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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

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Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

 

Dabei ist mir aufgefallen, dass der Golf Plus ab 80 km/h extreme Windgeräusche an der Frontscheibe entwickelt - das ging sogar meiner Freundin auf den Keks, die meist ohne Radio unterwegs ist und einfach nur ihre Ruhe will... :D Da der G+ kein Schiebedach hat und auch 4 Türen wundert mich, dass das Teil so laut ist. Dagegen ist mein GTD ja fast leise. Nun ja... bis ich entweder eine Lösung habe oder man mir klipp und klar sagt, dass das "Stand der Technik" ist lasse ich Euch mit dem leidigen Thema in Ruhe... :)

ist "Stand der Technik" :D

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

Hätte es damals im Polo 2 Türen, DSG und ein Schiebedach gegeben - dann hätte ich mir wohl keinen GTD gekauft.

Ein Auto ohne Kühlwasseranzeige ? Never. Das ist wie Instrumente in der Mitte ein absolutes NoGo. Auch wenn die Anzeige durch die Plateaufunktion deutlich entwertet wird - niemals ohne.

 

Ich bin gerade 1.000km Autobahn und 500km Landstraße mit dem GTD gefahren. 16" Winterreifen waren schon drauf (wir waren u.a. auf 1.500m unterwegs). Keine besonderen Vorkommnisse. Auch nicht bzgl. Windgeräuschen ;). Der GTD macht demnächst die 40tkm voll. Ölstand hat am Peilstab ca. 3mm abgenommen.

Verbrauch (MFA korrigiert):

Hinfahrt: 6.6l bei 122km/h Schnitt

Rückfahrt: 6.3l bei 120km/h Schnitt

Diese Schnitte wurden auf A3, A9 und A8 erzielt, baustellenbedingt musste öfter 200+ gefahren werden, um diesen Schnitt zu erzielen.

Gruß

Roger

Ist die Öltermperaturanzeige nicht viel wichtiger/sinnvoller ? Und gibt es die im Polo nicht auch (in Verbindung mit der MFA) ?

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Ist die Öltermperaturanzeige nicht viel wichtiger/sinnvoller ? Und gibt es die im Polo nicht auch (in Verbindung mit der MFA) ?

Die ist sicher sinnvoller, aber es geht IMO nichts über eine permanent sichtbare (!) Kühlmittelanzeige. In der MFA will man ja auch mal was anderes anzeigen lassen. Wenn der Motor zu heiß wird, kommt die Warnung später, als man den Zeiger (auch mit Plateau) steigen sieht.

Vielleicht ist das auch nur jahrelange Gewohnheit, aber Autos ohne Kühlmittelanzeige fallen bei mir aus dem Kreis der Bewerber raus ;). Mercedes hat das auch mal eine Zeit lang z.B. bei der C-Klasse W203 VorMopf gemacht (da gab es die Anzeige nur elektronisch als Menüpunkt im Bordcomputer), die Kunden liefen Sturm und siehe da, mit der Mopf kam dann auch wieder eine Kühlwasseranzeige.

ich glaub so ne Kühlwasseranzeige ist Gewöhnungssache. Fahre seit 1994 Auto und in den meisten Autos ist das Dingens immer nur "gerade hoch" auf 90 Grad - so für was brauch ich das Ding? :D Gerade in modernen Autos, wo eh alles über MFA etc. ausgegeben wird finde ich das unnötig. Wenns zu warm wird wirds schon piepen. Aber das war ja alles o.T.

In meinen Augen könnten die ganzen Rundinstrumente, Radio, Navi etc. auch gegen einen (oder mehrere kleinere) (kapazitiven) Touchscreen-Monitor weichen.

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

ich glaub so ne Kühlwasseranzeige ist Gewöhnungssache. Fahre seit 1994 Auto und in den meisten Autos ist das Dingens immer nur "gerade hoch" auf 90 Grad - so für was brauch ich das Ding? :D Gerade in modernen Autos, wo eh alles über MFA etc. ausgegeben wird finde ich das unnötig. Wenns zu warm wird wirds schon piepen. Aber das war ja alles o.T.

für mich ist es immer noch ein guter Hinweis, gerade bei wechselnen Umweltbedingungen, ob ich das Gaspedal weiter streicheln muss

oder ob ich schon drauf latschen kann.

Und ich habe auch schon mehrmals (Golf III, Ford Escord) gesehen, wie die Nadel die 90 Grad deutlich überschritten hat.

Fehlerursache war in beiden Fällen das Umschaltventil, welches den Wasserkreislauf zwischen dem Kleinen und Großen

Wassserkreislauf regelt.

Gut wenn man so etwas rechtzeitig bemerkt.

CU

Ich möchte euch folgende Aufnahme vom letzten Wochenende nicht vorenthalten: Hatte in Bremen vollgetankt und bin dann über die A1 mit 100 km/h nach Hause gefahren.

Mehr aus Neugier hab ich die theoretische Restanzeige angewählt und kann nunmehr vermelden, daß sie ab 1110km wieder zurück läuft. Für noch mehr Reichweite hätte ich dann wohl nur 80 km/h fahren dürfen ;)

16102011290

Zitat:

Original geschrieben von Dang3r

Mehr aus Neugier hab ich die theoretische Restanzeige angewählt und kann nunmehr vermelden, daß sie ab 1110km wieder zurück läuft. Für noch mehr Reichweite hätte ich dann wohl nur 80 km/h fahren dürfen ;)

Hättest Du einen GTI oder einen TSI 160PS, wäre ich jetzt schwer beeindruckt.;)

Gesehen habe ich solche Zahlen auf der MFU auch schon, aber in der Realität nie erreicht.

Irgendwann ist Ende mit 100 Km/h und dann kommt die Frage:

Warum heißt den die Karre GTD? :D:D:D:D:D:D

Die Restreichweite finde ich sehr wertvoll,

weil ich schon bei Fahrantritt erkennen kann:

muß ich auf der Tour noch Tanken oder nicht?

Und das ist bei Termindruck (ich bin immer zu Spät;)) nicht unwichtig.

CU

 

am 20. Oktober 2011 um 13:32

hat einer eine Idee was eine neue GTD-Heckschürze (komplett) kostet?

 

+lackieren

+einbauen?

 

:-(

Ich habe eine in schwarz uni liegen, die ich Dir zu einem guten Preis verkaufen könnte. Sie ist unfallfrei, muß jedoch trotzdem lackiert werden, weil die Monteure beim :) nicht sehr sorgfältig damit umgegangen sind und einige Schrammen produziert wurden.

Die Lackierkosten würde ich geschätzt auf rund 200,- beziffern, mit Vorarbeiten & Co.

Die Montagekosten sind nicht unerheblich und würden bei meiner Werkstatt mit 150,- - 200,- zu Buche schlagen.

Was ist mit dem Diffusor? Der gehört nicht dazu...aber den hab ich auch nicht.

Wenn Du interessiert bist, schick mir ne PN.

o.T. aber irgendwie doch nicht o.T.:

so heute Polo abgeholt.... nur ich verstehe da ein paar Sachen nicht:

Fakten: 90 PS TDI mit 7-Gang DSG Highline mit all möglichen Extras... Liste gut 27400 Euro:

- der Spiegel blendet ab, es gibt aber keine Automatik für das Licht

- es gibt eine große MFA und ein Multifunktionslenkrad aber rechts ist eine blende drauf und die Knöpfe für die MFA wie früher am LR-Hebel rechts

- wir haben eine Bluetooth-Freispreche aber eine Handyhalterung am Handschuhfach - wie beta sieht das denn aus!

- wir können das BT-Handy nicht mit BT verbinden - wahrscheinlich, weil das nur geht, wenn man eine Ladeschale hat. WTF!

Der Polo ist echt nett und lässt sich super fahren.... nur ich weiß jetzt wieder, warum ich einen Golf GTD habe - weil ich auf solche Kompromisse keinen Bock hatte. Und jetzt weiß ich wieder, was ich an dem Auto habe - eigentlich bin ich wunschlos glücklich, auch wenn der Wind etwas laut an den Türen vorbeiweht und ich mir einen MB 250 CDI-Motor im GTD vorstellen könnte.... :D :D ;) ;) Glaub ein Golf mit 105 PS TDI/BM wär die bessere Wahl gewesen, aber ich durfte mich da ja nicht einmischen in die Polo-Bestellung :D

am 21. Oktober 2011 um 5:24

Sorry für die jetzt kommende Frage, habe aber keinen Bock auf SuFu:

Lässt sich das Autobahnlicht bei GTD´s mit LED-TFL eigentlich rauskodieren?

Die neuen MJ´s haben es ja AFAIK nicht mehr.

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

o.T. aber irgendwie doch nicht o.T.:

so heute Polo abgeholt.... nur ich verstehe da ein paar Sachen nicht:

Fakten: 90 PS TDI mit 7-Gang DSG Highline mit all möglichen Extras... Liste gut 27400 Euro:

- der Spiegel blendet ab, es gibt aber keine Automatik für das Licht

- es gibt eine große MFA und ein Multifunktionslenkrad aber rechts ist eine blende drauf und die Knöpfe für die MFA wie früher am LR-Hebel rechts

- wir haben eine Bluetooth-Freispreche aber eine Handyhalterung am Handschuhfach - wie beta sieht das denn aus!

- wir können das BT-Handy nicht mit BT verbinden - wahrscheinlich, weil das nur geht, wenn man eine Ladeschale hat. WTF!

Der Polo ist echt nett und lässt sich super fahren.... nur ich weiß jetzt wieder, warum ich einen Golf GTD habe - weil ich auf solche Kompromisse keinen Bock hatte. Und jetzt weiß ich wieder, was ich an dem Auto habe - eigentlich bin ich wunschlos glücklich, auch wenn der Wind etwas laut an den Türen vorbeiweht und ich mir einen MB 250 CDI-Motor im GTD vorstellen könnte.... :D :D ;) ;) Glaub ein Golf mit 105 PS TDI/BM wär die bessere Wahl gewesen, aber ich durfte mich da ja nicht einmischen in die Polo-Bestellung

GENIESS DEI KARRE MAN! :D hehehe

Btw. ich habe auch ne ladeschale verbaut..ist nicht mal so störend sieht noch irgendwie frech aus :-) jedoch sollte das verbinden eigentlich kein Problem darstellen. Seit ich vom Iphone 3GS aufs 4 gewechselt habe, habe ich jedoch immer wieder Verbindungsprobleme; ich muss in der MFA die Werkseinstellungen für das Telefon hervorrufen, ansonsten ist ein Verbinden fast unmöglich.. dann geht's. Versuch es mal so, anschliessend sollte es klappen.

Zitat:

Original geschrieben von Dang3r

Ich möchte euch folgende Aufnahme vom letzten Wochenende nicht vorenthalten: Hatte in Bremen vollgetankt und bin dann über die A1 mit 100 km/h nach Hause gefahren.

Mehr aus Neugier hab ich die theoretische Restanzeige angewählt und kann nunmehr vermelden, daß sie ab 1110km wieder zurück läuft. Für noch mehr Reichweite hätte ich dann wohl nur 80 km/h fahren dürfen ;)

Mein Rekord liegt bei 1380km Restreichweite. :cool:

Aber irgendwie ist das immer ausgewürfelt, denn trotz gleichbleibender Fahrweise komme ich nicht über 900km hinaus.

Was aber auch sparsam genug ist für einen GTD.

Zitat:

Original geschrieben von Absolutist

Lässt sich das Autobahnlicht bei GTD´s mit LED-TFL eigentlich rauskodieren?

Die neuen MJ´s haben es ja AFAIK nicht mehr.

Ja, geht ohne Probleme ! War das Erste, was ich habe ändern lassen ! EZ 03/11.

Da hat damals als die LEDs in KW 45 eingeführt wurden einfach jemand gepennt und vergessen, dass es ja noch das Autobahnlicht gibt und es nicht rauskodiert aus der Standardkonfiguration im Werk.

Zur Reichweite:

Das Maximum was ich auf der Anzeige hatte waren 1050km, da bin ich aber schon geschlichen, bis ca. 650km passt die Anzeige dann auch noch, aber dann geht es bei gleichbleibender Fahrweise irgendwie deutlich schneller abwärts. Besonders krass ist das, wenn die Reserveleuchte angeht. Am Anfang noch 70km Reichweite, nach gefahrenen 20km sind es aber nur noch 30km Reichweite. Alles wohlgemerkt bei absolut gleicher Fahrweise, aber man gewöhnt sich ja an alles.

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