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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
Beste Antwort im Thema
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13034 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dang3r
Dafür hab ich mich feudal über die Ruhestellung der Scheibenwischer geärgert, als ich Scheibe putzen und die Arme heben wollte, zäängg, gleich an der Haubenkante hängen geblieben, zum Glück ohne Schrammen. Beifahrerwischer ist noch schlimmer, da muß man ja schon das Wischerblatt aus der Ecke richtig rauszerren.
Du kannst sie ja auch in die Servicestellung fahren ;)
Meiner ist jetzt auch fast fertig für den Sommer 2011.
Ein paar veränderungen zur Saison 2011.
Xenon TFL LED
Eibach 02
Einstiegsleiste vom R-Line
LED Innenraumbeleuchtung
Bremssättel lackiert in schwarz mit R-Line Logo
Korby
@Lamemp3:
Das ist allerdings ärgerlich- ich bin ganz erfreut, dass nach einer guten Innenraumreinigung von evtl. Fusselei nichts mehr zu sehen ist.
Da ich das Auto ja anders nutze als die meisten, sollten diese Qualitätsmängel auch bei mir auftauchen.
Zum Soundgenerator: habe gelesen, dass der ausschließlich bei Beschleunigung tätig wird, weder beim Vollastbereich noch im Teillastbereich. Hmmmhh...
Habe nun 82,5 T km ´runter und bin immer noch sehr zufrieden.
Klar, das er etwas lauter ist als ein größerer Wagen ist, ansonsten stören eigentlich nur die Windgeräusche der Fahrertür ab 200 km/h.
Bin gestern eine Strecke von 2x 210 km gefahren. Auf dem Hinweg mit Tempomat und konstant 135 km/h (GPS, lt. Mufu 144 km/h) - Verbrauch: 6,2 l. Zurück dann maximal 200 km/h (GPS, lt. Mufu 212 km/h) - Verbrauch 7,9 l.
Streckenprofil: 2/5 unbegrenzt; 2/5 120 oder 130 beschränkt, 1/5 Stadt.
Ich habe lediglich 15 Min. zeitliche Differenz bei einem Verbrauchsunterschied von 1,7 l/100 km "erfahren".
..heute muss ich Polo fahren...
Meine Sommerausrüstung kommt erst Mitte April drauf...was hat man nicht schon alles erlebt.
Im Anhang meine neueste Errungenschaft :).
@ottmaralt:
Wir hatten neulich in einem anderen Thread das Thema "leichtes Heck beim Bremsen". Wie siehst Du das als AB-Dauerschnellvielfahrer ? Und hat es sich nach einer anfänglichen Einbremszeit gebessert ?
Ich finde, die ersten Vollbremsungen aus hohem Tempo waren viel unruhiger als jetzt. Auch beim Vorführwagen aus 2009 mit nur 680km war das beim ersten mal ein Eiertanz und beim zweiten mal deutlich ruhiger.
Hallo,
nach 1 Tag GTD sind mir schon das eine oder andere aufgefallen:
- Soundgenerator: den hätten dich sich sparen können, micht nervt es jetzt schon
- die Reichweitenanzeige lügt sich voll einen in die Tasche, voller Tank und nur 520km Restreichweite ist ziemlich lächerlich.
Zeiger in der Mitte und Reichweite von 450 km. Da liegt bei Dir wohl ein Fehler vor;)
Soundaktor, war da was...:cool:
Die versprochenen Pix kommen heute abend im betr. Thread.
Ich bin jetzt 9 Tage mit meinem GTD unterwegs und muss sagen, ich bin echt zufrieden !
- Den Soundgenerator finde ich eigentlich dezent und nicht zu aufdringlich, habe aber auch noch keine schnelle Autobahnfahrt hinter mir.
- Motorcharakteristik ist sehr angenehm und gleichmäßig und liegt mir persönlich sehr. Laufkultur ist ansonsten Top !
- Tank Voll und Reichweitenanzeige bei 830 - 850km, kann man also nicht meckern. Da kann irgendwas bei dir nicht stimmen TuxTom !
Verarbeitung ist soweit Top, bis auf ein paar Kleinigkeiten, die mir bisher aufgefallen sind.
- Verkleidung der B-Säule knarzt bei Sonneneinstrahlung
- Heckwischdüse scheint noch etwas nachzutröpfeln.
Tachostand jetzt 890km und morgen kommen 2*500km hinzu, damit ist die Einfahrphase dann abgeschlossen und er wird dann auch GTD entsprechend bewegt werden, bin dann sehr gespannt auf den Verbrauch. Der liegt jetzt momentan bei 6,4 Laut Anzeige und 6,8 errechnet.
Zitat:
Original geschrieben von TuxTom
Hallo,
nach 1 Tag GTD sind mir schon das eine oder andere aufgefallen:
- Soundgenerator: den hätten dich sich sparen können, micht nervt es jetzt schon
- die Reichweitenanzeige lügt sich voll einen in die Tasche, voller Tank und nur 520km Restreichweite ist ziemlich lächerlich.
Das hatte meiner auch beim ersten mal volltanken.
Die stieg dann aber während der Fahrt sehr schnell an.
Nach ein paar Kilometern war sie schon bei über 700km Reichweite.
Jetzt zeigt sie je nach vorherigem Verbrauch zwischen 930-1050km Reichweite an nach dem Tanken.
Auch mal mehr oder weniger.
Mein GTD fast fertig für den Sommer !
Eta Beta Rochel Weiß in 8*19
KW Variante 3
noch kommen:
Rallye Streifen über Motorhaube und Dach in Weiß.
Seitenspiegelkappen in Weiß.
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
Zitat:
Original geschrieben von TuxTom
Hallo,
nach 1 Tag GTD sind mir schon das eine oder andere aufgefallen:
- Soundgenerator: den hätten dich sich sparen können, micht nervt es jetzt schon
- die Reichweitenanzeige lügt sich voll einen in die Tasche, voller Tank und nur 520km Restreichweite ist ziemlich lächerlich.
Das hatte meiner auch beim ersten mal volltanken.
Die stieg dann aber während der Fahrt sehr schnell an.
Nach ein paar Kilometern war sie schon bei über 700km Reichweite.
Jetzt zeigt sie je nach vorherigem Verbrauch zwischen 930-1050km Reichweite an nach dem Tanken.
Auch mal mehr oder weniger.
Die Restreichweite bemisst sich nicht nur mit dem Tankinhalt, sondern wieviele KM noch mit aktuellem Fahrprofil und Tankinhalt gefahren werden können. Fährt man spritzig kann das schon einen Einfluss haben. Im tank können auch nur noch 4 liter vorhanden sein..bei einer guten fahrweise kommt man damit 100 km weit..bei einer spritzigen fahrweise nicht mal die hälfte..das berücksichtigt die Tankanzeige mitunter..
Hallo,
Zitat:
- Motorcharakteristik ist sehr angenehm und gleichmäßig und liegt mir persönlich sehr. Laufkultur ist ansonsten Top !
Ja stimmt, wobei der Unetrschied zum alten PD-TDI gewaltig ist, da fehlt dem CR-TDI irgendwie der Bums im unteren Bereich, der reagiert viel träger auf Gasannahme.
Das Gegenteil soll ja im oberen Bereich dann sein, wo dem PD-TDI die Luft ausgeht, habs aber noch nicht testen können :)
Zitat:
- Tank Voll und Reichweitenanzeige bei 830 - 850km, kann man also nicht meckern. Da kann irgendwas bei dir nicht stimmen TuxTom !
Heute mittag war die bei 650 km - ich bin vom Audi das umgekehrte Verhalten gewohnt, da fängt die nach dem Tagen im Bereich von 1050 km+ an. Mal schauen, wie die sich in den nächsten Tagen einpendelt.
Verbrauch derzeit rund 5,9l bei gemässigter Fahrweise.
Mein Vater hat den 170PS PD im Golf V GT gehabt und daher kann ich ganz gut vergleichen.
Subjektiv ging der PD besser, der Bums den es dort gab war natürlich unglaublich, dafür ging ihm aber wirklich ja oben die Luft aus.
Ich spreche aber eigentlich eher vom RD ( Rumpeldüse ) als vom PD, Laufkultur war dort echt ein Fremdwort !
Subjektiv geht der Golf wohl eher wie mein ehemaliger Polo mit 130PS PD, wenn man aber mal auf den Tacho schaut sieht das ganz schnell anders aus, da geht der 170PS schon ganz gut los.
Für mich persönlich war die Umstellung auf CR der einzig richtige Schritt ! Wertet den Komfort um ein vielfaches auf ! Da kann ich auf den Tritt ins Kreuz auch verzichten und freue mich lieber an der nach oben schnellenden Tachonadel.
@TuxTom, halt uns mal auf dem laufenden mit deiner Anzeige !
redsnake3, warum subjektiv?
Der 130 PS Polo braucht von 0-100 genau so lang wie der GTD ;)
Hallo,
Zitat:
Subjektiv ging der PD besser, der Bums den es dort gab war natürlich unglaublich, dafür ging ihm aber wirklich ja oben die Luft aus.
Ich spreche aber eigentlich eher vom RD ( Rumpeldüse ) als vom PD, Laufkultur war dort echt ein Fremdwort !
RD würde ich nicht sagen, mein PD war leiser als der CR im GTD, liegt aber wohl am Geräuchimitator oder der besseren Geräuchdämmung im A3 und schlechte Laufkultur hatte der sicher nicht, im Gegenteil. Ich hatte vorher einen FSI, der hatte eine schlechte Laufkultur.
Aber stimmt, der CR geht untenrum ziemlich träge zur Sache, erinnert mich irgentwie an die Turbo-Loch-Gedenksenkunde früherer Motoren.
Irgentwie hab ich den Eindruck, kein 170PS zu haben, vielleicht drosselt VW die Motoren während der Einfahrzeit in der Leistung, das macht Ford z.b.
Schaun wir mal, wenn die 1000 km um sind und ich das Gas auch mal länger durchtreten kann.
Zitat:
Original geschrieben von rußwolke7
redsnake3, warum subjektiv?
Der 130 PS Polo braucht von 0-100 genau so lang wie der GTD ;)
Naja fast.... Polo 9,2Sek und der GTD ist mit 8,1Sek angegeben, aber gefühlt ist es wirklich nicht viel.
Okay, der A3 war sicherlich besser gedämmt als der Ver und vom Polo mal ganz zu schweigen.
Der FSI war noch schlechter ? Wie geht das denn ?
Ja, die 170PS merk ich auch noch nicht so wirklich, aber ich habe morgen 1000km vor mir, da werd ich dann mal etwas zugiger fahren und dann sehen wir mal weiter, ich werde berichten.
