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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
so nachdem ich meinem KDM mit einer seitenlangen Email zugetextet habe bringe ich den GTD Montag nochmal zur Werkstatt damit die Dienstag gucken können. Immerhin etwas. Ist ja alles heil aber so ein Geklacker kann nicht gesund sein...
Hi!
Ich hab das Klackern heute morgen ganz gut auf Video festhalten können:
was meint ihr, was ist das???
Es trat erst nach Reparatur des Klimakompressors durch VW auf.
Außerdem hab ich festgestellt, dass die Luftfilterbox nicht fest ist - eine Schraube fehlt ganz und bei der Anderen ist die Befestigung abgebrochen :(
Wäre das ein Benziner der alten Art, würde ich auf Fehlzündungen tippen, dieses patschen klingt ja echt komisch.
Da es sicher aber um den Kompressor handelt, würde ich auf das Abblasen des Überdruckventils tippen...
Kompressor auf der Fahrerseite ??
Ich hätte vom Einbauort eher das ZMS in Verdacht.
Oder die Brösel vom Luftfilterkasten liegen auf dem Getriebe und klappern.
Was für eine Glanzleistung von VW mal wieder ....
ist ja eher unter zu hören.
Eventuell nur eine lockere Auspuffschelle?
Man hört es auch auf der Beifahrerseite...
Der KDM meinte auch eher ZMS auf meine Frage, ob der GTD DSG überhaupt eines hat zuckte er auch nur mit den Schultern... Na ja GTD ist bei VW zur Diagnose...
Dann wollen wir nachher mal abwarten was die herausfinden. Hab die Audiospur aus dem Video extrahiert und dem KDM per Mail zwecks Diagnose als mp3 geschickt.
Brauche übrigens 2 neue Winterreifen. Ich hab Dunlop WinterSport 3D drauf und die waren ganz okay. Sind ja Werks-Winterreifen. Allerdings haben 2 nun ein Profil von < 4mm daher kommen die runter.
Auf der Suche nach neuen WRs bin ich pragmatisch vorgegangen: In der Stiftung Warentest Oktober 2015 geblättert und beim Conti WinterSport TS850 hängen geblieben - gibt einen Nachfolger den TS 860.
Kann dazu irgendwer was sagen? Hatte früher immer die GoodYear UltraGrip (6 und 7) und die waren super, allerdings bei Nässe schon kritisch.
Hatte immer so Hankook schlappen drauf. Mega schlecht, aber auch Mega günstig xD
Und hier auf der Alb kommt der Winter zwar immer später, dann aber richtig.
Habe die schlechten Reifen mit langsam Fahren kompensiert :D
Da die Winterreifen sowieso nach einem Winter runter waren, war mir die Qualität egal. Hauptsache billig.
Aktuell fahre ich aber zum Glück nicht mehr so viel. Habe original VW Alu mit den Reifen und dieser Reifen Garantie gekauft.
Ich schaue heute Abend mal, was das für welche genau sind.
Die fahren sich ziemlich Ordentlich!
Ich hatte 205er Vredestein Snowtrac drauf und war mit denen sehr zufrieden.
Zitat:
@LAMEmp3 schrieb am 23. August 2016 um 00:06:43 Uhr:
Brauche übrigens 2 neue Winterreifen. Ich hab Dunlop WinterSport 3D drauf und die waren ganz okay. Sind ja Werks-Winterreifen. Allerdings haben 2 nun ein Profil von < 4mm daher kommen die runter.
Kann dazu irgendwer was sagen?
Ich persönlich würde, wenn der regelmäßig Wechsel vorne/hinten verpennt wurde und deshalb nur 2 Reifen fällig sind, den ähnlichsten Reifen kaufen, den ich nur finden kann. Hier wäre das das Nachfolgemodell von Dunlop, Wintersport 4D.
Anderes Fabrikat kann ggf. stark abweichende Eigenschaften bedeuten, würde ich vermeiden. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.
Zitat:
was meint ihr, was ist das???
Freilauf Lichtmaschine!
Danke für die Tipps auch wegen dem Video!
Mein KDM schrieb gerade eine Mail... man hätte eine Probefahrt gemacht und nichts feststellen können....! - hört der mir nicht zu? Ich hab ihm 3x erzählt das Geräusch kommt nur im Leerlauf und nur wenn der Wagen kalt ist - im Auto hört man es nicht oder nur wenn man echt drauf achtet. Maaaan!
Also verpennt habe ich es nicht mit den Winterreifen. Nur sind jetzt halt 2 Reifen unter der magischen 4mm-Grenze daher kommen die neu - kann sein, dass ich die mal 2 Winter hintereinander vorn gefahren habe. Macht das wirklich so ein Unterschied wenn man komplett andere Reifen nimmt?
Meine Winterreifen sind gerade 6 Jahre alt geworden... ich denke 2 Jahre kann ich mit den anderen beiden noch fahren?!?!
6 Jahre alte Winterreifen würde ich sofort entsorgen.
Es kommt auch immer auf die Einlagerung an... Und ich versuche das etwas Ressourcenschonender anzugehen als früher ;-)
Zitat:
@LAMEmp3 schrieb am 23. August 2016 um 10:26:47 Uhr:
Macht das wirklich so ein Unterschied wenn man komplett andere Reifen nimmt?
Meine Winterreifen sind gerade 6 Jahre alt geworden... ich denke 2 Jahre kann ich mit den anderen beiden noch fahren?!?!
Du weißt ja nicht, wo die Unterschiede genau liegen werden. Ob trocken, ob nass, ob Schnee ... da kommt womöglich im unpassendsten Moment die Erkenntnis, dass eine Achse sich gerade selbstständig macht. Das wird wahrscheinlich hinten sein, das ist dann die Achse die die Spurführung übernimmt. Idealerweise sind alle 4 immer möglichst gleich, Fabrikat, Typ, Alter und Profil. Dann stimmt auch die Balance.
Selbst wenn Du noch 2 Wintersport 3D auftreiben könntest (wurden für OEM AFAIK länger gefertigt), dann hast Du immer noch mehrere Jahre Altersunterschied. So richtig doll ist das nicht. Musst Dich halt mit der Fahrweise drauf einstellen, dass Du vielleicht mal "Besuch von hinten" bekommst ;).
Meine gehen jetzt auch in den 7. Winter, aber mit ungefähr gleichem Profil von 4-5mm. Man merkt aber schon, dass die Nasshaftung mal besser war. Der GTD ist seinen letzten Winter bei mir, ich fahr nur Flachland und stell mich drauf ein.