- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
Golf 6 GTD: Fakten und Bilder
Beste Antwort im Thema
Ähnliche Themen
13034 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von LAMEmp3
BluDiesel: einfach mal den Fehlerspeicher auslesen, speichern und danach löschen.... nach dem Einbau meiner Standheizung im November hatte ich auch diverse sporadische Fehler im STG.
Danke für den Tip :-)
leider hab ich kein VCDS zum den speicher auslesen.. aber ich glaube auch dass das mit der kalibrierung zu tun hat.. denn nach 30 sekunden waren beide lampen gleichzeitig erloschen..seither null probleme :D
aber mal ne frage; wurde bei dir auch die Batterie abgeklemmt?
Ach ja, ich hab ja das DVD Navi.. nach mir sollte sich doch die Uhrzeit selber mittels GPS kalibrieren oder? Leider fehlanzeige.. musste diese manuell einstellen..
Zitat:
Original geschrieben von Jens-1970
Hi Leute,mal ne Frage an die Freaks hier.....spiele mit dem Gedanken mir die 18" Detroitfelgen vom GTI auf meinen GTD zu machen,weil ich die absolut top finde,und sie ja leider nicht für den GTD zu konfigurieren sind....
Gruß Jens
700 Euro ist gut...warum müssen es denn neue Felgen sein?
Habe für gebrauchte Ed30 in sw + spez. Felgendekor sogar noch mehr ausgegeben.
Du solltest dann die Sport Maxx von Dunlop drauf machen- fährt sich prima.
Zitat:
Original geschrieben von ottmaralt
Zitat:
Original geschrieben von Jens-1970
Hi Leute,mal ne Frage an die Freaks hier.....spiele mit dem Gedanken mir die 18" Detroitfelgen vom GTI auf meinen GTD zu machen,weil ich die absolut top finde,und sie ja leider nicht für den GTD zu konfigurieren sind....
Gruß Jens
700 Euro ist gut...warum müssen es denn neue Felgen sein?
Habe für gebrauchte Ed30 in sw + spez. Felgendekor sogar noch mehr ausgegeben.
Du solltest dann die Sport Maxx von Dunlop drauf machen- fährt sich prima.
Ja das denke ich auch,das um die 700€ okay ist.....nach gebrauchten hab ich auch schon geguckt,die sind aber meist kaum günstiger,und haben dazu noch teilweise kleine Macken und Beschädigungen.....naja,ich hab ja noch meine Bridgestone Potenza,die serienmäßig drauf waren,und noch relativ neuwertig sind,die würde ich dann erstmal runterfahren.....ich weiss,sind nicht die besten.....erstmal danke für deine Antwort.
Gruß Jens
Hut ab vor VW...:D
Endlich haben die Entwickler dazu gelernt.
Der Ölmessstab ist jetzt hellgrau.!!!! :)
Vorher hatte ich einen schwarzen. Bei schwarzem Öl auf schwarzem Grund war
nicht immer ganz zweifelsfrei der Füllstand zu bestimmen. :confused:
Moin, wollte mal hören ob einer von Euch nen GTD mit DCC, 18", Tieferlegung UND Spurverbreiterung fährt.
Sicherlich ist der ein oder andere dabei - schön wäre mal ein subjektiver Vergleich des Fahrverhaltens vorher/nachher und ob die Unterschiede der Kennlinien des DCC sich verändern (z. B. stärker hervortreten).
Danke!
@Blue: keine Ahnung... die haben die Standheizung ja in meiner Abwesenheit eingebaut...
Hmmm... mal 2 kleine Probleme...
Wenn mein Schiebedach auf Stufe 1 gekippt ist und ich es auf 0 zumache... dann geht es manchmal einfach nur weiter auf - hat das noch wer?
Und ich war ja 10 Tage im Urlaub, das Auto stand 2 Wochen. Am Montag hatte ich die Standheizung 30 Mins an, dann bin ich ins Auto und wollte los. Auf dem Radio stand "Batterie schwach, Radio schaltet ab...". Kann das sein nach 14 Tagen? Oder haben die Mist beim Einbau der Standheizung gemacht und wie kann man soetwas überprüfen??? Bin ohne Probleme losgefahren, Auto sprang auch 1a an... nur die Meldung im RNS510 hat mich stutzig gemacht...
Aus eigener Erfahrung, es macht einem GTD (9 Monate alt) nix aus,
wenn er, egal bei welcher Witterung, 14 Tage im Freien steht.
Und Wetter hatten wir in den letzten Wochen genug.
Ich hätte die SH im Verdacht.
CU
Zitat:
Original geschrieben von mika2004
Aus eigener Erfahrung, es macht einem GTD (9 Monate alt) nix aus,
wenn er, egal bei welcher Witterung, 14 Tage im Freien steht.
Und Wetter hatten wir in den letzten Wochen genug.
Ich hätte die SH im Verdacht.
CU
Meiner stand auch 10 Tage über Weihnachten u. Neujahr, weil ich flach lag. Er startete ohne besondere Vorkommnisse, wenn auch nach sekundenlangem Vorglühen (geschätzt 3s).
Habe auf den letzten 4,5 T km einen Schnitt von 103 km/h erreicht - der Verbrauch ist dabei um 0,2 l auf 7,7 l gestiegen.
Das ist wiederum ein sehr günstiger Wert.
Kein messbarer Ölverbrauch mehr seit ich die 30 T km Marke erreicht habe.
Der Vertrag meines GTD wurde gerade um ein Jahr verlängert - ohne km Beschränkung.
Toll- für den Fahrspass - nicht so toll- wg. der Geräuschentwicklung.
Mal was zum Thema Tachovorauseilung:
Der Tacho im VIer GTD ist genauer als der im Ver GT.
Ich hatte heute im GPS-Vergleich eine durchschnittliche Vorauseilung
von ca. 4-5%. das ist sehr wenig. Im Ver hatte ich bis ca. 100km/h immer
10km/h Abweichung, die sich bis Vmax auf ca. 4% reduzierten.
BTW:
Kann es sein, dass der VIer geringfügig länger übersetzt ist als der Ver?
Oder bilde ich mir das nur ein?
Zitat:
Original geschrieben von Absolutist
Mal was zum Thema Tachovorauseilung:
Der Tacho im VIer GTD ist genauer als der im Ver GT.
Ich hatte heute im GPS-Vergleich eine durchschnittliche Vorauseilung
von ca. 4-5%. das ist sehr wenig. Im Ver hatte ich bis ca. 100km/h immer
10km/h Abweichung, die sich bis Vmax auf ca. 4% reduzierten.
Das ist ja interessant zu lesen.
Ich empfinde die Tachovoreilung als unglaublich hoch - in einem Octavia ist die Voreilung max. 3-4 km/h zw. GPS und Tacho, beim GTD nimmt diese permanent mit höheren Geschwindigkeiten zu.
Wenn der Ver Golf noch schlechter war....
Frage mich immer, wer diese Einstellungen festlegt.
Zitat:
Original geschrieben von ottmaralt
Toll- für den Fahrspass - nicht so toll- wg. der Geräuschentwicklung.
lass dir den Aktuator (Soundmodul) doch für das Jahr abklemmen...
----
ja keine Ahnung wg. der Batterie. Vielleicht hatte das RNS510 auch nur mal wieder seine lustigen 5 Minuten, kommt ja öfters vor...
-----
btw: mein Schnitt der letzten 10tkm lag bei unter 50 - manche wohnen ja echt im Niemandsland, oder?? :) :D
lass dir den Aktuator (Soundmodul) doch für das Jahr abklemmen...
---
-----
btw: mein Schnitt der letzten 10tkm lag bei unter 50 - manche wohnen ja echt im Niemandsland, oder?? :) :D
Glaub gar nicht wirklich, dass das am Soundmodul liegt (sollte ja nur bei Beschleunigung und nicht bei Konstantfahrt zu hören sein).
Niemandsland ist gut - :-)
Dickes B halt - aber die ABs in D funktionieren!
Ich hab gestern 2x 300 km abgespult, nur Autobahnkilometer.. Durchschnittsgeschwindigkeit: 125 km/h
Durchschnittsverbrauch: 4.7l/100 km. Das Auto war mit 4 Personen und Gepäck beladen..
Für mich ein hervorragender Wert im Bezüglich der Leistung des Wagens..auch wenn die Temperaturen zwischen 4-10 grad lagen
Km Stand: 6'000
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ich hab gestern 2x 300 km abgespult, nur Autobahnkilometer.. Durchschnittsgeschwindigkeit: 125 km/h
Durchschnittsverbrauch: 4.7l/100 km. Das Auto war mit 4 Personen und Gepäck beladen..
Für mich ein hervorragender Wert im Bezüglich der Leistung des Wagens..auch wenn die Temperaturen zwischen 4-10 grad lagen
Km Stand: 6'000
Respekt.
Echter MFA-Schnitt, oder "bin meist 125 auf der AB gefahren" ?
Bei Ersterem wäre ich schon verwundert, weil er bei Tacho 125 IMO schon bei Konstantfahrt etwas mehr nimmt.
MFA korrigiert oder gemessener Verbrauch ?
Gruß
Roger