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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Im Golf Bereich gibt es einen Thread "Abgasskandal".
Dort haben sich schon 2-3 mit einem GTD gemeldet.
Ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr wirklich genau.
Aber ich glaube, beide hatten keine Probleme.
Aber das Relativiert sich ja schon, wenn du meinen Eingangspost an dich aufmerksam gelesen hast.
Dort habe ich recht genau und vereinfacht die Änderung der Software angesprochen.
Reine Stadt/Land Fahrer (wie ich), werden wohl über kurz oder lang Probleme bekommen.
Wobei bei einem serien GTD das AGR auch erst bei 2800-3000 Umdrehungen Konstantfahrt schließt, da liegt man also auch schon im Bereich von 160-170 km/h, es sei denn man fährt die ganze Zeit im 4. oder 5. Gang :D
Somit fährt man selbst auf der Autobahn auch (fast) immer mit geöffnetem AGR. Es sei denn man kommt so wie ich aus dem Norden. Da kann man relativ oft mit geschlossenem AGR auf der Bahn fahren :D
Nabend... also mein GTD hat jetzt 119.000 Km auf der Uhr, gekauft habe ich ihn am 28.12.2015 (also noch kein Jahr bei mir) mit einer Laufleistung von 98.000 Km und ziemlich gute Ausstattung, wie ich finde.
Unter anderem DSG, MuFu Lenkrat, RNS510, Dynaudio, Vollleder, Licht- und Regensensor, Xenon und LED Tagfahrlicht, Bluetooth Freisprech, Innenraumüberwachung, fünf Türen und elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbaren Lendenwirbel, Ablagefächer unter den Sitzen, 85% verdunkelte Scheiben (das ist echt gut) und noch einigen schnick-schnack. Parkassistenz wie Kamera, automatisches Parken, DCC hat er nicht, war mir auch nicht so wichtig.
Er ist Baujahr 12.2011, scheckheftgepflegt und bezahlt habe ich keine 16.000 für den Waagen. Dazu gab es dann noch 8x Bereifung, wobei ich diese abgefahrenen Lumpen gleich ersetzt habe und mehr fällt mir jetzt nicht ein :D
Hi Domi,
aber das war ein Privatkauf?
Ne, der stand bei einem Händler hier in der Nähe. Bei mobile.de stand er drin für 17.999 und als ich dort hin gefahren war, stand er für irgendwas bei 16.000 auf dem Hof... Habe dann einen Kumpel mit genommen, der hat den Preis noch mal ordentlich gedrückt.
Die Bereifung war scheiße (ich brauchte Winterreifen), es waren ganz minimale schrammen dran, weil der Vorbesitzer mal an einer Hecke vorbei gefahren war die man aber nur sieht wenn man Ahnung hat (mir sind sie gar nicht aufgefallen) und aufgrund der Dieselskandal Geschichte hat er dann auch noch mal den Preis ordentlich gedrückt. Ich müsste in den Vertrag gucken, aber ich glaube 15.600 habe ich für den GTD bezahlt.
Wäre mein GTD Totalschaden dank Unfall gewesen, hätte ich mehr wiederbekommen als ich bezahlt habe. Aber dann hätte ich mir einen neuen suchen müssen der gleichwertig ist und da sah es hier in Niedersachsen etwas mau aus.
Gruß, Domi
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 13. Dezember 2016 um 23:15:47 Uhr:
Was habt ihr eigentlich alle mit dem "Schadensersatz"? Wir sind hier in DE und wieso sollte man Schadensersatz auf einen gebraucht gekauften GTD bekommen? Manchmal denke ich, der Amerikaner ist nicht ganz sauber weil er wegen jeder Kleinigkeit klagen will... Sorry, ist halt meine Meinung. Nicht falsch verstehen ;)
Gruß, Domi
Weil VW MICH betrogen hat mein auto weniger wert ist und an meinem auto eine Software aufgespielt wird die nicht dazu da ist das der Motor einwandfrei läuft sondern das bestimmte Abgas Werte eingehalten werden Langzeitschäden sind zu erwarten anhand der vielen Berichte von Fehlern . deswegen
Zitat:
@Hinnag schrieb am 14. Dezember 2016 um 22:18:21 Uhr:
Wobei bei einem serien GTD das AGR auch erst bei 2800-3000 Umdrehungen Konstantfahrt schließt, da liegt man also auch schon im Bereich von 160-170 km/h, es sei denn man fährt die ganze Zeit im 4. oder 5. Gang :D
Somit fährt man selbst auf der Autobahn auch (fast) immer mit geöffnetem AGR. Es sei denn man kommt so wie ich aus dem Norden. Da kann man relativ oft mit geschlossenem AGR auf der Bahn fahren :D
Das ist Unfug.
Bei 140km/h macht jedes VW AGR zu.
Wenn ich einen bereits geupdateten GTD Probe fahre.....auf was muss ich außer Ruckeln beim anfahren achten? Also ich meine bezüglich der Probleme durch das Update?
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 13. Dezember 2016 um 23:15:47 Uhr:
Was habt ihr eigentlich alle mit dem "Schadensersatz"? Wir sind hier in DE und wieso sollte man Schadensersatz auf einen gebraucht gekauften GTD bekommen? Manchmal denke ich, der Amerikaner ist nicht ganz sauber weil er wegen jeder Kleinigkeit klagen will... Sorry, ist halt meine Meinung. Nicht falsch verstehen ;)
Gruß, Domi
Es geht nicht um einen Schadensersatz für gebrauchte Autos, es geht darum, daß ein "geflashter" GTD auch als solcher ausgewiesen sein muß, weil er faktisch nicht mehr dem Urzustand entspricht.
Wir können bis zum Sankt Nimmerleinstag darüber schwadronieren, welche Vor- und Nachteile die neue Software hat, ich halte das hier genauso wie bei einem Kauf von einem Auto mit reparierten Unfallschaden: Der ist ausweispflichtig.
Kaufe ich einen bereits durch Software veränderten GTD und der Händler verschweigt mir das und verlangt bestenfalls dafür sogar noch den regulären Marktpreis, ist das für mich Betrug.
Aber das muß ja jeder selbst wissen, wie er damit umgeht.
Zitat:
@Mario-Girotti schrieb am 15. Dezember 2016 um 09:00:49 Uhr:
Wenn ich einen bereits geupdateten GTD Probe fahre.....auf was muss ich außer Ruckeln beim anfahren achten? Also ich meine bezüglich der Probleme durch das Update?
Radio aus!
-Verhalten bei ~2000U/min
-Verhalten des Tempomat's, wie stark fällt dieser ab, nach Aktivierung? (Üblich 1-2km/h) Nach Update oft 3-4.
-Leerlaufdrehzahl
-härteres Anbrennen und darauf schnelles beschleunigen. Also von 50km/h auf 30km/h und zügig weder beschleunigen auf 50.
Hier kann es nach dem Update dazu kommen, dass er beim runter bremsen und beschleunigen durch zuschalten der 100% AGR rate zu einem Ruck kommt.
Aber nicht mit dem Ruck des Turbo's verwechseln. Der ab 1,5/2tsd. Umdrehungen kommt.
Alles in allem, wirst du jedoch keine Ungewöhnlichkeit feststellen können, da du das Auto ja nicht zuvor lange gefahren bist und wenn du etwas bemerkst, wird es normal sein, du jedoch als abnormal empfinden, da dein aktuelles Auto ja gewohnt bist.
Ich bin zuvor Benziner gefahren, für mich fühlte sich der GTD beim fahren wie ein defektes Auto an ;)
Zitat:
@Fargrin schrieb am 15. Dezember 2016 um 09:59:51 Uhr:
Ich bin zuvor Benziner gefahren, für mich fühlte sich der GTD beim fahren wie ein defektes Auto an ;)
Da bist du wahrscheinlich mit dem Drehmoment nicht klargekommen.
Richtig, aber natürlich nicht nur.
Wenn man wie ich eben wirklich nur Benziner gefahren ist. (Sogar mein Fahrschul-Auto war damals ein Benziner), ist man eben ganz anderes gewöhnt.
Anderer Drehzahl Verlauf, Anfahren ist ganz anders.
Man wählt ganz andere Gänge.
Anfangs erwischt man sich ständig mit hohen Drehzahlen, was im Diesel natürlich unnütz und untypisch ist.
Habe mich oft im Roten Bereich wiedergefunden und gewundert, weshalb da nichts mehr kommt.
usw... ;)
Zitat:
@Fargrin schrieb am 15. Dezember 2016 um 06:57:51 Uhr:
Das ist Unfug.
Bei 140km/h macht jedes VW AGR zu.
Das ist falsch.
Vorhin bin ich im Windschatten mit Tempomat bis digitale 170 km/h mit offenem AGR gefahren. Ziemlich genau 3000 Umdrehungen.
Bei freier Sicht nach vorne hat das AGR bei digitalen 160 km/h bzw. 2840 Umdrehungen zu gemacht.
In niedrigeren Gängen bei wenig Last (<50%) macht das AGR auch immer erst bei 2800-3000 Umdrehungen zu.
Ich bin nun auch Besitzer eines Golf GTD. Habe ihn gerade gekauft. Konnte bei Angebot und Auto nicht wiederstehen. Also bin ich nun auch Clubmitglied hier:-)
Bin mir auch der eventuellen Risiken bewußt. Aber Auto und Preis waren unschlagbar.
Willkommen und viel Spaß mit dem klasse Auto ;-)