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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
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13034 Antworten
Meiner ist ja ein Reimport aus NL, vielleicht haben die das ja per default nicht codiert. Das war - wenn - von Anfang an nicht da, dieses Geräusch kenn ich aus dem Polo 9N.
Weiß gar net,ob man das raus codieren kann oder ob das in der Ländereinstellung hinterlegt ist.
o.T. hatte vor zig Jahren mal nen Scania aus NL geholt, da war so ein komischer Schalter drin,der schrieb dann nur 86km/h auf die Tachoscheibe und lief 130 ;)
Zitat:
Original geschrieben von Naphtabomber
@Bluediesel,du kannst natürlich auch die "Umluftautomatik" einschalten, dann kannste deinem Vordermann an der Ampel noch näher auffahren. Ich reiche solchen Leuten dann immer einen Lappen. Wenn sie dann fragen wozu, sag ich: Wenn du schon so dicht auffährst, kannste gleich meine Rücklichter putzen!
:D Da aktiviere ich die SRA.. so wie die herumspritzt wäscht es den Vordermann auch gleich mit :D
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Grundsätzlich eine überflüssige Funktion.. Dann sollte der Wagen auch auf Umluft schalten wenn ich an der Ampel stehe und mir der Vordermann seinen Duft ins Gebläse pustet. Grundsätzlich nice to have, but not must to have.. Bis die Stellmotoren mal klemmen dann geht die Party von vorne los ;)
Hi,
genau das macht die Umluftautomatik. Wenn die nicht näher spezifizierte "Schadstoffe" schnüffelt geht die CT in Umluft.
Und die Stellmotoren klemmen viel eher, wenn man sie NICHT benutzt ;-).
Da ich jeden Tag hier vor dem Haus rückwärts einparke, wird die Umluftklappe mind.1x täglich bewegt.
@Bluediesel, man könnt ja die Düsen der SWR um 180° drehen, da kannste gleich das komplette Heck des Vordermannes an der Ampel waschen.
Und auf der AB wird der gesamte Vorderwagen "gekärchert",rofl.
Zitat:
Original geschrieben von Dang3r
@lameMP3: Du bist ist eh windgeräuschgeschädigt und überhörst sowas, oder?:D;)
:D
ach und zur SWR: deaktiviert. Das war das beste, was ich je mit VCDS eingestellt hatte. Das hat nicht mal den TÜV interessiert.
Bei mir ist die Umsteuerung der Lüftungsklappen definitiv nicht in Funktion, bei Gebläse 100% und Stellung Scheibe / Fußraum keine akustische Veränderung nach Anwahl des Rückwärtsganges.
Der Schalter für die Umluftverstellung hat bei mir 2 gelbe LED's, auf der einen steht ein "A". Ich müßte da genau genommen 3x drauf drücken, um den wieder auf Ausgangsstellung zu bringen.
Sonst tut sich da gar nix.
Doublepost ftw...
Ist leider kein GTD sondern nur ein A7, aber die Werbung macht trotzdem Eindruck, wenn man direkt davor steht.
Haste wenigstens mal versucht,die Rampe hoch zu krabbeln?
Zitat:
Original geschrieben von Dang3r
Doublepost ftw...
Ist leider kein GTD sondern nur ein A7, aber die Werbung macht trotzdem Eindruck, wenn man direkt davor steht.
Für einen A7 (vorallem auch noch in rot) würde ich meinen GTD eintauschen. ;):D
Hallo,
was ist eigentlich der Unterschied zwischen GTD, GTI und R und z.B. meinem 1,4l TSI 122PS?
Sind die einfach größer vom Hubraum her, haben mehr Ponys oder sind die Benziner/Diesel?
Von den Ausstattungsmerkmalen mal abgesehen.
Grüße
Das ist wie ein Vergleich mit Äpfel und Birnen, beides Früchte, aber völlig andere Eigenschaften:
GTD: 2.0l Hubraum Turbodieselmotor mit 170 PS. Ist fast baugleich mit dem 2.0l 140 PS, hat ein grösserer Turbo und entsprechend mehr Leistung. Hat auch eine andere Getriebeauslegung als die 140 PS Version
GTI: 2.0l Hubraum Turbo-Benzinmotor mit 211 PS: Ein 2.0l Turbo. Mehr dazu gibt es auch nicht zu sagen.
R: 2.0l Hubraum Turbo-Benzinmotor mit 270 PS: Ist wie beim GTD/GTI ähnlich, auch hier grösserer Turbo und mehr Leistung - Serienmässig ist der Allradantrieb 4Motion, welche im GTI/GTD nicht erhältlich sind.
1.4 TSI: Twin-Charged (Kompressor- und Turboaufladung), 1.4l Hubraum, ist nicht zu Vergleichen mit den GTD/GTI/R Modellen, schon alleine wegen des Hubraumes sowie die Aufladungsart. Auch hier gibt es 2 Versionen; einmal 122 PS und einmal 160
GTD/GTI/R sind Sportmodelle des Golf's, sie sind auch so ausgelegt. Der TSI ist das Alltagsfahrzeug, daher sind die Eigenschaften dieses Fahrzeuges nicht die gleichen, was sich nicht verändert ist jedoch die Carrosserie. Die Aussen- und Innenmassen sind dieselben, jedoch ist ein Sportmodell ein komplett anderes Fahrzeug in seiner Fahreigenschaft als der Massengolf.
nen normalen Golf 6 erkennst Du immer an der "geraden" Nummernschildaussparung hinten, auch wenn auf dem Auto GTI oder -D klebt ;)
Gibts die Leute immer noch,die sowas machen? Hatte mal an meinem ollen 2erGolf Memphis (72PS!!!) nen GTI-Grill verpasst. 3 Tage später haben sie mir die Karre vor der Haustür geklaut. Die Diebe werden wohl ein bissel komisch beim Wegfahren geschaut haben...
Zitat:
Original geschrieben von LAMEmp3
nen normalen Golf 6 erkennst Du immer an der "geraden" Nummernschildaussparung hinten, auch wenn auf dem Auto GTI oder -D klebt ;)
Es sein denn, das R-Line-Exterieur mitbestellt wurde;)

