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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Hi Fargrin,
ja,richtig. Ich suche bis max. 14.500 Euro.
Entscheidend wäre halt am GTD mit Baujahr 12.2009 Kinderkrankheiten zu erwarten sind. Und ob der Preis mit etwas über 13.000 Euro bei der Laufleistung von über 70.000km in Ordnung ist. Trotz wenig Ausstattung. Der Wagen würd schon passen,auch optisch.
Vielleicht kann mir da jemand was zu sagen.
Gruß
Lexani
Eigentlich nicht. Der Golf VI war schon länger am Markt, der GTD "nur" eine Ausstattungsvariante mit einem exklusiven Antrieb in GTI-Optik. Hatte meinen GTD VI ab 09.2009 (Neuwagen) - und hatte ausser den planmäßigen Macken keine Probleme. Die sollten im Gebrauchtwagen-Fall aber schon vom Vorbesitzer bereinigt worden sein.
Zitat:
@lexani78 schrieb am 25. Oktober 2016 um 16:19:09 Uhr:
Hallo zusammen,
bin gerade eben auf diesen Thread aufmerksam gemacht worden,vielleicht kann ich hier Hilfe erhalten.
Ich möchte mir einen gebrauchten Golf 6 GTD kaufen.
Ich habe jetzt ein Auge auf 2 Modelle geworfen.
Das Erste ist Baujahr 12.2009 und hat um die 70.000 Kilomter gelaufen.Leider auch sehr spartanische Ausstattung,kein Navi,kein Multifunktionslenkrad etc. Dieser soll um die 13.000 kosten. Kann man einen GTD aus den ersten Baumonaten unbedenklich kaufen? Oder gibt es da Kinderkrankheiten? Finde es ist ein stolzer Preis für ein 7 Jahre altes Auto.
Das 2. Auto ist ein GTD aus 7.2011 mit 114.000 Kilometern für knapp 14.000 Euro,auch ohne Navi. Mich schrecken da die 114.000 Kilometer ab,oder wie seht ihr das? Wie sind da eure Erfahrungen bezüglich Laufleistungen über 100.000 Kilometer?
Gruß
Lexani
Meiner ist August 2010, aktuell 106.000 km und ich möchte ihn nicht hergeben. Nur die ersten Bremsen waren mies und mit dem Schiebedach hatte ich Ärger.
Meiner hat bis auf 4 Türen und Anhängerkupplung alles drin gehabt (was es zu dem Zeitpunkt halt gab) und ich hab ne Standheizung nachgerüstet: alles in allem kam ich damals auf 37.500 Euro Kaufpreis (35.500 inkl. Rabatt + 2.000 Standheizung). Ist halt ein gutes Auto, da kann man nicht viel falsch machen.
Das Navi kannst Du Dir sparen, nutz lieber Google Maps, das ist genauer und aktueller und kostet nix (sofern Du es anonym benutzt :) )
Ok,danke für eure Antworten.
Thna,wieviel Kilometer hat deiner bis jetzt gelaufen?
Die Farbe Carbon Steel Grey schaut ja echt klasse aus,aber jeder GTD,den ich mir bisher angesehen habe,hatte stark sichtbare Steinschläge an der Front und Haube. Ist das bei euch auch der Fall? Bei der Farbe kommt leider der Kontrast zur weissen Grundierung extrem stark rüber.
Zitat:
@hmkej schrieb am 25. Oktober 2016 um 17:52:30 Uhr:
Zitat:
@Fargrin schrieb am 25. Oktober 2016 um 17:20:19 Uhr:
Zylinderspiel.
Verstanden, aber wie kommst du darauf? Und warum ist es nach 2min fahren weg..?!
Was mir noch aufgefallen ist die letzten Tage ist das es irgendwie deutlich rauer ist als vorher und manchmal rasselt er ein wenig beim beschleunigen hort man nur bei genauem hinhören bin mir aber nicht sicher ob das evtl schon immer so ist :)
Es ist komplett weg? Oder kommt es immer sporadisch? Ich meine, du hast das so Zuerst geschrieben. Kommt nur Sporadisch.
Naja, wenn der Kompression druck nicht stimmt (bei einem Zylinder), fährt rau und scheppert.
Aber wenn das bei dir nach 2 Min komplett verschwindet... hmm.
Dann evtuell ein Bauteil, welches in kaltem Zustand nicht mehr ganz läuft. Was das sein könnte...
Uff. Kein Schimmer.
Zitat:
@lexani78 schrieb am 25. Oktober 2016 um 21:00:51 Uhr:
Thna,wieviel Kilometer hat deiner bis jetzt gelaufen?
Hab den VIer 2013 vertragsgemäß wieder abgegeben. Da hatte er knapp unter 140.000 Kilometer runter.
Seitdem fahre ich den GTD VII in Carbon Steel Grey - diese Farbe ist tatsächlich empfindlicher für Steinschläge als das Black Magic Perleffekt zuvor ...
Wie steht ihr eigentlich dem Abgasskandal und dem Kauf eines Gebrauchtwagen,wie dem GTD,mit btroffenen Motor gegenüber?
Würdet ihr so ein Auto derzeit kaufen? Mache mir da Gedanken,auch bezüglich des Wiederverkaufswertes.
...ich würde heute gar keinen Diesel mehr kaufen, egal welche Marke :-(
Wiederverkauf ist vill. nicht gerade das Ziel, welches man beim Kauf eines Gebrauchtwagens anstreben sollte.
Ansonsten und sachlich betrachtet:
- Neue Umweltplakette wird es so schnell nicht geben.
- Update Zwang seitens KBA erfolgt erst sehr spät. Das Fahrzeug kann also min. 2 Jahre ohne Update gefahren werden.
- Das Auto sollte nicht zu viele KM haben. Da die Chance ein Defekt seitens Update zu erleiden erhöht wird.
- Ein Defekt als solcher jedoch unwahrscheinlich ist.
- Große Veränderungen wird es nicht geben, da VW sonst eine Veränderung vornimmt, welche man einklagen könnte.
Aber was weiß ich schon ;)
Panikmache. Nächstes Jahr werden die Benziner ohne Partikelfilter durchs Dorf gejagt.
Deshalb stellt VW ab 2017 alle Benziner auf Filter um
Andere Frage an die Selbstmacher: Habt ihr rein zufällig nach Wechsel der Scheiben vorn/hinten und dem Einsatz von Até Scheiben mit Klötzen auch die ersten km eine leichte Vibration im Lenkrad gefühlt?
Bis jetzt würde ich sagen, die Scheiben kommen am WE noch mal lose, werden sauber ins Bett gesetzt und mit dem Hammer und einem Holzstück nochmal gesetzt, danach sollte das eigentlich weg sein.
Ist es das nicht, fällt mir nur noch Seitenschlag der Scheiben ein, aber das hätte ich von Até eher nicht erwartet.
Irgend jemand mit Erfahrung und nicht nur Vermutungen? Danke :)
Zitat:
@zwozehn schrieb am 25. Oktober 2016 um 22:32:22 Uhr:
...ich würde heute gar keinen Diesel mehr kaufen, egal welche Marke :-(
Warum nicht?
Nur weil VW da mal geschlampt hat heisst das noch lange nicht, dass es das Todesurteil für Dieselmotoren gewesen ist. Andere Hersteller können das deutlich besser, ausserdem ist man nicht gezwungen ständig einen VW zu fahren. Der Dieselmotor ist nach wie vor wirtschaftlicher als ein Benzinmotor. Die neuste Generation mit AdBlue-Einspritzung ist zudem auch noch viel sauberer als Euro5. Ich würde jederzeit einen Dieselmotor einem Elektro-Müll-Tesla vorziehen. Auch wenn ich damit der CO2 Reduktion keinen Gefallen richte, die graue Energie in einem Elektrofahrzeug ist nicht umweltfreundlicher. Solange auf der Welt mit Kohle und Erdöl geheizt wird und es in 3-Welt-Länder keine Umweltgesetze gibt, bringt diese kleine Ersparnis im Verkehr rein gar nichts. Bedenkt man wieviel Schadstoffe sonst freigesetzt werden, sind die leicht erhöhten NOX-Werte von VW einen Tropfen auf dem heissen Stein. Übrigens, andere verpesten genau so viel die Umwelt, nur hat VW die Bilanz schöngemalt während andere grösstenteils ehrliche Angaben lieferten.
Vor dem Skandal wussten ausserdem viele nicht, was Stickoxide überhaupt sind, da viele auf CO2-Bilanz gezüchtet wurden ohne Weitblickwinkel was man dazu noch zählen sollte. Oder Hand aufs Herz; Hat jemand vor dem Skandal beim Fahrzeugkauf die NOX-Werte studiert?
Grundsätzlich kann ich über meinem GTD nicht jammern, nebst dem Skandal war es bisher das einzige Fahrzeug ohne Macken und Krankheiten. Für mich ein Zeichen, dass VW gute Autos bauen kann. In Zukunft werde ich jedoch von der Marke absehen und beim Stern bleiben.. hätte ich auch ohne Skandal so gemacht.
Zitat:
@BluDiesel schrieb am 26. Oktober 2016 um 18:38:20 Uhr:
Der Dieselmotor ist nach wie vor wirtschaftlicher als ein Benzinmotor. Die neuste Generation mit AdBlue-Einspritzung ist zudem auch noch viel sauberer als Euro5.
Verbrennungsmotoren aller Art sind, wie auch immer, vom Aussterben bedroht! Die Wirtschaftlichkeit kann sich nur noch an der Höhe der Besteuerung (und der Kraftstoffkosten - die unweigerlich steigen werden) festmachen lassen - da ist der Diesel in Deutschland bisher bevorzugt. Ich glaube, das ändert sich rasch - auch dank europäischer Gesetzgebung. Für den Privatgebrauch käme eine Neuanschaffung mit Dieselmotor für mich Stand heute auch nicht mehr in Frage. Bei den Direkteinspritzer-Turbo-Benzinern wird man allerdings über kurz oder lang ähnliche Mängel ausmachen und den Gebrauch entsprechend einzudämmen versuchen ...
Ich glaube aber auch nicht, dass ausgerechnet Elektrofahrzeuge mit aufwendiger Akkutechnik in der Gesamtbilanz umweltschonender sind (genausowenig, wie das für Energiesparlampen zutrifft), aber die aufgetischten Kosten für den Verbraucher entscheiden dann halt das Rennen ...
Grundsätzlich wird jeder Verbrennungsmotor früher oder später sterben, denn eins ist sicher, das Erdöl wird uns ausgehen.
Bis dahin, empfinde ich aber zur Zeit nach wie vor der Verbrennungsmotor die beste alternative. Mag sein dass man mittlerweile mehr Ladestationen für Elektroautos zur Verfügung hat, aber weite Strecken kann man damit nicht ablegen. Fahr mal in den Süden in die Ferien damit.. dort sind Ladestationen Fremdwörter. Zur Zeit ist die Elektromobilität nicht ausgereift, das ganze dauert mind. noch 10-15 Jahre bis anständige Antriebe mit akzeptabler Reichweite vorhanden sind. Wer weiss, bis dahin gibt es vermutlich auch schon Alternativen zum Elektrofahrzeug mit klassischem Akku (Brennstoffzelle?)