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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Okay, wie denn? :)
ach und Anlernen Differenzdrucksensor:
http://www.motor-talk.de/.../...cerueckstellung-vcds-t3948870.html?...
ist das die korrekte Anleitung? :)
Spannung messen unter verschiedenen Lastzuständen. Anschlüsse an der Batterie dabei auch prüfen. Ne lose Klemme hat bei mir mal an nem 9N nen ähnlichen Fehler erzeugt.
Zum DDS weiß ich es ehrlich gesagt nicht. Gibt nur widersprüchliche Aussagen dazu, da kannste Dir nen Wolf googeln. Ich würde schauen, ob nach kurzer Fahrt der Offset nahe an Null kommt und der Druckwert bei stehendem Motor ebenso. Dann muss nichts angelernt werden. Wenn nicht, die Vorgehensweise aus dem Thread probieren.
Heute war es soweit, die Beifahrertür ließ sich nicht mehr korrekt bewegen, war großer Widerstand. Grund war Rost am unteren Türband. Mit Gunex Waffenöl eingesaut und einwirken lassen, danach ausgeputzt und nun lasse ich es über Nacht noch einwirken. Nicht dort, wo die 3 Rasten sind, sondern rechts davon. Könnt ja bei Gelegenheit mal schauen , wie es bei Euch aussieht.
VW schreibt glaube ich Universalöl zur Schmierung vor. Kann ich auch Liqui Moly 3075 Wartungs-Spray weiß verwenden?
Ich verlinke mal ein Bild aus einem anderen Thread, da war es aber noch nicht so schlimm...
@ Lame, ob beim Neuanlernen des DDS ne Zugriffsberechtigung erforderlich ist, weiß ich gerade nicht, wenn es die Anleitung so sagt, würd ich es so machen. Als meiner getauscht wurde, haben die ihn mit der VAG-SW neu angelernt. Zum Thema Überspannung, bitte kontrolliere alle Massepunkte, nicht daß da irgendwo was vergriessgnaddelt ist und deshalb kein ordentlicher Kontakt besteht. Sowas hatt ich mal im 3er Golf.
Laut Repfaden muss beim CFGB angelernt werden, hab nachgesehen
Danke. Ich hole morgen den Differenzdruckgeber ab und bau ihn danach ein und berichte... Hab aber keine Ahnung, wie ich kontrollieren kann ob er angelernt wurde...
Hier kannste selber ma schauen DDS
Hi,
gestern -3 Grad da hatte ich keine Lust.... mach ich nächstes WE :)
ÜBrigens hab ich das BOSCH-Zeichen auf dem DDS gesehen - hätte ich wohl auch günstiger als bei VW bekommen, oder? Hab 71 Euro bezahlt :(
Leider ja :D
Eben nachgeschaut, steht bei uns im System (als Mitarbeiter) für 24.99 drin.
Hab hier mal irgendwo gehört, daß er bei Seat günstiger (~50€) sein soll.
Wisst ihr noch, wie lange euren ersten Bremsbeläge gehalten haben?
Meiner hat jetzt ziemlich genau 50.000 drauf und sagt mir STÄNDIG (sehr störend) "Bremsbeläge prüfen!" Mit gelbem Symbol.
Ja hab ich, geht noch... Und nu?
Die Anzeige nervt....
Vielleicht Kontakt an der Bremse defekt. Meine ersten Belege und Scheiben hab ich bei ca 125.000 machen müssen
Ich würde auch sagen das das fast net stimmen kann. Meine Bremsen habe ich komplett bei 142 000 km gewechselt und da war noch Luft für mindestens 3000 km. Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an.....
Ich hab den GTD zu früh verkauft, um da was zu sagen zu können :D
Beim Polo 9N waren es 85000km bei fast nur Langstrecke, jetzt bei Schatzis 6R waren es knapp 60000km bei Mischbetrieb.
Naja gut, ich überwinde täglich 1200 Höhenmeter.
Ich bremse also überproportional viel im Gegensatz zu anderen.
Außerdem fahre dort SEHR schnell. Und Bremse entsprechend.
Meine bisherigen Autos haben keine 12.000km durchgehalten (Bremsbeläge).
Die 50.000 sind aktuell also schon Rekord.
Aber wie gesagt.
Ich habe das überprüft. Da geht noch!
Aber diese Meldung im Display nervt tierisch!