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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Das war schon meine 2. Batterie !!!
Warst du nicht erst von der 2. wegen der kurzen Ladezeiten so begeistert?
Oder täusche ich mich?
Ich habe seit BJ 07/2009 und 274 TKm immer noch die 1. drin. Halt kaum Kurzstrecken und hohe Verbraucher ...
Ich habe ebenfalls noch die erste Batterie.....noch keine Probleme gehabt .....hängt vllt. auch bissel vom Fahrprofil ab??
Von kurzen Ladezeiten hab ich zwar nix gesagt, aber egal. Die letzte Batt. hatte auf alle Fälle einen Zellenschluß und ich kann von Glück reden, daß sie nicht am Sonntag die Hufe gerissen hatte, als ich in Tschechien war. Zum Fahrprofil, Auto wird täglich genutzt, Arbeitsweg 40 km einfach, nicht viel Kurzstrecke, keine großen Verbraucher. Laderegler der LiMa wurde schon vor 2 Jahren überprüft, als die org. Batt. sich durch Startschwäche verabschiedet hat.
Dann muss das einfach nur Karma sein...^^
Juhu Leute, ich habe da mal wieder eine Frage die ich so im Netz nicht erforschen konnte und die mir mein Mechaniker auch so nicht beantworten kann. In meinem 6er GTD Baujahr 2011 ist kein Tempomat verbaut und ich habe mal beim freundlichen hier um die Ecke gefragt, was es kosten würde den Tempomat nach zu rüsten.
Man sagte mir ca. 250 Euro, vorausgesetzt (und das bestätigte ein anderer Kumpel) die Steuerleitung für den Tempomat ist schon vorhanden. Wenn das nicht der Fall ist, wird es teurer und nach oben ist keine Grenze gesetzt.
Nun ist aber die Frage, wie findet man denn heraus ob diese zusätzliche Leitung vorhanden ist oder eben nicht?! Ich würde mir sonst gerne den Tempomat nachrüsten lassen, denn 250 Euro finde ich jetzt auch nicht so extrem teuer. Blöde ist nur, wenn ich sage "baut ein" und dann kommt die Überraschung, diese komische Leitung ist gar nicht vorhanden und muss verlegt werden.
Kann mir da jemand weiterhelfen? Mein Mechaniker würde auch gucken, aber er wüsste nicht nach was er gucken soll.
Gruß, Domi
Mit Kabelverlegung liegst du bei etwa 600 Euro.
Wenn du MJ 11 hast, kommt genau das auf dich zu.
Wenn du jedoch nur EZ11 jedoch noch MJ10 hast, ist das Nachrüsten Problemlos.
~200-250€
Öhm.. Okay, also Erstzulassung ist 12.2011 von meinem GTD.. aber gibt es ein Indiz dafür, ob es Modelljahr 2011 ist oder nicht? Wobei ich aufgrund der Erstzulassung darauf tippe, dass es ein Modelljahr 2011 ist.
Gruß, Domi
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 19. Mai 2016 um 20:15:25 Uhr:
Öhm.. Okay, also Erstzulassung ist 12.2011 von meinem GTD.. aber gibt es ein Indiz dafür, ob es Modelljahr 2011 ist oder nicht? Wobei ich aufgrund der Erstzulassung darauf tippe, dass es ein Modelljahr 2011 ist.
Gruß, Domi
MJ 11 begann etwa KW 33 (2010). Du hast also sehr warscheinlich MJ 11. (Könnte man Auslesen)
Hmm. Also stand 2011 hieß es, dass das Nachrüsten ab 2011 teuer und aufwendig ist.
Aber 100% kann ich es dir auch nicht sagen. -> Stand heute!
Habe aus diesem Grund (2012) direkt mitbestellt.
Vor 2011 war es nunmal so, dass man billiger unterwegs war, wenn man die GRA [Tempomat/Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)] nachgerüstet hat. (~69 Euro. 1h selber Basteln).
Aber wie gesagt, damals habe ich dann gelesen, dass es nicht mehr ginge. Bzw. nur sehr teuer (Werkstatt) oder eben mit hohem Aufwand (selber machen).
Meiner ist 1/2011, also MJ10. Und hab leider das Pech, daß auch das andere STG rein muß, das hat mich bis jetzt davon abgehalten und beim Händler wollt ich auch keine 380 ökken lassen.
ot, gestern bei der Dekra für HU gewesen, keine feuchten Dämpfer und den leckenden Dichtring Motor/Getriebe hat er nicht bemerkt. Aber die nicht funzende SWR,da rausprogrammiert, hat er moniert.
Hat ich irgendwie vergessen,war vorher noch kurz beim Kiefernchirurgen und einwenig anderweitig abgelenkt.Aber ohne Beanstandung durch. Km116000.
Joa, dass ist nicht schön... Ich hatte gestern mal einen Kumpel gefragt der im örtlichen Autohaus arbeitet, wie man so etwas heraus bekommt. Er meinte nur "auseinander bauen und gucken", sonst bekommt man es nicht heraus :(
naja, so schwer isses nu wieder nich,mein STG paßt halt nicht, deshalb muß das STG gewechselt werden auf ne andere Endung. Kann man mit VCDS oä auslesen. Ich hab halt kein Plan mit Lenkrad runter und STG wechseln.Und hab noch keinen gefunden, der es für nen angemessenen Preis macht.
außer 4 Türen hab ich alles drin (Stand Mai 2010) aber den Tempomat benutze ich... äh... nie! :) Bei meinem ersten Golf IV hatte ich mal vor 17 Jahren (omg..) einen Tempomat selber nachgerüstet - ich glaub danach war das Lenkrad nicht mehr gerade drauf :) Zumindest hatte ich immer das Gefühl. Aber ein Einbau ging da relativ problemlos - heutzutage hängt mehr Elektronik dran wie ich lesen kann.
Ich glaub bei mir ist schon die 4. Batterie im Auto aber ich hab da auch ne derbe Webasto Standheizung drin. Die Batterie in der FB (CR2032) ab ich vor einem Monat mal präventiv gewechselt... die geht wohl nie leer (damals gabs gerade noch kein Kessy - zum Glück!).
Alles in allem immer noch top zufrieden. Der Dicke hat sich mal ne Wäsche verdient aber aufgrund von Staub und Pollen warte ich wohl lieber noch ein bissl...
Wenn er im Sommer 6 Jahre alt wird, dann werde ich mal meine Signatur anpassen und alle alten Autos rausschmeißen. Dann hat er den zweit-meistbenutzten nämlich um das Doppelte überholt, den Rest bin ich unter einem Jahr gefahren. So gesehen ist das das erste ernstzunehmende Auto :)
Wenn man nicht genau weiß, wie, bitte Finger davon lassen! Sonst geht der Airbag hoch...
Ich benutze den Tempomat übrigens ständig.
Eigentlich stelle ich den immer ein, sobald ich aus einer Stadt gefahren bin.
Viel entspannter ;)
Adaptive und mit Linien-Assist wäre halt noch eine geile Ergänzung! Naja, nächstes Auto dann.
Ich nutze den Tempomat regelmässig wenn ich mit Anhänger unterwegs bin. Mir hat ein freundlicher Mitmensch eine schicke Kante in den hinteren Radlauf gepresst. Könnte kotzen. Der Schaden ca. 1200 Euro mit Lack und allem drumherum.......