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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Ahh.. Cool.. danke für den Link zu der Seite mit den Batterien, gut zu wissen :)
Kurze Frage so nebenbei, man soll ja den Wagen ein wenig nach laufen lassen bevor man ihn sofort aus macht. So hat man mir das gesagt... Macht ihr das auch immer, oder guckt ihr da nach Öl oder Wassertemperatur und je nachdem wie heiß das ist, schaltet ihr den Motor aus oder eben nicht?!
Da ich regulär untertourig fahre und an meinem Ziel meist eine Öltemperatur von 85 Grad habe, warte ich immer 30 - 60 Sekunden bevor ich den Motor aus mache. Allerdings hatte heute Nacht der Lüfter noch nach gekühlt als ich ausgestiegen bin. Von meinem Golf 3 kenne ich das ja nicht anders das der Lüfter mal nach läuft, aber muss ich mir dabei bei dem GTD Gedanken machen?
Bei 85 Grad Öltemp ist es eigentlich kein Problem, den Motor gleich aus zu machen. Probleme bekommen eher die "Kandidaten", die auf der Bahn mit 200+ heizen und dann an die Tanke ballern und die Kiste sofort abstellen.
Dann ist der Lader natürlich Knalleheiß und es kommt zu Verkokungen an den Lagern. Da ich ja auch überwiegend einen ruhigen Gasfuß hab, mach ich mir da keine Sorgen. Im Sommer, wenn ich ihn mal gegerbt habe, lass ich ihn auch ne Minute nachlaufen, bevor ich ihn aus mach. Wenn heut morgen der Lüfter nachlief, war er vermutlich gerade am regenieren. Wenn ich das mitbekomme, dreh ich immer noch Ehrenrunde, bis die Regeneration abgeschlossen ist. Ist aber auch nicht zwingend erforderlich, da die Reg. bei entsprechendem Fahrprofil beim nächsten Motorstart nach erreichen der Betriebstemperatur von vorn beginnt. Die Regeneration sollte aber nicht zu oft abgebrochen werden. Wenn du es das nächste mal mitbekommst, das der Lüfter läuft bei diesen Temperaturen, einfach noch ne Runde drehen oder daran denken, am nächdsten Tag dem FZG die Zeit zum regenerieren geben.
Alles klärchen, also ein relativ normales Verhalten, ähnlich wie bei meinem Vorgänger (dem Golf 3) das der Lüfter mal ein paar Minuten nach lief. Das man die Autos nicht gleich ausschalten sollte, wenn man von der Bahn kommt, hat mir ein Kumpel oft erklärt der erst GTI und nun R Golf fährt. Wenn der bei grob 100 Grad Öltemperatur ist, lässt er den ein wenig abkühlen :)
Ich bin auch allgemein eher der ruhige Fahrer. Die 170 PS Leistung wollte ich ja haben um mal ein Fahrzeug flott überholen zu können und habe ich Dienstag das erste mal ausprobiert und musste echt grinsen, denn davor bin ich ein 75 PS Golf gefahren :D
Das einzige woran ich mich noch gewöhnen muss, bevor ich den Motor ausschalte, auf P (DSG!) zu stellen. Das steckt noch vom Schalter drin. Hinstellen, egal welcher Gang drin ist, Motor aus, fertig :D
Meinm alten Herrn kann ich das nicht abgewöhnen mit dem Passi DSG,der läßt auf -D- und macht ihn aus und stellt dann erst auf P . Ich bekomme jedesmal nen kleinen Anfall.
Naja, normal ist das ja eigentlich ja nicht mit dem Lüfter, da die mordernen Diesel nicht mehr soviel Abwärme produzieren. Der Lüfter geht eigentlich nur beim regenerieren an und wenn im Sommer die Klima lüppt.
so ich habe mir heute die exide ea770 premium carbon boost 77ah für 82 € inklusive 7,5 € pfand geholt. die eigenschaften haben miich stark überzeugt, für kurzstrecken sehr gut geeignet, 1,5 fache schnellere aufladung etc.
heute morgen ist mein gtd mit sehr schwachem herzen gestartet :)
die neue wird morgen eingebaut, kann ich sie über nacht im kofferraum lassen, parke auf der strasse oder lieber ins warme stellen, was schwer wird aufgrund des gewichts ;)
ach ein anderer zubehörhändler wollte 115 € haben, also besser preise vergleichen
Kannste im Kofferaum lassen.
ps, die Batterie meiner Mutter hat doch das zeitliche erlebt, hatte sie nochmal 24 stunden ma CTEK.
Heut Mittag abgeklemmt, nach 10 min kein Saft. 4 Jahre alt und Garagenauto. 7500km/Jahr.
Gut, Tiefentladung schadet jeder Batterie, aber nach 1x gleich hin?
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 14. Januar 2016 um 21:42:18 Uhr:
Nebenbei würde mich mal interessieren, Kumpel von mir überlegt LED Fußraumbeleuchtung, Kofferraumleuchte und LED für die Nebelscheinwerfer zu kaufen. Hat das schon mal jemand von euch gemacht und kann da etwas empfehlen? :D
Hab bei meinem die komplette Innenraumbeleuchtung auf weiße LEDs umgestellt, sieht echt klasse aus und ist sehr hell.
Die Fußraumbeleuchtung musste ich aber umstellen, sodass sie nur noch bei geöffneter Tür leuchtet. Die LEDs fangen sonst bei längeren Fahrten an zu riechen, werden dann scheinbar etwas zu warm. Ist nichts verkokelt, aber ist ziemlich unangenehm in der Nase ;-)
LEDs für die Nebelscheinwerfer sind meistens Quatsch, die werden dadurch einfach zu dunkel und bringen nichts mehr. Ein guter Kompromiss sind normale Birnen mit weißerem Licht. Gibt da gute von Philips, passen super zum Xenon...
Alles klärchen, vielen Dank schon mal für den Tipp.. Mittlerweile muss ich sagen, das warme Licht der normalen Birnen im Fußraum finde ich cool. Aber Kofferraum könnte mehr Licht vertragen und könntest du mir sagen, welche Glühbirnen du in den Nebelscheinwerfern verbaut hast? :)
Mal noch eine kleine andere Frage.. habt ihr schon mal Eis auf den PDC Sensoren gehabt? Da das mein erstes Auto mit solch einem Feature ist, war ich gestern Abend etwas erschrocken als vorne einer der Sensoren meinte das da was im Weg ist... und als ich das Eis weg machte, ging alles wieder. Da wollte ich halt mal erfahren und fragen, wie ihr so etwas handhabt :)
anscheinend hat meine Batterie 72 Ah. Bringen das die 5 Ah?
Auf jeden Fall musste ich meine Batterie an diesem WE lange aufladen. Am Dienstag stand ich 4 Stunden im Stau (wollte nur eine AB-Abfahrt!!! - da konnte man nichts gegen machen) und da lief die Standheizung bestimmt 2,5 Stunden. Säuft ganz schön Sprit das Ding. Aber schön warm wars!
Übrigens hab ich noch NIE beim Diesel auf die Öltemp beim Ausschalten geschaut. Das liegt vielleicht daran, dass mein damaliger getunter Turbobenziner (Audi S3) Temperaturen jenseits von Gut- und Böse generierte und ich das Ding teilweise 5 Minuten nachlaufen lassen musste. Heute haste fast 220 PS im getunten GTD, damals mussten fast 300 Benzin-PS aus 1,8 Litern mit einem verhältnismäßig großen Turbo erzeugt werden. Wenn da erst einmal die 3.500 U/Min erreicht wurden hörte man ein starkes Ansauggeräusch, dann gings bis 7.000+ wahnsinnig ab. DAS war noch Turbo-Kick. Dagegen fahren sich die heutigen Original-Turbos ja eher wie Saugmotoren :)
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 17. Januar 2016 um 22:36:40 Uhr:
Alles klärchen, vielen Dank schon mal für den Tipp.. Mittlerweile muss ich sagen, das warme Licht der normalen Birnen im Fußraum finde ich cool. Aber Kofferraum könnte mehr Licht vertragen und könntest du mir sagen, welche Glühbirnen du in den Nebelscheinwerfern verbaut hast? :)
Mal noch eine kleine andere Frage.. habt ihr schon mal Eis auf den PDC Sensoren gehabt? Da das mein erstes Auto mit solch einem Feature ist, war ich gestern Abend etwas erschrocken als vorne einer der Sensoren meinte das da was im Weg ist... und als ich das Eis weg machte, ging alles wieder. Da wollte ich halt mal erfahren und fragen, wie ihr so etwas handhabt :)
Ja das mit den sensoren hatt ich grad auch...einfach mit dem besen oder handschuh drüberwischen damit der schnee oder das eis verschwindet
Für die 3 Tage Eis mache ich die Sensoren nicht eisfrei und fahre mal so wie früher. Aufmerksam. ;-)
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 17. Januar 2016 um 22:36:40 Uhr:
Aber Kofferraum könnte mehr Licht vertragen
Ich habe mir die Leuchte im Kofferraum auf der anderen Seite nochmals eingebaut. Ist ein bisschen Bastelarbeit mit Seitenschneider, Feile etc. hat sich meiner Ansicht nach aber gelohnt. Leitung ist natürlich auch noch zu verlegen, das ist aber das kleinste Problem.
Wenn mein Auto hinten wieder Eisfrei ist, stelle ich mal ein Bild ein. Evtl. hatte ich damals vom Umbau auch welche gemacht, muss ich mal schauen.
Aktuell komme ich nur in die Fahrertüre, alles andere ist eingeeist:mad:
Zitat:
@Domi1083 schrieb am 17. Januar 2016 um 22:36:40 Uhr:
Alles klärchen, vielen Dank schon mal für den Tipp.. Mittlerweile muss ich sagen, das warme Licht der normalen Birnen im Fußraum finde ich cool. Aber Kofferraum könnte mehr Licht vertragen und könntest du mir sagen, welche Glühbirnen du in den Nebelscheinwerfern verbaut hast? :)
Die da:
http://www.amazon.de/.../ref=cm_sw_r_other_udp_awd_dbqNwbE24AMT8
So nach kann 6 Jahren habe ich jetzt meinen GTD verkauft und mir heute einen Jungen Stern gekauft. S205 C250 den ich mitte Februar abholen werden.
War ne schöne Zeit mit dem GTD, bin aber auch schon gespannt auf die C Klasse.
Schade! Hat er denn Ärger gemacht oder musste das Geld einfach nur mal wieder in die Wirtschaft? :)
Wer hat denn hier noch einen original erstandenen GTD, also Erstbesitzer? So viele sind das ja anscheinend nicht mehr. :/