Da geb ich persönlich lieber die 200 Tacken mehr aus und hab etwas Spaß und besseren Sound.

Also entweder rechnen, rechnen, rechnen und/oder Herz entscheiden lassen ;)

am 11. Juni 2009 um 5:30

Der aktuelle A3 hat seit dem Facelift genau den 2.0 TDI CR, wie ihn auch der GTD bekommt. Also erst informieren, dann posten. Der alte 170PS PD ist der schlechteste Motor, den VW je gebaut hat. Ich kann da grad ein Lied von singen! :-( Bin froh meinen A3 los zu werden und freue mich auf den GTI! :-)

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