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Golf 6 GTD: Fakten und Bilder

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. März 2009 um 10:19

Volkswagen hat den Golf GTD soeben in Leipzig präsentiert!

Die ersten Bilder findet ihr hier !

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Jetzt bekommt Dein GTD zwei nagelneue Kabelbinder:D:D:D

CU

GEIL, ich steh auf Kabelbinder, irgendne Art "Fusseltuning" muss doch annem Golf dran sein:D:):D

Zitat:

Original geschrieben von A5_SLine

kann mir einer verraten ob man Golf 6 Charleston auf einen Golf 5 mit Sportfahrwerk schrauben darf?

Danke im Vorraus

Sind soweit ich weiß die gleichen Felgen beim Golf V und VI.

Zitat:

Original geschrieben von Hummerman

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Moin,

nach endlich einmal einem wieder sonnigen Tag werde ich es nun wagen und ein paar Bilder einstellen.

Dafür soll der Thread ja auch da sein..;-)

Mitte April waren die "Maßnahmen" abgeschlossen.

Selbst lackiert? So sieht es jedenfalls aus und die Rückleuchten sind auch so ne Sache für sich...

(So, meinen Spruch hab´ich mir hier mal verkniffen)

Also- alles ORIGINAL VW Teile (bis auf den Grill ohne Emblem) und ALLES von einem Fachmann eines VW Händlers, lackiert, geschweißt und angebracht!

Leider bilden die Photos alle Umbauten nie so gut ab wie es in Wirklichkeit aussieht.

Bestes Bsp. dafür ist die rote Farbe eines Golf 6 in diesem Thread (der mit dem häßlichen Felgen..;-), der fast ein wenig PINK ´rüberkommt.

Natürlich gefällt nicht immer alles - und es wird vor allen den Menschen die aus einer geruhsamen, schaukeligen A-Klasse o. Ä. aufsteigen oder die mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,67345 l Ihren Wagen vor sich herschieben, nicht gefallen.

Hier kann man einmal zeigen was machbar ist - was gefällt steht auf einem anderen Blatt.

Die Ideen für das kommende Jahr und den nächsten Wagen entstehen gerade... (vielleicht mal ganz dezent in blau?).

Vielleicht nimmt der Ein oder Andere aber auch einen kleinen Tipp für sich mit und setzt ihn um.

Stillstand ist der Tod.

In diesem Sinne..allen eine gute Fahrt!

am 19. Mai 2010 um 14:52

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Natürlich gefällt nicht immer alles - und es wird vor allen den Menschen die aus einer geruhsamen, schaukeligen A-Klasse o. Ä. aufsteigen oder die mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,67345 l Ihren Wagen vor sich herschieben, nicht gefallen

ich fühl mich gerade angesprochen. "Aufsteigen"... was für ein Wort.

Ein echter "Aufstieg" ist, sich ein Automobil zu kaufen, dass dem Dilemma der knappen Ölresourcen entfliehen kann. Da es so ein Auto leider noch nicht gibt greife ich vorerst zu einem sparsamen und schnellen Auto zugleich. Quasi die Brücke zu neuen Technologien. Vielleicht nicht die letzte Brücke, aber vielleicht die vorletzte.

Meine Autohistorie - die ich nicht komplett in meine Signatur gepfercht habe - lässt zumindest keinen "Aufstieg" zu einem GTD vermuten (man kann sich auch auf einen GTD was einbilden...):

http://tinyurl.com/3539jgh

Ich steh nun mal nicht auf große Autos, das hat mir mein A4 Cabrio und die E-Klasse gezeigt. Ich mag es kompakt, schnell, umweltfreundlich und sparsam. Momentan gibts da nicht SO VIELE Alternativen. Trotzdem würde ich mein Auto stets schlicht fahren. Warum soll ich mich im Straßenverkehr individuell abheben? Ich kaufe mir den GTD aus den oben genannten Gründen plus der Tatsache, dass er mir so gefällt und ich daran nix machen muss.

und meine A-Klasse ist alles andere als ein Spritsparer!

http://tinyurl.com/2udbwgx

Wie dem auch sei. In 20 Jahren lächeln wir alle über ein Auto, das mit einem reinen Verbrennungsmotor läuft, falls er dann überhaupt noch existiert.

am 20. Mai 2010 um 6:22

Scheinbar ist VW doch nicht ganz ausgelastet, Anfang April 2010 bestellt ... dann drei Wochen Urlaub in Australien und letzte Woche kam der Wagen zum Händler.

Morgen kann ich ihn abholen. ;-)

Das vllt. mal als Vorwort, ich hab mich wirklich durch zig Seiten hier gewühlt & find die verschiedenen Meinungen wirklich interessant.

Mein GTD ist ein Dienstfahrzeug, welches mir von meinem Chef auch zur Privatnutzung bereit gestellt wird. Da meine Freundin knappe 700km weg wohnt, wird dieser Wagen seeeehr oft die AB ( A9 ) sehen. Bislang hab ich einen V'er mit 105 Diesel PS, Sportsitze sowie Sportfahrwerk & war damit seeehr zufrieden. Konstante 200km/h lt. Tacho, sprich reale 190km/h lt. Navi, über 300-400km war selbst im Dauerbetrieb kein Problem.

Pi mal Daumen könnte man sagen alle zwei Wochen 1.400km mit max. Geschwindigkeit ... der Golf hält echt eine Menge aus. Über fünf Jahre kein Wehwehchen und Bremsen wurde, so weit ich mich erinnern kann, nach drei oder vier Jahren gewechselt. Das wars.

Darum versteh ich hier einige Kommentaren von Usern, wie z.B. Markenfrei ( oder wie er sich nennt ), nicht wirklich was die konstante Nutzung der max. Geschwindigkeit betrifft.

Vom GTD erwarte ich einfach mehr Vmax auf konstantem Niveau. Denn entgegen vieler Meinungen kann man die A9 durchaus angenehm befahren. ;-)

Des Weiteren verspreche ich mir vom DCC höhere Kurvengeschwindigkeiten, wobei ich mit meinen besagten Golf recht enge Kurven auch mit 200km/h ( lt. Tacho ;-) ) fahren konnte ohne dass das ESP auch nur Hallo gesagt hätte. Vorallem die Strecke vor & hinter Bayreuth auf der A9 wird einigen bestimmt bekannt vorkommen.

Immer wieder schön zu sehen wie fahrer der großen Autos bzw. mit mehr PS unter der Haube auf der freien Strecke rasen, drängeln ( bei o.g. Geschwindigkeiten ) aber in Kurven wie kleine Mädchen runterbremsen ( linke Spur natürlich ) und förmlich um die Ecke kriechen.

Ich lass mich einfach mal vom GTD überraschen was nun wirklich möglich ist, zum Abschluss eine kurze Zusammenfassung meines Wagens:

- Deep Black Perl

- 4 Türen

- 18" Vancouver

- getönte Scheiben

- LED Rücklichter ( und nun seit paar Tagen Serie *grml* )

- DCC

Mich hätte ja auch Weiß interessiert, aber als Geschäftswagen kommt sowas immer ein wenig ... merkwürdig. ;-)

Bei uns ist Weiß sogar verboten. Liegt wohl daran, dass es zu sehr Modefarbe ist. Naja, mir eh egal. Ich wollte meinen eh in schwarz.

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

(So, meinen Spruch hab´ich mir hier mal verkniffen)

 

Also- alles ORIGINAL VW Teile (bis auf den Grill ohne Emblem) und ALLES von einem Fachmann eines VW Händlers, lackiert, geschweißt und angebracht!

Leider bilden die Photos alle Umbauten nie so gut ab wie es in Wirklichkeit aussieht.

Bestes Bsp. dafür ist die rote Farbe eines Golf 6 in diesem Thread (der mit dem häßlichen Felgen..;-), der fast ein wenig PINK ´rüberkommt.

Fühl dich doch nicht gleich beleidigt. Ich nehm dir den Kommentar über meine häßlichen Felgen doch auch nicht übel. Geschmäcker sind nunmal verschieden und das ist auch gut so.

Aber wegen den Rückleuchten muss ich doch nochmal fragen. Das sollen Originalteile sein und nicht lackiert? Hast du da mal Teilenummern für?

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Hier kann man einmal zeigen was machbar ist - was gefällt steht auf einem anderen Blatt.

Die Ideen für das kommende Jahr und den nächsten Wagen entstehen gerade... (vielleicht mal ganz dezent in blau?).

Vielleicht nimmt der Ein oder Andere aber auch einen kleinen Tipp für sich mit und setzt ihn um.

Stillstand ist der Tod.

In diesem Sinne..allen eine gute Fahrt!

Nicht alles was machbar ist, MUSS man auch machen. Und wenn man hier einen sehr individuellen Umbau zeigt, muss man auch mit der Kritik leben können. Sowas polarisiert halt.

Oder man arrangiert sich damit, dass das meist verkaufte Auto Deutschlands öfter mal im Straßenverkehr zu sehen ist. Ich habe am WE auch einen GTD als Rat Car gesehen - schade um das schöne Auto.

Bin aber gespannt, was als nächstes kommt - ehrlich !

am 20. Mai 2010 um 8:20

Willkommen im Forum.

immer dran denken... die LED Rückleuchten kosten 350 Euro und sind jetzt Serie, aber das Auto würde nach der Preiserhöhung über 600 Euro mehr kosten, von daher konnte ich das verkraften, dass die LEDs jetzt incl. sind.

Ich stimme Dir zu, es gibt viele Fahrer, die in Kurven abbremsen - sogar auf Landstraßen fällt mir das immer wieder auf. Wie heisst es doch so schön... auf geraden Strecken kann jeder schnell fahren...

Zitat:

Original geschrieben von Rabowke

Des Weiteren verspreche ich mir vom DCC höhere Kurvengeschwindigkeiten, wobei ich mit meinen besagten Golf recht enge Kurven auch mit 200km/h ( lt. Tacho ;-) ) fahren konnte ohne dass das ESP auch nur Hallo gesagt hätte.

Hätte es denn bei 200 Hallo gesagt, würdest Du diese Zeilen wohl nicht mehr schreiben können.

Elektronisches Hirn ersetzt kein biochemisches ;).

am 20. Mai 2010 um 9:56

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

Willkommen im Forum.

Danke dir.

Zitat:

immer dran denken... die LED Rückleuchten kosten 350 Euro und sind jetzt Serie, aber das Auto würde nach der Preiserhöhung über 600 Euro mehr kosten, von daher konnte ich das verkraften, dass die LEDs jetzt incl. sind.

Das stimmt allerdings. Ich meinte das jetzt auch eher in Richtung "mit LEDs fuhr nicht jeder GTD rum", das wird sich jetzt wohl in Zukunft ändern. ;-)

Zitat:

Ich stimme Dir zu, es gibt viele Fahrer, die in Kurven abbremsen - sogar auf Landstraßen fällt mir das immer wieder auf. Wie heisst es doch so schön... auf geraden Strecken kann jeder schnell fahren...

An sich ist das ja nichts schlimmes, jeder soll die Kurven in der Geschwindigkeit fahren wo er sich sicher fühlt und der Meinung ist, im Falle eines Falles den Wagen zu kontrollieren. Machen wir uns nichts vor: wenn bei 200km/h ( lt. Tacho *g* ) in der Kurve irgendwas passiert, ist das jenseits von kontrollierbar.

Mich stört nur der Fakt das solche Leute auf gerader Strecke wie letzten Pfeifen fahren und dann auf der linken Spur abbremsen, obwohl die Mittel- und Rechtespur frei sind. Sind die Kurven vorbei, wieder Vollgas geben und förmlich an deinem Hintern kleben weil du es 'wagst', auf der linken Spur ein Auto zu überholen.

Nunja, dass ist aber nicht das Thema, sondern es geht um den Golf GTD. Sobald ich ihn habe werde ich mal eine Kamera rausholen und ein paar Fotos machen & hier reinstellen.

Aber eine Frage hätte ich da noch. Wieso kam mein Golf so schnell und bei anderen dauert es, selbst jetzt noch, drei Monate und mehr? Der Händler meinte zwar, er setzt den auf Priorität (?) aber das kann ja wohl nicht der einzige Grund gewesen sein, hm?

am 20. Mai 2010 um 10:35

Priorität gibt es eigentlich nicht. Es kann sein das:

1. Du Glück hattest und die Ausstattung genau gepasst hat, so kann z.B. in der Woche genau diese Getriebe/Motor/Sonderausstattungskombi gepasst haben.

Andere haben vielleicht ein Radio RCD/RNS/ etc. bestellt das nicht lieferbar ist, oder DSG etc. Der Wagen wird dann nicht gebaut und "auf Halde" gestellt um das Teil später nachzurüsten. Nein der wird solange nicht gebaut bis alle Komponenten da sind.

2. Der Händler hatte bereits einen Golf GTD oder Vergleichbar im Vorlauf, zum Beispiel als Lager oder Vorführwagen. Den kann er dann umkonfigurieren und in vielen Fällen hast du damit einen "Liefervorsprung" vor anderen. Das ist Glück und kann von Händler zu Händler unterschiedlich sein. Die Händler selbst haben keine festen Kontingente (wer zuerst kommt bekommt auch zuerste).

3. Ein Kunde vor dir, dessen Wagen noch nicht gebaut ist, springt ab und will seinen Golf nicht mehr. Passt dein Golf dann besteht entweder die Chance das ein Fahrzeug vorgezogen wird oder, wenn es keins gibt, deiner genommen wird (u.a. manchmal schön zu sehen bei DSG Getrieben).

Ansonsten würde mir kein Grund einfallen. Eine Bevorzugung gibt es nicht. Der Händler kann zwar anrufen und "betteln" aber das wird nur in den seltensten Fällen gewährt (evtl. bei Wandlungen, Unfällen o.ä.) ist ja auch klar, wenn jeder Händler auch nur 1x im Monat anruft um 1 Auto zu "verschieben" dann bricht das totale Chaos aus. Deswegen sticht man den Damm auch nicht an :D ...

Mal ne ganz andere und blöde frage aber:

Warum wird beim 6er golf BiXenon ohne zusätzliche Spotlights verbaut? Der 5er hatte das, der 6 hat diese zusatzscheinwerfer nicht mehr, an der stelle ist nun die blinkleuchte verbaut.

Dasselbe auch bei den Audi modellen..

sozusagen ist die "lichthupfunktion" bei tageslicht für die katze..denn 1. macht man mit lichthupen die xenon birne kaputt und 2. kann die xenon lampe in so kurzer zeit kein erkenntbarer lichtstrahl erzeugen.. (sofern man die Tagesfahrlichtschaltung deaktiviert hat)

gibt es dafür plausible gründe?

am 20. Mai 2010 um 11:55

Sieht man, am Tage wenn das Xenon aus ist, überhaupt einen Unterschied in der Helligkeit ? Tagsüber ist doch nur wichtig das es überhaupt einen Lichtimpuls gibt. Schnurzpips wie hell der ist und in der Nacht sind die Scheinwerfer doch eh "auf Touren".

am 20. Mai 2010 um 12:17

Übrigens find ich es klasse, dass die LED's ab jetzt serienmäßig verbaut werden. Dann werden die "normalen" Rücklichter mit der Zeit immer seltener :D Versteht mich nicht falsch, mir gefallen die LED's nicht.... (ist aber wie bei allem, und zum Glück, Geschmackssache:))

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