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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

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Geht ganz einfach über eine Codierung(nicht im MSG). Allerdings müsste man dann auf ein anderes NCAP relevantes Feature verzichten. ;)

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

So mein GTD hat nun Zwangspause. Bin vom Mountainbike geflogen - mit fast 50 in einige Äste gekracht und scön hart auf der rechten Seite aufgeschlagen - rechtes Schlüsselbein durch. Pech aber lässt sich aushalten. Nun weiß ich endlich wofür so ein Helm gut ist.

Gute Besserung.

Hatte jemand schon mal Erfahrung damit?

Habe heute das Fahrzeug gewaschen, getrocknet alles i.O. eingestiegen, Motor gestartet und dann kam diese Fehlermeldung. Seither verschwindet sie auch nicht mehr.

Hab auch versucht die Batterie abzuklemmen, bringt nix.

Ich glaube kaum dass mein Kurvenlicht kaputt ist, ich habs permanent deaktiviert im BC.

Nebelscheinwerfer, Xenon, Fernlicht, Blinker.. funktioniert alles normal.

Könnte es evtl. mit den nachgerüsteten Tagfahrlichter im Zusammenhang stehen? Ich denke kaum, bis jetzt funktionierte alles einwandfrei...

2013-10-19t16-04-47-0

Wieso steht die Uhrzeit am helligsten Tag auf 0:05 ? Mal Startprobleme gehabt? 5min. vor dem AFS Fehler?

Nein hab vorher die Batterie abgeklemmt, daher ist auch die Uhrzeit auf 0:00 zurück. Wollte checken ob der Fehler nach dem Reset wieder da ist.

Mittlerweile scheint die Ursache gefunden zu sein. Habe die Steckverbindungen vom Scheinwerfer ein bisschen gerüttelt und mit "Druck" nachgesteckt.. der Fehler ist nun weg. Komischer Spuk.. ich vermute hier eine Verbindung mit dem TFL.. weil bis anhin alles perfekt war. Eigentlich auch nach der Montage des TFL kam nie ein Fehler auf. Erst als ich den Wagen gewaschen und die Waben des Frontgrills geklopft habe, kam die Meldung im BC.

Auf Dauer sehe ich da aber Probleme wenns schon jetzt los geht..

Moin,

meiner macht ins Rechtskurven seit einiger Zeit ein rythmisches Geräusch, etwa 1x pro Radumdrehung. Anfangs war es nur bei 80 km/h zu hören, mittlerweile ist es aber bei warm gefahrenem Auto tlw. auch in Linkskurven und leicht auch bei Geradeausfahrt zu hören. Aber erst so ab 60 km/h bis ca. 100 km/h.

Ich habe erst die Räder v.-> h. getauscht, dann auf Winterreifen umgesteckt. Geräusch bleibt. Sieht so aus, als wenn meine Garantieverlängerung kurz vor der Amortisation steht :D. Ich tippe auf Antriebswelle oder Radlager. Mittwoch ist Werkstatttermin. Bin mal gespannt, ob das neben der 90tkm-Inspektion in einem Tag erledigt werden kann...

Zitat:

Original geschrieben von Roger66

Moin,

meiner macht ins Rechtskurven seit einiger Zeit ein rythmisches Geräusch, etwa 1x pro Radumdrehung. Anfangs war es nur bei 80 km/h zu hören, mittlerweile ist es aber bei warm gefahrenem Auto tlw. auch in Linkskurven und leicht auch bei Geradeausfahrt zu hören. Aber erst so ab 60 km/h bis ca. 100 km/h.

Ich habe erst die Räder v.-> h. getauscht, dann auf Winterreifen umgesteckt. Geräusch bleibt. Sieht so aus, als wenn meine Garantieverlängerung kurz vor der Amortisation steht :D. Ich tippe auf Antriebswelle oder Radlager. Mittwoch ist Werkstatttermin. Bin mal gespannt, ob das neben der 90tkm-Inspektion in einem Tag erledigt werden kann...

Bestimmt das Radlager.

Bei sportlicher (ab und zu) oder aber unaufmerksamer Fahrweise (Randsteine, Schwellen etc.) können diese innerhalb der ersten 80-100 T km fällig werden.

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Bestimmt das Radlager.

Bei sportlicher (ab und zu) oder aber unaufmerksamer Fahrweise (Randsteine, Schwellen etc.) können diese innerhalb der ersten 80-100 T km fällig werden.

Lustig, dass das nach einer Vollbremsung auf der Landstraße aufgetreten ist. Kannst Du die Symptome so bestätigen ? Mich wundert, dass es erst im warmen Zustand so richtig laut wird, das hätte ich eher von einer Antriebswelle erwartet, wo die Fettfüllung mit Erwärmung dünner wird.

Ich hoffe nur, dass der Werkstattmensch da den Durchblick hat.

Könnte auch mit der Feuchtigkeit der Umgebungsluft im Zusammenhang stehen.. Kenne das von meinem Bike wenn das Lager in den Pedalen seinen Geist quittiert.. Bei feuchtem Wetter knackst dieser weniger/kaum.. Bei heissen Sommertagen hingegen ists ne alte Karrosse..

Zur Zeit ist das Wetter sehr feucht..

Zitat:

Original geschrieben von BluDiesel

Könnte auch mit der Feuchtigkeit der Umgebungsluft im Zusammenhang stehen.. Kenne das von meinem Bike wenn das Lager in den Pedalen seinen Geist quittiert.. Bei feuchtem Wetter knackst dieser weniger/kaum.. Bei heissen Sommertagen hingegen ists ne alte Karrosse..

Zur Zeit ist das Wetter sehr feucht..

Ehrlich gesagt fahre ich schon etliche Wochen so rum, wollte halt den Wechsel auf WR abwarten. Da waren also auch richtig heiße, trockene Tage dabei.

Zitat:

Original geschrieben von Roger66

Ich hoffe nur, dass der Werkstattmensch da den Durchblick hat.

den Eindruck "vollen Durchblick" hatte ich bei denen noch nie :D ;)

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

den Eindruck "vollen Durchblick" hatte ich bei denen noch nie :D ;)

Ich habe bei der Terminvereinbarung schon darauf hin gewiesen, dass wir Zeit für eine gemeinsame Probefahrt einplanen müssen. Das wurde auch so vermerkt. Mir reicht es schon, wenn der Kundendienstmensch das "flappflappflapp" deutlich genug hört, der Rest ist dann dank Garantieverlängerung sein Problem.

am 22. Oktober 2013 um 7:55

bester Spruch ever vom KDM zu mir: "an dein Schiebedach geh ich nicht mehr bei..."

Dabei kann ich doch nichts dafür, dass es manchmal nach dem Schließen wieder aufgeht. Technik vom Golf 2 nur elektrisch und mit Glas - na wenigstens haben sie es jetzt beim Golf 7 besser gelöst und das Polo-Dach eingebaut (aber Hauptsache teurer anbieten als im Polo)

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

bester Spruch ever vom KDM zu mir: "an dein Schiebedach geh ich nicht mehr bei..."

Das war nur VW-Jargon für "ich hab einen Schraubenkopf so verdaddelt, den kriegt keiner mehr auf" :D :D.

Mein letztes Erlebnis war der defekte Schalter im Schloss der Heckklappe. Bei der ersten Wartung bemängelt, nicht behoben. Bei der Abholung ein Verschleierungs-Hinweis für Nichttätigkeit "der Mechaniker hat den Schalter geschmiert" :rolleyes:. War natürlich immer noch kaputt. Ich habe ihn dann selber gewechselt.

Jetzt kommts: 14 Monate später bei der zweiten Wartung, anderer Händler. Der defekte Schalter stand wohl noch in der Fahrzeughistorie. Ich habe nix vom Schalter gesagt, warum auch, er ging ja wieder. Nach Abholung stand im Fehlerspeicher aber "Temperaturabschaltung Zentralverriegelung". Die haben wohl so lange rum getestet, bis das Ding in Temperaturschutz ging :rolleyes:.

am 22. Oktober 2013 um 8:12

ach ist das lustig.

Und wenn man dann sich halbwegs informiert dem KDM gegenüber offenbahrt wird man als Forum-Freak abgestempelt, die nix besseres zu tun haben als die kleinsten Fehler zu finden.

Dabei möchte ich eigentlich doch nur, dass gute Arbeit gemacht wird. Was solls.

Ich gehe nun langsam aber sicher auf die 20000km los, Hilfe, mein GTD wird alt :D

Muß nächstes Jahr im März zum ersten Mal zum TÜV, bin ja mal gespannt...

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