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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
Beste Antwort im Thema
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13034 Antworten
@ is74 und Dragon630:
Is ja wieder gut jetzt. Ihr werded Euch doch wegen dem kleinen Mißverständnis nicht gleich streiten? Alles wird gut, jeder konfiguriert und kauft, so wie er es will. Also zurück zum eigentlichen...
Ab hier wieder on topic:
Also bleibt´s doch so, wie im Katalog und das Carbon steel grey nur für den GTI?
Mir ist´s egal, hab mich für Deep Blue entschieden! Ich steh auf Blau. :-)
Schade, dass es VW nicht fertig bringt, irgendwo mal reale Bilder aller Farben zu zeigen...
Irgendwie kann ich die Standheizung im Konfigurator nicht finden, beim GTI fehlt sie anscheinend auch.
Bei den anderen Austattungslinien steht die Standheizung drin.
Denke mal auch ein Fehler im Konfigurator, oder hab ich es nur auf den Augen und kann sie nicht finden.
Zitat:
Original geschrieben von Nelo83
Irgendwie kann ich die Standheizung im Konfigurator nicht finden, beim GTI fehlt sie anscheinend auch.
Bei den anderen Austattungslinien steht die Standheizung drin.
Denke mal auch ein Fehler im Konfigurator, oder hab ich es nur auf den Augen und kann sie nicht finden.
Gibts derzeit weder für GTI, noch für den GTD.
Schade, dann hat sich die Frage geklärt. Auf die blöde Sitzheizung hätte ich lieber verzichtet, die ist meiner Meinung nach sinnfrei.
Gibt es eigentlich schon Infos zu den Werkstattintervallen? Hatte gerade gelesen, dass der GTI erst nach 60000km zur ersten Inspektion muss ... D.h. mann würde ja alle 2 Jahre gut 350€ mit dem GTI sparen können.
Ölwechsel trotzdem alle 2 Jahre oder 30.000 km (nach variabler Serviceanzeige).
Habe in der Guten Fahrt 05/09 gelesen, dass der GTD einen Sound-Aktor oder sowas ähnliches hat, damit man nicht mehr meint, im Diesel sitzen zu müssen.
Kann man das eigentlich deaktivieren?
Meine Meinung zum GTD:
+ schaut aus wie ein GTI
+ ...mit einer etwas edleren Anmutung
+ sparsamer, spritziger Motor
- hohe Anschaffungskosten
- wohl nur für Vielfahrer relevant
Fazit: Für mich, der täglich insgesamt 100km zur Arbeit pendeln muss, ist der Wagen ein gesunder Kompromiss aus Optik, Haptik und Verbrauch.
Natürlich würde ich gerne GTI fahren, was aber bei über 30.000 KM Fahrleistung im Jahr nahezu unbezahlbar wird.
Ich will einen sparsamen Sportwagen, mit dem man cruisen, aber auch "Rennen" fahren kann.
Der GTI dagegen ist IMHO das optimale Gefährt, um am Wochenende ne Tour zum Nürburgring zu machen. Für Vielfahrer ist der Spritverbrauch (ca. 9- 10 realistische Liter) einfach exorbitant hoch und somit eine unvernünftige Investition (so gerne ich ihn auch fahren würde).
Schlusssatz: Verstehe nicht, warum gegen diesen schicken Wagen so gewettert wird!
GreetZ
Ich pendle auch jeden Tag 100km zur Arbeit und habe mir trotzdem den GTI bestellt.
Man muss auch einfach mal unvernünftig sein und seinen Bauch entscheiden lassen. :)
Hallo ich habe mir nach meinem S3 mal wieder einen Diesel bestellt ,weil die Leistung zu 90 Prozent so und so nicht gebraucht wird. und im unteren Drehzahlbereich bis 3000 Umdrehungen mit einem Diesel auch nicht langsamer unterwegs bist, der einzige Unterschied S3 minimum 10 Liter macht aber nicht wirklich Spaß, und der Diesel liegt bei 7 Liter und macht Spaß da hoes Drehmoment.
Wer hat eigentlich bis jetzt schon bestellt? Habe am 6 Mai bestellt bis jetzt aber noch keinen Liefertermien.
Ich Ich Ich........*mit den fingern schnipse*
Ich habe am 30. April schon bestellt, hab aber auch noch keine AB erhalten. *leider*
Weißt du schon nen ungefähren Liefertermin aus dem NEWADA?
Zitat:
Original geschrieben von Blackbetty_02
Ich pendle auch jeden Tag 100km zur Arbeit und habe mir trotzdem den GTI bestellt.
Man muss auch einfach mal unvernünftig sein und seinen Bauch entscheiden lassen. :)
Auf jeden Fall. Jeder soll das machen, was ihm Spass macht. Ist schließlich auch eine gewissen Lebensqualität.
Trotzdem muss man davon ausgehen, dass die Benzinpreise nach überstandener Konjunkturkrise (und die damit verbundenden ansteigenden Börsenkursen) wieder nach oben sprinten.
Das der Dieselpreis im verg. Quartal mit dem Benzinpreis nahezu gleichauf stand, ist mir bewusst.
Aber ich gehe trotzdem fest davon aus, dass am Ende zwischen GTD und GTI im Schnitt 2-3 Liter Unterschied/100 km stehen.
Rechnungen diesbezüglich gab es in den vorangegangenen Threads schon zu Genüge, ist halt eine Auslegungssache.
Ich bleibe dabei:
IMHO:
Vielfahrer nehmen den GTD, Spassfahrer, dessen Arbeitsstelle direkt um die Ecke liegt und die am Wochenende Touren durch die Eifel unternehmen, sind beim GTI an der richtigen Adresse :)
Ausnahmen: Member mit einem hohen Netto-Jahreseinkommen ;)
GreetZ
Zitat:
Original geschrieben von freddyst
...
Ich will einen sparsamen Sportwagen, mit dem man cruisen, aber auch "Rennen" fahren kann.
...
Schlusssatz: Verstehe nicht, warum gegen diesen schicken Wagen so gewettert wird!
GreetZ
sorry sparsam ja, aber "rennen" fahren? ich jedenfalls komme mir mit meinem 170 ps tdi leider immer häufiger "untermotorisiert" auf deutschen autobahnen vor. es gibt einfach zu viele fahrzeuge in dieser leistungsklasse (vertreterdiesel al la A4 TDI, 320d, Passat TDI, und natürlich die oberklasse 6zyl diesel), selbst diverse vans/transporter wie der VW Multivan/MB Viano können einen schon mal vor sich her schieben. (habe letztens auf der A7 gegen einen VW T5 vom ASB mit eingeschaltetem blaulicht den kürzeren gezogen bei 230km/h:eek:)
Hi!
Hat noch niemand einen Liefertermin für den GTD?
Bei mir hat sich noch einiges verzögert und ich werde erst nächste Woche bestellen.
Jetzt hab ich in nem and. Thread was von Oktober / November gelesen. Ich hoff´s
ja mal nicht!
Dann hätte ich nämlich ein zeitliches Problem und würde evtl. erst gar keinen bestellen.
Mann Mann, ich dachte die Autoindustrie steckt in der Kriese???
mfg