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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

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Zitat:

@Kenji911 schrieb am 12. April 2020 um 14:40:35 Uhr:

Zitat:

@Carlocat schrieb am 14. Mai 2019 um 23:55:14 Uhr:

Heute, nach 10 Jahren (unser Mini ist im Mai 11 Jahre alt geworden und mit dem Alter will man halt nicht mehr hart), mal wieder eine Probefahrt gemacht mit einem Skoda Octavia Kombi RS245.

Kurzes Fazit:

Halt VW-Familie, subjektiv scheint der Golf aber wertiger. Trotzdem gutes P/L-Verhältnis.

Active Info Display kann man sich mit anfreunden.

Soundgenerator...nervt auch hier.

Ohne DCC gefühlt schon härter. Ich liebe es nach wie vor am GTD

Frontscheibenheizung, fällt kaum auf

DSG (auf der Rückfahrt vom AH standen wir im Stau) hat was

Freundin fuhr heute Abend alleine und kam mit einem Krinsen zurück. Bis 200 km/h hat es ihr wohl Spaß gemacht.

Verbrauch lag bei 9,1 l (auf 80 km, Stadt, Land, BAB + Stau)

Alternative wäre noch der Ford Focus Turnier ST 280 PS (nun auch mit AHK) oder ST-Line 182 PS. Innenraum ist halt Ford, konnte ich mich noch nie so anfreunden. Aber Navi-Bildschirm halt oben.

EDIT: Wichtig ist uns eine niedrige Ladekante.

Lass dir Finger von Ford.

Gibt nur Probleme mit dem Ding.

Aktuell sogar ein thread wonach ein 182er nur 150 ps auf dem Prüfstand geleistet hat.

Unser erster Diesel wurde gewandelt aufgrund diverser Probleme. Betrifft aber nicht nur Diesel. ST kann ich nichts zu sagen, würde das Risiko aber nicht eingehen.

Ich fahre meinen Focus ST Turnier Diesel seit 67000km ohne Probleme bin froh dafür meinen GTD abgegeben zu haben ...

Der neue ST gefällt mir optisch nicht so gut.

Ja ich weiß, war bestimmt ein Einzelfall. Aber das Forum hier ist voll damit. Egal ist Offtopic. Ich empfehle niemandem dieses Auto.

Es hat sich seit 2020/01 noch ein Octavia Kombi RS TSI dazu gesellt.

Zitat:

@Kenji911 schrieb am 12. April 2020 um 19:25:43 Uhr:

Ja ich weiß, war bestimmt ein Einzelfall. Aber das Forum hier ist voll damit. Egal ist Offtopic. Ich empfehle niemandem dieses Auto.

Dann hab ich wohl ein Glücksmodell erwischt ......

Zitat:

@hennes007 schrieb am 26. März 2020 um 17:03:48 Uhr:

Zitat:

@Hinnag schrieb am 26. März 2020 um 10:09:44 Uhr:

Wie sieht es denn bei euch GTD Fahrern mit dem VW Vergleich aus der MFK aus?

Mal abgesehen von denjenigen, die individuell klagen. :)

GTD EZ09-2011 als JW 09-2012 für 24.000€ gekauft

z.Z. 122.000km gelaufen

MFK VW-Vergleich: 2870€

Ich finds mehr als OK und habs heute angenommen,

damit ist es nun erledigt ohne noch weitere Jahre zu klagen...

GTD EZ09-2010 neu gekauft für 31.000€

z.Z. 140.000km

VW Vergleichsangebot: 2.597€

Laut https://www.finanzen100.de/.../ ist der Vergleich nur gestaffelt nach Fahrzeugklasse und Bau-, bzw. Modelljahr. Die 2596 bekommt also jedes Auto der Golfklasse aus MJ 2011.

Hallo Leute, still ist es hier geworden...

Bei 215 TKM / BJ 2009/10 hat sich nun bei mir ein Federbruch Fahrerseite VA gezeigt.

Möchte den Golf noch eine Weile fahren.

Würdet ihr nur die Federn der VA tauschen oder wäre es auch eine Überlegung wert bzw. rausgeschmissenes Geld, auf Gewindefahrwerk KW DCC PnP umzurüsten?

Das Ganze müsste in der Werkstatt (Bosch-Dienst und KW Performance Partner) gemacht werden, Fahrwerk traue ich mir mit Wagenheber nicht zu.

20200903

Schwer zu sagen, ich würde vermutlich beim Standard bleiben und nur die Federn tauschen. Jetzt noch DCC zu verbauen wäre mir nach der langen Zeit zu viel Aufwand, sowohl Kosten als auch Alter des Fahrzeugs.

Ich bin inzwischen übrigens endgültig von der VAG-Gruppe weg ;)

@Dang3r

Danke für die Rückmeldung. DCC hatte ich ja schon. Gefühlt sind die Dämpfer auch nicht mehr die Besten.

In welchen Hafen bist Du nun eingelaufen?

Ich bin (wieder) bei BMW gelandet und habe mir ein gebrauchtes M4 Cabrio gegönnt. Ist mal was ganz anderes, vor allem im Vergleich zum RS5. Ein deutliches "besser oder schlechter" gibt's da aber nicht ;)

Zitat:

@Carlocat schrieb am 3. September 2020 um 18:53:52 Uhr:

Hallo Leute, still ist es hier geworden...

Bei 215 TKM / BJ 2009/10 hat sich nun bei mir ein Federbruch Fahrerseite VA gezeigt.

Möchte den Golf noch eine Weile fahren.

Würdet ihr nur die Federn der VA tauschen oder wäre es auch eine Überlegung wert bzw. rausgeschmissenes Geld, auf Gewindefahrwerk KW DCC PnP umzurüsten?

Das Ganze müsste in der Werkstatt (Bosch-Dienst und KW Performance Partner) gemacht werden, Fahrwerk traue ich mir mit Wagenheber nicht zu.

Hi Carlo....da war doch was....Ich bin dir glaube ich noch eine Anleitung schuldig....es tut mir leid

Wegen der Federn: hast du den Farbcode? Dann kann ich dir die Teilenummer raussuchen. Ich hab dann Eibach Ersatz entsprechend genommen.

Mir ist Sie vorne links ebenfalls bei c.a. 210tkm gebrochen, hab es aber nur zufällig gemerkt.

Ich würde es wieder selbst machen, mit nem vernünftigem Feder Spanner echt easy (sehr wenig Restspannung auf der Feder bei ausgebautem Federbein) und alle Schrauben die man so lösen musS gingen auf beiden Seiten tadellos ab.

Einzig das anziehen der Zentralschraube oben mit gegenhalten des Dämpfer war fummelig.

LG

Aber nur, wenn die gammligen Schrauben des Domlagers raus kommen.

@Porgi

Du meinst den ZR..., den habe ich zwischenzeitlich wechseln lassen, da ich schon bei 210 TKM war, war mir zu riskant.

Farbcode anbei. Lt. Händler und Fahrzeugdatenträger handelt es sich um die PR-Nr. G58, da gibt es nur VIOLETT/ROT oder ROT/WEISS/VIOLETT. Wobei ich hier ein VIOLETT nicht erkennen kann.

Domlager sollte dann auch neu? Wenn ja, von welchem Hersteller?

Bei den Eibach Sportline steht nichts über die Verwendung in Verbindung mit DCC, bei z . B. den H&R Sportfedern 28988-1 steht das explizit dabei, dass i. V. m. DCC möglich ist.

https://...sportfahrwerk-billiger.de/.../index_25872_7723.html

Kannst Du mir noch folgendes beantworten:

Wenn das Fahrzeug nur einseitig angehoben und die Zwölfkantschraube der Gelenkwelle gelöst wird, schädigt man damit nicht das Radlager?

Dies könnte nur passieren, wenn man die Schraube von dem Rad löst, welches sich noch am Boden befindet, während die andere Seite bereits mit dem Wagenheber angehoben wurde!?

Für die Demontage wäre das Teil ok?

https://www.amazon.de/.../ref=ox_sc_saved_title_5?...

Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, habe ich ein Problem. Wie löse ich das, wenn ich keinen teuren Ausdrücker habe?

Spreitzer für Radlagergehäuse ok?

https://www.amazon.de/.../ref=ox_sc_saved_title_2?...

Federspanner diesen hier

https://www.amazon.de/.../ref=ox_sc_saved_title_1?...

oder muss es ein Hesselink sein?

https://www.hesselink24.de/.../?...

@Naphtabomber

Könnten die abreissen? Also voher alles satt mit Keramikrostlöser einsprühen und einwirken lassen?

@All

Alle Schrauben und Muttern neu, Staubmanschette auch gleich?

Farbcode Feder MKB CBBB

Nein, die reissen nicht ab, die Haltemutter dreht sich mit...

Warum willst du die Gelenkwelle lösen?

Du willst doch nicht etwa das Ganze mit dem Wagenheber machen? Da tät ich aber lieber ein paar € für ne Mietbühne ausgeben

Das wäre eigentlich der Plan gewesen, wenn ich das selbst probieren würde.

Und die Gelenkwelle muss doch in jedem Fall raus lt. Erwin!?

Ich hatte an meinem komplettes FW getauscht. Ohne Gelenkwelle lösen.

Aber mit Bühne.

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