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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
bei meinem GTD klappert nichts, überhaupt nichts, die Verarbeitung ist einwandfrei, ist ein tolles Auto, kannst dich darauf freuen, in 2 Monaten montiere ich die Charleston :)
Zitat:
Original geschrieben von Roadman
bei meinem GTD klappert nichts, überhaupt nichts, die Verarbeitung ist einwandfrei, ist ein tolles Auto, kannst dich darauf freuen, in 2 Monaten montiere ich die Charleston :)
schön zu hören, dass alles einwandfrei ist :) ich freu mich echt riesig drauf. übrigens denke ich dass die Charleston zudeinem weiß klasse aussehen. selbst auf "meinem" schwarz gefallen sie mir besser als die Vancouver....aber das ist ja wie in 1000 threads schon diskutiert reine geschmacksache :D
Also ich holl ja mein am 15.02. in der Autostadt ab, kann mir jemand paar tipss geben worauf ich so achten soll? Weil was schon so alles gelesen habe, dass ja bei einigen Golf schon viel geschlampt wurden ist mit der Lackierung und Spaltmaße usw find ja echt hammer oder was meint ihr? Bei einem ist sogar unter Kotflügel Schutzleiste abgeflogen auf der Autobahn!
Zitat:
Original geschrieben von Dotterbart666
Aufgrund des kleinen Einzugsgebietes ist das sicherlich auch ok :D
Aber mal ne andere Frage an die stolzen schon-GTD-Besitzer. In meinem Ver habe ich dermaßen Probleme mit meinem Anschnallgurt. Bei jeder kleinen Bewegung knackt es unangenehm in der Rolle, die den Gurt zurückzieht. Ich war schon 4 mal beim :) und da wurde schon alles gewechselt und Alles versucht, aber das Knacken hört nicht auf. Das Witztige ist, dass es bei meiner Freundin im Ver jetzt auch anfängt....
Ich hoffe diese Probleme gibts im GTD nicht. (Das Problem tauchte übrigens schon nach 10.000km auf)
Oder liegt es daran dass ich ein Sitzriese bin (1,87m kurze Beine langer Oberkörper :D)
Hi Dotterbart,
also da kann ich dich beruhigen, habe den selben Körperbau wie du und bis jetzt nach 12000km keine Probleme mit dem Anschnallgurt ;)
Hab auch mal schnell geguckt, der Gurt mit Spannrollle hat im GVI auch eine andere Teilenummer als im GV.
Gruss
Porgi
Zitat:
Original geschrieben von Porgi
Zitat:
Original geschrieben von Dotterbart666
Aufgrund des kleinen Einzugsgebietes ist das sicherlich auch ok :D
Aber mal ne andere Frage an die stolzen schon-GTD-Besitzer. In meinem Ver habe ich dermaßen Probleme mit meinem Anschnallgurt. Bei jeder kleinen Bewegung knackt es unangenehm in der Rolle, die den Gurt zurückzieht. Ich war schon 4 mal beim :) und da wurde schon alles gewechselt und Alles versucht, aber das Knacken hört nicht auf. Das Witztige ist, dass es bei meiner Freundin im Ver jetzt auch anfängt....
Ich hoffe diese Probleme gibts im GTD nicht. (Das Problem tauchte übrigens schon nach 10.000km auf)
Oder liegt es daran dass ich ein Sitzriese bin (1,87m kurze Beine langer Oberkörper :D)
Hi Dotterbart,
also da kann ich dich beruhigen, habe den selben Körperbau wie du und bis jetzt nach 12000km keine Probleme mit dem Anschnallgurt ;)
Hab auch mal schnell geguckt, der Gurt mit Spannrollle hat im GVI auch eine andere Teilenummer als im GV.
Gruss
Porgi
Danke für Deinen Post. Das stimmt mich zuversichtlich, denn beim Ver war der :) doch sehr ratlos, was auch nicht gerade für die Werkstatt sprach, bzw. für VW,auf die es dann einfach geschoben wurde.
Da haben Sie wohl aus dem "Materialfehler" gelernt.
schade das im GTD nicht auch normale Alcantara- Sitze verbaut werden, das Muster von den normal Stoffsitzen ist so gar nicht mein Fall und Leder wiederum zu teuer/unnötig für mich.
Gruß
NAJA HABE GLEICH LEDER GENOMMEN!
Sagmal ist euch mal aufgefallen, das ja bei den Sitzen beim GTI der schriftzug oben auf der Kopfstütze ist und bei unseren GTD nicht! Ist ja echt irgendwie blööd oder findet ihr nicht?! FInde zahlen schon mehr als für ein GTI und bekommen nichtmal schriftzug!!!!
Zitat:
Original geschrieben von KUSCHELFREAK
Sagmal ist euch mal aufgefallen, das ja bei den Sitzen beim GTI der schriftzug oben auf der Kopfstütze ist und bei unseren GTD nicht! Ist ja echt irgendwie blööd oder findet ihr nicht?! FInde zahlen schon mehr als für ein GTI und bekommen nichtmal schriftzug!!!!
Ich bezahle für ein Auto, nicht für Schriftzüge.
Ich finde das also nicht so wichtig.
CU
Hi,
die Kopfstützen stören mich nicht, mich stört mehr diese billige Batteriehülle. Der GTI hat eine richtige Kunststoffbox. Beim Audi A3 2.0 TDI (also identische Motorisierung) ist auch die Kunststoffbox verbaut. Hier hat VW beim GTD wohl auch den Rotstift angesetzt.
Gruß
Cabriolix
Pscht...du weckst noch die Rotstifte auf:rolleyes:
So jetzt sindse wach...ab Mj.11 bekommen alle die
labberige Hülle:o
Zitat:
Original geschrieben von cabriolix
Hi,
die Kopfstützen stören mich nicht, mich stört mehr diese billige Batteriehülle. Der GTI hat eine richtige Kunststoffbox. Beim Audi A3 2.0 TDI (also identische Motorisierung) ist auch die Kunststoffbox verbaut. Hier hat VW beim GTD wohl auch den Rotstift angesetzt.
Gruß
Cabriolix
Ihr macht mich alle fertig, habe ich überhaupt das richtige Auto bestellt?
- Keine Schriftzüge in den Kopfstützen
- Keine roten Bremssättel
- Keine Alu-Einstiegsschweller
- Laberige Batteriehülle
- Langsamer ans ein GTI
- Teurer als ein GTI
- Keine roten Ziernähte
Aber Dank deines Hinweises weiß ich jetzt, warum VW das alles so machen musste.
Der GTD hat eine 61 AH Batterie, wogegen sich der GTI mit einer 44AH begnügen muss.
Klar, das sie dann irgendwo sparen müssen:D:D:D:D
CU
Guten Morgen.....
Was haltet ihr von diesen Angebot?
VW Golf GTD 2.0 TDI Automatik DSG
(Pkw, Limousine, Gebrauchtfahrzeug - Jahreswagen)
Preis:
29.590 EUR MwSt. ausweisbar
Daten:
9.600 km, Hubraum: 1968, 125 kW / 170 PS, Diesel, Getriebe: Automatik, Anzahl Sitzplätze: 5, Schadstoffklasse: Euro5, Umweltplakette: 4 (Grün), Erstzulassung: 7/2009, HU: 7/2012, AU: 7/2012, Klimatisierung: Klimaautomatik, Herstellerfarbbezeichnung: Deep Black Perleffekt
Ausstattung
ABS, Einparkhilfe, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Partikelfilter, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung
Fahrzeugbeschreibung:
Komfortklimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht, abgedunkelte LED-Rückleuchten, Radio-Navigationssystem RNS 310 (CD /MP3 /8 Lautsprecher), ParkPilot vorn+hinten (akustische Warnsignale), Multifunktionsanzeige Plus, Doppelkupplungsgetriebe DSG (6-Gang), Ablagenpaket, Sportfahrwerk, Diebstahlwarnanlage Plus (mit Innenraumüberwachung), Multifunktions-Lederlenkrad (Schaltwippen für DSG)mit Alu-Dekor, elektr. Fensterheber vorn+hinten, Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Mittelarmlehne vorn, automatische Fahrlichtschaltung mit Dauerfahrlicht, Mobiltelefonvorbereitung Premium, Außenspiegel elektr. anklapp-beheiz und verstellbar, GTD-Heckspoiler in Wagenfarbe, Innenausstattung: Stoff Jacky, Dekoreinlagen "Black Stripe", Pedalkappen aus gebürstetem Edelstahl, Golf-GTD-Doppelkendrohr, 18-Zoll-Leichtmetallräder "Vancouver", Raucherausführung-Aschenbecher vorn, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Zitat:
Original geschrieben von KUSCHELFREAK
Also ich holl ja mein am 15.02. in der Autostadt ab, kann mir jemand paar tipss geben worauf ich so achten soll? Weil was schon so alles gelesen habe, dass ja bei einigen Golf schon viel geschlampt wurden ist mit der Lackierung und Spaltmaße usw find ja echt hammer oder was meint ihr? Bei einem ist sogar unter Kotflügel Schutzleiste abgeflogen auf der Autobahn!
schau genau ob die Spaltmaße an der Heckklappe überall gleichmässig sind.
War bei meinem GTD nicht der Fall, der Kundenberater meinte ich soll es beim Händler richten lassen, aber ich habe insistiert und die Heckklappe wurde in der Abholhalle bei der Fahrzeugaufbereitung zu meiner Zufriedenheit gerichtet.:)
(Der Eingriff dauerte 5 Minuten)
Zitat:
Original geschrieben von mika2004
Zitat:
Original geschrieben von cabriolix
Hi,
die Kopfstützen stören mich nicht, mich stört mehr diese billige Batteriehülle. Der GTI hat eine richtige Kunststoffbox. Beim Audi A3 2.0 TDI (also identische Motorisierung) ist auch die Kunststoffbox verbaut. Hier hat VW beim GTD wohl auch den Rotstift angesetzt.
Gruß
Cabriolix
Ihr macht mich alle fertig, habe ich überhaupt das richtige Auto bestellt?
- Keine Schriftzüge in den Kopfstützen
- Keine roten Bremssättel
- Keine Alu-Einstiegsschweller
- Laberige Batteriehülle
- Langsamer ans ein GTI
- Teurer als ein GTI
- Keine roten Ziernähte
Aber Dank deines Hinweises weiß ich jetzt, warum VW das alles so machen musste.
Der GTD hat eine 61 AH Batterie, wogegen sich der GTI mit einer 44AH begnügen muss.
Klar, das sie dann irgendwo sparen müssen:D:D:D:D
CU
Hast Du denn keine Probefahrt gemacht(bzw. informiert)? Punkte 2,3,5,6,7 waren mir danach klar. 1 und 4 find ich nicht so wichtig :)