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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

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Es gibt hier einen Extra-Thread zum Thema "Softwareupdate", da kannst du fragen und diskutieren. Hier ist das "altehrwürdige GTD:Fakten und Bilder" Forum ;)

Draussen wird es schon sein, aber haben möcht ich es trotzdem nicht.

Zitat:

@Mario-Girotti schrieb am 13. Dezember 2016 um 22:33:23 Uhr:

Oh,das hört sich ja schonmal nicht gut an. Hattest du denn direkt Probleme mit dem Auto nach dem update?

Das hast du absolut falsch verstanden.

 

Er hat das Auto lange vor dem Bekannt werden des Skandals verkauft.

Er hat also keine Ahnung von den Auswirkungen des Updates.

 

15.000 Euro für 40.000km und 2012?

Der Preis ist unschlagbar. Dafür würde ich mir 2 holen.

 

Meiner hat etwa die selben Daten. Unter 18.500 würde der aktuell nie raus gehen.

Hi Fargrin,

ah,ok. Ja hatte ich falsch verstanden. Aber nein, er soll 15.500 kosten.

Ich habe aber noch ein Angebot. Ist zwar ein Schalter,aber auch gut. 3.2012 Baujahr. Knapp 60.000 gelaufen für 15.200 Euro. Mir wäre ein Schalter irgendwie lieber. Aber auf dem wäre auch schon das Update drauf. Ist aber auch von VW inkl. Garantie. Schaut auch top aus.

Am besten liest du dich in die Abgasskandal Foren etwas rein.

 

Aktueller Stand ist jedoch der, dass das Update vorallem die AGR-Rate damit beeinflusst, dass das Ventil 100% öffnet oder auf 0% schließt.

 

Das kann das Ventil ab. Jedoch nicht so lange wie bisher.

Da das Ventil bisher schleichend aufgegangen ist.

Nun sind Daten einprogrammiert, welches das Ventil ab X bei Y auf 100% sofort öffnen lässt.

 

Diese Belastung, des schnellen öffnen und schließen, kann das AGR Ventil nicht lange ab.

 

Resultat: Es muss eher ausgetauscht werden, das erzeugt Kosten.

 

Jedoch nur, wenn man eben nicht Diesel Typisch fährt! Also Stadt/Land.

 

Auf der AB ist das Ventil sowieso zu, somit entsteht hier keine Mehrbelastung.

 

Wenn du also viel AB fährst, kannst du (meiner Meinung nach) bedenkenlos zum dir sehr günstig angebotenen GTD greifen.

 

Der Preis ist unschlagbar gut.

 

Wenn dein Profil nicht Diesel-typisch ist und du eben nur etwas mehr fährst (Stadt/Land) und somit, mit dem Diesel lediglich sparen könntest, greife nicht zum GTD, bzw. Allgemein zu keinem Diesel!

Die Austausch- bzw. Reperatur Kosten übersteigen die Mehrkosten eines sparsamen Benzin'ers.

 

Grüße

Ja, ich fahre sehr häufig Autobahn. Auch weite Strecken. Mehrere hundert Kilometer am Stück. Aber eben auch Stadt/Land Fahrten. Das wechselt.Ich habe gelesen, das es besser sein soll das Update früh einzuspielen. Wären 60.000 KM da noch im Rahmen? Was ist haltbarer? Ein Schalter oder ein Fahrzeug mit DSG Getriebe?

Das Update sollte früh drauf, damit das AGR Ventil und die Injektoren nicht schon Verrußt sind, bzw. verschlissen/festhocken.

 

Je jünger die Bauteile mehr Mechanische Bewegung gewohnt sind, desto besser.

 

Auch wegen Kostenübernahme beim Fall einer nötigen Reperatur.

 

Ob Schalter oder DSG kann ich dir nicht beantworten.

 

Ich fahre Schalter, zwar mag ich Automatik, jedoch fahre ich mit Schalter deutlich sparsamer, kann es schneller mal krachen lassen, ist immer Langlebiger und ein mögliches Tuning ist einfacher.

 

Aber jeder wie er will.

 

Grüße.

 

(Beim DSG Golf 6 170PS gibt es glaube noch kein Update)

Danke Fargrin,

meinst du denn 60.000 km sind noch ok für das Update? Oder eher schon zuviel?

Zitat:

@Fargrin schrieb am 14. Dezember 2016 um 11:47:16 Uhr:

Die Austausch- bzw. Reperatur Kosten übersteigen die Mehrkosten eines sparsamen Benzin'ers.

Na, zum Glück geht bei den "Sparsamen Benzinern" nie was Teures kaputt.

Sonst wären so eine Steuerkette, ein Nockenwellerversteller oder gar die brechenden Kolben des CAVD eine echte Kostenfalle ...

Von den Motoren im G VI sind die 2.0 TDI so ziemlich die unauffälligsten, was Schäden angeht.

Zitat:

@Mario-Girotti schrieb am 14. Dezember 2016 um 11:44:34 Uhr:

Ich habe aber noch ein Angebot. Ist zwar ein Schalter,aber auch gut. 3.2012 Baujahr. Knapp 60.000 gelaufen für 15.200 Euro. Mir wäre ein Schalter irgendwie lieber. Aber auf dem wäre auch schon das Update drauf. Ist aber auch von VW inkl. Garantie. Schaut auch top aus.

Oh je. Ich will nie wieder Schalter fahren. Nie wieder.

Sogar unser 90 PS-Polo mit 7-Gang-DSG fährt wie Butter. Den würde ich eher fahren als ein doppelt so hoch motorisierten GTD als Schalter.

Meine Meinung!!!

Jo, immer noch ein lecker Eis in der Hand und dann an der Ampel davon eilen, unbezahlbar!!!

Hab auch einen Golf 6 GTD mit DSG... Da mein Golf aber gerade im Autohaus aufgrund eines Unfalls steht, fahre ich einen 44 kW UP als Schalter. Ich weiß schon, wieso ich einen mit DSG fahre :) Was den Verbrauch angeht, ich fahre 35 Km für eine Strecke (zur Arbeit), davon sind 90% Landstraße und lande am Ende bei einem errechneten Verbrauch (immer voll tanken) von 4,8 - 5,8 Liter auf 100 Km und auch das will ich nicht mehr missen.

Dabei kann ich sogar mal auf das Pedal drücken, überholen, in den Spiegel gucken und grinsen ohne das ich mir darüber Gedanken machen muss, dass zu viel Kraftstoff weg gepustet wurde. Und wenn mich halt ein GTI abzieht, ist mir das immer noch egal, denn an der Tankstelle grinse ich wieder denn mit einer Tankfüllung fahre ich ca. 930 Km und da geht bestimmt noch mehr.

Bezüglich Diesel Update, am Montag den 19.12. kann ich wohl meinen Golf abholen. Dann ist er repariert, Service (120.000er) sowie TÜV wurden dann auch gemacht. Ob er dann ein Software update bekommen hat, sehe ich dann. Bezüglich dem Verschleiß von mechanischen Teilen und das gegenrechnen mit einem "Sparsamen Benziner" steht außer Frage... als Benziner käme dann auch nur ein GTI in Frage.

Der 7er GTI Performance vom Kumpel hat im Schnitt 7,0 Liter verbraucht... Hat sogar Spaß gemacht mit dem zu fahren, sein R Golf hat 8 Liter im Schnitt benötigt. Aber dennoch würde ich den GTD vorziehen. Er ist keine Rennmaschine, aber irgendwas gefällt mir am Diesel mehr.

Zitat:

@Mario-Girotti schrieb am 14. Dezember 2016 um 13:17:26 Uhr:

Danke Fargrin,

meinst du denn 60.000 km sind noch ok für das Update? Oder eher schon zuviel?

60.000km halten sich meiner Meinung noch im Rahmen.

Hier würde ich jedoch dem Anbieter dieses GTD's das Angebot des 40.000km für das selbe Geld zeigen. Eventuell ist da ja noch Spielraum.

Die von dir genannten Preise sind aber schon sehr gut.

Der GTD ist rein optisch halt ein hammergeiles Auto. Ich hab mir viel angeschaut, bin aber dennoch beim GTD hängengeblieben. Wäre da nicht der Skandal....alles wäre fein.

Gibt es denn hier im Thread Leute mit Problemen nach Update? Also speziell GTD?

Was hat dein Golf gelaufen Domi?

Hi Fargrin,

ja,das werde ich auf jedenfall auch machen. Mal sehen was dabei herauskommt.

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